EA000298B1 - Система дистанционного управления для транспортного средства - Google Patents

Система дистанционного управления для транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
EA000298B1
EA000298B1 EA199700312A EA199700312A EA000298B1 EA 000298 B1 EA000298 B1 EA 000298B1 EA 199700312 A EA199700312 A EA 199700312A EA 199700312 A EA199700312 A EA 199700312A EA 000298 B1 EA000298 B1 EA 000298B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
remote
vehicle
remote transmitter
transmitter
indicating
Prior art date
Application number
EA199700312A
Other languages
English (en)
Other versions
EA199700312A1 (ru
Inventor
Кеннет Е. Флик
Original Assignee
Кеннет Е. Флик
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US08/423,570 external-priority patent/US5654688A/en
Application filed by Кеннет Е. Флик filed Critical Кеннет Е. Флик
Publication of EA199700312A1 publication Critical patent/EA199700312A1/ru
Publication of EA000298B1 publication Critical patent/EA000298B1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/2009—Antitheft state indicator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/1003—Alarm systems characterised by arm or disarm features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00563—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys using personal physical data of the operator, e.g. finger prints, retinal images, voicepatterns
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00857—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys where the code of the data carrier can be programmed
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00206—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the keyless data carrier being hand operated
    • G07C2009/00222—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the keyless data carrier being hand operated by more than one push button
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00261—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the keyless data carrier having more than one function
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00793—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by Hertzian waves
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00857—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys where the code of the data carrier can be programmed
    • G07C2009/00888—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys where the code of the data carrier can be programmed programming by learning

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)

Description

Настоящая заявка является заявкойпродолжением заявки на патент США, серийный номер 08/423.570; зарегистрирована 14 апреля 1995 г.
Настоящее изобретение относится к области систем дистанционного управления, а более конкретно к системе дистанционного управления, как например, для охраны транспортного средства.
Системы охраны транспортного средства широко используются для избежания кражи транспортного средства, предотвращения кражи ценных вещей из транспортного средства, предотвращения вандализма и для защиты владельцев и арендаторов. Типичная система охраны автомобиля, например, включает центральный процессор или контроллер, подключенный к множеству датчиков транспортного средства. Датчики, например, могут обнаруживать открывание багажника, капота, дверей, окон, а также движение транспортного средства или действия внутри транспортного средства. Ультразвуковые и микроволновые детекторы движения, датчики колебания, звуковые дискриминаторы, датчики перепада давления и переключатели могут быть использованы в качестве датчиков. Кроме того, радиолокационные датчики могут быть использованы для контроля пространства вблизи транспортного средства.
Контроллер обычно работает для передачи сигнала тревоги в случае колебания датчика транспортного средства. Сигналом тревоги может быть обычно вспышка фонарей и/или звучание гудка транспортного средства или сирены. Кроме того, может быть сделана невозможной подача топлива транспортного средства и/или электропитания зажигания при условии тревоги.
Типичная система охраны также включает приемник, связанный с контроллером, который взаимодействует с одним или более дистанционными передатчиками, обычно переносимыми пользователем, как раскрывается, например, в патенте США № 4.383.242, Сасовер и др. Дистанционный передатчик может быть использован для взвода и снятия со взвода системы охраны транспортного средства или обеспечения других особенностей дистанционного управления из заранее определенной зоны вдали от транспортного средства.
Как раскрыто в патенте США № 5.049.867, Стоуфер и патенте № 5.146.215, Дрори, контроллер системы охраны может включать особенности хранить и запоминать уникальные коды, связанные с множеством дистанционных передатчиков, причем каждый дистанционный передатчик имеет свой собственный уникальный код, первоначально запрограммированный в нем. Патент США № 5.146.215, в частности, раскрывает, что эти коды дистанционного передатчика могут быть добавлены или удалены из контроллера, в соответствии с числом дистанционных передатчиков, необходимых пользователю. К сожалению, потенциальный вор, получивший доступ к контроллеру, может легко войти в программу или режим обучения и установить код несанкционированного дистанционного передатчика. Таким образом, владелец не подозревал бы о такой деятельности до тех пор, пока вор не вернулся бы с несанкционированным дистанционным передатчиком для того, чтобы снять со взвода систему охраны и украсть транспортное средство или украсть содержимое транспортного средства.
Также относящийся к дистанционному управлению функцией транспортного средства патент США № 5.252.966, Ламбропулус, раскрывает дистанционную систему входа без ключа для транспортного средства. Система входа без ключа позволяет пользователю дистанционно открывать двери транспортного средства или открывать багажник, используя небольшой, удерживаемый в руке передатчик. Система предоставляет тридцатисекундный временной интервал, в который можно оперировать с одним или более уникально закодированными дистанционными передатчиками для того, чтобы загрузить коды передатчика в память. Если кто-нибудь желает тайно записать новый код передатчика в приемник кого-либо другого, новый код перезаписал бы предыдущие коды так, что остался бы только новый код. Если санкционированный приемник перестал работать, пользователь может узнать, что приемник был предметом подделки. К сожалению, пользователь также просто может предположить, что вышла из строя батарейка в его дистанционном передатчике и не знать, что новый передатчик был закодирован в систему без его ведома.
Системы дистанционного запуска транспортного средства также обычно включают уникально закодированные дистанционные передатчики, способные дистанционно запускать двигатель транспортного средства, и в которых коды передатчика могут быть занесены в систему. Другие системы дистанционного управления для транспортного средства работают подобным образом и являются предметом подделки или обхода для тех, кто получает доступ в контроллер для записи другого несанкционированного кода передатчика. К сожалению, пользователь может совершенно не знать, что новый передатчик закодирован и может оперировать с системой дистанционного управления, например, до тех пор, пока вор не вернется с закодированным дистанционным передатчиком, снимет со взвода систему охраны и украдет транспортное средство.
Принимая во внимание предыдущую предпосылку, таким образом, в основу настоящего изобретения положена задача создания системы охраны транспортного средства и соответствующего способа для уменьшения риска того, что несанкционированный дистанционный передатчик был способен снять со взвода систему охраны автомобиля.
Другой задачей, лежащей в основе настоящего изобретения, является предоставление аналогичной усовершенствованной охраны при дистанционном управлении другими функциями, связанными с транспортным средством, таким как, например, открытие двери без ключа и дистанционный запуск двигателя.
Эти и другие задачи, особенности и преимущества в соответствии с изобретением обеспечиваются системой дистанционного управления для транспортного средства для предоставления возможности пользователю дистанционно управлять функцией, связанной с транспортным средством и содержащей средство обучения дистанционного передатчика для обучения уникальному коду дистанционного передатчика для определения обученного дистанционного передатчика, способного выполнять функцию, связанную с транспортным средством, и средство проверки дистанционного передатчика для. генерации индикации, относительно того, обучен ли новый уникально закодированный дистанционный передатчик средством обучения дистанционного передатчика. Система также предпочтительно включает, по меньшей мере, один уникально закодированный дистанционный передатчик и приемник для приема сигнала от дистанционных передатчиков.
Система дистанционного контроля преимущественно используется в одном воплощении для системы охраны транспортного средства. В частности, система охраны, кроме того, предпочтительно включает, по меньшей мере, один датчик охраны транспортного средства и контроллер тревоги, переключаемый между режимом взвода и режимом снятия со взвода, в ответ на обученный дистанционный передатчик. Контроллер тревоги в режиме снятия со взвода способен генерировать сигнал тревоги в ответ на сигнал датчика охраны транспортного средства. Если дистанционный передатчик был бы обучен без санкционирования, потенциальный преступник мог бы вернуться к транспортному средству, снять со взвода систему охраны и украсть транспортное средство. Настоящее изобретение обеспечивает пользователя проверкой, что только санкционированные дистанционные передатчики могут снять со взвода систему охраны и, наоборот, что никакие несанкционированные дистанционные передатчики не обучены.
Система дистанционного управления может также быть использована для системы дистанционного входа в дверь без ключа, включающей множество замков дверей транспортного средства, перемещаемых между закрытым и открытым положениями, и контроллер замка двери для перемещения замков дверей транспортного средства между закрытым и открытым положениями, в ответ на обученный дистанционный передатчик. Если пользователь становится уверенным в возможности того, что несанкционированный дистанционный передатчик занесен в систему дистанционного входа без ключа, пользователь может предпринять шаги для удаления обученных дистанционных передатчиков и переобучить только санкционированные дистанционные передатчики.
Аналогично, система дистанционного контроля может также быть использована для системы дистанционного запуска двигателя. В частности, такое воплощение предпочтительно включает стартер двигателя транспортного средства, и контроллер дистанционного запуска для работы стартера двигателя транспортного средства в ответ на обученный дистанционный передатчик. Опять пользователь был бы предупрежден средством проверки дистанционного передатчика о возможности того, что несанкционированный дистанционный передатчик способен дистанционно запустить транспортное средство.
Средство обучения дистанционного передатчика предпочтительно является переключаемым между режимом обучения, предоставляющим возможность занесения уникального кода дистанционного передатчика, и режимом охраны. Средство обучения дистанционного передатчика также предпочтительно включает средство удаления дистанционного передатчика для удаления всех ранее обученных дистанционных передатчиков на основе входа в режим обучения. Если все дистанционные передатчики удаляются, пользователь может быть уверен, что только санкционированные передатчики закодированы или обучены после этого.
В одном воплощении средство проверки дистанционного передатчика содержит средство индикации входа в режим обучения для индикации того, что осуществлен вход в режим обучения дистанционного передатчика. Более конкретно, средство индикации входа в режим обучения предпочтительно содержит средство для индикации промежутка времени, в течении которого последний раз осуществлен вход в режим обучения средства обучения дистанционного передатчика. Эта индикация может быть обеспечена постепенной индикацией прохождения времени или прошедшего времени с тех пор, как последний раз осуществлен вход в режим обучения.
В соответствии с другим подходом или воплощением изобретения средство проверки дистанционного передатчика предпочтительно содержит средство индикации числа обученных дистанционных передатчиков для индикации числа обученных дистанционных передатчиков. Альтернативно, средство проверки дистанционного передатчика может содержать средство индикации изменения обученного дистанционного передатчика для индикации изменения числа обученных дистанционных передатчиков. Еще в одном воплощении средство проверки дистанционного передатчика предпочтительно содержит средство индикации изменения кода обученного дистанционного передатчика для индикации изменения уникального кода обученных дистанционных передатчиков. В каждом варианте пользователь предупреждается о возможности того, что обучен несанкционированный передатчик.
Средство проверки предпочтительно содержит средство индикации для генерации индикации относительно того, обучен ли новый уникально закодированный дистанционный передатчик средством обучения дистанционного передатчика. Средством индикации может быть средство индикации, связанное с транспортным средством, или средство дистанционной индикации, расположенное удаленно от транспортного средства. Средство индикации может быть обеспечено, по меньшей мере, одним из устройств: световым индикатором, визуальным дисплеем, преобразователем колебаний, генератором речевого сообщения и генератором звукового сигнала.
Еще одним аспектом изобретения является то, что средство проверки может включать средство запуска для того, чтобы заставить средство индикации генерировать индикацию в ответ на оперируемый вручную переключатель в транспортном средстве или удаленный от транспортного средства, или датчик транспортного средства такой, как связанный, например, с дверями транспортного средства или переключателем зажигания. Средство запуска также может быть обеспечено дистанционным передатчиком, например, имеющим один или более переключателей, оперируемых в заранее определенной последовательности.
Согласно изобретению предлагается способ повышения безопасности при дистанционном управлении транспортным средством с использованием, по меньшей мере, одного уникально закодированного дистанционного передатчика и приемника внутри транспортного средства для приема сигнала, по меньшей мере, от одного уникально закодированного дистанционного передатчика. Способ содержит шаги сохранения в памяти уникального кода дистанционного передатчика для определения обученного дистанционного передатчика, способного вызывать выполнение функции, связанной с транспортным средством, и генерировать индикацию относительно того, сохранен ли новый уникально закодированный дистанционный передатчик в памяти, для того чтобы таким образом предупредить пользователя о возможном несанкционированном обученном дистанционном передатчике, способном дистанционно выполнять функцию, связанную с транспортным средством.
Еще один аспект настоящего изобретения относится к проверке дистанционного передатчика для обеспечения повышенной безопасности для дистанционного открывания двери, такой как, например, дверь гаража. В частности, дистанционная система управления для открывания двери предпочтительно содержит, по меньшей мере, один уникально закодированный дистанционный передатчик и приемник, связанный с дверью, для приема сигнала, по меньшей мере, от одного уникально закодированного дистанционного передатчика. Контроллер двери предпочтительно обеспечивается для перемещения двери между открытым и закрытым положениями. Средство обучения дистанционного передатчика, оперативно подключенное к приемнику, предпочтительно обеспечивается для обучения уникальному коду дистанционного передатчика для определения обученного дистанционного передатчика, способного заставить контроллер двери переместить дверь в открытое положение. Кроме того, система предпочтительно включает средство проверки дистанционного передатчика для генерации индикации относительно того, обучен ли новый уникально закодированный дистанционный передатчик средством обучения дистанционного передатчика.
Фиг. 1 - принципиальная блок-схема системы охраны транспортного средства в соответствии с изобретением;
фиг. 2 - принципиальная схема дистанционного передатчика для системы охраны транспортного средства в соответствии с изобретением;
фиг. 3 - принципиальная схема системы дистанционного управления охраной транспортного средства в соответствии с изобретением;
фиг. 4 - принципиальная схема системы дистанционного управления для входа в транспортное средство без ключа в соответствии с изобретением;
фиг. 5 - принципиальная схема системы дистанционного запуска двигателя транспортного средства в соответствии с настоящим изобретением;
фиг. 6 - принципиальная схема системы дистанционного управления открыванием двери в соответствии с изобретением;
фиг. 7 и 8 - блок-схемы, иллюстрирующие примеры проверки дистанционного передатчика в соответствии с изобретением.
Настоящее изобретение теперь будет описано более полно в последующем со ссылкой на сопровождающие чертежи, на которых показаны предпочтительные воплощения изобретения. Однако это изобретение может быть воплощено во многих других видах и не должно быть истолковано, как ограниченное изложенными здесь воплощениями. Скорее эти воплощения предоставляются так, что это раскрытие будет полным и законченным и будет полностью передавать рамки изобретения специалистам в данной области. Одинаковые номера ссылаются на одинаковые элементы с начала до конца.
Теперь, ссылаясь на принципиальную блок-схему фиг. 1, сначала описывается система 10 охраны транспортного средства в соответствии с одним аспектом изобретения. Система охраны включает контроллер 11, который, в свою очередь, в иллюстрируемом устройстве, включает центральный процессор или микропроцессор 12, работающие под управлением хранимой программы.
В иллюстрируемой системе передатчик и приемник 13 подключаются к микропроцессору 12 для приема сигналов от дистанционного передатчика и для передачи сигналов в дистанционный блок, как будет описано более подробно ниже. Как было бы без труда понятно специалистам в данной области, часть передатчика контроллера 11 может не требоваться в некоторых воплощениях изобретения. Антенна 13а иллюстративно подключается к передатчику и приемнику 13.
В иллюстрируемой системе микропроцессор также оперативно подключается к памяти (EEPROM) 14 и входному интерфейсу 15 и выходному интерфейсу 16. Как было бы без труда понятно специалистам в данной области, микропроцессор 12 может альтернативно или дополнительно иметь свою собственную плату памяти.
Входной интерфейс 15 иллюстративно подключается к различным входным устройствам транспортного средства, включая: переключатель зажигания 20, ключ в датчике зажигания 21, двухзонные датчики 22а, 22b. традиционные датчики контактов багажника, капота и дверей или переключатели 23, 24 и 25, соответственно, и переключатели замков дверей 28. Кроме того, датчик предостережения 26 и служебный переключатель 27 также предоставляют входные сигналы в контроллер 11 в иллюстрируемом воплощении. Как было бы без труда понятно специалистам в данной области, другие входные устройства также подразумеваются настоящим изобретением и обобщенно описываются здесь термином датчик. Кроме того, входной сигнал может также быть принят от дистанционного передатчика 50 (фиг. 2).
Выходной интерфейс 16 контроллера 11 может быть предпочтительно подключен ко множеству выходных устройств. Как показано на фиг. 1, выходные устройства включают выводы вспомогательного реле 30, как например, для управления окнами, дистанционного запуска или дистанционной индикации тревоги, как было бы без труда понятно специалистам в данной области. Сирена и/или фонари 31 и зеленые и красные светодиоды 32, 33 для установки на приборной панели также иллюстративно подключаются к контроллеру 11. Другие выводы могут быть направлены в служебный светодиод 34, обзорный фонарь 36, реле центрального замка или блок управления замком 41, схему гашения стартера 42 и выходу реле установки на взвод 43.
Кроме того, другие выводы могут быть направлены в один или более генераторов звукового тона 37, алфавитно-цифровой дисплей 44, сигнализатор речевого сообщения 45 и преобразователь колебаний 46, как будет без труда понятно специалистам в данной области. Другие подобные устройства индикации также подразумеваются настоящим изобретением, как было бы понятно специалистам в данной области.
Теперь, ссылаясь более конкретно на фиг. 2, описывается дистанционный передатчик 50, в соответствии с изобретением. Дистанционный передатчик 50 включает корпус 51 и множество первых моментальных контактных переключателей 52a-52d, поддерживаемых корпусом. Второй моментальный контактный переключатель 53 и световой индикатор, как например, проиллюстрированный светодиод 54, также поддерживаются или устанавливаются на корпусе 51. Как было бы без труда понятно специалистам в данной области, дистанционный передатчик 50 обычно относительно мал и включает отверстие 55 для облегчения соединения, например, с кольцом ключа транспортного средства. Кроме того, дистанционный передатчик 50 включает центральный процессор или микропроцессор 56, оперативно подключенный ко множеству первых переключателей 52a-52d, второму переключателю 53 и светодиоду 54. Микропроцессор также подключается к схеме передатчика и/или приемника 57 и к связанной с ним антенне 57а для передачи и/или приема сигналов от контроллера 11 системы охраны транспортного средства 10. Соответственно, термин дистанционный передатчик используется здесь в широком смысле для того, чтобы описать воплощение, также включающее средство приемника.
Дистанционный передатчик 50 может также включать цифровой или алфавитноцифровой дисплей 58 и динамик 59, соединенный с генератором звукового тона и с генератором речевого сообщения, как может быть обеспечено микропроцессором 56. Преобразователь колебаний (не показан) также может быть включен в состав дистанционного передатчика 50 для связи с пользователем, как было бы без труда понятно специалистам в данной области.
Контроллер 11 предпочтительно включает средство обучения дистанционного передатчика 47 для того, чтобы дать возможность добавления или обучения кодированного дистанционного передатчика 50, например, чтобы он мог переключать контроллер между режимами взвода и снятия со взвода. В режиме взвода контроллер 11 способен генерировать сигнал тревоги через средства индикации тревоги, как например, сирена и/или вспыхивающие фонари
31. Контроллер 11 генерирует сигнал тревоги в ответ, по меньшей мере, на один из датчиков транспортного средства, как например, переключатели багажника, капота и дверей 23, 24 и 25 или других датчиков 22а, 22Ъ, как было бы без труда понятно специалистам в данной области. В режиме снятия со взвода контроллер 11 не генерирует сигнал тревоги в ответ на один или более датчиков транспортного средства, так что пользователь, например, может войти в транспортное средство.
Контроллер 11 предпочтительно содержит средство проверки дистанционного передатчика 49 для генерации индикации, относительно того, обучен ли новый уникально закодированный дистанционный передатчик средством обучения дистанционного передатчика 47. Кроме того, средство обучения дистанционного передатчика 47 является предпочтительно переключаемым между режимом обучения или программирования, предоставляющим возможность обучения уникальному коду дистанционного передатчика 50, и режимом охраны. Как было бы без труда понятно специалистам в данной области, в режим обучения можно войти на относительно короткое заранее определенное время, а затем автоматически вернуться назад в режим охраны для уменьшения вероятности обучения несанкционированных дистанционных передатчиков.
В одном воплощении средство проверки дистанционного передатчика 49 содержит средство индикации входа в режим обучения для индикации того, что произведен вход в режим обучения дистанционного передатчика. Более конкретно, средство индикации входа в режим обучения предпочтительно содержит средство для индикации промежутка времени, в течение которого последний раз произведен вход в режим обучения средства обучения дистанционного передатчика. Эта индикация может быть обеспечена постепенной индикацией прошедшего времени с тех пор, как был осуществлен вход в режим обучения.
В соответствии с другим подходом или воплощением изобретения средство проверки дистанционного передатчика 49 предпочтительно содержит средство индикации числа обученных дистанционных передатчиков для индикации числа обученных дистанционных передатчиков. В воплощении, где все дистанционные передатчики удаляются, когда обучается новый передатчик, число обученных передатчиков может изменяться, указывая, что обучен несанкционированный передатчик. Альтернативно, средство проверки дистанционного передатчика 49 может содержать средство индикации изменения обученных дистанционных передатчиков для непосредственной индикации изменения числа обученных дистанционных передатчиков. Еще в одном воплощении средство проверки дистанционного передатчика 49 предпочтительно содержит средство индикации изменения кода обученного дистанционного передатчика для индикации изменения уникального кода обученных дистанционных передатчиков.
Средство проверки дистанционного передатчика 49 предпочтительно включает средство индикации дистанционного передатчика для обеспечения индикации. Другими словами, средство индикации, как например, установленный на приборной панели светодиод 32, 33, может вспыхивать некоторое число раз, соответствующее числу закодированных дистанционных передатчиков в одном воплощении. Соответственно, пользователь застрахован, что только закодированные дистанционные передатчики 50 под его управлением могут работать с системой охраны транспортного средства 10, и что никакие другие дистанционные передатчики не закодированы тайно для работы с контроллером.
Другие воплощения средства индикации дистанционного передатчика, например, включают генератор звукового тона 37, цифровой дисплей 44, генератор речевого сообщения 45 и преобразователь колебаний 46, управляемые контроллером и связанные с транспортным средством. Обзорный фонарь 36, фары 31 и другие светодиоды 32, 33 и 34 также могут быть использованы для подачи индикации пользователю, относящейся к дистанционным передатчикам, закодированным для работы с контроллером 11.
Средство индикации дистанционного передатчика также может быть связано или переносимо дистанционным передатчиком 50 или, иначе, может быть удалено от транспортного средства и быть связано с удаленной стороной через спутниковую или наземную телефонную связь. Например, средство индикации может быть обеспечено световым индикатором 54, алфавитно-цифровым дисплеем 58, генератором речи или тона 59 и преобразователем колебаний, например, переносимых дистанционным передатчиком 50 (фиг. 2). Альтернативно, может быть обеспечена дистанционная станция контроля для контроля одного или множества транспортных средств во взаимодействии со средством проверки передатчика каждого соответствующего транспортного средства. Кроме того, пользователем может переноситься пейджер для обеспечения индикации.
Индикацией, поданной пользователю, может быть предпочтительно число закодированных дистанционных передатчиков, способных в настоящий момент переключать контроллер 11 в режим снятия со взвода из режима взвода. Альтернативно индикация может относиться к изменению числа закодированных дистанционных передатчиков или к изменению кода обученного дистанционного передатчика. Различные средства индикации и средства проверки дистанционного передатчика могут быть использованы для того, чтобы просто предупредить пользователя о том, что только что осуще11 ствлен вход в режим обучения. Соответственно, средство проверки дистанционного передатчика 49 обеспечивает индикацию относительно того, добавлен ли или обучен один или более дистанционных передатчиков без согласия или осведомленности пользователя. Средство индикации также может, кроме того, содержать средство повторителя для повторения индикации относительно числа закодированных передатчиков 50 в течение заранее определенного периода времени или заранее определенного числа повторений.
Если пользователь определил бы, что несанкционированный дистанционный передатчик добавлен или обучен для работы с контроллером 11, контроллер также предпочтительно включает средство удаления дистанционного передатчика 48 для того, чтобы предоставить возможность удаления вновь добавленного несанкционированного дистанционного передатчика или всех из закодированных дистанционных передатчиков 50, способных переключать контроллер между режимами взвода и снятия со взвода. В одном воплощении средство удаления предпочтительно содержит средство для удаления всех из ранее обученных дистанционных передатчиков. Все из ранее обученных дистанционных передатчиков могут быть удалены на основе входа в режим обучения, т.е. например, либо когда первоначально осуществляется вход в режим обучения, либо когда обучается первый дистанционный передатчик. Если все из закодированных дистанционных передатчиков удаляются средством удаления 48, после этого санкционированные передатчики могут быть добавлены средством обучения дистанционного передатчика 47, как было бы без труда понятно специалистам в данной области.
Система охраны транспортного средства 10 также предпочтительно включает средство запуска для запуска средства индикации дистанционного передатчика в ответ на заранее определенное состояние. Например, средство индикации может быть запущено средством запуска в ответ на действие одного из сигналов от дистанционного передатчика 50; оперируемого вручную переключателя, как например, служебного переключателя 27; переключателя зажигания 20, включая ключ в датчике переключателя 21; переключателя положения дверей 25; и переключателя замка дверей 28. Например, служебным переключателем, переключателем зажигания, кнопками дистанционного передатчика или другими ручными переключателями можно было бы оперировать в заранее определенной последовательности для запуска средства индикации. Другие подобные средства для запуска средства индикации также предполагаются настоящим изобретением и будут без труда определены специалистами в данной области.
На фиг. 3-6 описываются различные воплощения особенности проверки передатчика согласно настоящему изобретению. Система охраны транспортного средства 10 схематично иллюстрируется на фиг. 3, включая контроллер 11 вместе с сиреной 31 и переключателями положения дверей 25. Средство проверки передатчика 49 иллюстрируется для ясности в отдельном блоке, хотя специалисты в данной области признают, что логические особенности средства проверки передатчика могут быть легко осуществлены через микропроцессор контроллера. Два проиллюстрированных дистанционных передатчика 50 способны переключать контроллер 11 между режимами взвода и снятия со взвода. Находясь в режиме взвода выключение переключателей положения дверей 25 транспортного средства может обычно запустить сирену 31. Кроме того, переключатели положения дверей 25 также могут быть использованы как часть средства запуска для того, чтобы заставить средство проверки передатчика подавать индикацию, относительно несанкционированного дистанционного передатчика.
На фиг. 4, иллюстрируется система дистанционного входа без ключа 80 как другой пример аспекта проверки дистанционного передатчика настоящего изобретения, применимый к системе дистанционного управления транспортным средством. Система дистанционного входа без ключа 80 включает контроллер 81 системы дистанционного входа без ключа, который принимает сигналы от одного или более дистанционных передатчиков 85. Контроллер 81 дистанционного входа без ключа принимает сигналы от дистанционного передатчика дистанционного входа без ключа 85 для того, чтобы либо открыть двери через проиллюстрированные электрические моторы запирания дверей 82, либо открыть багажник через расцепитель багажника 83, как было бы понятно специалистам в данной области. Иллюстрируемая система дистанционного входа без ключа 10 также включает средство проверки дистанционного передатчика 84 для генерации индикации относительно обучения несанкционированного передатчика контроллером 81, какописано выше.
Система дистанционного запуска двигателя 90 схематически иллюстрируется на фиг. 5. Система дистанционного запуска 90 иллюстративно включает контроллер дистанционного запуска 91, оперативно подключенный к стартеру 92 двигателя и системе зажигания 93 транспортного средства для того, чтобы предоставить возможность пользователю дистанционно запускать двигатель, так чтобы нагревать или охлаждать салон транспортного средства прежде, чем войти в транспортное средство. Система дистанционного запуска 90 также включает средство проверки дистанционного передатчика 94 для уменьшения вероятности того, что кто-то мог бы занести несанкционированный дистанционный передатчик 95 в контроллер 91.
Еще одно иллюстративное воплощение системы дистанционного управления в соответствии с изобретением объясняется с конкретной ссылкой на фиг. 6. Иллюстрируемая система открывания двери 100 включает традиционный накладной открыватель двери 101, как. например, для гаража. Открыватель двери 101, в свою очередь, включает мотор и приемник/контроллер. Иллюстрируемая сегментированная дверь гаража 102 направляется парой противоположных направляющих (не показаны). Иллюстрируемая система открывателя двери гаража 100 включает дистанционный передатчик 105 для управления дверью дистанционно. Другими словами, вход в гараж и, может быть, в соседнюю конструкцию достигается через уникально закодированные дистанционные передатчики 105, обученные в контроллер. Соответственно система открывания двери 100 предпочтительно также включает средство проверки дистанционного передатчика 104, как описано в изобретении. Многие другие возможные применения охраны/доступа предполагаются настоящим изобретением и будут без труда понятны специалистам в данной области. Например, дистанционная система управления, направленная на управление климатом транспортного средства или плавным перемещением дверей транспортного средства, может также извлечь пользу из проверки дистанционного передатчика.
Использование способа в соответствии с настоящим позволяет повысить безопасность при дистанционном управлении функцией, связанной с транспортным средством, и использовании, по меньшей мере, одного уникально закодированного дистанционного передатчика 50 и приемника 13 внутри транспортного средства для приема сигнала от уникально закодированного дистанционного передатчика. Способ предпочтительно содержит шаги: сохранения в памяти 14 уникального кода дистанционного передатчика 50 для определения обученного дистанционного передатчика, способного вызывать выполнение функции, связанной с транспортным средством, и генерировать индикацию относительно того, сохранен ли новый уникально закодированный дистанционный передатчик в памяти, для того, чтобы таким образом предупредить пользователя о возможном несанкционированном обученном дистанционном передатчике, способном дистанционно выполнять функцию, связанную с транспортным средством.
Конкретный пример особенности проверки передатчика настоящего изобретения объясняется с дальнейшей ссылкой на блок-схему фиг.
7. В этом примере контроллер системы охраны транспортного средства 11 (фиг. 1 и 3) предпочтительно включает средство контроля переключателя зажигания 20 (фиг. 1) для определения, находится ли переключатель зажигания транспортного средства в выключенном положении или во включенном положении, как контролируется в блоке 61, и когда контроллер находится в режиме снятия со взвода (блок 60). Если зажигание включено (блок 63), определяется или проверяется (блок 65) число закодированных дистанционных передатчиков 50 (фиг. 1-3). Контроллер 11 также предпочтительно включает средство запуска для запуска светодиода 32, 33 (фиг. 1) для индикации числа закодированных передатчиков 50 в блоке 67 в ответ на переключение зажигания транспортного средства во включенное положение и когда контроллер 11 находится в режиме снятия со взвода. Число закодированных дистанционных передатчиков (50) может быть повторено в течение заранее определенного времени, как например, десять секунд, в блоке 68. Проверка затем может быть остановлена (блок 69). Если водитель не уверен, он мог бы выключить зажигание, а затем вернуться к включенному положению для того, чтобы снова проверить число закодированных дистанционных передатчиков 50. Специалисты в данной области без труда поймут альтернативные воплощения, включающие другие средства индикации или средства запуска, как описано достаточно подробно в изобретении.
Ссылаясь на блок-схему фиг. 8, описывается другой вариант изобретения. В иллюстрируемой блок-схеме объясняется работа системы дистанционного входа без ключа 90 (фиг. 5), хотя специалисты в данной области узнают ее применимость к системе охраны транспортного средства 10 и другим применениям дистанционного управления, предполагаемым настоящим изобретением. Сначала (блок 110) контролируется положение двери в блоке 112. Если дверь, как, например, дверь водителя, определена в блоке 114 как открытая, а позже как закрытая, затем определяется, осуществлен ли вход в режим обучения дистанционного передатчика или изменился ли код дистанционного передатчика на шаге 116. Если даерь не была открыта, а затем закрыта или режим обучения или код передатчика не изменился, система возвращается к контролю положения двери в блоке 112.
Если осуществлен вход в режим обучения или код изменился, прошедшее время t после этого события сравнивается с порогом Ί) в блоке 118. Если прошедшее время t меньше, чем Ί), тогда сигнал первой продолжительности может быть сгенерирован в блоке 120. Если прошедшее время t находится между Ί) и вторым порогом Т2, как определяется в блоке 122, тогда индикация второй продолжительности может быть сгенерирована (блок 124). Аналогично, если прошедшее время t находится между Т2 и третьим порогом, как определяется в блоке 126, тогда третья индикация Т3 может быть подана в блоке 128. Последовательность может быть растянута или укорочена, как было бы без труда понятно специалистам в данной области.
Например, если был осуществлен вход в режим обучения в пределах предыдущих 48 ч, световая индикация может освещаться в течение продолжительности 30 с в ответ на средство запуска. Продолжительность после этого могла бы быть уменьшена на 5 с для каждых 48 ч прошедшего времени, так что индикация в конце концов автоматически закончилась бы с прохождением достаточного времени. В качестве другого примера световой индикатор мог бы освещаться в течение 90 с в первый день и уменьшаться на 10 с каждый последующий день. Желательно, чтобы индикация информировала пользователя о том, как давно был сделан режим обучения или изменение передатчика, так чтобы пользователь мог установить соотношение изменения со способностью когонибудь получить доступ к системе дистанционного входа без ключа 90 и/или сравнить измерение времени с санкционированным обслуживанием или ремонтом системы дистанционного входа без ключа. Например, могло бы генерироваться также голосовое сообщение, предупреждающее пользователя о том, когда последний раз был осуществлен вход в режим обучения.
Дополнительная информация, относящаяся к системе охраны транспортного средства и аспекты этого могут быть найдены в предшествующей заявке, озаглавленной Система охраны транспортного средства, имеющая усовершенствованную охрану дистанционного передатчика, серийный номер 08/423.570, зарегистрирована 14 апреля 1995 г., права на которую переданы владельцу настоящего изобретения, и включена в описание полностью в качестве ссылки. Кроме того, многие модификации и другие воплощения изобретения придумает специалист в данной области, получивший пользу из предоставленных пояснений в предшествующем описании и связанных чертежах. Поэтому должно быть понятно, что изобретение не должно быть ограничено раскрытыми конкретными воплощениями и что модификации и воплощения подразумеваются включенными в рамках прилагаемой формулы изобретения.

Claims (28)

  1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
    1. Система дистанционного управления (10) для транспортного средства, содержащая, по меньшей мере, один уникально закодированный дистанционный передатчик (50), средство проверки дистанционного передатчика, приемник (13), расположенный внутри транспортного средства для приема сигнала, по меньшей мере, от одного уникально закодированного дистанционного передатчика; и средство обучения дистанционного передатчика (47), оперативно подключаемое к приемнику, для обучения уникальному коду дистанционного передатчика для определения обученного дистанционного передатчика, способного вызвать выполнение функции, связанной с транспортным средством; система дистанционного управления, отличающаяся тем, что средство проверки дистанционного передатчика (49) выполнено с возможностью определения, обучен ли новый уникально закодированный дистанционный передатчик (50) средством обучения дистанционного передатчика (47), причем средство проверки дистанционного передатчика содержит средства индикации (30-37, 44-46), выполненные с возможностью определения того, обучен ли новый уникально закодированный дистанционный передатчик (50) средством обучения дистанционного передатчика (47), и средства запуска (20, 21, 27), выполненные с возможностью генерации индикации средством проверки дистанционного передатчика.
  2. 2. Система дистанционного управления по π. 1, в которой средство обучения дистанционного передатчика (47) выполнено с возможностью переключения между режимом обучения, предоставляющим возможность обучения уникальному коду дистанционного передатчика, и режимом охраны.
  3. 3. Система дистанционного управления по п.2, в которой средство обучения дистанционного передатчика (47) содержит средство удаления дистанционного передатчика для удаления всех ранее обученных дистанционных передатчиков на основе входа в режим обучения.
  4. 4. Система дистанционного управления по п.2, в которой средство проверки дистанционного передатчика (49) содержит средство индикации входа в режим обучения для индикации того, что осуществлен вход в режим обучения средства обучения дистанционного передатчика.
  5. 5. Система дистанционного управления по п.4, в которой средство индикации входа в режим обучения содержит средство для индикации промежутка времени, выполненное с возможностью показа, когда последний раз осуществлен вход в режим обучения средства обучения дистанционного передатчика.
  6. 6. Система дистанционного управления по п.5, в которой средство для индикации промежутка времени выполнено с возможностью постепенной индикации прохождения времени с тех пор, как последний раз осуществлен вход в режим обучения.
  7. 7. Система дистанционного управления для транспортного средства по π. 1, в которой средство проверки дистанционного передатчика (49) содержит средство индикации числа обученных дистанционных передатчиков для индикации числа обученных дистанционных передатчиков (50).
  8. 8. Система дистанционного управления по π. 1, содержит средство индикации изменения обученного дистанционного передатчика для индикации изменения числа обученных дистанционных передатчиков (50).
  9. 9. Система дистанционного управления по π. 1, содержит средство индикации изменения кода обученного дистанционного передатчика для индикации изменения уникального кода обученных дистанционных передатчиков (50).
  10. 10. Система дистанционного управления по π. 1, содержащая, по меньшей мере, одно из устройств: световой индикатор (31, 36), визуальный дисплей (44), преобразователь колебаний (46), генератор речевого сообщения (45) и генератор звукового сигнала (47).
  11. 11. Система дистанционного управления по π. 1, в которой средство индикации (50) содержит дистанционное средство индикации, располагаемое удаленно от транспортного средства; и в которой дистанционное средство индикации содержит, по меньшей мере, одно из устройств: световой индикатор (54), визуальный дисплей (58), преобразователь колебаний, генератор речевого сообщения (56, 59) и генератор звукового сигнала (59).
  12. 12. Система дистанционного управления по п.1, содержащая средство запуска, выполнена с возможностью запуска транспортного средства, и при этом средство запуска транспортного средства содержит, по меньшей мере, одно из устройств: оперируемый вручную переключатель (20, 27), переключатель положения дверей (25) и ключ в датчике зажигания (21).
  13. 13. Система дистанционного управления по π. 1, в которой средство запуска содержит средство дистанционного запуска, удаленное от транспортного средства, содержащее дистанционный передатчик (50).
  14. 14. Система дистанционного управления по π. 1, кроме того, содержащая, по меньшей мере, один из датчиков входных устройств транспортного средства, двухзонные датчики, датчики контактов багажника, капота и дверей, контроллер тревоги (11), переключаемый между режимом взвода и режимом снятия со взвода в ответ на обученный дистанционный передатчик (50), причем контроллер тревоги в режиме снятия со взвода выполнен с возможностью генерации сигнала тревоги в ответ, по меньшей мере, на сигнал одного из вышеуказанных датчиков входного устройства транспортного средства.
  15. 15. Система дистанционного управления по π. 1, кроме того содержащая множество замков дверей транспортного средства (82), перемещаемых между закрытым и открытым положениями; и контроллер замка двери (81) для перемещения замков дверей транспортного средства между закрытым и открытым положениями в ответ на обученный дистанционный передатчик (85).
  16. 16. Система дистанционного управления по п.1, кроме того содержащая контроллер дистанционного запуска (91), выполняемый с возможностью управления стартером двигателя транспортного средства в ответ на сигнал обученного дистанционного передатчика (95).
  17. 17. Способ управления охраной транспортного средства повышенной надежности, использующий, по меньшей мере, один уникально закодированный дистанционный передатчик (50) и приемник (13) внутри транспортного средства для приема сигнала, по меньшей мере, от одного уникально закодированного дистанционного передатчика, причем способ предусматривает сохранение в памяти (14) уникального кода дистанционного передатчика для определения обученного дистанционного передатчика, способного вызывать выполнение функции, связанной с транспортным средством; отличающийся тем, что проверяют сохранность в памяти нового уникального кода дистанционного передатчика (50) запуском генерации индикации относительно того, сохранен ли новый уникальный код дистанционного передатчика в памяти (14), и предупреждают пользователя о возможном несанкционированном обученном дистанционном передатчике, способном дистанционно выполнять функцию, связанную с транспортным средством.
  18. 18. Способ по п.17, в котором память (14) переключают между режимом обучения уникальному коду дистанционного передатчика (50) и режимом охраны и, кроме того, осуществляют удаление всех ранее обученных дистанционных передатчиков на основе входа в режим обучения.
  19. 19. Способ по п. 18, в котором при индикации осуществляют индикацию того, что осуществлен вход в режим обучения памяти.
  20. 20. Способ по п. 18, в котором при индикации осуществляют индикацию, когда последний раз был осуществлен вход в режим обучения памяти.
  21. 21. Способ по п. 18, в котором при индикации осуществляют постепенную индикацию течения времени с тех пор, как последний раз осуществлен вход в режим обучения.
  22. 22. Способ по п. 17, в котором осуществляют индикацию числа обученных дистанционных передатчиков (50).
  23. 23. Способ по п. 17, в котором осуществляют индикацию изменения числа обученных дистанционных передатчиков (50).
  24. 24. Способ по п. 17, в котором при индикации осуществляют индикацию изменения кода обученных дистанционных передатчиков (50).
  25. 25. Способ по п. 17, в котором при индикации обеспечивают работу на транспортном средстве, по меньшей мере, одного из устройств: светового индикатора (31, 36), визуального дисплея (44), преобразователя колебаний (46), генератора речевого сообщения (45) и генератора звукового сигнала (47).
  26. 26. Способ по п. 17, в котором при индикации обеспечивают работу удаленного от транспортного средства, по меньшей мере, одного из устройств: светового индикатора (54), визуального дисплея. (58) преобразователя колебаний и генератора речевого сообщения (56, 59) и генератора звукового сигнала (59).
  27. 27. Способ по и. 17, в котором запуск сигнала тревоги осуществляют запуском, по меньшей мере, одного из устройств: оперируемого вручную переключателя зажигания (20) служебного переключателя (27), переключателя положения дверей (25) и ключа в датчике переключателя (21).
  28. 28. Способ по и. 17, в котором запуск сигнала тревоги осуществляют в ответ на сигнал от дистанционного передатчика (50).
EA199700312A 1995-04-14 1996-04-08 Система дистанционного управления для транспортного средства EA000298B1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/423,570 US5654688A (en) 1995-04-14 1995-04-14 Vehicle security system having enhanced remote transmitter security
US08/622,515 US6140938A (en) 1995-04-14 1996-03-25 Remote control system suitable for a vehicle and having remote transmitter verification
PCT/US1996/004861 WO1996032307A1 (en) 1995-04-14 1996-04-08 Remote control system suitable for a vehicle and having remote transmitter verification

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA199700312A1 EA199700312A1 (ru) 1998-04-30
EA000298B1 true EA000298B1 (ru) 1999-04-29

Family

ID=27026053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA199700312A EA000298B1 (ru) 1995-04-14 1996-04-08 Система дистанционного управления для транспортного средства

Country Status (10)

Country Link
US (5) US6140938A (ru)
EP (1) EP0817734B1 (ru)
JP (1) JP3290440B2 (ru)
KR (1) KR100429293B1 (ru)
AU (1) AU701285B2 (ru)
CA (1) CA2218101C (ru)
DE (1) DE69609408T2 (ru)
EA (1) EA000298B1 (ru)
MX (1) MX9707908A (ru)
WO (1) WO1996032307A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2671454C1 (ru) * 2017-05-17 2018-10-31 Дир Энд Компани Система и способ запуска рабочего транспортного средства с виртуальным общим осмотром для авторизации дистанционного запуска

Families Citing this family (188)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7737820B2 (en) * 1995-04-14 2010-06-15 Omega Patents, L.L.C. Remote control system for an access door having remote transmitter verification
US6480117B1 (en) * 1995-04-14 2002-11-12 Omega Patents, L.L.C. Vehicle control system including token verification and code reset features for electrically connected token
AUPO021096A0 (en) * 1996-05-29 1996-06-27 Daiber, Rolf Otto Big brother immobiliser
US7248150B2 (en) * 1997-01-29 2007-07-24 Directed Electronics, Inc. Menu-driven remote control transmitter
GB9707121D0 (en) * 1997-04-08 1997-05-28 Foxguard Limited Personal security system
US6539101B1 (en) * 1998-04-07 2003-03-25 Gerald R. Black Method for identity verification
US20050242923A1 (en) * 1998-04-16 2005-11-03 David Pearson Passive entry systems for vehicles and other applications
US7106171B1 (en) * 1998-04-16 2006-09-12 Burgess James P Keyless command system for vehicles and other applications
US20030006886A1 (en) * 1998-05-19 2003-01-09 Gabbard Charles H. System for disabling vehicles having air brake systems
US6411217B1 (en) * 1998-05-19 2002-06-25 Charles H. Gabbard Vehicle disabling system
DE19823731A1 (de) * 1998-05-27 1999-12-02 Bayerische Motoren Werke Ag Fernbedienungseinrichtung für Fahrzeuge
DE19839348C1 (de) * 1998-08-28 1999-10-07 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugsicherungssystem
US7961917B2 (en) * 1999-02-10 2011-06-14 Pen-One, Inc. Method for identity verification
EP1028041A3 (en) * 1999-02-10 2001-10-24 Michael Martin Machala An apparatus and method for electronically delaying or stopping vehicles
EP1194903B1 (en) 1999-05-26 2013-11-13 Johnson Controls Technology Company Wireless communications system and method
US7346374B2 (en) 1999-05-26 2008-03-18 Johnson Controls Technology Company Wireless communications system and method
US8648692B2 (en) 1999-07-23 2014-02-11 Seong Sang Investments Llc Accessing an automobile with a transponder
US6952155B2 (en) * 1999-07-23 2005-10-04 Himmelstein Richard B Voice-controlled security system with proximity detector
DE19937178A1 (de) * 1999-08-06 2001-02-15 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Programmierung und Löschung von Daten eines drahtlos steuerbaren Decoders, insbesondere einer Steuervorrichtung für Garagentorantriebe
EP1083285A1 (de) * 1999-09-07 2001-03-14 Robert Bosch Gmbh Kraftfahrzeug-Türschliesssystem
US6647270B1 (en) 1999-09-10 2003-11-11 Richard B. Himmelstein Vehicletalk
US6925565B2 (en) * 2001-05-25 2005-08-02 Pen-One, Inc Pen-based transponder identity verification system
US7047419B2 (en) 1999-09-17 2006-05-16 Pen-One Inc. Data security system
US6377173B1 (en) * 1999-10-01 2002-04-23 Siemens Automotive Corporation Garage door opener signal incorporated into vehicle key/fob combination
US7642895B2 (en) * 1999-12-20 2010-01-05 The Chamberlain Group, Inc. Garage door operator having thumbprint identification system
US7609862B2 (en) * 2000-01-24 2009-10-27 Pen-One Inc. Method for identity verification
IT1315835B1 (it) * 2000-02-16 2003-03-26 Luciano Albanesi Sicurezza elettronica per arma da fuoco ed arma da fuoco incorporantela stessa.
JP3386430B2 (ja) * 2000-02-23 2003-03-17 株式会社鷹山 認証開閉機能付鍵及びｉｃカード
US6791449B2 (en) * 2000-03-10 2004-09-14 Raman N. Dewan Remote control for multiple vehicles
US6784805B2 (en) 2000-03-15 2004-08-31 Intrigue Technologies Inc. State-based remote control system
US20010033243A1 (en) 2000-03-15 2001-10-25 Harris Glen Mclean Online remote control configuration system
US8531276B2 (en) 2000-03-15 2013-09-10 Logitech Europe S.A. State-based remote control system
JP3868701B2 (ja) * 2000-03-21 2007-01-17 三菱電機株式会社 車両キーシステム
JP2001262890A (ja) * 2000-03-21 2001-09-26 Mitsubishi Electric Corp 車両キーシステム
JP2001262891A (ja) * 2000-03-21 2001-09-26 Mitsubishi Electric Corp 車両キーシステム
JP2001279968A (ja) * 2000-03-28 2001-10-10 Mitsubishi Electric Corp 車両用キーシステムの携帯送信機
JP3536774B2 (ja) 2000-04-03 2004-06-14 日産自動車株式会社 車両用電子キー装置
JP4558136B2 (ja) * 2000-04-26 2010-10-06 株式会社東海理化電機製作所 車両用遠隔操作装置
FR2808339B1 (fr) * 2000-04-26 2003-06-13 Valeo Electronique Vehicule, en particulier vehicule automobile, equipe d'un systeme permettant de commander un ouvrant a distance et systeme permettant la realisation d'une telle commande
ES2161197B1 (es) * 2000-05-09 2002-08-01 Domotica General S L Sistema de control remoto para gestion y control de accesos.
US6606561B2 (en) * 2000-05-17 2003-08-12 Omega Patents, L.L.C. Vehicle tracker including input/output features and related methods
US7558965B2 (en) * 2000-08-04 2009-07-07 First Data Corporation Entity authentication in electronic communications by providing verification status of device
DE10043499A1 (de) * 2000-09-01 2002-03-14 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Datenübertragung
US7254619B2 (en) * 2000-10-13 2007-08-07 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Apparatus for outputting individual authentication information connectable to a plurality of terminals through a network
KR100388776B1 (ko) * 2000-10-19 2003-06-25 주식회사 씨크롭 지문인식을 이용한 자동차의 시동방법 및 그 장치
FR2815921B1 (fr) * 2000-10-27 2002-12-06 Siemens Automotive Sa Procede de demarrage securise pour un vehicule automobile
US6727800B1 (en) * 2000-11-01 2004-04-27 Iulius Vivant Dutu Keyless system for entry and operation of a vehicle
US20020145535A1 (en) * 2001-01-09 2002-10-10 Flick Kenneth E. Vehicle control system for a vehicle data communications bus and having verification features
US8462994B2 (en) * 2001-01-10 2013-06-11 Random Biometrics, Llc Methods and systems for providing enhanced security over, while also facilitating access through, secured points of entry
US20020091937A1 (en) * 2001-01-10 2002-07-11 Ortiz Luis M. Random biometric authentication methods and systems
US7921297B2 (en) 2001-01-10 2011-04-05 Luis Melisendro Ortiz Random biometric authentication utilizing unique biometric signatures
FR2820518B1 (fr) * 2001-02-02 2003-04-25 Siemens Automotive Sa Procede de controle de l'etat d'un organe de securite
US20020107916A1 (en) * 2001-02-05 2002-08-08 Yukako Nii Inside-vehicle information communication method, inside-vehicle information communication apparatus, inside-vehicle information communication system, inside-vehicle information communication program, recording medium storing the inside-vehicle information communication program, vehicle-provided communication network system, and information recording medium issuing apparatus
US6885285B2 (en) * 2001-02-15 2005-04-26 Siemens Vdo Automotive Corporation Advanced remote operation system
US6603462B2 (en) * 2001-03-21 2003-08-05 Multidigit, Inc. System and method for selecting functions based on a finger feature such as a fingerprint
US20020140570A1 (en) * 2001-03-30 2002-10-03 Joseph Ploucha RKE key fob dual function response algorithm
US7609863B2 (en) * 2001-05-25 2009-10-27 Pen-One Inc. Identify authentication device
JP4636735B2 (ja) * 2001-06-06 2011-02-23 富士通テン株式会社 キーレスエントリ装置
US7194412B2 (en) * 2001-07-19 2007-03-20 Overhead Door Corporation Speech activated door operator system
JP4727860B2 (ja) * 2001-08-03 2011-07-20 富士通株式会社 無線操作装置、およびプログラム
KR100505187B1 (ko) * 2001-08-08 2005-08-04 오므론 가부시키가이샤 인증장치, 인증방법 및 인물 등록방법
US7057494B2 (en) * 2001-08-09 2006-06-06 Fitzgibbon James J Method and apparatus for a rolling code learning transmitter
US20030030542A1 (en) * 2001-08-10 2003-02-13 Von Hoffmann Gerard PDA security system
FR2828967B1 (fr) * 2001-08-23 2003-10-31 Valeo Electronique Procede d'autorisation de deverrouillage et/ou de demarrage d'un vehicule automobile et dispositif associe
US6633090B2 (en) * 2001-09-07 2003-10-14 Delphi Technologies, Inc. Starting system for an automotive vehicle using fingerprint recognition
US7191053B2 (en) * 2001-12-21 2007-03-13 Astroflex Inc. Remote starting system for a vehicle
DE10202802B4 (de) * 2002-01-25 2004-07-15 Conti Temic Microelectronic Gmbh Datenübertragungssystem
EP1332925A1 (de) * 2002-01-30 2003-08-06 Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company Verfahren und Vorrichtung zur Aktivierung benutzerspezifischer Fahrzeugeigenschaften
US7079007B2 (en) * 2002-04-19 2006-07-18 Cross Match Technologies, Inc. Systems and methods utilizing biometric data
US20030218533A1 (en) * 2002-05-22 2003-11-27 Flick Kenneth E. Door access control system and associated methods
US6630891B1 (en) 2002-05-27 2003-10-07 Emery W. Dilling Vehicle warning system
US6819245B1 (en) 2002-05-27 2004-11-16 Emery W. Dilling Security system
US9082237B2 (en) * 2002-06-11 2015-07-14 Intelligent Technologies International, Inc. Vehicle access and security based on biometrics
US7005960B2 (en) * 2002-06-13 2006-02-28 Omega Patents, L.L.C. Vehicle remote control system with selectable outputs and associated methods
US7898385B2 (en) * 2002-06-26 2011-03-01 Robert William Kocher Personnel and vehicle identification system using three factors of authentication
CA2392635A1 (en) * 2002-07-05 2004-01-05 Automobility Distribution Inc. System and method for preventing unauthorized bypass of a remote car starter
DE10233597A1 (de) * 2002-07-24 2004-02-05 Brühn, Xenia Optoakustische Signalgebung vom elektronischen Ausweis oder Transponder als Methode zur Warnung vor illegalen Zugriffsversuchen auf schlüssellos arbeitende Zugangssysteme
US7167083B2 (en) * 2002-09-30 2007-01-23 International Business Machines Corporation Recording and indicating the state of an apparatus remotely
JP3917496B2 (ja) * 2002-10-09 2007-05-23 本田技研工業株式会社 車両用遠隔制御装置
US7039813B2 (en) * 2002-10-29 2006-05-02 Symbol Technologies, Inc. System and method for biometric verification in a delivery process
JP2004196154A (ja) * 2002-12-19 2004-07-15 Sony Corp 搭乗環境制御システム、搭乗環境制御装置、搭乗環境制御方法
US20040119580A1 (en) * 2002-12-20 2004-06-24 Lear Corporation Remote keyless entry system and method of controlling same using voice commands
US7075409B2 (en) * 2003-01-15 2006-07-11 Daimlerchrysler Corporation Apparatus and method for a valet key based passive security system
US20040135669A1 (en) * 2003-01-15 2004-07-15 Muench-Casanova Stephen L. Method and apparatus for controlling vehicle based communication devices
US7227444B2 (en) * 2003-02-13 2007-06-05 The Chamberlain Group, Inc. Method and apparatus for remote control
DE10313710B3 (de) * 2003-03-27 2004-09-30 Sommer Antriebs- Und Funktechnik Gmbh Schließsystem und Verfahren zu dessen Betrieb
US7012544B2 (en) * 2003-04-09 2006-03-14 Cube Investments Limited Address and/or alarm indicator sign
US7012508B1 (en) 2003-04-10 2006-03-14 Briggs & Stratton Corporation System and method for controlling a door
WO2004092895A2 (en) * 2003-04-11 2004-10-28 Strattec Security Corporation Ignition apparatus and method
US20040207511A1 (en) * 2003-04-21 2004-10-21 Technology Advancement Group, Inc. System and method for securely activating a mechanism
US6891467B2 (en) * 2003-04-29 2005-05-10 Visteon Global Technologies, Inc. Multistage vehicle security system
US7202775B2 (en) * 2003-05-09 2007-04-10 Daimlerchrysler Corporation Key fob with remote control functions
US6923370B2 (en) * 2003-05-20 2005-08-02 Bradley L. Gotfried Access system
US6888445B2 (en) * 2003-05-20 2005-05-03 Bradley L. Gotfried Vehicle identification system
US20040232228A1 (en) * 2003-05-20 2004-11-25 Gotfried Bradley L. Monitoring system
US7091822B2 (en) * 2003-06-02 2006-08-15 Omega Patents, L.L.C. Vehicle remote start control system including a transponder code bypass transmitter and associated methods
US6992562B2 (en) * 2003-06-10 2006-01-31 Visteon Global Technologies, Inc. Biometric keyless entry system
US6876907B2 (en) * 2003-07-16 2005-04-05 Alcatel Remote restart for an on-board train controller
US7161466B2 (en) 2003-07-30 2007-01-09 Lear Corporation Remote control automatic appliance activation
US7183941B2 (en) 2003-07-30 2007-02-27 Lear Corporation Bus-based appliance remote control
US7068181B2 (en) 2003-07-30 2006-06-27 Lear Corporation Programmable appliance remote control
US7363505B2 (en) * 2003-12-03 2008-04-22 Pen-One Inc Security authentication method and system
US7254375B2 (en) * 2004-03-16 2007-08-07 Conner Bruce D Vehicle remote communication system command verification method
US7010421B2 (en) * 2004-06-17 2006-03-07 Honeywell International, Inc. Wireless ignition kill switch controlled by a security system
US9007195B2 (en) * 2004-06-25 2015-04-14 Lear Corporation Remote FOB integrated in a personal convenience device
US7868745B2 (en) * 2004-06-25 2011-01-11 Lear Corporation Integrated passive entry transmitter/receiver
CN1272519C (zh) * 2004-09-22 2006-08-30 王锐勋 随钥密码用后即清的电子锁装置和实现方法
US7702907B2 (en) * 2004-10-01 2010-04-20 Nokia Corporation System and method for safe booting electronic devices
ATE410756T1 (de) * 2004-10-14 2008-10-15 Asulab Sa Tragbare elektronische vorrichtung zur steuerung and verwaltung von funktionen und/oder daten eines kraftahrzeugs
FR2878799B1 (fr) * 2004-12-02 2008-07-18 Renault Sas Dispositif et procede de commande d'un vehicule
US20060170531A1 (en) * 2005-02-02 2006-08-03 International Business Machines Corporation Next generation vehicle keys
US7898386B2 (en) * 2005-03-15 2011-03-01 DEI Headquaters Inc. Control device for vehicles
US7391320B1 (en) * 2005-04-01 2008-06-24 Horizon Hobby, Inc. Method and system for controlling radio controlled devices
US7786843B2 (en) * 2005-04-19 2010-08-31 Johnson Controls Technology Company System and method for training a trainable transmitter and a remote control system receiver
DE102006018238A1 (de) 2005-04-20 2007-03-29 Logitech Europe S.A. System und Verfahren zur adaptiven Programmierung einer Fernbedienung
US8970346B2 (en) * 2005-05-20 2015-03-03 Continental Automotive Systems, Inc. Signal sensitivity control during passive authentication
US20190362725A1 (en) 2005-08-17 2019-11-28 Tamiras Per Pte. Ltd., Llc Providing access with a portable device and voice commands
US7414522B2 (en) * 2005-09-01 2008-08-19 Lear Corporation Adaptive decode strategy for remote keyless entry and tire pressure monitoring system
JP4911537B2 (ja) * 2005-10-20 2012-04-04 アスラブ エス．エー． 車両の機能又はデータを制御する携帯電子機器
JP4832951B2 (ja) * 2006-04-28 2011-12-07 富士通株式会社 生体認証装置および生体認証プログラム
US20070290791A1 (en) * 2006-06-09 2007-12-20 Intelleflex Corporation Rfid-based security systems and methods
JP4535031B2 (ja) * 2006-06-30 2010-09-01 株式会社デンソー 車載機器遠隔制御システム
US20080061928A1 (en) * 2006-07-27 2008-03-13 Bennett Mark A Air brake and vehicle or driver management system using portable data device
EP2110000B1 (en) 2006-10-11 2018-12-26 Visteon Global Technologies, Inc. Wireless network selection
US7990255B2 (en) * 2006-11-02 2011-08-02 Audiovox Corporation Range extending positive repeater
US8620487B2 (en) * 2006-12-15 2013-12-31 Honeywell International Inc. For a kiosk for a vehicle screening system
US20110040579A1 (en) * 2006-12-20 2011-02-17 Safeco Insurance Company Of America Web-based systems and methods for providing services related to automobile safety and an insurance product
US7885603B2 (en) * 2007-02-14 2011-02-08 Audiovox Corporation In-vehicle unit communication protocol
US20080204207A1 (en) * 2007-02-27 2008-08-28 Speers James P Two-Way Automotive Remote Controller
JP4375428B2 (ja) * 2007-04-09 2009-12-02 株式会社デンソー 車載用音声ガイダンス装置
US8803672B2 (en) 2007-05-15 2014-08-12 Sirius Xm Radio Inc. Vehicle message addressing
US8841988B2 (en) * 2007-05-22 2014-09-23 Lear Corporation System having key fob operable to remotely control a garage door via remote keyless entry receiver and garage door opener transmitter interconnected by vehicle bus
GB0714496D0 (en) * 2007-07-25 2007-09-05 Ford Global Tech Llc A Portable control device
US8022808B2 (en) * 2007-10-01 2011-09-20 Denso International America, Inc. Vehicle power door control with passive entry
US20090160639A1 (en) * 2007-12-21 2009-06-25 Defond Components Limited Keyless alert system and method for automobiles
US8106759B2 (en) * 2008-02-06 2012-01-31 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling early low fuel warning based on driver status
US8258939B2 (en) 2008-02-06 2012-09-04 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling one or more vehicle features based on driver status
US8531268B2 (en) * 2008-05-15 2013-09-10 Lear Corporation Passive entry system for an automotive vehicle
US8077022B2 (en) * 2008-06-11 2011-12-13 Flextronics Automotive Inc. System and method for activating vehicular electromechanical systems using RF communications and voice commands received from a user positioned locally external to a vehicle
US8098130B2 (en) * 2008-06-11 2012-01-17 Flextronics Automotive Inc. System and method for activating electromechanical systems using flexible intelligent radio frequency modules
US20100039246A1 (en) * 2008-08-15 2010-02-18 Chiu Pei-Cheng Remote control for automobile trunk
WO2010071933A1 (en) * 2008-12-22 2010-07-01 Finscan Pty Ltd Keyless marine engine control system
TWI392263B (zh) * 2009-12-16 2013-04-01 Powertech Ind Co Ltd 具有學習功能的遙控系統及其學習方法
US8493177B2 (en) 2010-01-29 2013-07-23 Immersion Corporation System and method of haptically communicating vehicle information from a vehicle to a keyless entry device
US8508401B1 (en) 2010-08-31 2013-08-13 Logitech Europe S.A. Delay fixing for command codes in a remote control system
US9042608B2 (en) 2010-10-25 2015-05-26 Pen-One, Inc. Data security system
EP2634046B1 (en) * 2010-10-29 2015-05-27 Honda Motor Co., Ltd. Wireless communication device for vehicle
DE102011105420B3 (de) * 2011-06-20 2012-10-04 Siemens Ag Fahrzeug-abhängige Verifikation eines Berechtigungstokens
US9224296B1 (en) * 2011-12-07 2015-12-29 Tian Wu School child tracking system
US9576491B1 (en) * 2011-12-07 2017-02-21 Tian Wu School child tracking system
JP5922419B2 (ja) * 2012-01-31 2016-05-24 株式会社東海理化電機製作所 無線通信システム
CN103369722B (zh) * 2012-03-28 2017-02-15 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 移动终端的控制方法及装置
US8937528B2 (en) 2012-09-12 2015-01-20 Ford Global Technologies, Llc Apparatus and method for registering users and managing biometric data thereof in a vehicle
US9135420B2 (en) * 2013-02-06 2015-09-15 GM Global Technology Operations LLC Biometric data-driven application of vehicle operation settings
US9560725B2 (en) * 2013-08-27 2017-01-31 AfterDark Technologies Illuminated sports system
GB2520918A (en) * 2013-08-30 2015-06-10 Swapnil Vithal Kale Unique user identifying vehicle control and security device
US9381890B2 (en) * 2014-02-04 2016-07-05 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for biometric vehicle activation
US20150294518A1 (en) * 2014-04-10 2015-10-15 Ford Global Technologies, Llc Remotely programmed keyless vehicle entry system
CN104442703B (zh) * 2014-12-10 2017-09-22 上海实业交通电器有限公司 用于驱动车辆无钥匙进入启动系统天线的电路
CN104746965A (zh) * 2015-02-06 2015-07-01 陈宏乔 可撤、设防的电子锁控制系统及外、内开的控制方法
US9944295B2 (en) 2015-11-27 2018-04-17 Bragi GmbH Vehicle with wearable for identifying role of one or more users and adjustment of user settings
US10104460B2 (en) 2015-11-27 2018-10-16 Bragi GmbH Vehicle with interaction between entertainment systems and wearable devices
US9978278B2 (en) 2015-11-27 2018-05-22 Bragi GmbH Vehicle to vehicle communications using ear pieces
US10099636B2 (en) 2015-11-27 2018-10-16 Bragi GmbH System and method for determining a user role and user settings associated with a vehicle
US10040423B2 (en) * 2015-11-27 2018-08-07 Bragi GmbH Vehicle with wearable for identifying one or more vehicle occupants
US20180010566A1 (en) * 2016-07-06 2018-01-11 Frank Barassi Remote Starter System With Flashable Antenna
US11055942B2 (en) 2017-08-01 2021-07-06 The Chamberlain Group, Inc. System and method for facilitating access to a secured area
CA3071616A1 (en) 2017-08-01 2019-02-07 The Chamberlain Group, Inc. System for facilitating access to a secured area
KR101938856B1 (ko) * 2017-08-04 2019-01-16 고려대학교 산학협력단 차량용 kes에서 사용되는 정당한 스마트키 인증 장치 및 그 방법
JP6915481B2 (ja) * 2017-09-27 2021-08-04 トヨタ自動車株式会社 車両制御システム
US10934987B2 (en) * 2017-11-24 2021-03-02 Bezalel Hirsch Remote starter adapter for use with a communication device
US10652743B2 (en) 2017-12-21 2020-05-12 The Chamberlain Group, Inc. Security system for a moveable barrier operator
US10604115B2 (en) 2018-03-29 2020-03-31 Omar Mustafa Kamal Ahmad NFC system for unlocking a vehicle via smartphone biometric authentication
US10343650B1 (en) 2018-03-29 2019-07-09 Omar Mustafa Kamal Ahmad NFC system for unlocking a vehicle via smartphone biometric authentication
US10726716B2 (en) * 2018-05-24 2020-07-28 Aptiv Technologies Limited Vehicle to person communication with interaction-modes selected based on hesitation by the person
CN108765662A (zh) * 2018-05-30 2018-11-06 中海云智慧（北京）物联网科技有限公司 基于智能学习获取安全系统授权方法
CN108765660A (zh) * 2018-05-30 2018-11-06 中海云智慧（北京）物联网科技有限公司 基于关联app获取安全系统授权方法
US11370449B2 (en) 2018-06-20 2022-06-28 Gentex Corporation Driver identification and identification systems and methods
US11074773B1 (en) 2018-06-27 2021-07-27 The Chamberlain Group, Inc. Network-based control of movable barrier operators for autonomous vehicles
WO2020028502A1 (en) 2018-08-01 2020-02-06 The Chamberlain Group, Inc. Movable barrier operator and transmitter pairing over a network
US11479207B2 (en) * 2019-03-21 2022-10-25 The Regents Of The University Of Michigan Controlling battery output power to prevent vehicle theft
US11220856B2 (en) 2019-04-03 2022-01-11 The Chamberlain Group Llc Movable barrier operator enhancement device and method
US10997810B2 (en) 2019-05-16 2021-05-04 The Chamberlain Group, Inc. In-vehicle transmitter training
US11087573B2 (en) * 2019-05-20 2021-08-10 Pixart Imaging Inc. Scheme for setting/using electronic device as keyless device of vehicle and adjusting devices in the vehicle
CN110481504A (zh) * 2019-07-10 2019-11-22 深圳市汇顶科技股份有限公司 车辆控制方法及系统、指纹芯片
JP7348773B2 (ja) * 2019-08-22 2023-09-21 株式会社日立製作所 交通流制御システム、交通流制御プログラム、交通流制御方法、および走行制御装置
US11836230B2 (en) * 2020-07-14 2023-12-05 Micron Technology, Inc. Intelligent multi-factor authentication for vehicle use
US11447097B1 (en) 2021-09-01 2022-09-20 Omega Patents, L.L.C. Control system with wireless control device authorization and related methods

Family Cites Families (48)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3792493A (en) * 1972-11-06 1974-02-12 Intelligence Services Prod Div Door actuated time recorder
US4205300A (en) * 1976-08-30 1980-05-27 Techne Electronics, Ltd. Vehicle antitheft alarm
US4383242A (en) * 1979-06-04 1983-05-10 Tmx Systems Limited Automobile anti-theft system
US4327444A (en) * 1979-06-04 1982-04-27 Tmx Systems Limited Miniature transmitter and method for making same
US4414541A (en) * 1981-05-29 1983-11-08 Techne Electronics Limited Motion sensing system
US4450437A (en) * 1981-07-10 1984-05-22 Techne Electronics, Ltd. Motion alarm system
US4628400A (en) * 1984-02-03 1986-12-09 Techne Electronics Ltd. Electronic keyed lock
US4754255A (en) * 1984-03-12 1988-06-28 Sanders Rudy T User identifying vehicle control and security device
US4928098A (en) 1984-03-30 1990-05-22 Siemens Aktiengesellschaft Method for code protection using an electronic key
US4750118A (en) * 1985-10-29 1988-06-07 Chamberlain Manufacturing Corporation Coding system for multiple transmitters and a single receiver for a garage door opener
US4674454A (en) * 1985-08-22 1987-06-23 Donald Phairr Remote control engine starter
US4893240A (en) * 1987-01-29 1990-01-09 Imad Karkouti Remote control system for operating selected functions of a vehicle
US5252966A (en) * 1987-05-21 1993-10-12 Trw Inc. Transmitter for remote control system for door locks
US4881148A (en) * 1987-05-21 1989-11-14 Wickes Manufacturing Company Remote control system for door locks
US5146215A (en) * 1987-09-08 1992-09-08 Clifford Electronics, Inc. Electronically programmable remote control for vehicle security system
US4975969A (en) 1987-10-22 1990-12-04 Peter Tal Method and apparatus for uniquely identifying individuals by particular physical characteristics and security system utilizing the same
US5412379A (en) * 1988-05-27 1995-05-02 Lectron Products, Inc. Rolling code for a keyless entry system
US4942393A (en) * 1988-05-27 1990-07-17 Lectron Products, Inc. Passive keyless entry system
US4812814A (en) * 1988-07-21 1989-03-14 Magnadyne Corporation Indicating light
JPH0732499B2 (ja) * 1988-08-16 1995-04-10 日産自動車株式会社 施解錠制御システム
US5049867A (en) * 1988-11-30 1991-09-17 Code-Alarm, Inc. Vehicle security apparatus
IT1227401B (it) * 1988-12-06 1991-04-08 Delta Elettronica Spa Dispositivi per la trasmissione a distanza di comandi in sicurezza
US5040990A (en) * 1989-05-09 1991-08-20 Prince Corporation Modular vehicle electronic system
DE59004565D1 (de) * 1989-05-18 1994-03-24 Siemens Ag Sender-empfänger-system.
US5024186A (en) * 1989-12-11 1991-06-18 Design Tech International, Inc. Remote automobile starter
US5113182B1 (en) * 1990-01-19 1995-11-07 Prince Corp Vehicle door locking system detecting that all doors are closed
DE4006125C1 (en) * 1990-02-27 1991-03-28 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Remote control locking system for vehicle and garage doors - has IR transmitter, optical fibre cable connected to receiver, and receiver decoder
DE59103052D1 (de) * 1990-04-06 1994-10-27 Siemens Ag Verfahren zum betrieb einer fernbedienbaren zentralverriegelung eines fahrzeuges.
US5309144A (en) * 1990-04-19 1994-05-03 Lacombe David K Proximity sensing security system
US5049861A (en) * 1990-06-01 1991-09-17 American Intell-Sensors Corp. Method and system for detecting underground mine fires
KR930701675A (ko) * 1990-08-08 1993-06-12 제임스 엠. 루즈벨트 차량 기능의 원격 제어 시스템
US5132660A (en) * 1991-01-09 1992-07-21 Nutek Corporation Vehicle security system
US5099226A (en) * 1991-01-18 1992-03-24 Interamerican Industrial Company Intelligent security system
US5285186A (en) * 1991-03-14 1994-02-08 Magnadyne Corporation Vehicle security system
EP0535555A1 (en) * 1991-10-04 1993-04-07 Motorola, Inc. Programming technique for vehicular remote control system
US5129376A (en) * 1991-10-09 1992-07-14 Rex H. Jackson Telephone automatic car starter
US5243322A (en) * 1991-10-18 1993-09-07 Thompson Stephen S Automobile security system
US5373282A (en) * 1992-02-04 1994-12-13 Carter; Ronald L. Dealer information and security apparatus and method
US5442341A (en) * 1992-04-10 1995-08-15 Trw Inc. Remote control security system
US5323140A (en) * 1992-08-26 1994-06-21 The Friedkin Corporation Antitheft system for use with a vehicle
US5349931A (en) * 1993-06-28 1994-09-27 Design Tech International, Inc. Automatic vehicle starter
DE4325221C2 (de) * 1993-07-28 2000-08-17 Mannesmann Vdo Ag Verfahren zum Einlesen einer Codierung eines Codeträgers in eine Identifizierungseinrichtung eines Kraftfahrzeuges und Identifizierungseinrichtung zur Durchführung des Verfahrens
US5513105A (en) * 1994-05-31 1996-04-30 Krones; Daniel K. Vehicle security system
US5469506A (en) * 1994-06-27 1995-11-21 Pitney Bowes Inc. Apparatus for verifying an identification card and identifying a person by means of a biometric characteristic
US5546471A (en) * 1994-10-28 1996-08-13 The National Registry, Inc. Ergonomic fingerprint reader apparatus
US5654688A (en) * 1995-04-14 1997-08-05 Omega Research And Development, Inc. Vehicle security system having enhanced remote transmitter security
CA2156236C (en) * 1995-08-16 1999-07-20 Stephen J. Borza Biometrically secured control system for preventing the unauthorized use of a vehicle
US5942988A (en) * 1995-09-15 1999-08-24 Bulldog Security Alarm Systems Remote engine starter with engine cutoff

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2671454C1 (ru) * 2017-05-17 2018-10-31 Дир Энд Компани Система и способ запуска рабочего транспортного средства с виртуальным общим осмотром для авторизации дистанционного запуска

Also Published As

Publication number Publication date
US6140938A (en) 2000-10-31
US6188326B1 (en) 2001-02-13
AU5447196A (en) 1996-10-30
CA2218101C (en) 2002-03-26
JPH11503388A (ja) 1999-03-26
CA2218101A1 (en) 1996-10-17
US6144315A (en) 2000-11-07
KR19980703875A (ko) 1998-12-05
US6320514B1 (en) 2001-11-20
EP0817734B1 (en) 2000-07-19
MX9707908A (es) 1998-07-31
EA199700312A1 (ru) 1998-04-30
DE69609408D1 (de) 2000-08-24
DE69609408T2 (de) 2001-02-15
KR100429293B1 (ko) 2004-10-06
EP0817734A1 (en) 1998-01-14
AU701285B2 (en) 1999-01-21
US6140939A (en) 2000-10-31
WO1996032307A1 (en) 1996-10-17
JP3290440B2 (ja) 2002-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA000298B1 (ru) Система дистанционного управления для транспортного средства
US5049867A (en) Vehicle security apparatus
US6480117B1 (en) Vehicle control system including token verification and code reset features for electrically connected token
US5986571A (en) Building security system having remote transmitter code verification and code reset features
US6130606A (en) Vehicle security system having transmitter verification and pseudorandom coding features and related methods
US4922224A (en) Electronic vehicle security system
US6429768B1 (en) Vehicle control system including transponder jammer and related methods
US5157375A (en) Electronic vehicle security system
US6028505A (en) Electronic vehicle security system with remote control
US5663704A (en) Vehicle security system having enhanced door locking features
US4021796A (en) Pushbutton purmutation code control means for a security alarm system
US11447097B1 (en) Control system with wireless control device authorization and related methods
US6172430B1 (en) Device for locking and unlocking a door of a motor vehicle
US7501937B2 (en) Vehicle security device including pre-warn indicator and related methods
JP2008207795A (ja) 車両盗難防止装置
US7489233B2 (en) Vehicle security device having pre-warn features and related methods
JPH0219332Y2 (ru)
RU71099U1 (ru) Охранно-защитная система
RU2219081C1 (ru) Охранно-противоугонная система для транспортного средства с автозапуском двигателя
KR20040003766A (ko) 텔레매틱스장치가 구비된 차량도난방지장치
KR940000584B1 (ko) 자동차의 원격제어시스템과 그 제어방법
GB2291242A (en) Motor vehicle alarm and immobilisation system
RU2221711C1 (ru) Противоугонное устройство для транспортного средства

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM RU