EP0048930B1 - Elektrischer Steckverbinder und vorgefertigtes Isoliergehäuse hierzu - Google Patents
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- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
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- H01R13/46—Bases; Cases
- H01R13/502—Bases; Cases composed of different pieces
- H01R13/504—Bases; Cases composed of different pieces different pieces being moulded, cemented, welded, e.g. ultrasonic welding, or swaged together
Definitions
- the invention relates to an electrical connector according to the preamble of patent claim 1 and a prefabricated insulating housing for such a plug connector according to the preamble of patent claim 4.
- the version according to the documents of DE-U-7 735 324 is also designed as an angled connector.
- a single flap with guide pins is arranged, which can engage in openings in the base body.
- a special seal beyond clamping is not provided.
- the invention is based on the object to provide an electrical connector of the type mentioned, the insulating housing is in one piece and watertight and includes the axially emerging leads.
- the insulating housing is in one piece and watertight and includes the axially emerging leads.
- This design creates a watertight electrical connector, which can be accommodated in a space-saving manner, particularly in the automobile, due to the axially emerging supply lines, and which also meets increased safety requirements, such as, for. B. be placed on the electrical connection of a brake pad wear indicator, fully met.
- the integral connection can be made by welding the housing parts, known per se, in particular using the ultrasound method, the two pairs of sealing surfaces being connected to one another.
- the insulating housing is prefabricated such that a guide groove, which is complementary to the other flap to form a full circle, is arranged in each flap for placing the flaps on the base body, which folds together the flaps can be placed axially on and radially over a circular weld bead of the base body. This ensures a safe and tight installation of the insulating housing.
- the insulating housing is designed such that guide pins are provided in one flap for fixing the two flaps to one another (second pair of sealing surfaces) and guide openings are provided in the other flap for receiving the guide pins.
- the sealing effect of the housing can also be used to provide a cavity in the insulating housing for receiving passive electrical components, which is formed approximately half by the base body and half by the two flaps.
- the connector 1 represents the connection between insulated leads 2 and 2a and a plug connection (not shown) on a brake pad wear indicator of a motor vehicle.
- the insulating housing 3 of the plug connector 1 is prefabricated from polyamide using the injection molding process.
- the one-piece, essentially rotationally symmetrical insulating housing 3 consists of a base body 4 and two flaps 5 and 5a, which are each movably connected to the base body 4 via an articulated hinge 6 and 6a.
- the base body 4 has three chambers 7 for round, on the leads 2 and 2a struck or welded receptacles 8, 8a and 8b, the z. B. are locked with barbs 8 'in the chambers 7.
- the receptacle 8 serves to connect the feed line 2, the receptacles 8a and 8b are connected to the feed line 2a via an electrical resistor 9 and 9a, respectively.
- the base body 4 ends at its end facing the feed lines 2 and 2a with an annular welding bead 10 which, after the flaps 5 and 5a have been folded together, comes to lie in a corresponding guide groove 11 which is located halfway in the two flaps 5 and 5a .
- the flap 5 instructs on its surface facing the flap 5a guide pins 12 and 12a which are intended to be received in corresponding guide openings 13 and 13a in the flap 5a.
- the cavity 14 is approximately half encompassed by the base body 4 and the other half by the flaps 5 and 5a and is used for receiving of the resistors 9 and 9a, also struck or welded.
- Openings 15 are arranged for the feed lines 2 and 2a, each half in cross section in the flap 5 and in the flap 5a. Their radius is in some cases less than the radius of the associated feed lines 2 and 2a over their length.
- the flap 5 comprises a welding bead 16 which is to be connected to the associated edge surface 17 of the flap 5a.
- the connector 1 is inserted into a welding device. Now the weld bead 10 of the base body 4 is welded watertight using ultrasound with the guide groove 11 in the flaps 5 and 5a and the weld bead 16 of the flap 5 with the edge surface 17 of the flap 5a. Due to the approach of the flaps 5 and 5a, the insulating jackets of the feed lines 2 and 2a in the openings 15 are radially deformed in such a way that the openings are filled watertight by the feed lines. On the one hand there is an annular weld seam 18 (FIG.
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- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft einen elektrischen Steckverbinder nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und ein vorgefertigtes Isoliergehäuse für einen derartigen Stechverbinder gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruches 4.
- Ein elektrischer Steckverbinder nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, insbesondere mit Vorkehrungen gegen Wassereintritt, ist aus den Unterlagen des DE-U-7 619 392 vorbekannt. Dort ist auch schon das Ultraschallverschweißen einer Klappe mit dem Grundkörper eines Steckergehäuses zur Bildung eines gegen Spritzwasser geschützten Winkelsteckers für die Lichtmaschine eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen worden. Die Zuleitungen treten dabei seitlich aus Öffnungen aus, die einerseits von Grundkörper selbst und andererseits von der einzigen Klappe gebildet sind. Die Abdichtung einer solchen Winkelkonstruktion mit nur einer Klappe ist relativ einfach, da nur zwei planparallelverlaufende Dichtflächen vorhanden sind. Diese können z. B. mit Hilfe einer einzigen Schweißnaht verbunden werden.
- Ebenfalls als Winkelstecker ist die Ausführung nach den Unterlagen des DE-U-7 735 324 ausgebildet. Auch hier ist eine einzige Klappe mit Führungszapfen angeordnet, die in Öffnungen des Grundkörpers eingreifen können. Eine besondere Abdichtung über das Zusammenklemmen hinaus ist jedoch nicht vorgesehen. Überhaupt fehlen Hinweise auf die Anordnung der Kontakte oder der Zuleitungen.
- Durch die DE-A-2146 559 ist es schließlich bekannt, innerhalb eines mehrteiligen Gehäuses eines Schutzkontaktsteckers eine Glimmlampe anzuordnen. Auch hier sind Hinweise auf die sonstigen Merkmale der Erfindung nicht entnehmbar.
- Der Erfindung liegt hingegen die Aufgabe zugrunde, einen elektrischen Steckverbinder der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Isoliergehäuse einteilig und wasserdicht ist und der axial austretende Zuleitungen umfaßt. Zudem soll es in Weiterbildung der Erfindung möglich sein, weitere elektrische Bauteile spritzwassergeschützt im Isoliergehäuse aufzunehmen.
- Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in der Kombination der im Patentanspruch 1 bzw. 4 aufgeführten Merkmale.
- Durch diese Ausbildung ist ein wasserdichter elektrischer Steckverbinder geschaffen, der durch die axial austretenden Zuleitungen insbesondere im Automobil platzsparend unterzubringen ist und der auch erhöhte Sicherheitsanforderungen, wie sie z. B. an die elektrische Verbindung eines Bremsbelag-Verschleißanzeigers gestellt werden, voll und ganz erfüllt.
- Die stoffschlüssige Verbindung kann durch an sich bekanntes Verschweißen der Gehäuseteile, insbesondere im Ultraschall-Verfahren, erfolgen, wobei die zwei Paar Dichtflächen miteinander verbunden werden. Zur Sicherstellung einer geschlossenen Verbindungsfläche (erstes Dichtungsflächenpaar) zwischen den Klappen und dem Grundkörper ist das Isoliergehäuse so vorgefertigt, daß zum Aufsetzen der Klappen auf den Grundkörper in jeder Klappe je eine sich mit der anderen Klappe zu einem Vollkreis ergänzende Führungsnut angeordnet ist, die durch Zusammenklappen der Klappen axial an und radial über einen kreisförmigen Schweißwulst des Grundkörpers legbar ist. Hierdurch ist eine sichere und dichte Montage des Isoliergehäuses gewährleistet. Zum gleichen Zweck ist das Isoliergehäuse so ausgebildet, daß zum Fixieren der beiden Klappen zueinander (zweites Dichtungsflächenpaar) in einer Klappe Führungszapfen und in der anderen Klappe Führungsöffnungen zur Aufnahme der Führungszapfen vorgesehen sind. Die abdichtwirkung des Gehäuses kann zusätzlich dazu ausgenutzt werden, daß im Isoliergehäuse ein Hohlraum zur Aufnahme von passiven elektrischen Bauelementen vorgesehen ist, der etwa zu einer Hälfte vom Grundkörper und zur anderer Hälfte von den beiden Klappen gebildet ist.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, daß im folgenden näher beschrieben wird.
- Figur 1 zeigt den erfindungsgemäßen Steckverbinder in Seitenansicht vor der Fertigstellung, teilweise im Schnitt ;
- Figur 2 zeigt den Steckverbinder in Seitenansicht nach der Fertigstellung, mit einem aufgebrochenen Bereich ;
- Figur 3 zeigt eine teilweise Ansicht des Steckverbinders in Pfeilrichtung A der Figur 2.
- Der Steckverbinder 1 stellt die Verbindung zwischen isolierten Zuleitungen 2 und 2a und einem nicht gezeigten Steckanschluß an einem Bremsbelag-Verschleißanzeiger eines Kraftfahrzeuges dar. Das Isoliergehäuse 3 des Steckverbinders 1 ist im Spritzgießverfahren aus Polyamid vorgefertigt. Das einteilige, im wesentlichen rotationssymmetrische Isoliergehäuse 3 besteht aus einem Grundkörper 4 und zwei Klappen 5 und 5a, die über je ein Gelenkband 6 und 6a beweglich mit dem Grundkörper 4 verbunden sind. Der Grundkörper 4 weist drei Kammern 7 für runde, an die Zuleitungen 2 und 2a angeschlagene oder geschweißte Steckhülsen 8, 8a und 8b auf, die z. B. mit Widerhaken 8' in den Kammern 7 verrastet sind. Die Steckhülse 8 dient hierbei zum Anschluß der Zuleitung 2, die Steckhülsen 8a und 8b sind über je einen elektrischen Widerstand 9 bzw. 9a mit der Zuleitung 2a verbunden.
- Der Grundkörper 4 endet an seinem den Zuleitungen 2 und 2a zugewandten Ende mit einem kreisringförmigen Schweißwulst 10, der nach dem Zusammenklappen der Klappen 5 und 5a in eine entsprechende Führungsnut 11 zu liegen kommt, die sich je zur Hälfte in den beiden Klappen 5 und 5a befindet. Die Klappe 5 weist an ihrer der Klappe 5 a zugewandten Fläche Führungszapfen 12 und 12a auf, die zur Aufnahme in entsprechende Führungsöffnungen 13 und 13a in der Klappe 5a bestimmt sind. Zwischen den Steckhülsen 8, 8a und 8b und den austretenden Leitungen und 2a befindet sich im Inneren des Isoliergehäuses 3 ein Holhraum 14. Der Hohlraum 14 wird etwa zur Hälfte vom Grundkörper 4 und zur anderen Hälfte von den Klappen 5 und 5a umfaßt und dient zur Aufnahme der ebenfalls angeschlagenen oder angeschweißten Widerstände 9 und 9a.
- Für die Zuleitungen 2 und 2a sind Öffnungen 15 angeordnet, im Querschnitt je zur Hälfte in der Klappe 5 bzw. in der Klappe 5a. Ihr Radius ist über ihre Länge teilweise geringer als der Radius der zugeordneten Zuleitungen 2 und 2a. Seitlich am Rande umfaßt die Klappe 5 eine Schweißwulst 16, die mit der zugeordneten Randfläche 17 der Klappe 5a verbunden werden soll.
- In Figur 2 ist der fertige Steckverbinder 1 mit eingebrachten, in strichpunktierten Linien dargestellten inneren Bauteilen dargestellt. Die Fertigstellung des Verbinders 1 erfolgt folgendermaßen :
- Die an die Zuleitungen 2 und 2a bzw. an die Widerstände 9 und 9a angeschlagenen und/oder angeschweißten Steckhülsen 8 bis 8b werden in die Kammern 7 eingeschoben und verrastet. Dann werden die Klappen 5 und 5a in Pfeilrichtung B so verschwenkt, daß die Zapfen 12 und 12a in die Öffnungen 13 und 13a eingreifen, daß der Schweißwulst 16 auf der Randfläche 17 aufliegt und daß der Schweißwulst 10 in die Führungsnut 11 - axial und radial geführt - zu liegen kommt. Dabei werden die Zuleitungen 2 und 2a in die Öffnungen 15 eingelegt, so daß daß das Isoliergehäuse 3 geschlossen ist.
- Zum stoffschlüssigen Verbinden des Grundkörpers 4 mit den Klappen 5 und 5a, sowie der Klappen 5 und 5a miteinander wird der Steckverbinder 1 in eine Schweißvorrichtung eingelegt. Nun werden der Schweißwulst 10 des Grundkörpers 4 unter Anwendung von Ultraschall mit der Führungsnut 11 in den Klappen 5 und 5a und der Schweißwulst 16 der Klappe 5 mit der Randfläche 17 der Klappe 5a wasserdicht verschweißt. Durch die Annäherung der Klappen 5 und 5a werden die Isoliermäntel der Zuleitungen 2 und 2a in den Öffnungen 15 im Durchmesser radial so verformt, daß die Öffnungen wasserdicht von den Zuleitungen ausgefüllt sind. Es ergibt sich einerseits eine kreisringförmige Schweißnaht 18 (Figur 2) zwischen dem Grundkörper 4 und den Klappen 5 und 5a und andererseits eine senkrecht hierzu verlaufende Schweißnaht 19 (Figur 2 und schraffiert in Figur 3) zwischen den Klappen 5 und 5a, nur unterbrochen von den Zuleitungen 2 und 2a.
Claims (6)
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