EP0020903A1 - Schnalle für einen Sicherheitsgurt - Google Patents

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EP0020903A1
EP0020903A1 EP80101981A EP80101981A EP0020903A1 EP 0020903 A1 EP0020903 A1 EP 0020903A1 EP 80101981 A EP80101981 A EP 80101981A EP 80101981 A EP80101981 A EP 80101981A EP 0020903 A1 EP0020903 A1 EP 0020903A1
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EP
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lock
buckle
insertion tongue
tongue
bolts
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Withdrawn
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EP80101981A
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English (en)
French (fr)
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Erhard Ender
Kurt Krautz
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Autoflug Stakupress GmbH and Co
Original Assignee
Autoflug Stakupress GmbH and Co
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Publication date
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A44HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44BBUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B11/00Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
    • A44B11/25Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/2503Safety buckles
    • A44B11/2507Safety buckles actuated by a push-button
    • A44B11/2523Safety buckles actuated by a push-button acting parallel to the main plane of the buckle and in the same direction as the fastening action
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/45Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
    • Y10T24/45225Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
    • Y10T24/45602Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
    • Y10T24/45623Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
    • Y10T24/45628Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor for plural, oppositely shifting, similar interlocking components or segments
    • Y10T24/45634Operator includes camming or wedging element

Definitions

  • the invention relates to a buckle for a seat belt, consisting of an insertion tongue with two symmetrically laterally arranged indentations and a lock for receiving the insertion tongue in a guide channel formed between two lock plates, which has on its two narrow sides pivot bolts for engaging in the indentations of the insertion tongue which are held pivotably in sections of the lock plates.
  • the invention is therefore based on the object of providing a buckle of this type which ensures the secure locking of both swivel bolts.
  • the solution according to the invention is that the swivel bolts are connected to one another by a gear arrangement for common movement. It preferably consists of two levers, which are arranged in a rotationally fixed manner at the ends of the swivel bolts and extend towards one another and interlock positively at their ends, by one lever embracing the end of the other. If it should happen that the tongue is not pushed in so far that both bolts engage, the transmission connection according to the invention ensures that the bolt that was first reached by a tongue indentation does not engage. Since neither of the two bars then holds the tongue, the user cannot be faked for proper locking, although perhaps only one of the two bars actually gripped.
  • the solution according to the invention is surprisingly simple and inexpensive, because in each case a pressed part for bolt actuation must be placed on the bolt ends anyway.
  • the bolts are therefore expediently formed by these pressed parts, which on the other hand each have a lever extending essentially in the longitudinal direction of the lock, with the ends of which cooperate with an opening wedge.
  • the buckle consists of the lock 1 and the insertion tongue 2.
  • a fastening part 3 which in turn is anchored to the vehicle body via a rope, two identically designed lock plates 4 are firmly connected parallel to one another, of which the lower one in FIG. 1 and in FIG 2 the upper one appears. They are held in a certain distance from each other by the fastening part 3 and by protrusions 6 of a housing 5 which penetrate between the plates 4 and which surrounds the lock. This distance is chosen so that the space formed between the plates is little more than the insertion tongue 2 is thick, so that the insertion part 7 of the tongue 2 is safely but easily guided between the plates.
  • the projections 6 of the lock housing also form guide surfaces 26 on the narrow sides of the guide channel formed between the plates 4 for the insertion of the tongue 2.
  • each swivel bar forms an end face for cooperation with the insertion tongue.
  • the swivel bolts 9 are pushed inwards by a spring 10 in the guide channel in order to snap into indentations 11 in the insertion tongue 2.
  • the device can be regarded as known.
  • Fig. 2 one looks at the outside of a lock plate 4 and at the ends of the swivel bar 9 passing through this plate.
  • the pressing part 12 forms a lever arm 14 extending transversely to the longitudinal direction of the lock. This extends from the pressing part 13 towards a lever arm 15.
  • the lever arm 14 is mouth-shaped at its end 16 and suitably includes a head 17 formed at the end of the other lever 15.
  • the pressing parts 12, 13 are extended to the left in the longitudinal direction of the lock. They are flat and carry transversely to the level of the lock plates 4 protruding projections 22, 23, between which there is an opening wedge 24 (FIG. 3) which extends in a plane above the main extent of the pressing parts 12, 13. If the opening wedge 24 is pressed to the left by pressure on its handle 25 in the direction of the arrow, the projections 22, 23 are spread apart, as a result of which the pivot bolts 9 are pivoted into the open position.

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  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)
  • Buckles (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezeiht sich auf eine Schnalle für einen Sicherheitsgurt, die in symmetrischer Anordnung zwei Schwenkriegel (9) enthält, die mit einander gegenüberliegenden Einbuchtungen (11) der Einschubzunge (7) zusammenwirken. Um sicherzustellen, dass stets beide Schwenkriegel gemeinsam in die Einbuchtungen der Einschubzunge eingreifen, sind die Schwenkriegel erfindungsgemäss durch eine Getriebeanordnung zu gemeinsamer Bewegung miteinander verbunden. Diese Getriebeanordnung kann von zwei Hebeln (12, 13) gebildet sein, von denen jeder mit einem Schwenkriegel (9) verbunden ist und deren Enden zu gemeinsamer Bewegung miteinander verbunden sind.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Schnalle für einen Sicherheitsgurt, bestehend aus einer Einschubzunge mit zwei symmetrisch seitlich angeordneten Einbuchtungen und einem Schloß zur Aufnahme der Einschubzunge in einem zwischen zwei Schloßplatten gebildeten Führungskanal, der an seinen beiden Schmalseiten Schwenkriegel zum Eingriff in die Einbuchtungen der Einschubzunge aufweist, die in Ausschnitten der Schloßplatten schwenkbar gehalten sind.
  • Bei einer bekannten Schnalle dieser Art (DE-OS 26 5o 498) sind die beiden Schwenkriegel unabhängig voneinander beweglich. Das hat den Nachteil, daß Fälle denkbar sind, in denen nur einer der beiden Riegel in die Einschubzunge eingreift, während der andere unverriegelt bleibt. Dies kann beispielsweise dann geschehen, wenn die Einschubzunge nur so weit in das Schloß eingeschoben wird, daß nur einer der beiden Riegel in die zugehörige Einbuchtung einschnappen kann, während der andere noch nicht eingreifen kann. Dies führt dann zu einer unzureichenden Sicherung der Einschubzunge im Schloß.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schnalle dieser Art zu schaffen, die die sichere Verriegelung beider Schwenkriegel gewährleistet.
  • Die erfindungsgemäßeLösung besteht darin, daß die Schwenkriegel durch eine Getriebeanordnung zu gemeinsamer Bewegung miteinander verbunden sind. Sie besteht vorzugsweise aus zwei Hebeln, die an den Enden der Schwenkriegel drehfest angeordnet sind und sich zueinander hin erstrecken und an ihren Enden formschlüssig ineinandergreifen, indem ein Hebel das Ende des anderen umfaßt. Sollte es geschehen, daß die Zunge nicht so weit eingeschoben wird, daß beide Riegel eingreifen, so wird durch die erfindungsgemäße Getriebeverbindung sichergestellt, daß auch der zuerst von einer Zungeneinbuchtung erreichte Riegel nicht eingreift. Da dann keiner der beiden Riegel die Zunge festhält, kann dem Benutzer nicht eine ordnungsgemäße Verriegelung vorgetäuscht werden, obwohl vielleicht nur einer der beiden Riegel tatsächlich gegriffen hat.
  • Die erfindungsgemäße Lösung ist überraschend einfach und unaufwendig, weil ohnehin auf die Riegelenden je ein Preßteil zur Riegelbetätigung aufgesetzt werden muß. Die Riegel werden daher zweckmäßigerweise von diesen Preßteilen gebildet, die andererseits je einen sich im wesentlichen in Längsrichtung des Schlosses erstreckenden Hebel aufweisen, mit deren Enden ein Öffnungskeil zusammenwirkt.
  • Die Erfindung wird im folgenden näher unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. Darin zeigen:
    • Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Schnalle zwischen den Schloßplatten,
    • Fig. 2 einen zur Fig. 1 parallelen Schnitt außerhalb einer Schloßplatte,
    • Fig. 3 einen der Fig. 2 ähnlichen, etwas weiter außen geführten Schnitt, und
    • Fig. 4 eine den Fig. 1-3 in der Blickrichtung entsprechende Seitenansicht des Schlosses.
  • Die Schnalle besteht aus dem Schloß 1 und der Einschubzunge 2. Mit einem Befestigungsteil 3, das seinerseits über ein Seil an der Fahrzeugkarosserie verankert ist, sind zwei identisch gestaltete Schloßplatten 4 parallel zueinander fest verbunden, von denen in Fig. 1 die untere und in Fig. 2 die obere erscheint. Sie werden in von dem Befestigungsteil 3 und durch zwischen die Platten 4 eindringende Vorsprünge 6 eines Gehäuses 5, das das Schloß umgibt, in einem bestimmten Abstand voneinander gehalten. Dieser Abstand ist so gewählt, daß der zwischen den Platten gebildete Raum wenig weiter ist als die Einschubzunge 2 dick ist, so daß der Einschubteil 7 der Zunge 2 sicher aber leicht verschiebbar zwischen den Platten geführt ist. Die Vorsprünge 6 des Schloßgehäuses bilden ferner Führungsflächen 26 an den Schmalseiten des für die Einführung der Zunge 2 zwischen den Platten 4 gebildeten Führungskanals. Diese Führungsflächen wirken mit den Kanten des Einschubteils 7 der Zunge 2 zusammen. In Ausschnitten 8, die in beiden Platten fluchtend und symmetrisch zur Mittelebene des Schlosses vorgesehen sind, ist je ein Schwenkriegel 9 gehalten. Jeder Schwenkriegel stützt sich an seinem rechts in Fig. 1 erscheinenden Ende in den zugehörigen Ausschnitten ab. Der linke Teil der Ausschnitte ist weit genug ausgebildet, um dem Schwenkriegel eine Schwenkbewegung in die Zungeneinbuchtung hinein bzw. aus dieser heraus zu gestatten. Dabei dreht er sich um den Berührungspunkt seines rechten Endes mit der zugehörigen Stützfläche der Ausschnitte 8. Der Berührungspunkt bzw. Schwenkmittelpunkt ist in Fig. 2 bei 18 und 19 angegeben.
  • An seinem linken Ende bildet jeder Schwenkriegel eine Stirnfläche zum Zusammenwirken mit der Einschubzunge. Die Schwenkriegel 9 werden durch eine Feder 1o nach innen in den Führungskanal gedrängt, um dort in Einbuchtungen 11 der Einschubzunge 2 einzuschnappen. Insoweit kann die Vorrichtung als bekannt betrachtet werden.
  • In Fig. 2 blickt man auf die Außenseite einer Schloßplatte 4 und auf die durch diese Platte hindurchtretenden Enden der Schwenkriegel 9. Auf diese sind Preßteile 12, 13, vorzugsweise aus einem reibungsarmen Kunststoff wie Polyamid, unverdrehbar aufgesetzt. Das Preßteil 12 bildet einen quer zur Schloßlängsrichtung verlaufenden Hebelarm 14. Diesem streckt sich vom Preßteil 13 ein Hebelarm 15 entgegen. Der Hebelarm 14 ist an seinem Ende 16 maulartig ausgebildet und umfaßt einen am Ende des anderen Hebels 15 ausgebildeten Kopf 17 passend. Wenn der obere Schwenkriegel in Fig. 2 im Uhrzeigersinn gedreht wird, bewegt sich das Ende 16 des Hebels 14 nach links, nimmt dabei das Ende 17 des Hebels 15 mit und dreht dadurch den unteren Schwenkriegel im Gegenuhrzeigersinn und umgekehrt. Die Schwenkriegel können sich daher erst dann beim Einschieben der Zunge 2 unter der Wirkung der Feder 1o nach innen in die Einbuchtungen der Einschubzunge bewegen, wenn sie beide die ihnen zugeordnete Einbuchtung erreicht haben.
  • Die Preßteile 12, 13 sind in Längsrichtung des Schlosses nach links verlängert. Sie sind flach ausgeführt und tragen quer zur Ebene der Schloßplatten 4 hochragende Vorsprünge 22, 23, zwischen denen ein Öffnungskeil 24 (Fig. 3) liegt, der sich in einer Ebene oberhalb der Haupterstreckung der Preßteile 12, 13 erstreckt. Wird der Öffnungskeil 24 durch Druck auf seine Handhabe 25 in Pfeilrichtung nach links gedrückt, so werden die Vorsprünge 22, 23 auseinandergespreizt, wodurch die Schwenkriegel 9 in Öffnungsstellung geschwenkt werden.

Claims (3)

1. Schnalle für einen Sicherheitsgurt, bestehend aus einer Einschubzunge mit zwei symmetrisch seitlich angeordneten Einbuchtungen und einem Schloß zur Aufnahme der Einschubzunge in einem zwischen zwei Schloßplatten gebildeten Führungskanal, der an seinen beiden Schmalseiten Schwenkriegel zum Eingriff in die Einbuchtungen der Einschubzunge aufweist, die in Ausschnitten der Schloßplatten schwenkbar gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkriegel (9) durch eine Getriebeanordnung (14, 15) zu gemeinsamer Bewegung miteinander verbunden sind.
2. Schnalle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkriegel (9) an ihren Enden je einen Hebel (14, 15) tragen, die sich zueinander hin erstrecken und an ihren Enden formschlüssig ineinandergreifen.
3. Schnalle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel von auf die Riegelenden aufgesetzten Preßteilen (12, 13) gebildet sind, die zwei sich im wesentlichen in Längsrichtung des Schlosses erstreckende Hebel (2o, 21) bilden, deren Enden mit einem öffnungskeil (24) zusammenwirken.
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