SU1271777A1

SU1271777A1 - Замок дл ремн безопасности транспортного средства

Info

Publication number: SU1271777A1
Application number: SU833649101A
Authority: SU
Inventors: Леонид Оскарович Тедер; Тийт Августович Орг; Вайно Густавович Лаури; Антс Юханович Аас
Original assignee: Производственное Объединение "Норма"
Priority date: 1983-10-03
Filing date: 1983-10-03
Publication date: 1986-11-23
Also published as: SE454837B; DD258709A3; GB2157760A; FR2552641B1; US4637102A; BG46818A1; GB8513577D0; GB2157760B; SE8502596L; DE3490453C2; CS682384A1; SE8502596D0; DE3490453T1; WO1985001483A1; FR2552641A1

Abstract

1. ЗАМОК ДЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий две взаимозамыкаемые части приемную часть, включающую размещенную в корпусе и соединенную с закрепл емой на кузове транспортного средства т гой обойму, выполненную из двух параллельных пластин, подвижно установленные в ней замыкающие эл.-менты в виде роликов, подпружиненные органы блокировани роликов соответственно в замкнутом.и разомкнутом положени х замка, орган размыкани в виде подвижной вдоль обоймы кнопки, и отъемную часть ц виде зыка с проушиной под л мку ремн и плоской вставл емой частью, имеющей -на своем конце симметричные выступы дл взаимодействи с роликами в обойме, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности и упрощени конструкции, в пластинах обоймы выполнены соосные .друг другу фигурные отверсти дл размещени в них роликов и соосные прорези вдоль центральной оси пластин , орган блокировани роликов в замкнутом положении замка вьтолнен в виде жестко св занного с кнопкой клина с обращенной к роликам заостренной частью, орган блокировани роликов в разомкнутом положении замка выполнен в виде пластинчатых толкателей, установленных между пластинами обоймы дл взаимодействи с торцом вставл емой части зыка и роликами, причем выступы на вставл емой части зыка образованы открытым с ее торца фигурным вырезом и обращены друг к другу, а кнопка выполнена с выступом,пропущенным через соосные прорези пластин обоймы дл соединени с клином. с S 2.Замок по П.1, отличающийс тем, что, с целью повышени жесткости удержани зыка в е обойме, передние концы пластин обоймы соединены заклепкой, а в фигурном вырезе вставл емой части зыка выполнена выемка дл охвата внутреню ней части заклепки в замкнутом положении замка. . 3.Замок по n.t, отличающ и и с тем, что ширина зазора 41 между выступами вставл емой части s4 зыка равна сумме диаметров роликов, « а ширина внутренней части фигурного вьфеза в ней равна сумме диаметров роликов и ширины указанного клина. 4.Замок ПОПП.1 иЗ, отличающийс тем, что фигурные отверсти в пластинах обоймы выпол- jieны дугообразными. 5.Замок по nh.1-4, о т л и ч а ю щ и и с тем, что, с целью nqвышени точности направлени вставл емой части зыка в обойму, корпус

Description

замка выполнен с внутренними продольными выступами, ограничивающими обойму с обеих боковых сторон на ширине вставл емой части зьжа.

Изобретение относитс к пассивной безопасности транспортных средств, а более конкретно к конструкции замков ремней безопасности, предназначеных дл защиты водителей и пассажиров автотранспортных средств от т желых последствий дорожно-транспортных происшествий путем удержани их в сиденьи.

Известен замок дл ремн безопасности транспортного средства, состо щий из приемной и вставл емой частей у которого приемна часть содержит полую обойму круглого сечени , в обоме радиально. выполнены сквозные отверсти , в гнездах которых- подвижно смонтированы замыкающие элементы,шарики , на обойме подвижно смонтирован орган запирани шариков в виде охватывающего обойму подпружиненного стального кольца, соединенного с охватьюающей указанное кольцо и обойму круглой кнопкой размыкани . Внутри обоймы смонтирован подпружиненный выталкиватель. Вставл ема часть зймка выполнена в виде зыка с I -образным концом и проушиной под л мку peMHH lJ.

Однако этот замок недостаточно надежен, так как направление действи кнопки размыкани совпадает с направлением движени автомобил , что может привести к раскрытию замка в аварийной ситуации, а также сложен по конструкции,-

Наиболее близким к изобретению вл етс замок дл ремн безопасности транспортного средства, содержащий две взаимозамыкаемые части - приемную часть, включающую размещенную в корпусе и соединенную с закрепл емой на кузове транспортного средства т гой обойму, выполненную из двух па (раллельных пластин, подвижно установленные в ней замыкающие элементы в виде роликов, подпружиненные органы блокировани роликов соответственно в замкнутом и разомкнутом по-

ложени х замка, орган размыкани в виде подвижной вдоль обоймы кнопки , и отъемную часть в виде зыка с проушиной под л мку ремн и плоской вставл емой частью, имеющей на своем конце симметричные выступы дл взаимодействи с роликами в обойме. В известном замке одна пара пластин обоймы образует гнезда дл подвижного размещени замыкающих элементов в виде роликов, а втора пара пластин - гнезда дл фиксаторов в виде шариков, подпружиненный орган блокировани роликов в замкнутом положении замка смонтирован на обойме и выполнен в виде охватывающего ее : пр моугольного кольца с внутренними выемками, а орган размыкани образован наружными выступами органа блокировани роликов в замкнутом положении замка II 2 J.

Недостатком известного замка вл етс то, что подвижное кольцо, охватывающее обойму, затрудн ет выполнение надежной конструкции корпуса , защищающего обойму от боковых ударов, поэтому кольцо в эксплуатации может быть легко защемлено, а это, в свою очередь, может привести к ненадежности замыкани или к превьш1ению усили , необходимого дл размыкани замка. Кроме того, дл воспри ти больших распирающих кольцо нагрузок оно должно быть массив5 ным и выполнено из металла, конструкци его сложна и нетехнологична в изготовлении.

Целью изобретени вл етс повыщение надежности и упрощение конструкции .

Поставленна цель достигаетс тем, что в замке дл ремн безопасности транспортного средства, содержащем две взаимозамыкаемые части - приемную часть, включающую размещенную в корпусе и соединенную с закрепл емой на кузове транспортного средстват гой обойму, выполненную из двух параллельных пластин, подвижно установленные в -ней замыкающие элементы в виде РОЛИКОВ, подпружиненные органы блокировани роликов соответственно в замкнутом и разомкнутом положени х замка, орган размыкани в виде подвижной вдоль обоймы кнопки, и отъемную часть в виде зыка с проушиной под л мку ремн и плоской вставл емой частью, имеющей на своем конце симметричные выступы дл взаимодействи с роликами в обойме, в пластинах обоймы выполнены соосные друг другу фигурные отверсти дл размещени в них роликов и соосные прорези вдоль центральной оси пластин , орган блокировани роликов в замкнутом положении замка выполнен в виде жестко св занного с кнопкой клина с обращенной к роликам заостренной частью, орган блокировани ро ликов в разомкнутом положении замка выполнен в виде пластинчатых толкателей , установленных между пластинам обоймы дл взаимодействи с торцом вставл емой части зыка и роликами, причем выступы на вставл емой части зыка образованы открытым с ее торца фигурным йырезом и обращены друг к другу, а кнопка выполнена с выступом пропущённьм через соосные прорези пластин обоймы дл соединени с клином . С целью повьшени жесткости удержани зыка в обойме передние концы пластин обоймы соединены заклепкой, а в фигурном вырезе вставл емой част зыка выполнена выемка дл охвата внутренней части заклепки в замкнутом положении замка, Ширина зазора между выступами вставл емой части зыка равна сумме диаметров роликов, а щирина внутренней части фигурного выреза в ней рав на сумме диаметров роликов и. ширины указанного клина. Фигурные отверсти в пластинах обоймы выполнены дугообразными. Кроме того, с целью повышени точ ности направлени вставл емой части зыка в обойму корпус замка вьтолнен с внутренними продольными выступами, ограничивающими обойму с обеих боковых сторон на ширине вставл емой части зыка. На фиг.1 представлен схематически предлагаемьй замок в замкнутом положении , вид сверху (передн половина корпуса сн та и не показаны кнопка размыкани и одна из пластин обоймы); ,на фиг.2 - то же, продольный разрез; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1, на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.З - замок в замкнутом положении, (со сн той передней пластиной обоймы), на фиг.6 - то же, в разомкнутом положении (со сн той передней пластиной обоймы), на фиг. 7 - разрез А-А на фиг.15 (вариант со ступенчатыми роликами ); на фиг.8 - замок (вариант со ступенчатыми роликами в замкнутом положении) (со сн той передней плас- . тиной обоймы), на фиг. 9 - то же, в разомкнутом положении замка. Замок дл ремн безопасности транс- портного средства содержит приемную часть - обойму 1, образованную двум пластинами 2 и 3, параллельно скрепленными своими хвостовыми концами с т гой Д при помощи заклепки 5. Передние концы обеих пластин 2 и 3 скреплены заклепкой 6. В середине передней части каждой из пластин 2 и 3 вьшолнено продолговатое дугообразное отверстие 7 (фиг.5 и 6), расположенное поперечно продольной оси пластины . Отверсти 7 в обеих пластинах соосны друг другу и через них в обойме 1 смонтированы замыкаюише элементы - два ролика 8, длина которых несколько превышает толщину обоймы 1. Дугообразные отверсти 7 на своих концах закруглены радиусом R, соответствующим радиусу кривизны концов ролика 8, а радиус R2 кривизны дуг отверсти 7 выбран равным трех-семикратному диаметру ролика 8. Ширина отверсти 7 соответствует диаметру концов роликов 8 с зазором, чтобы ролики 8 могли свободно передвигатьс , наход сь в перпендикул рном положении относительно плоскостей пластин 2 и 3. Внутри обоймы 1 подвижно вдоль ее центральной оси смонтирован орган блокировани роликов 8 в замкнутом положении, вьтолненный в виде плоского клина 9, рабоча часть 10 которого выполнена с заостренным концом. В центральной части плоского клина имеетс продольное отверстие 11. Боковые стороны 12 клина 9 могут иметь небольшой уклон в сторону рабочей части 10 или быть параллельными друг другу. Т га 4 покрыта защитно-декоративным слоем 13 из пластика. Отъемна часть S замка (фиг,1) вьтолнена в виде зыка 14 с плоской вставл емой частью 15, в которой выполнен фигурный, открыты с то-рца вырез 16, раздел ющий конец вставл емой части 15 на два симметричных относительно продольной оси зыка захвата 17. Хвостова часть зыка шире вставл емой и в ней выпол нена проушина 18 под л мку ремн . Проушина может быть покрыта защитным слоем 19 (фиг,2) из пластмассы. Захваты 17 имеют выступы 20 и 21 (фиг обращенные друг к другу вовнутрь выреза 16, Выступы 20 и 21 захватов 17 выполнены закругленными радкуром RJ, Ширина Л зазора (фиг.6) выступами 20 и 21 захватов 17 равна сумме диаметров замыкающих элементов (роликов 8) с учетом необходимого зазора дл свободного прохождени роликов, а ширина сГ внутренней части выреза 16 превышает ширину указанного зазора на величину ширины рабоче части 10 плоского клина 9 (фиг,5), Углы 22 внутри фигурного выреза 16 вставл емой части зыка выполнен закругленными, например, радиусом R, соответствующим радиусу кривизн роликов 8, В задней центральной час выреза 16 выпелнена выемка. 23 с вну ренним радиусом закруглени 1 (фиг, и 6), соответствующим радиусу криви ны средней части заклепки 6, дл ох вата последней при замыкании замка. Радиус Rj кривизны дуг отверсти 7 в пластинах 2 и 3 дл обеспечени самопроизвольного выскальзывани ро ликов 8 из зацеплени с выступами 20 и 21 захватов 17 зыка 14 имеет величину в зависимости от конкретных конструктивных размеров деталей от -трех- до семикратной величины диаметра ролика 8, .Обойма 1 заключена в защитный пластмассовый корпус, состо щий из задней.24 и передней 25 половин (фиг,2), соединенных, например ультразвуковой сваркой. Задн половина -|24 корпуса (фиг.1) имеет внутренние продольные выступы 26 и 27, ограничивающие переднюю (приемную) часть обоймы 1 с обеих боковых сторон и выполн ющие роль направл ющих стено дл точного входа вставл емой части 15 зыка 14 в полость между пластинами 2 и 3 обоймы 1, Входное отверс 1тие 28 (фиг,2) с торца приемной 776 части замка выполнено с раструбо.м дл облегчени попадани зыка в обойму 1, Хвостовые части пластин 2 и 3 обоймы 1 имеют меньшую ширину, чем передние (приемные) части (фиг.6). Орган блокировани роликов в разомкнутом положении (фиг,1) вьшолнен в виде пластинчатых толкателей 29 и 30, вставленных в боковые щели между пластинами 2 и 3 обоймы 1 и имеющих хвостовики 31 и 32, несущие пружины 33 и 34, Концы этих пружин упираютс в выступы на хвостовиках 31 и 32 и выступы 35 и 36, выполненные внутри задней половины 24 корпуса. Фигурные торцы пластинчатых толкателей 29 и 30 вьшолнены с закруглени ми 37 (фиг,6) дл взаимодействи с роликами 8 при выталкивании зыка 14 из обоймы 1, Между передней половиной 25 корпуса и обоймой 1 предусмотрена полость 38 (фиг,3), в которой подвижно смонтирован орган размыкани - кнопка 39 (фиг,2), частично выход ща через окно 40 в передней половине 25 корпуса. Стенка 41 кнопки 39 прилегает к обойме 1 и на ней выполнен выступ 42, который пропущен через щелевидные сбосные прорези 43 в пластинах 2 и 3 и через продольное отверстие 11 в плоском клине 9. Таким образом, кнопка 39 жестко соединена с клином 9. В полости 44 меж,цу стенкой 41 кнопки 39 и передней половиной 25 корпуса установлена пружина 45 (фиг,2 и 3), ограниченна продольными ребрами 46 и 47, выполненными частично на стенке 41, частично внутри передней половины 25 корпуса, Пружина 45 одним концом упираетс в поперечное ребро 48 кнопки 39, а другим концомв поперечное ребро 49 внутри передней половины 25 корпуса. Рассто ние между внутренними баковыми кра ми 50 пластинчатых толкателей 29 и 30 соответствует сумме диаметров роликов 8 (фиг,1), Дл облегчени сопр жени зыка 14с толкател ми вставл ема часть 15 зыка выполнена с торцовыми за- , (кругленными концами 51, а толкатели 29 и 30 - с закругленными торца-, ми 52. По другому варианту выполнени замка (фиг,7-9) ролики 8 вьтолнены ступенчатыми, их средн часть 53 7 ( фиг,7), наход ща с внутри обоймы 1, имеет больший диаметр, чем диаметр их концов, располагающихс в дугообразных отверсти х 7 пласти 2 и 3. При этом диаметры концов роликов 8 соответствуют поперечной ширине отверстий 7, а размеры а и Ь аналогичны размерам а и Б ук занным вьше. Плоский клин 9 (фиг.8 и 9) дл блокировани роликов 8 имеет нескол ко измененную форму по сравнению с клином 9 (фиг.5 и 6), так как его рабоча часть 10 выполнена зауженно по сравнению с общей шириной клина котора соответствует размеру & с учетом ходовой посадки между плас тинчатыми толкател ми 29 и 30. Предлагаемый замок полностью пре дотвращает возможность выпадани из обоймы или перекоса замьп ающих роли ков. Толщина вставл емой части 15 зыка 14, пластинчатых толкателей 29 и 30, а также плоского клина 9 одинакова и соответствует величине поперечной высоты полости обоймы 1 Быстродействующий замок работает следующим образом. В разомкнутом состо нии (фиг.6) пластинчатые толкатели 29 и 30 наход тс в крайнем выдвинутом положении и своими внутренними боковыми кра ми 50 блокируют ролики В в цент ральной части отверсти 7, а клин 9 острым концом рабочей части 10 упираетс в оба ролика (в промежутке между ними). При этом кнопка 39 находитс в крайнем вдвинутом в кожух замка по направлению стрелк К. лоложении и ее пружина 45 максима но сжата. При замыкании (фиг.5) вставл ема . часть 15 зыка 14 входит в обойму 1 и ее торцовые закругленные концы 51 контактируют с соответственно закругленными торцами 52 пластинчатых толкателей 29 и 30. Продвижение вставл емой части 15 внутрь обоймы 1 направл етс выступами 26 и 27 задней половины 24 корпуса, а пружины 33 и 34 сжимаютс . В момент, когда ролики 8 пройдут выступы 20 и 21 захватов 17, зазор Q между которыми соответствует сумм диаметров роликов 8, заостренный ко нец рабочей части 10 клина 9 своими с сосами 54 (фиг. 5) и действием пру777-8 жины 45 раздвинет ролики В в их крайние положени в отверсти х 7 - ролики В окажутс в углах 22 фигурного выреза 16 вставл емой части 15, а клин 9, пройд некоторое рассто ние вперед, жестко заблокирует их в замкнутом положении. При этом кнопка 39 окажетс в крайнем вьщвинутом в направлении против стрелки К положении (фиг.2). В процессе замыкани выемка 23 вьфеза 16 вставл емой части 15 зыка охватит среднюю часть заклепки 6 (фиг.1 и 5), благодар чему зык 14 стабильно удерживаетс в обойме 1 от вращательных нагрузок в параллельной пластинам 2 и 3 плоскости , а выступы 26 и 27 задней половины корпуса, ограничивающие боковые стороны обоймы 1, не получают чрезмерной нагрузки. В зa кнyтo состо нии зймок может вьщерживать высокие нагрузки раст жени и не восприимчив к всевозможньм боковым толчкам . Дл размыкани замка необходимо нажать на кнопку 39 в направлении стрелки К , сжима пружину 45. При этом выступ 42 на стенке 41 кнопки 39, воздейству на клин 9, сдвинет последний из занимаемого им положени между роликами В. Когда рабоча часть 10 клина 9 выдвинетс полностью, выступы 20 и 21 захватов 17 своим давлением, создаваемым прь кинамн 33 и 34 пластинчатых толкателей 29 и 30jпередвигают ролики В, враща их по верхней дуге радиуса R кривизны дуг отверсти 7, пока они не сойдутс в центральной части последнего, и пластинчатые толкатели 29 и 30 вытолкнут освободившийс зык 14 из обоймы 1, одновременно, взаимодейству закруглени ми 37 и боковыми кра ми 50 с роликами В, пластинчатые толкатели 29 и 30 вьвдвннутс в свое крайнее положение и заблокируют ролики в разомкнутом положении (фиг,6). Замок с-о ступенчатыми роликами 8 (фиг.7-9) работает аналогичньм образом , Конструкци предлагаемого замка адежна в эксплуатации, проста и тех,нологична в изготовлении (.отсутствуют, например, гнутые детали), что создает предпосыпки Дл высокой степени автоматизации производства, кроме того, не требует применени дорогих и дефицитных марок материалов. Так как замок имеет значительно большую надежность, чем выпускаемые до сих пор замки, то его производство будет длитьс значительный период времени, ЧТО создает возможность большого снижени себестоимости ремней безо27 1777 пасности при одновременном достижении .высокого качества продукции. Внедрение в производство предлагаемого замка значительно повысит тех , нический уровень и срок службы отечественных ремней безопасности.

Фиг. ц

15

j

W 5 Я2 /-X-V

Фиг. 5

г

97

.|.....„...У ,-Х,, /--.

5-6 л

Claims

1. ЗАМОК ДЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий две взаимозамыкаемые части приемную часть, включающую размещенную в корпусе и соединенную с закрепляемой на кузове транспортного средства тягой обойму, выполненную из двух параллельных пластин, подвижно установленные в ней замыкающие эл..менты в виде роликов, подпружиненные органы блокирования роликов соответственно в замкнутом и разомкнутом положениях замка, орган размыкания в виде подвижной вдоль обоймы кнопки, и отъемную часть в, виде языка с проушиной под лямку ремня и плоской вставляемой частью, имеющей -на' своем конце симметричные выступы для взаимодействия с ролйками в обойме, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, в пластинах обоймы выполнены соосные ДРУГ другу фигурные отверстия для размещения в них роликов и соосные прорези вдоль центральной оси пластин, орган блокирования роликов в замкнутом положении замка выполнен в виде жестко связанного с к:юпкой клина с обращенной к роликам заостренной частью, орган блокирования роликов в разомкнутом положении замка выполнен в виде пластинчатых толкателей, установленных между пластинами обоймы для взаимодействия с торцом вставляемой части языка и роликами, причем выступы на вставляемой части языка образованы открытым с ее торца фигурным вырезом и обращены друг к другу, .а кнопка выполнена с выступом,пропущенным через соосные прорези пластин обоймы для соединения с клином.

•

2. Замок по п.1, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости удержания языка в обойме, передние концы пластин обоймы соединены заклепкой, а в фигурном вырезе вставляемой части языка выполнена выемка для охвата внутренней части заклепки в замкнутом положении замка. .·

3. Замок по п.1, отличаю-’ щ и й с я тем, что ширина зазора между выступами вставляемой части языка равна сумме диаметров роликов, а ширина внутренней части фигурного выреза в ней равна сумме диаметров роликов и ширины указанного клина.

4. Замок попп.1 иЗ, отличающийся тем, что фигурные отверстия в пластинах обоймы выполнены дугообразными.

5. Замок по пй.1-4, о т л и ч а— ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности направления вставляемой части языка в обойму, корпус

SU ,.,,1271777 А1

1 271777 замка выполнен с внутренними продоль- му с обеих боковых сторон на ширине ными выступами, ограничивающими обой- вставляемой части языка.