DK163019B - Elektrisk justerbar stoeddaemper - Google Patents

Description

i

DK 163019 B

Opfindelsen angår en støddæmper af den i patentkravets indledning angivne art.

En sådan støddæmper er kendt fra DE-A 3 434 566.

5

Formålet med en sådan elektrisk justerbar støddæmper er at opnå tilpasning af dæmpningen til vej overfladens beskaffenhed. Når der er en vej overflade af god kvalitet, vælges en ringe støddæmpning, medens der ved en ringe 10 vejoverflade vælges en indstilling af støddæmperne til stor støddæmpning.

I den kendte støddæmper består styreorganet af en roter-bar cylinder med åbninger, som kan anbringes ud for åb-15 ninger af forskellig størrelse i muffen. Gennem deres relativt små dimensioner har disse sidstnævnte åbninger en stor indflydelse på dæmpningskarakteristikken, i det mindste ved relativ lav stempelhastighed. Hvis denne hastighed overstiger en bestemt værdi, vil dæmpningsfluidet 20 strømme via en kontraventil i det væsentlige rundt om muffen og styreorganet fra den ene side af stemplet til den anden, således at den roterbare cylinders omskiftningsposition nu kun har en ringe indflydelse på dæmpningskarakteristikken. Støddæmperen i denne kendte kon-25 struktion er med andre ord næppe justerbar ved høje stempelhastigheder .

Formålet med opfindelsen er at undgå disse ulemper og frembringe en støddæmper af den indledningsvis angivne 30 art, hvis støddæmpning er elektrisk justerbar over hele stemplets hastighedsområde, og i hvilken formen af muffe og styreorgan ikke har nogen væsentlig indflydelse på støddæmpningen. 1

Dette opnås ifølge opfindelsen ved, at den indledningsvis angivne støddæmper er udformet som anført i patentkravets kendetegnende del.

2

DK 163019 B

I omskiftningspositionerne, i hvilke dæmpningsmediet kun strømmer gennem en eller flere af dæmpningskanalsystemerne, er dæmpningskarakteristikken både ved høj og lav stempelhastighed helt bestemt ved dæmpningsegenskaberne 5 af de særlige kanalsysteraer. Der er ikke udelukket muligheden for, at dæmpningsmediet i en bestemt omskiftningsposition af styreorganet ikke strømmer gennem kanalsystemet for at blive afbrudt eller frigjort af styreorganet, men tager en anden vej gennem stemplet. I dette tilfælde 10 er også dette valg imidlertid fastlagt af styreorganets omskiftningsposition, og dæmpningsegenskaberne er justerbare, selv ved høj stempelhastighed.

EP-A 0207 409, som er offentliggjort efter indleverings-15 datoen for den foreliggende opfindelse, angiver en støddæmper omfattende en cylinder med dæmpningsfluidum, et stempel med stempelstang, som er forskydelig i cylinderen, en muffe anbragt i stemplet og med mindst to åbninger eller rækker af åbninger, medens mindst to kanalsy-20 stemer med forskellig dæmpningskarakteristik er anbragt i stemplet, og hvert kanalsystem er forbundet til en åbning eller en række åbninger i muffen. Desuden omfatter støddæmperen et styreorgan til at lukke eller frigøre en eller flere af åbningerne i muffen. Styreorganet består af 25 en glider båret som en styretap med en skulder, som i sin laveste position går i indgreb med et ringformet sæde omkring nogle huller, som fører imod en ventil. For at omskifte styretappen fra den laveste til den midterste position - for derved at løfte skulderen fra det ringforme-30 de sæde - kræves en stor kraft. Eftersom gennemstrømningskanalerne i siden af støddæmperen ifølge opfindelsen altid er åbne, kan denne ulempe ikke opstå i støddæmperen ifølge opfindelsen. 1

Opfindelsen skal i det følgende nærmere beskrives med henvisning til tegningen, hvorpå: 3

DK 163019 B

fig. 1 viser et tværsnit gennem en støddæmper med glideren i den øverste position, fig. 2 viser et tværsnit svarende til fig. 1 med glideren 5 i mellempositionen, og fig. 3 viser et tværsnit svarende til fig. 1 og 2 med glideren i den nederste position.

10 På tegningen viser fast optrukne pile bevægelsesretningen af stemplet og den tilsvarende strømningsretning for dæmpningsmediet ved udadgående slagbevægelse og punkterede pile viser bevægelsesretningen af stemplet og den tilsvarende strømningsretning af dæmpningsmediet ved indad-15 gående slagbevægelse.

Kun den del af støddæmperen, som er vigtig for opfindelsen, er vist på de tre figurer. Støddæmperen omfatter en cylinder 1 med en støddæmpers tang 2 og et dertil fast-20 gjort stempel. Et chassis eller hjulophængningsdele for det omhandlede køretøj kan være fastgjort til enderne af cylinderen og stempelstangen. I cylinder/stempelaggregatet findes et i og for sig kendt dæmpningsmedium. I stempelstangen 2 findes en magnetisk mekanisme 3, omfattende 25 en spole 4 og en kerne 5, som bevæger sig deri. Denne kerne 5 rager gennem et pakningsaggregat 6 ind i en cylindrisk muffe 7, som er på linie med stempelstangen 2, omkring hvilken stemplet er fastgjort. Denne cylindriske muffe 7 er forsynet med tre sæt åbninger henholdsvis 8, 9 30 og 10. I muffen 7 er anbragt en glider 11, som kan glide i aksialretningen. Denne glider er forsynet med aksiale åbninger 12, gennem hvilke mediet kan strømme uhæmmet. Glideren 11 er forbundet til kernen 5. Gliderens væg 13 kan ved forskydning komme til hvile foran åbningerne 9 35 eller åbningerne 10. Åbningerne 9 er via et første kammer 14 forbundet til en åbning 15, hvorpå der hviler en fjederbelastet kontraventil 16. Denne åbning 15 er anbragt i

DK 163019B

4 et legeme 17, hvorpå et tætningselement 18 hviler. Sidstnævnte er desuden forsynet med en kontraventil 19, som kan åbne og lukke en kanal 20. Elementet 18 danner med et tætningselement 21 den faktiske tætning mellem cylinder 5 og stempelstang. Åbningen 10 er forbundet til et andet kammer 22, som er forsynet med kontraventiler 23 og 24. Kontraventilen 24 er belastet af en konisk skruefjeder 25, medens kontraventilen 23 er belastet af et fjederaggregat 26 i hvilestillingen. Dette fjederaggregat 26 tje-10 ner desuden til at skubbe kontraventilen 16 tilbage til dens oprindelige stilling. Et legeme 27, som begrænser det andet kammer 22, har en sådan afstand fra støddæmpercylinderen 1, at dæmpningsmediet frit kan strømme imellem dem. Muffen 7 er forneden begrænset på undersiden af et 15 bundlukke 28.

Støddæmperen virker på følgende måde: I gliderens 11 topposition, som er vist i fig. 1, bliver dæmpningsmediet ved udadgående bevægelse af støddæmperen som angivet ved 20 en fast optrukket pil forskudt fra et rum 29 til et rum 30. Mediet strømmer derved uhæmmet gennem åbningerne 8 til stempelstangens inderside. Eftersom væggen 13 er foran åbningerne 9, kan der ikke strømme medium gennem dem. Kontraventilen 19 hæmmer desuden passagen af mediet. Me-25 diet tvinges derfor til at bevæge sig gennem åbningen 10 til rummet 30 og til derved at passere gennem et kanalsystem, som medfører støddæmpning. Når det ankommer i det andet kammer 22, hæmmer kontraventilen 24 yderligere gennemstrømning, men kontraventilen 23 imod trykket fra fje-30 deraggregatet 26 tillader en udstrømning af mediet som vist med den optrukne pil. Ved den indadgående slagbevægelse, hvor mediet skal fortrænges fra rummet 30 til rummet 29, strømmer det via kontraventilen 24, åbningen 10, åbningen 12 og åbningen 8 til rummet 29. Ventilen 19 kræ-35 ver så meget kraft for at blive åbnet, at den forbliver lukket i den i fig. 1 viste position.

DK 163019 B

5 \ I mellempositionen, som er vist i fig. 2, strømmer dæmpningsmediet ved den udadgående slagbevægelse ud fra rummet 29 til rummet 30, hvor dette medium ikke blot kan strømme på ovennævnte måde gennem åbningerne 8, 12, 10, 5 det andet kammer 22 og kontraventilen 23, men eftersom åbningen 9 nu er åbnet, via kammeret 14 og kontraventilen 16 til rummet 30. Dette betyder, at støddæmpningen er væsentlig mindre end i den i fig. 1 viste position.

10 Hvis stemplet bevæges indad i mellempositionen af glideren som vist i fig. 2, hvilket er vist med punkterede linier, kan fluidet strømme via kontraventilen 24 og åbningerne 10, 12, 8 fra rummet 30 ind i rummet 29. Frigørelsen af åbningen 9 har ingen virkning på dæmpningskarakte-15 ristikken ved indadgående slagbevægelse. For kontraventilen 16 tillader ikke, at mediet strømmer gennem i den strømningsretning.

Fig. 3 viser den nederste position af glideren 11. Her er 20 åbningen 10 lukket af gliderens 11 væg 13. Ved stemplets nedadgående slagbevægelse strømmer mediet fra rummet 29 til rummet 30 som vist med fuldt optrukne linier. Eftersom åbningen 10 er lukket, er strømning gennem kontraventilen 23 ikke længere mulig. Mediet kan nu kun strømme ud 25 gennem kontraventilen 16. Ved støddæmperens indadgående slagbevægelse er strømningsvejen gennem kontraventilen 24 ikke mulig som følge af, at åbningen 10 er lukket. Mediet kan kun strømme gennem kanalen 20 til rummet 29 ved åbning af ventilen 19. Støddæmpningen i de to strømnings-30 retninger er meget stor.

Det fremgår af det ovenstående, at den viste konstruktion frembringer tre forskellig dæmpningskarakteristikker for den udadgående slagbevægelse og to forskellige dæmpnings-35 karakteristikker for den indadgående slagbevægelse. Ved anvendelsen af en glider i forbindelse med separate drøv-lingsåbninger og kontraventiler, som danner de faktiske 6

DK 163019 B

støddæmpermekanismer, kan nøjagtigheden af positioneringen af glideren 1 begrænses til afbrydelse eller ikke afbrydelse af relevante åbninger.

5 En sædvanlig bundventil kan findes i bunden af støddæmperen for at forhindre overbelastning.

Mange modifikationer er mulige. Det er f.eks. ikke udelukket af anvende elektrisk betjente ventiler i stedet 10 for glideren 11 for hver af rækkerne af åbninger 9 og 10 individuelt, i hvilket tilfælde der lige som på tegningen kan vælges mellem tre muligheder: 1) lukning af åbningerne 9 og frigørelse af åbningerne 15 10, 2) frigørelse af åbningerne 9 og lukning af åbningerne 10, 20 3) frigørelse af både åbningerne 9 og åbningerne 10. Na turligvis er det muligt at anvende mere end to rækker åbninger 9 og 10, i hvilket tilfælde støddæmpningen kan finjusteres yderligere til vejoverfladen. 1 2 3 4 5 6 35

Det er vigtigt for opfindelsen, at mediet, som strømmer 2 ved alle stempelhastigheder, fastlægges af positionen af 3 glideren eller ækvivalente styreorganer, og at støddæmp 4 ningen derfor er indstillelig ved alle stempelhastighe 5 der. Åbningerne 8, 9, 10 og 12 er så store, at de ikke 6 udøver nogen væsentlig indflydelse på støddæmpningen.

Claims (1)

1. DK 163019 B Patentkrav : Støddæmper omfattende en cylinder med dæmpningsfluidum, 5 et stempel med en stempelstang (2), som er forskydelig i cylinderen, en muffe (7), som er anbragt i stemplet og har mindst to åbninger eller rækker af åbninger (9 og 10), medens mindst to kanalsystemer (15-18, 19, 20; 22-26) med forskellige dæmpningskarakteristikker er anbragt 10 i stemplet, og hvert kanalsystem er forbundet til en åbning eller række åbninger i muffen (7), og hvor elektrisk betjente styreorganer (11) er til stede for at lukke eller åbne en eller flere af åbningerne (9, 10) i muffen efter behov, kendetegnet ved, at åbningerne 15 eller rækkerne af åbninger er aksialt fordelt i muffen, at styreorganerne består af en glider (11), som er aksialt forskydelig inden i muffen og har aksiale gennemstrømningskanaler (12), som ikke påvirker støddæmpningen, medens længden af gliderens (11) væg er mindre end den 20 aksiale afstand imellem åbningerne eller rækkerne af åbninger (9, 10) i muffen (7), og at åbningerne eller rækkerne af åbninger (9, 10) i muffen er så store, at de ikke væsentligt påvirker støddæmpningen, medens glideren (11) både ved høje og lave stempelhastigheder alene be-25 stemmer, via hvilket system dæmpningsfluidet kan strømme gennem stemplet. 1 35