EA031700B1

EA031700B1 - Шкив для использования в качестве направляющего устройства между подъемником и носителем каната

Info

Publication number: EA031700B1
Application number: EA201400842A
Authority: EA
Inventors: Вольфганг Шуберт; Хуберт Зундерхаус
Original assignee: Сиемаг Текберг Гмбх
Priority date: 2012-02-10
Filing date: 2013-02-07
Publication date: 2019-02-28
Also published as: EP2812611A1; CA2860938A1; EP2812611B1; ZA201405338B; AP3925A; AP2014007816A0; CA2860938C; AU2013218009B2; CN104160178B; WO2013117639A1; US20150226310A1; EA201400842A1; DE102012002743A1; AU2013218009A1; CN104160178A

Abstract

Настоящее изобретение относится к шкивам, которые используются в качестве направляющих устройств между грузоподъемным средством и носителем каната, как описано в независимом пункте формулы изобретения. Настоящее изобретение предусматривает использование шкива в качестве направляющего устройства между грузоподъемным средством и носителем каната, в состав которого входит обод шкива, ступица и спицы шкива, соединяющие обод и ступицу, при этом каждая спица шкива состоит из одного плоского штока, который в сечении имеет изгибы.

Description

031700 Bl

Настоящее изобретение относится к шкивам, которые используются в качестве направляющих устройств между грузоподъемным средством и носителем каната, как описано в независимом пункте формулы изобретения.

Шкив является, по существу, спицевым колесом, на окружности которого предусмотрена одна или несколько канавок. Канавки служат для направления каната. Как правило, шкивы изготавливаются из высококачественной стали и, следовательно, очень прочны и износостойки.

Как правило, в состав шкивов входят необслуживаемые подшипники. При прохождении грузоподъемного каната через шкив происходит потеря энергии за счет внутреннего трения каната и трения в подшипниках. В принципе шкив действует как фиксированный блок. В зависимости от применения номинальный диаметр шкива должен превышать номинальный диаметр каната в 40-120 раз. Номинальный диаметр шкива определяется математически по дну канавки. В случае систем со скоростью подъема более 4 м/с, как правило, необходимо предусмотреть шкивы с футеровкой. Если подъемный канат отклоняется приблизительно на 90°, такой шкив называется отклоняющим шкивом.

Особенно в горнодобывающей промышленности шкивы выполняют различные функции. Таким образом, они служат для передачи воспринимаемой канатом нагрузки на раму подъемника, они увеличивают угол обхвата вокруг носителя каната, или они просто служат для отклонения каната.

В частности, шкивы, применяемые в горнодобывающей промышленности, как правило, состоят из обода, ступицы и спиц, соединяющих обод и ступицу, в результате чего благодаря колесу со спицами шкивы получают необходимую стабильность при приемлемой массе.

Обычная конструкция шкивов предусматривает, что спицы шкивов состоят из обычного проката, приваренного к ступице и шкиву.

Однако, с одной стороны, недостатком проката в качестве материала спицы является то, что этот материал не однороден, что может отрицательно повлиять на свариваемость и, таким образом, на качество неразъемного соединения. Кроме того, прокат в качестве спиц для шкивов также имеет недостатки, выражающиеся в том, что трудно выполнить точечную сварку из-за геометрии проката, и что трудно с помощью машинной сварки получить необходимое качество поверхности, что увеличивает производственные расходы.

Чтобы обойти эти проблемы, была сделана попытка заменить прокат двумя П-образными пластинами, соединенными друг с другом спинками, но это не решило проблему, т.к. невозможно получить соединение, особенно, когда сварной шов выполнен в виде полного стыка.

Поэтому целью настоящего изобретения является создание шкива без недостатков предыдущего уровня техники, причем особое внимание уделяется способу соединения спиц со ступицей и ободом шкива.

Эта цель достигается с помощью признаков независимого пункта 1, в то время как практические варианты осуществления описаны с помощью особенностей подпунктов формулы изобретения.

Настоящее изобретение предусматривает использование шкива в качестве направляющего устройства между грузоподъемным средством и носителем каната, в состав которого входит обод шкива, ступица и спицы шкива, соединяющие обод и ступицу, при этом каждая спица шкива состоит из одного плоского штока, который в сечении имеет изгибы.

Использование плоских штоков с изгибами в сечении решает удивительно простым образом проблемы, возникающие в существующем уровне техники, так как использование одного компонента, изготовленного из плоского штока для отдельных спиц шкива, понижает сложность установки и соединения по сравнению с использованием нескольких элементов проката, потому что теперь необходимо соединить только один элемент со ступицей и с ободом шкива. Преимуществом однородных по толщине плоских штоков с изгибами в поперечном сечении является то, что легче выполнить стыки спиц со ступицей и ободом шкива, что упрощает технологию и, следовательно, снижает стоимость самого процесса соединения, а также необходимость контроля соединительных швов или точек соединения во время работы.

В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения поперечное сечение спиц шкива представляется в виде волны S-, Z- или W-образной формы, так как при этих формах стыки становятся доступнее при одновременном получении большого момента инерции площади поперечного сечения.

Также предпочтительными являются спицы шкивов, образованные из плоского трапецеидального штока, сформированного в виде соответствующей волны, и широкое основание которого крепится к ступице. Преимуществом этого предпочтительного варианта осуществления настоящего изобретения является то, что изгибающие силы, действующие на спицы, могут передаваться более легко и эффективно на ступицу шкива.

В связи с этим в центре каждой спицы шкива по крайней мере на одном ее конце, где она соединяется со ступицей или с ободом шкива, может быть предусмотрена выемка, которая уменьшает поверхность стыка со ступицей и/или с ободом шкива. С одной стороны, эта мера упрощает монтаж или соединение каждой спицы со ступицей или с ободом, так как длина зоны контакта снова уменьшается. Но в то же время также уменьшается и абсолютная масса в этой точке, что также является преимуществом, поскольку ускорению и замедлению подлежит меньшая масса.

- 1 031700

Наконец, предпочтительно, чтобы плоские штоки спиц выполнялись из стали соответствующей толщины, которые благодаря своей волнообразной форме и доступности обеспечивали бы простоту приварки к ступице и к ободу, при этом равномерная толщина стали также является значительным качественным преимуществом для обеспечения неразъемного соединения.

Дополнительные преимущества и характеристики изобретения могут быть ясны из приведенного ниже описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые носят чисто иллюстративный характер и никоим образом не служат ограничением предпочтительного варианта осуществления настоящего изобретения.

На фиг. 1 показан вид сбоку шкива в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения;

на фиг. 2 - поперечное сечение спицы по линии DD (см. фиг. 1);

на фиг. 3 - поперечное сечение спицы по линии ЕЕ (см. фиг. 1);

на фиг. 4 - разрез полудисков шкива по линии А-А (см. фиг. 1);

на фиг. 5 - сечение двух спиц шкива по линии С-С (см. фиг. 1);

на фиг. 6 - вид в перспективе спицы шкива в соответствии с фиг. 1;

на фиг. 7 - вид спереди спицы шкива в соответствии с фиг. 1;

на фиг. 8 - вид сбоку спицы шкива в соответствии с фиг. 1;

на фиг. 9 - вид сверху спицы шкива в соответствии с фиг. 1.

На фиг. 1 показан вид сбоку шкива, который используется в качестве направляющего устройства между подъемником и носителем каната, в состав которого входит обод шкива 2, ступица 4 и множество спиц шкива 6, соединяющих ступицу с ободом.

Как видно из фиг. 1, шкив состоит из двух полудисков, разделенных по линии А-А, которые образуют разъемное соединение, в состав которого входят резьбовые болты 8 на ступице 4 и соединительные фланцы 10 на ободе шкива 2.

На фиг. 2 и 3 показаны поперечные сечения спиц 6 шкива, изображенного на фиг. 1. Как показывают приведенные выше данные, каждая спица шкива 6 состоит из одного изогнутого стального элемента S-образного или Z-образного поперечного сечения одинаковой толщины, это обеспечивает хороший доступ к стыкам, например, для обеспечения сварки, и что также обеспечивает большой момент инерции площади поперечного сечения.

На фиг. 4 изображено сечение полудисков по линии А-А (см. фиг. 1). Показаны соединительные фланцы 10 и зона стыковки ступицы 4.

На фиг. 5 изображен поперечный разрез двух спиц 6 шкива по линии С-С (см. фиг. 1), из которого ясно, что стыки спиц шкива 6 в местах соединения со ступицей 4 образованы выемками 12.

Как видно из фиг. 2, 3 и 5, спицы в этом варианте расположены по всей ширине ступицы 4 и обода 2. Так как ступица 4 и обод 2 имеют различную ширину, конструкции спицы 6 по ширине выполнена трапециевидной.

Наконец, на фиг. 6, 7 и 8 изображен вид в перспективе, вид сверху и вид сбоку соответственно, спицы 6 шкива, изображенного на фиг. 1.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Шкив для использования в качестве направляющего устройства между подъемником и носителем каната, в состав которого входит обод шкива (2), ступица (4) и спицы шкива (6), соединяющие ступицу и обод (2), отличающийся тем, что каждая спица шкива (6) выполнена из одного плоского штока трапецеидальной формы со множеством изгибов и широкое основание которого установлено на ступице (4).

в

2. Шкив по п.1, отличающийся тем, волны S-образной формы.

3. Шкив по п.1, отличающийся тем, волны Z-образной формы.

4. Шкив по п.1, отличающийся тем, волны W-образной формы.

5. Шкив по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что плоский стальной пластины.

что что что поперечное поперечное поперечное сечение сечение сечение спицы шкива (6) выполнено виде спицы спицы шкива шкива (6) (6) выполнено выполнено виде виде шток выполнен из

- 2 031700