EP0087542A1 - Verschlussbeschlag für Fenster oder Türen - Google Patents

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EP0087542A1
EP0087542A1 EP82440006A EP82440006A EP0087542A1 EP 0087542 A1 EP0087542 A1 EP 0087542A1 EP 82440006 A EP82440006 A EP 82440006A EP 82440006 A EP82440006 A EP 82440006A EP 0087542 A1 EP0087542 A1 EP 0087542A1
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EP
European Patent Office
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rail
locking
fitting according
frame
recesses
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EP82440006A
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Inventor
Michel Lecouvreur
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Ferco International Usine de Ferrures de Batiment
Original Assignee
Ferco International Usine de Ferrures de Batiment
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
    • E05C9/1808—Keepers

Definitions

  • the invention relates to a lock fitting for windows or doors with a plurality of arranged on the fixed window or door frame locking plates, which are engaged by leaf-side locking elements, the locking plates corresponding to the locking elements are placed at predetermined intervals on a narrow frame side and each locking plate is designed as a separate fitting.
  • Such locking plates placed in a sufficiently large rebate chamber space have the advantage that they can be used to insert them into the narrow side of the frame without a process to be set for different window or door frame sizes, and thus the window or door manufacturer can open the respective opening direction before striking the locking plates Can ignore windows or doors.
  • the resultant simplification of work leads to a reduction in the manufacturing costs of the windows or doors.
  • the object of the present invention is to provide a fitting with a plurality of locking plates of the type mentioned at the outset, in which a tight closing and sufficient overlap of the normal sash overlay is ensured, and which is simple and economical to manufacture and assemble.
  • the closing plates are arranged in recesses or interruptions of a rail running along the narrow side of the frame and abutting the overlapping surface of the wing flap and are fixed at these intervals.
  • the rail can take various forms. B. form an angle in cross section or be U-shaped. It can also consist of a tube. It is only important that the side of the rail running along the narrow side of the frame is at the same angle to one another to the side lying on the overlap surface as the narrow side of the frame is to the overlap surface of the wing flap.
  • the use of a tubular rail is recommended if the rebate chamber space remaining even with a cross-sectionally angular or U-shaped rail is to be reduced or covered.
  • the rail can be profiled in such a way that it simultaneously holds the sealing profile, which is generally arranged next to the locking plates allowed to record with. This eliminates the previous weak point between the sealing profile and the rebate chamber.
  • the recesses can only be provided in the side lying against the wing flap, or in the case of a U-shaped rail in the two lateral legs of the rail which is otherwise continuous.
  • the rail can also consist of individual rail sections adjoining the striker plates, each striker plate having recesses for the form-fitting, flush reception of the ends of the adjacent rail sections. points.
  • a particular advantage of the fitting according to the invention is that the interruption of the rail in the area of the strikers makes it possible to adapt to different frame sizes and to the right and left hinges in the simplest way without the need for expensive storage.
  • the production of the rails from common profiles and the installation of the rails and strikers on the frame is simple and economical.
  • the locking plates and the sections of the rail spanning them can be fastened to the frame by common fastening means.
  • the sections of the rails can be clamped on the narrow side of the frame by means of locking plates which act as clamping tabs.
  • the locking plates can also be non-detachably connected to the rail, which results in an overall element that makes it easier to attach the fitting.
  • the fittings shown in FIGS. 1a and 1b consist of a rail 1 with a U-shaped cross section, the two legs 2 of which are provided with recesses 3 at intervals defined by the locking elements 15, 25 and corresponding to the distance between the locking plates 4.
  • the closing plate 4 consists of a rectangular plate 5, the width of which is at most the distance between corresponds to the two legs 2 of the U-shaped rail 1, and two, for example, cast or welded fittings 6.
  • the fittings 6 are substantially cuboid and are provided on the mutually facing sides 7 with bevels 8 for the entry of a locking element, which, together with the Pages 7, form cheeks that can be gripped behind by the locking element.
  • the fittings 6 are attached to the rectangular plate 5 so that their outer sides 9 protrude so far on the longitudinal edges of the plate 5 that they, when the closing plate 4, as can be seen from Fig. 1b, in the U-shaped rail 1 is inserted, flush with the outer, sensory sides of the legs 2.
  • the locking plate 4 is inserted into the rail 1 in such a way that its shaped pieces rest, for example, on the lower edges 10 of the cutouts 3.
  • the recesses 3 are dimensioned such that their length is substantially greater than that of the shaped pieces 6, so that above the shaped pieces there is sufficient space for the locking element to engage in the region of the closing plane.
  • the closing plate 4 is provided with holes 11 at its upper and lower ends and is connected to the U-shaped rail 1, for example by rivets or screws.
  • the U-shaped rail 1 is also provided with bores 12, which are used to screw the rail to the narrow side of a fixed frame 13, as shown in FIG. 2.
  • the bores in the locking plate and the U-shaped rail can also be arranged in alignment with one another, so that the rail and the locking plate can be fastened to the frame using common fastening means, for example screws.
  • common fastening means for example screws.
  • the rail 1 fastened to the frame 13 acts with its locking plate 4 with a locking element 15 arranged on the wing 14, through a recess of a faceplate 30 connected to a drive rod 31, so that this via the recess 3 Cheek 7 of the shaped piece 6 facing the wing flap can reach behind and is held without rattling.
  • the U-shaped rail 1 fastened to the narrow side of the frame 13 over its entire length sufficient overlap of the wing overlap is ensured between the frame 13 and the wing 14 even with normal wing overlap.
  • an angular rail 16 is used, which is connected in individual sections to a locking plate 17.
  • the closing plate 17 is essentially cuboid and has a T-shaped recess 18 which is advantageous for right and left stop for forming cheeks 19 which can be gripped behind.
  • the locking plate 17 is provided with angular recesses 20 for flush reception of the legs 21, 26 of the angular rail 16.
  • This rail can be unequal legs and correspond to the width and thickness of the closing plate 17, or have economically advantageous, same legs.
  • the closing plate 17 can be screwed or riveted to the rail 16 via the bores 22, or can be fastened to the fixed frame 23 together with the rail.
  • the bores 22 can also be arranged outside the region of the cutout 20, and the depth of the cutouts 20 can be dimensioned such that the sections of the rail 16 pass through Clamping effect are defined. This eliminates the bores 27 aligned with the bores 22 and the preparation of the individual sections of the rail 16 is thus facilitated.
  • the closing plate 17 interacts in a similar manner to that described above with reference to FIGS. 1 and 2 with a locking element 25 which is arranged on the wing 24.
  • the recess 18 in the closing plate is dimensioned such that rattle-free closing takes place.
  • the striker 4 is arranged in a U-shaped rail 1, similar to that described with reference to FIG. 1.
  • the rail 1 is provided with a rail part 29 forming a groove 28 along the leg 2 remote from the wing flap.
  • This groove 28 which is shown in dashed lines in FIG. 2, serves to accommodate the sealing profile 32 generally provided for windows and doors today.
  • At least the bores 11 must be coordinated so that the locking plates 4 can also be mounted pivoted through 180 ° to guarantee the right and left stop.
  • recesses 3 are provided only in the stop-side leg 2 of the rail 1, while the other leg 2 is continuous.
  • the U-shaped rail 1 has a corresponding distance between the two legs 2.
  • FIG. 6 shows a variant of the embodiment described in FIGS. 3 and 4.
  • a square tube rail 33 is provided here, which ends flush with the closing plate 17, which is formed at its ends to accommodate the square tube 33 by recesses 20 with a lug 34 with a reduced cross section.
  • the end of the square tube 33 is provided with a bore 35 which, when plugged in, is aligned with the bore 22 of the closing plate 17, so that square tube 33 and locking plate 17 can be connected by screwing together and on the fixed frame.
  • fittings described above can be used for right and left hinges without additional effort despite the composite design and can be adapted to any window and door size by simply selecting the rail length.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Verschlußbeschlag für Fenster oder Türen mit mehreren am feststehenden Fenster- oder Türrahmen angeordneten Schließplatten, die von flügelseitigen Riegelelementen hintergriffen werden, wobei die Schließplatten (4,17) in vorgegebenen Abständen auf eine Rahmenschmalseite aufgesetzt sind. Jede Schließplatte ist als separates Formstück ausgebildet. Die Schließplatten sind in Ausnehmungen (3) oder Unterbrechungen einer längs der Rahmenschmalseite verlaufenden, im Querschnitt winkel- oder U-förmigen Schiene (1,16,33) oder eines rechteckigen Rohres angeordnet und durch diese oder dieses in ihren Abständen festgelegt.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Verschlußbeschlag für Fenster oder Türen mit mehreren am feststehenden Fenster-oder Türrahmen angeordneten Schließplatten, die von flügelseitigen Riegelelementen hintergriffen werden, wobei die Schließplatten etsprechend den Riegelelementen in vorgegebenen Abständen auf eine Rahmenschmalseite aufgesetzt sind und jede Schließplatte als separates Formstück ausgebildet ist.
  • Derartige, in genügend großem Falzkammerraum aufgesetzte Schließplatten haben den Vorteil, daß sie ohne einen jeweils für verschiedene Fenster- oder Türrahmengrößen einzustellenden Arbeitsvorgang zu ihrem Einlassen in die Rahmenschmalseite verwendet werden können und somit der Fenster- oder Türhersteller vor dem Anschlagen der Schließplatten den jeweiligen Öffnungssinn der Fenster oder Türen unbeachtet lassen kann. Die damit geschaffene Arbeitserleichterung führt zu einer Verringerung der Herstellungskosten der Fenster oder Türen. Nachteilig ist jedoch, daß bei normgerechter Profilierung des Überschlags der Flügelholme, zwischen den einzelnen Schließplatten keine ausreichende Überlappung des Flügelaufschlags vorhanden sein kann, so daß besonders beim Schwund von Holzflügeln der.Fenster- oder Türflügel nur ungenügend schließt.
  • Dieser Nachteil entsteht nicht, wenn,wie bekannt, die Schließplatten in die Rahmenschmalseite eingelassen werden. Ein Einlassen der Schließplatten in die Rahmenschmalseiten ist jedoch sehr arbeitsaufwendig und damit unwirtschaftlich.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Beschlag mit mehreren Schließplatten der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem ein sattes Schließen und ausreichende Überlappung des normalen Flügelaufschlags gewährleistet ist, und der dabei einfach und wirtschaftlich herstellbar und montierbar ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schließplatten in Ausnehmungen oder Unterbrechungen einer längs der Rahmenschmalseite verlaufenden und an der Überlappungsfläche des Flügelaufschlags anliegenden Schiene angeordnet und durch diese in ihren Abständen festgelegt sind. Dabei kann die Schiene verschiedene Formen annehmen, Sie kann z. B. im Querschnitt einen Winkel bilden oder U-förmig sein. Auch kann sie aus einem Rohr bestehen. Wichtig ist nur, daß die längs der Rahmenschmalseite verlaufende Seite der Schiene zu der an der Überlappungsfläche anliegenden Seite in dem gleichen Winkel zueinander liegt wie die Rahmenschmalseite zu der Überlappungsfläche des Flügelaufschlags. Die Verwendung einer Rohrschiene empfiehlt sich dann, wenn der auch bei einer im Querschnitt winkel- oder U-förmigen Schiene verbleibende Falzkammerraum verringert oder abgedeckt werden soll. Desweiteren kann die Schiene so profiliert sein, daß sie gleichzeitig das generell neben den Schließplatten angeordnete Dichtungsprofil mit aufzunehmen gestattet. Die bisherige Schwachstelle zwischen Dichtungsprofil und Falzkammerraum fällt dadurch weg.
  • Die Ausnehmungen können nur in der am Flügelaufschlag anliegenden Seite, oder bei U-förmiger Schiene in den beiden seitlichen Schenkeln der im übrigen durchgehenden Schiene vorgesehen sein. Die Schiene kann aber auch aus einzelnen, sich an die Schließplatten anschließenden Schienenabschnitten bestehen, wobei jede Schließplatte Ausnehmungen zur formschlüssig bündigen Aufnahme der Enden der angrenzenden Schienenabschnitte auf- . weist.
  • Durch einen derartigen Beschlag wird bei sattem Schließen an jeder Stelle zwischen Rahmen und Flügel eine ausreichende Überlappung des Flügelaufschlags erzielt. Ein besonderer Vorteil des erfindungsgemäßen Beschlages besteht darin, daß durch die Unterbrechung der Schiene im Bereich der Schließplatten eine Anpassung an verschiedene Rahmengrößen sowie Rechts- und Linksanschlag auf einfachste Art und Weise möglich ist, ohne daß eine aufwendige Lagerhaltung erforderlich ist. Die Herstellung der Schienen aus allgemein üblichen Profilen und die Montage der Schienen und Schließplatten am Rahmen ist einfach und wirtschaftlich. Dabei können die Schließplatten und die sie überspannenden Abschnitte der Schiene durch gemeinsame Befestigungsmittel am Rahmen befestigt sein. Ebenso können die Abschnitte der Schienen durch wie Spannlaschen wirkende Schließplatten auf der Rahmenschmalseite aufgespannt werden. Die Schließplatten können aber auch mit der Schiene unlösbar verbunden sein, wodurch sich ein das Anschlagen des Beschlages erleichterndes Gesamtelement ergibt.
  • Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden anhand der folgenden Figuren im einzelnen beschrieben. Es zeigt:
    • Fig 1a und 1b die rahmenseitigen Teile eines erfindungsgemäßen Beschlages in auseinandergezogener und in zusammengesetzter perspektivischer Darstellung;
    • Fig. 2 den Beschlag gemäß Fig. 1 im Schnitt entlang der Schnittlinie II-II im eingebauten Zustand in der Schließstellung;
    • Fig. 3 die rahmenseitigen Teile eines anderen erfindungsgemäßen Beschlages in perspektivischer Darstellung;
    • Fig. 4 den Beschlag gemäß Fig. 3 im Schnitt entlang der Schnittlinie IV-IV im eingebauten Zustand in der Schließstellung;
    • Fig. 5 eine Variante des Beschlages gemäß der Fig. 1 und 2 in perspektivischer Ansicht; und
    • Fig. 6 eine Variante des Beschlages gemäß der Fig. 3 und 4 in perspektivischer Darstellung.
  • Die in den Fig. 1a und 1b gezeigten Beschlagteile bestehen aus einer Schiene 1 mit U-förmigem Querschnitt, deren beide Schenkel 2 in durch die Riegelelemente 15, 25 festgelegten und dem Abstand der Schließplatten 4 entsprechenden Abständen mit Aussparungen 3 versehen sind. Die Schließplatte 4 besteht aus einer rechteckigen Platte 5, deren Breite maximal dem Abstand zwischen den beiden Schenkeln 2 der U-förmigen Schiene 1 entspricht, und zwei beispielsweise angegossenen oder angeschweißten Formstücken 6. Die Formstücke 6 sind im wesentlichen Quaderförmig und sind an den einander zugewandten Seiten 7 mit Abschrägungen 8 zum Einlauf eines Riegelelementes versehen, die,zusammen mit den Seiten 7, vom Riegelelement hintergreifbare Wangen bilden. Die Formstücke 6 sind dabei so an der rechteckigen Platte 5 befestigt, daß ihre äußeren Seiten 9 so weit an den Längskanten der Platte 5 vorstehen, daß sie, wenn die Schließplatte 4, wie aus der Fig. 1b ersichtlich, in die U-förmige Schiene 1 eingesetzt ist, bündig mit den Aus- , senseiten der Schenkel 2 abschließen. Die Schließplatte 4 wird so in die Schiene 1 eingesetzt, daß ihre Formstücke beispielsweise an den unteren Kanten 10 der Aussparungen 3 anliegen. Die Aussparungen 3 sind dabei so dimensioniert, daß ihre Länge wesentlich größer als die der Formstücke 6 ist, so daß oberhalb der Formstücke genügend Raum für das Eingreifen des Riegelelementes in den Bereich der Schließebene verbleibt. Die Schließplatte 4 ist an ihrem oberen und unteren Ende mit Bohrungen 11 versehen und ist mit der U-förmigen Schiene 1 beispielsweise durch Nieten oder Schrauben verbunden. Die U-förmige Schiene 1 ist ebenfalls mit Bohrungen 12 versehen, die zum Anschrauben der Schine an der Schmalseite eines feststehenden Rahmens 13, wie in der Fig. 2 dargestellt, dienen. Die Bohrungen in der Schließplatte und der U-förmigen Schiene können auch zueinander fluchtend angeordnet sein, so daß die Schiene und die Schließplatte mit gemeinsamen Befestigungsmitteln, beispielsweise Schrauben, am Rahmen befestigt werden können. Die vorbeschriebene beiderseitig spiegelsymmetrische Ausbildung der rahmenseitigen Teile des Beschlages erlaubt deren Verwendung für Rechts- oder Linksanschlag.
  • Wie aus der Fig. 2 ersichtlich wirkt die am Rahmen 13 befestigte Schiene 1 mit ihrer Schließplatte 4 so mit einem am Flügel 14 angeordneten, durch eine Ausnehmung einer Stulpschiene 30 hindurch mit einer Treibstange 31 verbundenen Riegelelement 15 zusammen, daß dieses über die Aussparung 3 die Wange 7 des dem Flügelaufschlag zugewandten Formstückes 6 hintergreifen kann und klapperfrei gehalten ist. Durch den Schenkel 2, der an der Schmalseite des Rahmens 13 über dessen gesamte Länge befestigten U-förmigen Schiene 1, ist zwischen Rahmen 13 und Flügel 14 auch bei normalem Flügelüberschlag eine ausreichende Überlappung des Flügelaufschlags gewährleistet.
  • Bei der in den Fig. 3 und 4 gezeigten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Beschlages wird eine winkelförmige Schiene 16 verwendet, die sich in einzelnen Abschnitten an eine Schließplatte 17 anschließt. Die Schließplatte 17 ist im wesentlichen quaderförmige und weist eine für Rechts- und Linksanschlag vorteilhafte T-förmige Aussparung 18 zur Bildung hintergreifbarer Wangen 19 auf. An den beiden oberen und unteren Enden ist die Schließplatte 17 mit winkelförmigen Aussparungen 20 zur bündigen Aufnahme der Schenkel 21, 26 der winkelförmigen Schiene 16 versehen. Diese Schiene kann ungleichschenklig sein und der Breite und Dicke der Schließplatte 17 entsprechen, oder wirtschaftlich vorteilhafter, gleiche Schenkel aufweisen. Die Schließplatte 17 kann über die Bohrungen 22 mit der Schiene 16 verschraubt oder vernietet, oder zusammen mit der Schiene am feststehenden Rahmen 23 befestigt sein. Auch können die Bohrungen 22 außerhalb des Bereiches der Aussparung 20 angeordnet, und die Tiefe der Aussparungen 20 so bemessen sein, daß die Abschnitte der Schiene 16 durch Klemmwirkung festgelegt sind. Dadurch erübrigen sich die mit den Bohrungen 22 fluchtenden Bohrungen 27 und es wird somit das Zurichten der einzelnen Abschnitte der Schiene 16 erleichtert.
  • Wie aus der Fig. 4 ersichtlich, wirkt die Schließplatte 17 auf ähnliche Art und Weise, wie vorstehend anhand der Fig. 1 und 2 beschrieben, mit einem Riegelelement 25 zusammen, welches am Flügel 24 angeordnet ist. Auch hierbei ist die Aussparung 18 in der Schließplatte so bemessen, daß ein klapperfreies Schließen erfolgt.
  • - Bei-der in der Fig. 5 gezeigten Ausführungsform ist das Schließstück 4 in einer U-förmigen Schiene 1, ähnlich wie anhand der Fig. 1 beschrieben, angeordnet. Die Schiene 1 ist mit einem, eine Nut 28 bildenden Schienenteil 29 entlang des vom Flügelaufschlag abgelegenen Schenkels 2 versehen. Diese Nut 28, die in der Fig. 2 gestrichelt dargestellt ist, dient zur Aufnahme des heute generell bei Fenstern und Türen vorgesehenen Dichtungsprofils 32. Dabei müssen zumindest die Bohrungen 11 so abgestimmt sein, daß die Schließplatten 4 auch um 180° geschwenkt montiert werden können, um dadurch den Rechts- und Linksanschlag zu garantieren. Wie aus der Fig. 5 zu ersehen ist, sind bei einer derartig verbreiterten Schiene 1, 29 nur im anschlagseitigen Schenkel 2 der Schiene 1 Aussparungen 3 vorgesehen, während der andere Schenkel 2 durchgehend ausgebildet ist. Um die Schließplatte 4 mit den beidseitig vorstehenden Formstücken 6 aufnehmen zu können, weist die U-förmige Schiene 1 einen entsprechenden Abstand zwischen den beiden Schenkeln 2 auf.
  • In der Fig. 6 ist eine Variante der in den Fig. 3 und 4 beschriebenen Ausführungsform dargestellt. Statt der Winkelschiene 16 ist hier eine Vierkantrohrschiene 33 vorgesehen, welche bündig mit der Schließplatte 17 abschließt, die zur Aufnahme des Vierkantrohres 33 an ihren Enden jeweils durch Aussparungen 20 mit einem im Querschnitt verringerten Ansatz 34 ausgebildet ist. Sobald die Bohrungen 22 nicht außerhalb der Ansätze 34 angeordnet sind, um das Zurrichten der einzelnen Abschnitte des Vierkantrohrs 33 zu erleichtern, ist das Ende des Vierkantrohres 33 mit einer Bohrung 35 versehen, die im aufgesteckten Zustand mit der Bohrung 22 der Schließplatte 17 fluchtet, so daß Vierkantrohr 33 und Schließplatte 17 durch Verschrauben gemeinsam mit und am feststehenden Rahmen verbunden werden können.
  • Die vorstehend beschriebenen Beschläge können trotz der zusammengesetzten Bauweise ohne zusätzlichen Aufwand für Rechts- und Linksanschlag verwendet werden und können durch einfacreAuswahl der Schienenlänge an beliebige Fenster- und Türengrößen angepaßt werden.

Claims (9)

1. Verschlußbeschlag für Fenster oder Türen mit mehreren am feststehenden Fenster- oder Türrahmen angeordneten Schließplatten, die von flügelseitigen Riegelelementen hintergriffen werden, wobei die Schließplatten in vorgegebenen Abständen auf eine Rahmenschmalseite aufgesetzt sind und jede Schließplatte als separates Formstück ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet , daß die Schließplatten (4, 17) in Ausnehmungen (3) oder Unterbrechungen einer längs der Rahmenschmalseite verlaufenden, und an der Überlappungsfläche des Flügelaufschlag anliegenden Schiene (1,16,33) angeordnet und durch diese in ihren Abständen festgelegt sind.
2. Verschlußbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Schiene (1, 16) im Querschnitt winkel- oder U-förmig ist.
3. Verschlußbeschlag nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Ausnehmungen (3) in dem an der Überlappungsfläche des Flügelaufschlags anliegenden Schenkel (2, 21) der im übrigen durchgehenden Schiene (1, 16) vorgesehen sind.
4. Verschlußbeschlag nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Ausnehmungen (3) in beiden seitlichen Schenkeln (2) der im übrigen durchgehenden U-förmigen Schiene (1) vorgesehen sind.
5. Verschlußbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Schiene (16, 33) aus einzelnen, sich an die Schließplatten (17) anschließenden Schienenabschnitten besteht, wobei jede Schließplatte (17) Ausnehmungen (20) zur formschlüssig bündigen Aufnahme der Enden der angrenzenden Schienenabschnitte aufweist.
6. Verschlußbeschlag nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließplatten (4, 17) mit der Schiene (1, 16, 33) unlösbar verbunden sind.
7. Verschlußbeschlag nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet , daß die Schließplatten (4, 17) und die sie überspannenden Abschnitte der Schiene (1, 16, 33) durch gemeinsame Befestigungsmittel am Rahmen (13, 23) befestigt sind.
8. Verschlußbeschlag nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet , daß die Schließplatten (17) die sie überspannenden Abschnitte der Schiene (16, 33) durch Klemmwirkung am Rahmen (23) festlegen.
9. Verschlußbeschlag nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Schiene (1) entlang des vom Flügelaufschlag abgelegenen Schenkel (2) eine Nut (28) zur Aufnahme eines Dichtungsprofils (32) aufweist.
EP82440006A 1982-02-25 1982-02-25 Verschlussbeschlag für Fenster oder Türen Expired EP0087542B1 (de)

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AT82440006T ATE14774T1 (de) 1982-02-25 1982-02-25 Verschlussbeschlag fuer fenster oder tueren.
EP82440006A EP0087542B1 (de) 1982-02-25 1982-02-25 Verschlussbeschlag für Fenster oder Türen

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EP0087542A1 true EP0087542A1 (de) 1983-09-07
EP0087542B1 EP0087542B1 (de) 1985-08-07

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EP82440006A Expired EP0087542B1 (de) 1982-02-25 1982-02-25 Verschlussbeschlag für Fenster oder Türen

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DE (1) DE3265140D1 (de)

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