DK161912B - Vaegt med en platform, der hviler paa mindst tre vejeceller - Google Patents

Description

DK 161912 B | - i -

Den foreliggende opfindelse angår en vægt af den i krav l's indledning angivne art.

Hvis en på tre vejeceller virkende platform belastes I

5 ensidigt, dvs. excentrisk, er der risiko for, at en af ve- jecellerne løftes og støtter mod huset. Derved opstår for- !

kerte vægtmåleresultater. Til undgåelse af dette har man I

anvendt anslag eller lignende organer på huset, men også i sådanne tilfælde støtter platformen mod huset, og målere-10 sultaterne bliver unøjagtige.

Formålet med opfindelsen er at anvise en vægt af den omhandlede art, som giver sikre vægtmåleresultater, også når den udsættes for en excentrisk belastning.

15

Dette opnås ifølge opfindelsen ved den i krav 1 anviste konstruktion.

Ved denne udformning aktiveres de med platformen samvirken-20 de vejeceller også ved excentrisk belastning fuldstændigt, i dvs. de udsættes altid for en negativ og/eller positiv be- ! i lastning (træk- og/eller trykbelastning), som kombineret giver det rigtige måleresultat.

i 25 pet er især fordelagtigt at anbringe en sådan vægt på eller |

S

integrere den i en palievogn som anført i krav 3's indled- j ning.

Det er nemlig ofte ved lastning og/eller transport af pal-20 ler på en pallevogn ønskværdigt at kende vægten af den på pallen anbragte vare. Herfra er det kendt at benytte stationære vægte i form af et liggende U på en sådan måde, at en vogn, som bærer en palle, kører ind mellem vægtens ben og afsætter sin last på vægtbenene. Efter vejning optages 25 lasten atter af pallevognen.

- 2 -

DK 161912B

En sådan arbejdsgang er i mange tilfælde for omstændelig.

Det har vist sig, at man ikke uden videre kan anbringe en vægt på en pallevogn, altså med vejeceller, på hensigtsmæs-5 sig måde midt på bærebommene uden at vanskeliggøre den egentlige betjening af pallevognen.

Dette problem løses ifølge opfindelsen ved den i krav 3 anviste udførelsesform for vægten ifølge opfindelsen.

10

Opfindelsen skal i det følgende forklares nærmere i forbindelse med tegningen, hvor fig. 1 viser en vægt ifølge opfindelsen set fra oven. og 15 skematisk, fig. 2 skematisk et længdesnit gennem en vægt ifølge opfindelsen anbragt på en pallevogn, fig. 3 skematisk et lodret snit gennem den i fig. 2 viste vægt, 20 fig. 4 skematisk og set fra siden en pallevogn med en vægt ifølge krav 1, fig. 5 samme set fra oven, fig. 6 en detalje ved vægten for sig, og fig. 7 i større målestoksforhold et snit gennem en palle-25 vogns bærebom.

Fig. 1 viser en vægtplade 1 med tre samvirkende vejeceller 5,6 og 7, der er således anbragt, at de indbyrdes forbindelseslinier 2,3 og 4 danner en trekant, således at der er 30 tale om en trepunktslejring.

Fig. 2 viser skematisk et længdesnit gennem en vægt på en pallevogn, af hvilken kun det understellet dannende hus 8 og platformen 1 er vist.

Fig. 3 viser en platform 1 i form af en løftegaffel med en tværdrager 9 og to med denne fast forbundne, indbyrdes pa- 35 - 3 -

DK 161912 B

rallelle bærebomme 10, samt med en del af platformen udgørende og med denne fast forbundet dækplade 11, som kun er vist skematisk.

5 Mellem to bærebomme 12,13, som udgøres af platformen 1 og dækpladen 11 (fig. 2) befinder sig tre fast med huset 8 forbundne vejeceller 5,6 og 7, som (fig. 2) på kendt måde er forbundet med et elektronisk regnekredsløb, som ikke skal omtales nærmere i denne sammenhæng. | 10 i

Den i fig. 4 og 5 viste pallevogn 22 består af et i styrerenden ført styrehoved 21 med et deri hæve- og sænkeligt fastgjort understel 8, som udgøres af de to parallelle bæ- i rebomme 10 og den på styrehovedet 21 anbragte, bærebommene | 15 10 stift forbindende tværdrager 9. Ved den frie ende af j bærebommene 10 er i (ikke viste) løftearme lejret ruller 25. Ved hver løftearm angriber en koblingsstang 23, hvis forreste ende 24 er ledforbundet med en i styrehovedet 21 anbragt (ikke vist) knæarm. Ved hjælp af koblingsstænger-20 ne 23 frembringes en parallelbevægelse af løftearmene, hvorhos rullerne 25 svinges i forhold til uderstellet, og dette hæves tilsvarende.

Som det især fremgår af fig.5, er vejecellerne 5,6 og 7 for 25 opnåelse af korrekte resultater anbragt midt på tværdrager 9 og bærebomme 10 og, som det ligeledes fremgår af tegnin- | gen, så langt fra hinanden som muligt.

Vejecellerne 5,6 og 7 bærer hver i deres bevægelige del en 30 lejepande 14 og i denne en kugle 17. Bærebommene 10 og tværdrageren 9 med den hætteformede platform 1 har på de med vejecellerne samvirkende steder på undersiden lejeflader, af hvilke lejefladerne svarende til tværdrageren 9 og den ene af bærebommene er udformet som lejepande 14, medens I

35 den sidste, til vejecellen 6 hørende lejeflade er udformet som en plan lejeplade 15. Herved kan lejeunøjagtigheder, termiske udvidelser og andre lignende ændringer udlignes.

DK 161912B

- 4 -

Som fig. 5 og 6 viser, er hver koblingsstang 23 ved de på bærebommene 10 anbragte vejeceller 5,6 udformet todelt, idet to strenge 27 og 28 af koblingsstangen 23 omgiver den pågældende vejecelle 5 henholdsvis 6 med afstand. I aksi-5 al retning må* man herved tage hensyn til arbejfdsslaget for betjening af løftearmen for rullerne 25.

Ved denne udformning af koblingsstængerne 23 er det lykkedes at skaffe mulighed for en central anbringelse af veje-10 cellerne 5 og 6 på bærebommene 10, uden at aktivering af rullerne 25 ved hjælp af koblingsstængerne 23 påvirkes.

Som især fig. 3 viser, bærer vejecellernes 5,6 og 7 bevægelige del hver en pandeformet lejeplade 14 over og under 15 vejecellen og tilordnet modtryksplader 15,16 på platformen 1 og dækpladen 11.

Mellem leje- og modtrykspladerne 14 henholdsvis 15 og 16 er med ringe frigang anbragt en kugle 17. Til undgåelse af 20 fastspændinger er det hensigtsmæssigt, at mindst en af hver modtryksplade i en gruppe på tre er udformet som en plan plade 1.

Belastes platformen 1 centralt, vil alle de bevægelige dele af vejecellerne 5, 6 og 7 på oversiden være trykbelastet 25 som velkendt.

Belastes platformen derimod excentrisk, vil kun den bevægelige del af to vejeceller på deres overside være trykpåvirket, medens den bevægelige del af den tredje vejecelle med 30 sin underside støtter mod et ben 13 på dækpladen 11. Den herved frembragte vending af kraftretningen på den tredje vejecelle bevirker en udligning af den på de to andre vejeceller virkende merbelastning, således at en regneteknisk sumudligning finder sted.

35

Claims (5)

1. Vægt med en platform (1), der hviler på mindst tre ve-jeceller (5,6,7), hvis udgangssignaler af en regneenhed benyttes til at beregne vægten af en byrde på platformen (1), kendetegnet ved, at vejecellerne (5,6,7) er så- 5 ledes indrettet, at de kan påvirkes såvel fra oven som fra neden og afgive et fortegnsbestemt udgangssignal, at veje-platformen for hver vejecelle (5,6,7) har et øvre og et nedre vederlag (12 henholdsvis 13), der påvirker cellerne på den nævnte måde, og at regnekredsløbet er indrettet til 10 at behandle vejecellernes fortegnsbestemte udgangssignaler. i

2. Vægt ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der mellem hver vejecelle (5,6,7) og hvert af de nævnte vederlag (12,13) er lejret en kugle (17) med ringe frigang.

15 I

3. Vægt ifølge krav 1 eller 2, og hvor vejeplatformen (1) udgør lastpladen på en pallevogn (22) med manuel løfteanordning med to gaffelformede, ved hjælp af en tværdrager (9) stift med hinanden forbundne, parallelle bærebomme (10) med 20 ved enderne lejrede ruller (25), et ved den forreste ende anbragt, i styreenden ført styrehoved (21), samt med dette j j og rullernes (25) løftearme ledforbundne, i bærebommene j (10) anbragte koblingsstænger (23), kendetegnet ved foruden en central, bag styrehovedet (21) anbragt veje-25 celle (7) at omfatte mindst en vejecelle (5,6) midt på hver bærebom (10) foran de respektive ruller (25), idet hver koblingsstang (23) i hvert fald i nærheden af den i bærebommen (10) anbragte vejecelle (5,6) er således udformet todelt, at dens to grene eller strenge (27,28) i afstand 3° omgiver den centralt i bærebommen (23) anbragte vejecelle.

4. Vægt ifølge krav 1-3, kendetegnet ved, at hver vejecelle (5,6,7) bærer en lejepande (14) og en løst i denne anbragt kugle (17), og at vejeplatformen (1) ved sin i mod kuglerne (17) vendte underside har modtryksflader, af ‘ DK 161912 B - 6 - hvilke mindst to ligeledes er udformet som lejepande (14), og mindst en er udformet som en plan lejeplade (15).

5. Vægt ifølge krav 3, kendetegnet ved, at le-5 jefladerne på undersiden af lastpladen (1) ved den ene bæ rebom (23).er udformet som lejepande (14) og ved den anden bærebom (23) som lejeplade (15). 10 15 20 25 30 35