DK169320B1 - Mekanisme til fremføring af vasketøjsemner - Google Patents

Description

i DK 169320 B1

Opfindelsen omhandler en mekanisme til fremføring af vasketøj semner til yderligere vaskeriudstyr, såsom en strygemaskine, foldemaskine eller lignende, og af den art, der er angivet i krav l's indledning. Udtrykket "vaske-5 tøjsemne" skal omfatte lagner, pudevår, håndklæder og andre beklædningsgenstande, som behandles i vaskerier.

Fra europæisk patentskrift nr. 153069 kendes en tilgangsmekanisme for vasketøjsemner med en transportør, på hvil-10 ken der tilføres emner, efter at disse er blevet fastholdt af et undertryk ved en rist over transportørens åbne tilgangsende. Samtidig med, at emnet frigøres fra risten, påføres der et undertryk i den tunnel, der omgiver transportøren, hvilket trækker emnets forparti ned på 15 transportøren. Mekanismens totale driftshastighed bestemmes af den hastighed, med hvilken de ventiler, der styrer det bag risten og på transportøren påførte undertryk, kan kobles til og fra til etablering af en sugning i de respektive områder.

20

Det er ønskeligt at kunne tilvejebringe en hurtigere behandling end den, der kan opnås ved hjælp af den kendte mekanisme, og det er også Ønskeligt at simplificere mekanismen og dermed formindske dens fremstillingsomkostning.

25 Dette gælder navnlig for en mekanisme med flere baner, hvor en bred transportør har en række af de nævnte sugeorganer fordelt langs indløbet til mekanismen til fælles anvendelse (ved at koble alle eller nogle af organerne sammen eller individuelt) alt efter bredden af de tilfør-30 te emner. Et sådant arrangement med en individuel ventil-mekanisme for hvert holdeorgan og behovet for at isolere det påførte undertryk til hvert enkelt af holdeorganerne gør mekanismen som en helhed unødig kompleks.

35 Opfindelsen har til formål at afhjælpe denne ulempe og tilvejebringe en mekanisme med en høj driftshastighed og en forholdsvis simplere konstruktion.

DK 169320 B1 2

Dette opnås for en mekanisme af den omhandlede art, der er opbygget som angivet i krav l's kendetegnende del.

Herved opnås at der tilvejebringes en mekanisme til til-5 føring af vasketøj og som har en væsentlig større arbejdshastighed og pålidelighed under drift end de tidligere kendte mekanismer.

Den forreste del af emnet, som skal trækkes ind i transit) portøren ophænges på lukkedelen, som åbner og aflukker transportørens indgang. Transportørens undertryk virker kontinuerligt og lukkedelen fastholder den forreste del af emnet imod for tidlig indføring ind på transportøren indtil det tidligere emne er blevet leveret videre af 15 transportøren. Så snart dette er sket åbner lukkedelen på grund af det forøgede undertryk og den forreste ende af emnet trækkes ind på den forreste ende af transportøren.

Det kontinuerlige undertryk vil umiddelbart føre emnet videre på transportøren. I mellemtiden vender lukkedelen 20 tilbage til lukkestillingen og den forreste ende af det næste emne kan anbringes på lukkedelen og er klar til at blive trukket ind på transportøren så snart det forudgående emne er blevet leveret videre af transportøren. Emnerne kan derved føres i en kontinuerlig strøm ind på 25 transportøren med kun en ringe afstand imellem disse.

Hensigtsmæssige udførelsesformer ved mekanismen ifølge opfindelsen er angivet i krav 2-11.

30 Opfindelsen forklares nærmere nedenfor i forbindelse med tegningen, hvor: fig. 1 er en perspektivisk afbildning af en mekanisme for fremføring af vasketøjsemner til en viderebehandlingsma-35 skine, DK 169320 B1 3 fig. 2 viser fremføringsmekanismen set forfra, fig. 3 er snit gennem fremføringsmekanismen på fig. 1, set ovenfra, 5 fig. 4 er en afbildning fra siden af fremføringsmekanismen, fig. 5 er et snit gennem fremføringsmekanismen med lukket 10 indgang til fremføringsmekanismen, fig. 6 er en afbildning svarende til fig. 5, visende undertryksområderne i fremføringsmekanismen, fra hvilke der bortføres luft, vist med prikker, 15 fig. 7 er en afbildning svarende til fig. 5 med åbent indløb til fremføringsmekanismen, fig. 8 er et elektro-pneumatisk kredsløbsdiagram for et 20 styreanlæg til mekanismen, fig. 9-12 er afbildninger svarende til fig. 5 og visende rækkefølgen af arbejdstrin i en fremføringsoperation, 25 fig. 13 er en afbildning svarende til fig. 5 med en påsat lagenklemmemekanisme, fig. 14 og 15 er afbildninger forfra af mekanismen med påsatte andre udførelsesformer for klemmemekanismen, og 30 fig. 16 og 17 er afbildninger svarende til fig. 5 af ændrede udførelsesformer for mekanismen ifølge opfindelsen.

Som vist på fig. 1-8 omfatter fremføringsmekanismen iføl-35 ge opfindelsen en basiskonstruktion 10, på hvilken der er monteret et par opretstående sidevægge 11 og 12, imellem hvilke der er monteret en bred og i det væsentlige vand- — DK 169320 B1 4 ret udstrakt transportør 13. Transportøren 13 omfatter et antal smalle, tætliggende bælter 14, der hver rummer et antal huller 15 til gennemgang af luft som nærmere beskrevet nedenfor. Transportøren 13 har en forreste ende, 5 der rummes i et aflukke 16 mellem sidevæggene 11 og 12, og en bageste ende 17, der rager ud mellem sidevæggene og under drift bringes i flugt med indgangen til den efterfølgende strygemaskine, foldemaskine eller anden vasketø jsemnebehandlende maskine, som mekanismen ifølge op-10 findelsen skal føde.

Aflukket 16 omfatter en øverste væg 18, der strækker sig mellem sidevæggene 11 og 12 og er udformet med en ned-adrettet forreste væg 19. Den forreste væg 19 er udformet 15 med en langstrakt indløbsåbning 20, der strækker sig over hele fremføringsmekanismens bredde, og et antal rektangulære lukkedele i form af dæksler 21 (fem på fig. 1) er monteret side om side langs indgangen til individuel eller kollektiv åbning af indgangen som nærmere beskrevet 20 nedenfor. Den forreste væg 19 fortsætter under indgangen i et fortsat parti 19a, der afsluttes med en nedad og fremad rettet underside 22 til dannelse af et overhæng og sluttende i en lodret væg 23. Som nærmere beskrevet nedenfor står operatøren foran den forreste væg 19, og et 25 antal vasketøjsemner, der skal behandles, kan lagres i rummet under aflukkets overhængende parti til bekvem optagning af operatøren.

Dækslerne 21 til indløbsåbningen 20 opdeler fremførings-30 mekanismen i et antal ens baner, en for hvert dæksel.

Fig. 3-5 viser tværsnit gennem en enkelt sådan bane, og som tidligere nævnt omfatter transportøren 13 et antal bøjelige perforerede bælter 14, der strækker sig rundt 35 omkring et antal vandret forløbende valser, der er monteret i lejer på sidevæggene 11 og 12. En første valse 24 er anbragt i det væsentlige centralt i aflukket 16, om- DK 169320 B1 5 kring hvilken valse bælterne 14 passerer i de viste pilretninger og afgrænser en forreste tilgangsende for transportøren. Derefter passerer bælterne over en svag hældning hen imod det bageste parti af aflukket 16 over 5 en valse 25, hvor bælterne forlader aflukket og passerer gennem en svag hældning til en valse 26 til en udvendig endevalse 27 (se fig. 1), som er monteret udragende fra sidevæggene 11 og 12. Valsen 27 afgrænser transportørens udleveringsende 17, hvorfra bælterne 14 føres retur over 10 en valse 28 anbragt under valsen 26 i aflukkets bageste parti og derfra tilbage til den første valse 24.

Som nærmere beskrevet nedenfor bortføres der luft fra aflukket 16, og for at begrænse indtrækningen af luft ved 15 det bageste parti af aflukket 16 er der monteret en svævende valse 29 til anlæg på transportøren over valsen 25, og en bøjelig tætlukningsstrimmel 30 ligger an mod oversiden af valsen 24 og er monteret på en knægt 31, der er fastgjort til en kasseformet konstruktion 32, der udgør 20 aflukkets øverste væg 18. Aflukket 16 har en nederste bagvæg 34, der afsluttes med en travers 35, over hvilken transportørens nederste banestrækning bevæger sig. En langstrakt knægt 36 er fastgjort på traversen 35 forskellige steder til dannelse af en smal spalte mellem knægten 25 og traversen, gennem hvilken spalte transportørens bælter 14 kan passere, og en tætlukningsstrimmel 37 er fastgjort til knægtens overside til anlæg mod undersiden af valsen 25.

30 Den kasseformede opbygning 32 strækker sig langs med tilgangsmekanismen, og dens bageste parti er monteret på opadrettede arme 38, hvis nederste ender er svingelige omkring på sidevæggene 11 og 12 fastgjorte omdrejningstapper 39. Aflukkets øverste væg 18 kan svinges op og 35 frembyde transportørens forreste ende ved hjælp af en dobbeltvirkende donkraft 40, der som vist på fig. 4 er monteret på ydersiden af sidevæggen 11 og via en tap 41 DK 169320 B1 6 er forbundet med den ene arm 38 igennem en krum spalte 42 i sidevæggen. Dækslerne 21 er monteret på sideplader 43 med opadvendende krumtaparme 44, der er svingelige omkring i kassekonstruktionen 32 fastgjorte tapper 45, så 5 at den forreste væg 19 kan svinge omkring en vandret akse, der strækker sig langs den øverste væg 18. Dækslet 21 kan svinges omkring den på fig. 3 med fuldt optrukne linier viste stilling, i hvilken indløbet 20 er lukket, til den med stiplede linier viste åbne stilling ved hjælp af 10 en dobbeltvirkende pneumatisk donkraft 46, der er forbundet med den ene sideplade 43 og med en knægt 47 ved det bageste parti af kassekonstruktionen 32. En fotoelektrisk detektor 48 er monteret på indersiden af dækslet 21 og leder et lysstrålebundt udad fra detektoren gennem en åb-15 ning i dækslet 21. Når en overkant på et emne, der skal fremføres af mekanismen, ligger på dækslet 21 over detektoren, vil afbrydelsen af lysstrålebundtet bringe detektoren 48 til at sende et signal til en af en mikroprocessorenhed styret mekanisme til fremføringsmekanismen, som 20 nærmere beskrevet nedenfor. Detektoren 48 er anbragt på et forud bestemt sted over dækslets 21 nederste kant for at sikre, at en tilstrækkelig godstykkelse af emnet ligger på dækslet til overføring til transportørens tilgangsende, og pladen er mærket med styrelinier til at 25 lette operatørens oplægning af emnekanten på pladen.

Som vist på fig. 5 er mekanismens nederste parti udformet med et stort kammer, der strækker sig langs mekanismen mellem sidevæggene 11 og 12, og i hvilket kammer der er 30 monteret to centrifugalblæsere 49, der hver har to aksia-le indløb 50 og et opadrettet udløb 51. Udløbene 51 udlader luft i et næste kammer 52, der strækker sig langs fø-demekanismen og har en krum Øverste væg 53, der fører luftstrømmen fra udløbene 51 til en rektangulær udstøds-35 åbning 54, der strækker sig langs hele tilgangsmekanismen. Udstødsåbningen 54 er dækket af en langstrakt kasseformet prelpladekonstruktion, der omfatter indbyrdes pa- DK 169320 B1 7 rallelle perforerede plader 55 og 56, gennem hvilke den fra blæserne 49 leverede luft tvinges til at passere for at sprede de kondenserede luftstrømme fra blæserne.

5 Det nederste parti af aflukket 16 er udformet med en konvergerende munding 57, der strækker sig langs hele mekanismen mellem sidevæggene, og hvis ene side dannes af den hældende underside 22, og hvis anden side dannes af en indvendig væg 58. Den konvergerende munding 57 fører ind 10 i en smal kanal 59 med parallelle sider på indersiden af væggen 22 og den lodrette væg 23 og udmunder ved 60 i kammeret , så at blæserne 49 trækker luft ud fra indkapslingen 16 og i denne skaber et område med undertryk som vist med prikker på fig. 6, hvor også luftstrømmene er 15 angivne med pile.

Blæserne 49 køres uafbrudt under drift af fremføringsmekanismen, så at der i aflukket 16 skabes en zone med konstant undertryk bag dækslet 21 til etablering af en sug-20 ning ved åbningerne i dækslet, så at en forkant af et emne, der skal fremføres af mekanismen, ved lægning på dækslet 21 vil bindes til dette. Den fotoelektriske detektor 48 detekterer tilstedeværelsen af emnet og starter indtrækningen af donkraften 46, så snart det foregående 25 tilførte emne har passeret kanalen 59, som nærmere beskrevet nedenfor. Dækslet 21 trækkes tilbage langs den på fig. 5 viste krumme bane over den forreste ende af transportøren 15. En prelplade 61 er monteret på undersiden af kassen 32 ved dennes bageste ende og strækker sig fremad 30 over transportørens forreste ende til at koncentrere den indtrukne luftstrøm gennem mundingen 57 og kanalen 59 gennem transportørens forreste parti som vist på fig. 6.

Vasketøjsemner, såsom lagner, der skal fremføres af meka-35 nismen, lægges med emnets forkant på dækslet 21, eller i tilfælde af et bredt emne, et antal dæksler 21 indrettet til fælles funktion. En fotoelektrisk detektor 48 detek- DK 169320 B1 8 terer tilstedeværelsen af emnet og starter tilbagetrækningen af den pneumatiske donkraft 46 til at tilbagetrække dækslet 21. Når dækslet 21 bevæger sig opad og hen over den forreste ende af transportøren 15, vil luft-5 strømmen gennem transportørens forreste ende trække emnets forreste parti ud fra dækslet 21 og hen på transportøren, som derefter begynder at trække emnet gennem indgangen 20 og ind i aflukket 16.

10 Overkanten 19a på det forreste vægparti 19, som afgrænser den nederste rand af indgangen 20, er udformet med en nedad og udad rettet kantvinkel 62, der strækker sig langs indgangen 20 til dannelse af en udglatningskant, over hvilken emnets bageste parti passerer under emnets 15 indtrækning i aflukket, til at bidrage til fjernelse af folder og rynker i emnet. Under kantvinklen 62 er det forreste vægparti 19 udformet med langsgående porte 69, gennem hvilke der trækkes luft ind i mundingen 58 til kanalen 59 til dannelse af sugeporte under indgangen 20 til 20 at bidrage til at fastholde emnets øverste parti til indkapslingens forparti før indtrækningen i aflukket. En drevet valse 63 er monteret i indkapslingen 16 langs indgangens 20 nederste kant umiddelbart ud for udglatningskanten 62, hvilken valse 63 drives ved hjælp af en driv-25 remmekanisme, som også driver transportøren 15, som nærmere beskrevet nedenfor. Valsen 63 roteres i en sådan retning, at dens øverste periferi bevæger sig indad i forhold til aflukket 16 og med en stor omløbshastighed til at trække emnet ind i indkapslingen. Valsen 63 har en 30 passende ru overflade til dette formål. Valsens drivmekanisme kan også omfatte en friktionskobling, så at valsen ophører med at rotere, hvis den forhindres deri af en eller anden grund.

35 Den af blæserne 49 i mundingen 57 og kanalen 59 frembragte kraftige sugning trækker det bageste parti af emnet, hjulpet af valsen 63, ind i kanalen 59, og den hurtige DK 169320 B1 9 luftstrøm passerer forbi emnet på begge sider af dette, som angivet ved pilene på fig. 6.

En ekstra udglatningskant 64 er monteret midtvejs over 5 kanalmundingen 57 umiddelbart under transportørens forreste ende. Kanten 64 sikrer også, at emnet ikke ligger an imod kanalmundingen 57 og stopper luftstrømmen bagom emnet ind i kanalen 59.

10 Et andet fotoelektrisk organ 65 er rettet mod en reflektor 66, der er monteret på indersiden af det forreste vægparti 19a. Organet 65 er forbundet med den tidligere nævnte mikroprocessorstyreenhed for fremføringsmekanismen til at forhindre den pneumatiske donkraft 46 i at mulig-15 gøre indgangen af et næste emne i aflukket, når strålebundet mellem organet 65 og reflektoren 66 afbrydes som følge af et tilstedeværende emne i kanalen 59. Når først emnet har forladt kanalen, og der er forløbet en hvis hvileperiode bestemt af mikroprocessorenheden, trækkes 20 den pneumatiske donkraft 46 tilbage til at skabe adgang for det næstfølgende emnes forparti på transportørens forreste ende. Herved aflægges der på transportøren en mere eller mindre kontinuert strøm af emner.

25 Den nederste kant på dækslet 21 bærer en børste 67, som udgør en partiel lufttætlukning mellem dækslet 21 og valsen 63 og forhindrer en utilsigtet indtræden af operatørens fingre i aflukket 16 under dækslet 21.

30 Den på fig. 4 viste drivmekanisme for transportørvalserne er anbragt på ydersiden af sidevæggen 11 og omfatter en elektromotor 70 med en drivende remskive 71, som via en rem 72 er forbundet med et stort drevet hjul 73 på en aksel 74. Akslen 74 bærer også et lille drivhjul 75, der 35 via en rem 76 er forbundet med et tandhjul 77 på enden af en aksel 78, på hvilken transportørvalsen 24 er monteret, til at drive transportøren i en bestemt omløbsretning.

DK 169320 B1 10

Akslen 78 bærer et andet drivhjul 79, som driver en anden drivrem 80 omkring remskiver 81 og 82 i den modsatte omløbsretning. Remskiven 81 er forbundet med den øverste valse 29, og remskiven 82 er en fritløbende skive. Valsen 5 63 drives fra den anden ende af akslen 78 og geares op i forholdet 4:1 ved hjælp af en yderligere drivrem.

Under drift står operatøren foran maskinen og trækker vasketøjsemner op fra et emnelager i en beholder, der er 10 anbragt under maskinens forreste overhæng. Et emne løftes, og dets øverste kant udbredes og lægges på dækslet 21 i stilling på styrelinien på pladen 21 som vist på fig. 9. En afbrydelse af strålebundtet fra organet 48 bringer donkraften 46 til at trække pladen 21 tilbage og 15 indtrække emnets forkant ind i indkapslingen over den forreste ende af transportøren 15 som vist på fig. 10. Indtrukket luft gennem transportørens forreste ende trækker emnets forkant hen på transportøren som vist på fig.

11. Samtidigt vil kombinationen af den roterende valse 63 20 og den gennem kanalmundingen 57 indtrukne luft mellem transportørens forreste ende og valsen 63 trække emnets bageste parti ind i kanalen 59 som vist på fig. 11 og 12. Emnet bryder strålebundet fra organet 65, der via mikroprocessorstyreenheden forhindrer donkraften 46 i at træk-25 ke dækslet 21 tilbage og lade et ekstra emne træde ind i indfatningen. Transportøren trækker emnet fra kanalen imod luftstrømmen over udglatningeskanten 64. Efter at rynker eller folder er fjernet fra emnet, og emnets bageste ende har passeret strålebundtet fra organet 65, udlø-30 ses styreenheden til at trække det næstfølgende emne på dækslet ind i aflukket.

Om ønsket kan transportøren fødes manuelt ved at vippe indfatningens 16 overstykke til den på fig. 3 med stiple-35 de liner viste stilling til at blotlægge transportørens forreste ende til fri nedlæggelse af emnernes forkanter direkte på transportøren.

DK 169320 B1 11

Der er også tilvejebragt en styreenhed til at passivere den automatiske åbning af dækslet 21, og en trykknap er anbragt et passende sted på aflukkets forreste væg til at kunne udløse åbningen af dækslet til indføring af forkan-5 ten på et emne til transportøren, som derefter behandles af mekanismen på samme måde som under den ovenfor beskrevne automatiske drift.

Fig. 8 viser det grundlæggende elektropneumatiske kreds-10 løb for en tilgangsmekanisme ifølge opfindelsen med to baner. Der er således to fotodetektorer 48 på dækslerne 21 og to fotodetektorer 65. Endvidere er der tilvejebragt elektroniske tidsrelæer 85 med justerbar forsinkelse for såvel slutning som brydning. Disse korte forsinkelser ju-15 steres til at tilvejebringe: 1. Tid til operatøren til anbringelse af emner på dækslerne, 20 2. tidsforbrug for mekaniske operationer forud for kreds løbets nul-stilling, og 3. spærretid efter indløbet af et første emne på transportøren forud for indføring af et næste emne ved åb-25 ning af dækslet. Denne justering gør det muligt at tilføre emner kant mod kant til en maksimal produktivitet .

Endvidere er der tilvejebragt to pneumatiske magnetventi-30 ler 86 til aktivering af de pneumatiske donkrafte 46 for dækslerne 21. Magnetventilerne 86 kan forbindes sammen via en kontakt 87 til at muliggøre en individuel eller en kollektiv operation af dækslerne svarende til bredden af det tilførte emne.

35 I den på fig. 13 viste ændrede udførelsesform for tilgangsmekanismen ifølge opfindelsen er et par arme 90 mon- DK 169320 B1 12 teret øverst på mekanismen på sidevæggene 11 og 12 ved disses bageste ender og strækkende sig fremad hen over aflukkets overside. Armene 90 bærer en styrevej 91, på hvilken der er monteret et eller flere par af donkraft-5 betjente emneklemmer 92, der strækker sig ned langs aflukkets forreste væg. Klemmerne 92 kan bevæges fra en modtagerstation, hvor de ligger tæt ved hinanden til optagelse af hjørnerne på et af en operatør anbragt emne, hvorefter de skilles automatisk til udbredning af emnet 10 langs aflukkets forparti ud for dækslet 21. Når klemmerne 92 når den udbredte stilling, er de indrettet til at åbnes automatisk og muliggøre en indtrækning af emnet på dækslet ved sugningen i dækselportene som omtalt ovenfor. Derefter fortsættes mekanismens kørsel som tidligere.

15 Derefter føres klemmerne 92 sammen igen til optagelse af det næste emne.

Fig. 14 viser et par klemmer 92 anbragt i fremføringsmekanismen, og fig. 15 viser to par klemmer 92 anbragt i 20 fremføringsmekanismen til fødning af to særskilte baner i tilgangsmekanismen. Armene 90 er monteret således, at klemmerne 92 kan tvinges opad og bort fra aflukkets forparti, når de ikke behøves.

25 Fig. 16 viser en ændret udførelsesform, hvor dækslet 21 til indgangen 20 her har en øverste stationær sektion 100, der er udformet med et antal huller til dannelse af sugeporte til optagelse og fastholdelse af et øverste parti af et emne, der skal føres gennem mekanismen, og en 30 lille plade 101, der ved 102 er hængslet langs underkanten af den stationære plade 100 til åbning og lukning af indgangen 20 ved hjælp af den pneumatiske donkraft 46 som tidligere beskrevet. Den fotoelektriske detektor 48 til styring af dækslets åbning er monteret bag ved den sta-35 tionære sektion 100 og indrettet til at udløses, når der til den stationære sektion påføres en forkant på et emne.

I dette tilfælde adhererer emnets forreste parti ikke til DK 169320 B1 13 pladen 101, men undertrykket i indgangen 20, for hvilket emnet udsættes, når pladen 101 er i åben stilling, er tilstrækkeligt til at trække emnets forreste parti ind i aflukket og hen på transportørens forreste ende som tid-5 ligere.

Fig. 17 viser en udførelsesform, hvor der anvendes aksia-le blæsere 105 i stedet for de tidligere omtalte centrifugalblæsere 49, og der indtrækkes luft fra et bredere 10 område under transportøren og ind i kammeret under indfatningen og ikke som i de tidligere udførelsesformer koncentreret i en kanal ud for aflukkets forparti.

I den på fig. 1-12 viste udførelsesform kan valsen 63 15 forsynes med en koblings/bremse-mekanisme styret af mi kroprocessorenheden til at holde valsen 63 stationær, når et emnes forparti trækkes ind i aflukket til transportørens forparti. Det af den stationære valse 63 bevirkede træk i emnet frembringer en spænding i emnets forparti 20 til at forhindre dannelsen af rynker eller folder i det pågældende emneparti. Efter en hvileperiode fra åbningen af dækslet til at kunne overføre emnets forkant til transportøren slækkes bremsen for valsen 63, og koblingen aktiveres til at rotere valsen til at bidrage til ind-25 trækningen af emnets bageste parti ind i aflukket som tidligere.

30 35

Claims (10)

1. Mekanisme til fremføring af vasketøjsemner omfattende 5 et endeløst transportbånd (13), hvorigennem der kan passere luft, og som har en tilgangsende til optagelse af emnerne på transportøren samt en udleveringsende til udlevering af emnerne til yderligere vaskeriudstyr, et aflukke (16) ved transportørens tilgangsende og som stræk-10 ker sig i det mindste delvis langs transportøren, hvilket aflukke har indløbsåbning (20) ved transportørens tilgangsende, et udløb til emner båret af transportøren, og midler (49) til at evakuere luft fra aflukket under transportøren til frembringelse af en luftstrøm både gen-15 nem transportøren og ind i indgangen, således at emnet trækkes ind på transportøren og føres til dennes udleveringsende, kendetegnet ved, at indløbsåbningen ved transportørens tilgangsende har en lukkedel (21), som kan trække sig tilbage og er formet med midler til at 20 fastholde en forreste ende af et emne, som skal føres ind på transportøren midlertidigt ophængt i umiddelbar nærhed af indgangsåbningen, at der er midler (46) indrettet til at trække lukkedelen ind i aflukket med henblik på at trække den forreste ende af emnet ind i aflukket og ind 25 på transportøren, og at luftevakueringsmidlerne (49) under transportøren er kontinuerligt virksomme til at levere et emne, så snart den forreste ende når transportørens tilgangsende.

2. Mekanisme ifølge krav 1, kendetegnet ved, at aflukket har en i hovedsagen opstående forreste væg (19), der strækker sig langs med og ud fra transportørens tilgangsende, og hvilken indløbsåbning (20) strækker sig langs den forreste væg i længden af transportørens til-35 gangsende, og hvilken lukkedel (21) strækker sig i længden af indløbsåbningen. DK 169320 B1 15

3. Mekanisme ifølge krav 2, kendetegnet ved, at holdemidlerne på lukkedelen (21) omfatter porte udformet i lukkedelen, og som står i forbindelse med områder med undertryk inden i aflukket (16), hvorved en øvre del 5 af et emne holdes til lukkedelen, når denne er i den stilling, hvor indløbsåbningen er aflukket, og trækkes ind i aflukket og overføres til transportørens tilgangsende ved at lukkedelen trækkes tilbage og ind i aflukket.

4. Mekanisme ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at lukkedelen (21) omfatter en langstrakt plade, der strækker sig langs indløbsåbningen (20) og er hængslet (45) ved dens øvre kant til aflukket med henblik på at kunne trækkes tilbage ind i af-15 lukket og åbne indløbet.

5. Mekanisme ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at midlerne til at trække lukkedelen (21) tilbage omfatter en pneumatikcylinder 20 (46) monteret i aflukket (16), og som er forbundet med lukkedelen. 1 Mekanisme ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at transportøren (13) er re- 25 lativ bred for at kunne tilføre brede emner eller tilvejebringe et antal passager langs hvilke emner kan tilføres side om side og at aflukket (16) strækker sig i den fulde bredde af transportøren og er formet med en langstrakt åbning (20), der strækker sig i den fulde bredde 30 af transportøren og et antal separate lukkedele (21) langs indløbsåbningen og som hver har individuelt aktiverbare midler (46) til at trække lukkedelene tilbage og returnere dem og at der er indrettet midler til at selektivt sammenkoble en eller flere hosliggende lukkedele el-35 ler hosliggende grupper af lukkedele til at åbne og lukke samtidigt eller til at koble lukkedelene ud, så de aktiveres individuelt. DK 169320 B1 16

7. Mekanisme ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at der er indrettet yderligere midler på aflukket (16) til at fastholde emnerne midlertidigt ophængt i umiddelbar nærhed af indløbsåbningen 5 (20) for aflukket før de føres ind i aflukket.

8. Mekanisme ifølge krav 7, kendetegnet ved, at de yderligere midler til at ophænge emnerne omfatter åbninger formet i aflukkets forreste væg (19) over indlø- 10 bet og står i forbindelse med områder med undertryk tilvejebragt i aflukket (16) ved hjælp af luftevakueringsmidlerne (49) inden i aflukket til at trække et emne an mod den forreste væg og derved hjælpe til at holde emnet før det trækkes ind i aflukket. 15

9. Mekanisme ifølge krav 7 eller 8, kendetegnet ved, at det yderligere emneophængende middel omfatter en yderligere åbning eller åbninger (69), der er beliggende umiddelbart under indløbsåbningen (20) ved aflukket, og 20 hvorigennem luft trækkes ind af luftevakueringsmidlerne (49) inden i aflukket, således at emnet trækkes an mod den forreste væg og derved hjælper til at holde emnet før det trækkes ind i aflukket.

10. Mekanisme ifølge et eller flere af kravene 7-9, kendetegnet ved, at emneholdemidlerne omfatter et par klemmemidler (92) monteret til bevægelse langs aflukket til at modtage hjørner på emnet, og sprede emnet langs indløbet (20) for overføring til indløbslukkedelens 30 holdemidler.

11. Mekanisme ifølge krav 10, kendetegnet ved, at klemmemidlerne (92) er monteret på et styr (91), der strækker sig langs indfatningen (16) og at midler indret- 35 tet til at bevæge klemmemidlerne mellem modstående posi tioner til modtagelse af et emne og positioner til indbyrdes afstand til at sprede emnet for indføring i afluk ket.