EP0024279B1

EP0024279B1 - Elektrische Kontaktklammer

Info

Publication number: EP0024279B1
Application number: EP80100780A
Authority: EP
Inventors: Gerhard Robert Kell
Original assignee: Stocko Metallwarenfabriken Henkels and Sohn GmbH and Co
Current assignee: Stocko Metallwarenfabriken Henkels and Sohn GmbH and Co
Priority date: 1979-08-25
Filing date: 1980-02-15
Publication date: 1983-06-08
Also published as: EP0024279A1; DE7924272U1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Kontaktklammer entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1.
In den bisher bekannten Anwendungsfällen, wo es das Problem höherer Stromaufnahme nur bis maximal 16 A gab, hat man das entweder mit Kon - taktelementen mit einliegender Stahlfeder gelöst oder aber entsprechend ausgebildete Kontaktelemente nach dem Einsetzen in ein Trägerteil, z.B. eine gedruckte Schaltungskarte, dann mit den Leiterbahnen des Trägerteiles, z.B. durch Verlöten kontaktsicher und nicht lösbar verbunden, um ein Abrutschen der Kontaktelemente von den Leiterbahnen zu verhindern.
Es sind auch Ausführungen solcher Kontaktelemente bekannt, die an der der Stecköffnung der Elemente gegenüberliegenden Seite zusätzlich Ansätze aufweisen, die mit den Leiterbahnen der Trägerteile zur Herstellung und Sicherung der elektrischen Verbindung der Elemente mit dem Trägerteil vernietet werden.
Von der Herstellung wie auch der zuverlässigen Kontaktierung sind diese Ausführungen jedoch für Zentralelektriken bei Stromaufnahmen grösser als 16 bis 45 A zu aufwendig und hinsichtlich der gelöteten oder genieteten Verbindungen elektrisch dann nicht unbedingt zuverlässig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Kontaktklammer für Zentralelektriken im Automobilbau oder auch in der Energietechnik, z.B. für Stromschienen bis mindestens 45 A Stromaufnahme, zu schaffen, die als Gabelfeder ausgebildet in ein Trägerteil, z.B. in eine metallene Leiterbahn oder eine durchkontaktierte gedruckte Schaltungskarte unter Vorspannung federnd eingesetzt, mit dem Trägerteil dann kontaktsicher verbunden ist und die sowohl einfach wie auch preisgünstig herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Kontaktklammer vom Scheitelpunkt der U-förmig gebogenen Jochfläche ausgehend in einem bestimmten Abstand beidseitig der parallel verlaufenden Federarme Ausnehmungen mit einem Öffnungsmass h und einer Tiefe t aufweist, wobei das Öffnungsmass etwa gleich der Stärke s des Trägerteiles ist und die Tiefe t derart bemessen ist, dass der Trägerteil je beidseitig hintergriffen wird.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Kontaktklammer so ausgebildet, dass sie auch wahlweise um 90° versetzt in das Trägerteil einsetzbar ist.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen nachstehend beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Prinzipskizze der Kontaktklammer, eingesetzt in ein Trägerteil, in Ansicht,
Fig. 2 Kontaktklammer und Trägerteil in Seitenansicht,
Fig. 3 Kontaktklammer und Trägerteil in Draufsicht,
Fig. 4 Kontaktklammer in Trägerteil in Perspektive, und
Fig. 5 in Trägerteile eingesetzte Kontaktklammern in Perspektive.

Die in den Fig. 1 bis 3 gezeigte Kontaktklammer 1 ist aus elastischem, elektrisch leitendem Material einstückig gestanzt, wobei der Grundkörper der Klammer 1 im Grundriss rechteckig gestaltet ist. Der Grundkörper ist entsprechend Fig. 2 um seine Mittelachse X-X gleichmässig U-förmig mit Radius R zur Jochfläche 2 gebogen, von wo aus dann zuerst parallel verlaufend sich Federarme 3 erstrecken, die etwa im Abstand a₁ ab dem Scheitelpunkt A der Jochfläche abgewinkelt gleichmässig nach innen zueinander und dann etwa im Abstand a₂ ab dem Scheitelpunkt A abgewinkelt gleichmässig nach aussen auseinander verlaufen, derart, dass sich im Punkt B der Steckbereich c bildet.
Wie der Fig. 1 zu entnehmen ist, weisen die Federarme 3 innerhalb ihres parallel verlaufenden Bereiches Ausnehmungen auf, mit denen die Kontaktklammer 1 nach dem Einsetzen in die Öffnung E des Trägerteiles 4, dieses dann im Bereich der Ausnehmungen übergreift. Die Ausnehmungen sind so gestaltet, dass sie, ausgehend vom Scheitelpunkt A der Jochfläche 2 im Abstand a₃ beginnend, ein Öffnungsmass h aufweisen, das sich in Richtung Steckbereich c erstreckt und etwa gleich der Stärke s des Trägerteiles 4 ist und ausgehend von den Aussenkanten der Breite b der Klammer 1 beidseitig eine Tiefe t aufweisen.
Fig. 3 zeigt in Draufsicht die Kontaktklammer 1 in Trägerteil 4 eingesetzt, wobei in einem Teilausschnitt G eine Abschrägung D der quadratischen Öffnung E des Trägerteiles 4 sichtbar ist. Diese Abschrägung D ist gleichmässig an den Ecken der Öffnung E des Trägerteiles 4 vorgesehen und so ausgelegt, dass im Punkt F der Abschrägung die Kontaktklammer 1 nach dem Einsetzen dann in der Öffnung E des Trägerteiles 4 fixiert ist.
Fig. 4 zeigt in perspektivischer Darstellung eine in ein Trägerteil 4 eingesetzte Kontaktklammer 1 und in Fig. 5 ist in Perspektive eine Mehrzahl von Trägerteilen 4 sowohl mit freien Öffnungen E wie mit in diese eingesetzten Kontaktklammern 1 dargestellt.

Claims

1. Elektrische Kontaktklammer (1) aus Metallband für Zentralelektriken im Automobilbau oder auch in der Energietechnik, z.B. für Stromschienen bis mindestens 45 A Stromaufnahme, die als Gabelfeder ausgebildet mit ihrer U-förmig gebogenen Jochfläche (2) in eine entsprechende, vorzugsweise quadratische, Öffnung (E) eines Trägerteiles (4), z.B. eine metallene Leiterbahn oder eine durchkontaktierte gedruckte Schaltungskarte, unter Vorspannung federnd eingesetzt, dann mit dem Trägerteil kontaktsicher verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktklammer (1) vom Scheitelpunkt (A) der U-förmig gebogenen Jochfläche (2) im Abstand (a₃), ansetzend beidseitig der parallel verlaufenden Federarme (3), Ausnehmungen mit einem Öffnungsmass h und einer Tiefe t aufweist, wobei das Öffnungsmass h etwa gleich der Stärke s des Trägerteiles (4) ist und die Tiefe derart bemessen ist, das der Trägerteil (4) je beidseitig hintergriffen wird.

2. Elektrische Kontaktklammer nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktklammer (1), z.B. auch wahlweise um 90° versetzt, in das Trägerteil (4) einsetzbar ist.