DK154580B - Lysarmatur, isaer til lufthavne og veje - Google Patents

Lysarmatur, isaer til lufthavne og veje Download PDF

Info

Publication number
DK154580B
DK154580B DK274880AA DK274880A DK154580B DK 154580 B DK154580 B DK 154580B DK 274880A A DK274880A A DK 274880AA DK 274880 A DK274880 A DK 274880A DK 154580 B DK154580 B DK 154580B
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
light
lid
discs
boundary layers
cover
Prior art date
Application number
DK274880AA
Other languages
English (en)
Other versions
DK274880A (da
DK154580C (da
Inventor
Anders Dahlberg
Original Assignee
Meta Fer Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Meta Fer Ag filed Critical Meta Fer Ag
Publication of DK274880A publication Critical patent/DK274880A/da
Publication of DK154580B publication Critical patent/DK154580B/da
Application granted granted Critical
Publication of DK154580C publication Critical patent/DK154580C/da

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V5/00Refractors for light sources
    • F21V5/02Refractors for light sources of prismatic shape
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/18Visual or acoustic landing aids
    • B64F1/20Arrangement of optical beacons
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/18Visual or acoustic landing aids
    • B64F1/20Arrangement of optical beacons
    • B64F1/205Arrangement of optical beacons arranged underground, e.g. underground runway lighting units
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/553Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members
    • E01F9/559Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members illuminated
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S8/00Lighting devices intended for fixed installation
    • F21S8/02Lighting devices intended for fixed installation of recess-mounted type, e.g. downlighters
    • F21S8/022Lighting devices intended for fixed installation of recess-mounted type, e.g. downlighters intended to be recessed in a floor or like ground surface, e.g. pavement or false floor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50Cooling arrangements
    • F21V29/502Cooling arrangements characterised by the adaptation for cooling of specific components
    • F21V29/506Cooling arrangements characterised by the adaptation for cooling of specific components of globes, bowls or cover glasses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/85Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems characterised by the material
    • F21V29/89Metals
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V3/00Globes; Bowls; Cover glasses
    • F21V3/04Globes; Bowls; Cover glasses characterised by materials, surface treatments or coatings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21WINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2111/00Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00
    • F21W2111/06Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00 for aircraft runways or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Compounds Of Unknown Constitution (AREA)
  • Indole Compounds (AREA)
  • Luminescent Compositions (AREA)

Description

DK 154 5 8 OB
Opfindelsen angår et lysarmatur af den i krav l's indledning angivne art. På moderne flypladser findes som regel lysanlæg til markering af centerlinien på start-, landings-og taxibaner. Lignende lysarmaturer, såkaldt guidelys, 5 monteres også på standpladser.
Kravene til sådanne armaturer er store og i praksis meget vanskelige at opfylde med en rimelig udgift. Dels skal de afgive et veldefineret lysstrålebund i en ønsket retning, især under en meget ringe vinkel med jorden, dels skal de 10 være driftssikre og tåle snavs, regn, sne, is samt hård behandling, f.eks. i forbindelse med snerydning. Komplikationer opstår ofte ved, at de stærke lamper udvikler meget varme med efterfølgende snetøning og isdannelse.
Hidtil har man hovedsageligt anvendt to armaturtyper, nem-15 lig på den ene side åbne, plane armaturer, og på den anden side tætte, forhøjede armaturer. Den åbne (slidsforsynede), plane type muliggør anvendelse af stålskrabere ved snerydning, hvorved kravet til luftfartøjers bremsevirkning kan opfyldes. Denne type kræver imidlertid rengøring med jævne 20 mellemrum og specialudrustning. Den ophøjede, tætte type nødvendiggør på den anden side anvendelse af gummiskrabere ved snerydning, hvorfor kravet til bremsevirkning ikke altid kan tilgodeses, og endvidere bliver rydningsresultatet ofte uensartet over banens overflade. Man må derfor gribe 25 til forøget sand- og ureaspredning og udføre ventilator-rensning. Det er dog en fordel, at denne armaturtype ikke behøver at rengøres lige så ofte som den plane, åbne type.
Fra USA patent nr. 3 096 024 kendes desuden et lysarmatur 30 af en lukket, i det væsentlige plan type med et låg bestå ende af et transparent materiale og med en i det væsentlige plan ydre overflade og en aftrappet indre overflade. Lyskilden er indrettet på en sådan måde, at de derfra udsendte lysstråler rammer de aftrappede overfladedele af
DK 154580 B
2 lågets inderside under i det væsentlige rette vinkler, og hældningen af den aftrappede overfladedel og lågmaterialets brydningsindeks er valgt således, at lysstrålerne, efter brydning ved lågets ydre overflade udsendes derfra under en 5 ønsket lille vinkel.
Imidlertid er den fra dette kendte lysarmatur udgående lysstråle ikke tilstrækkelig smal og kan medføre en generende blænding under en temmelig stor lodret vinkel.
Opfindelsen har til formål at tilvejebringe en godt samlet 10 lysstråle, som udsendes under en lille vinkel fra lysarma turets plane låg. Det er således væsentligt, at ikke-paral-lelle lysstråler "udfiltreres" i låget.
Dette formål opnås ifølge opfindelsen ved kombinationen af de i krav l's kendetegnende del angivne foranstaltninger.
15 Herved er det muligt at opnå en veldefineret udsendt lys stråle med høj intensitet. Tabene som følge af reflektion ved hver grænseflade er reduceret til et minimum.
Selv hvis et farvefilter indsættes i strålebanen, kan in-20 tensiteten af den udsendte lysstråle have en så høj værdi, at international standard kan tilfredsstilles til trods for anvendelsen af en relativt svag lyskilde.
Sammenlignet med tidligere kendte, slidsformedelysarmatur-25 typer har lysarmaturet ifølge opfindelsen den yderligere for del, at man opnår en vis, skønt relativ diffus lysspredning i sideretningen. Herved kan et markeringslys gøres synligt, også fra siden, f.eks. i kurver, krydsninger mellem baner osv. 1 I lysarmaturet ifølge opfindelsen kan kun nøjagtigt paral lelle lysstråler udgå fra lyskilden, idet ikke-parallelle
DK 154580 B
3 stråler bliver "bortfiltreret" gennem absorption eller re-flektion (og påfølgende totalreflektion ved lågets øvre, plane grænseflade). En konventionel parabolsk reflektor har vist sig at være tilstrækkelig til at opnå et hoved-5 sageligt parallelt strålebundt, og armaturets totale frem stillingspris kan derfor holdes på et fordelagtigt lavt niveau. Ved de ovenfor angivne fordele vil driftsudgifter også reduceres væsentligt i sammenligning med hidtil installerede lysarmaturer.
10 Opfindelsen skal i det følgende nærmere beskrives med hen visning til tegningen, som viser en foretrukken udførelses-form for et lysarmatur ifølge opfindelsen, og hvorpå: fig. 1 skematisk viser en udførelsesform for lysarmaturet 15 ifølge opfindelsen set ovenfra, fig. 2 viser et langsgående snit gennem lysarmaturet langs linien 11 — 11 i fig. 1, fig. 3 viser i væsentligt større målestok et langsgående delsnit gennem armaturets låg med indtegnede lys-20 stråler til forklaring af opfindelsen, og fig. 4 viser et tilsvarende længdesnit gennem en alternativ udførelsesform af låget med indlagt aluminiumslag.
Det på fig. 1 og 2 viste lysarmatur har et kasseformet hus 1, som er indstøbt i jorden med sin øvre, som låg 2 udfor-25 mede del i plan med jordplanet. I det viste eksempel er ar-marturet installeret til markering af centerlinien af en start-, landings- eller taxibane på en flyplads, men også andre anvendelsesområder er tænkelige, såsom markeringslys på gader og veje eller andre forbindelser, hvor indrettede 30 lysbundter er ønskelige.
DK 154580 B
4 I huset 1 er to lamper 3a, 3b med ordinære parabolreflektorer 4 monteret på en i husets sidevægge fastgjort holder 5, hvorhos respektive lampers, el-tilslutningsledninqer 6 er tilsluttet til ikke vist ydre elkabel, fortrinsvis via 5 en sikring til strømforsyning af lamperne. I det viste eksempel antages hver lampe at have en effekt på 50 W. De to lamper 3a, 3b er monteret på hver sin side af armaturets langsgående midterlinie C og er rettet skråt opad samt konvergerende med en vinkel a i forhold til nævnte 10 midterlinie C, så det fra armaturet udgående lysbundt har en spredningsvinkel på ca. 2a (se fig. 1).
Hvis der ønskes farvet lys, såsom eksempelvis grønt lys for markering af centerlinien på såkaldte taxibaner på fly-pladser, kan et farvefilter 7 indsættes i strålegangen i-15 mellem lamperne 3 og husets låg 2.
Som det fremgår af fig. 2 rettes det respektive lysbundt fra lampen 3 skråt op mod låget 2, som er fremstillet af lysgennemtrængeligt materiale, især af epoxyplast af klar-laktype (udbudt til salg under nr. 520 430 af Nils Malm-20 gren AB).
Ifølge opfindelsen er det lysgennemtrængelig låg 2 trappetrinsformet på inder- eller undersiden 8 og plant på ydereller oversiden 9, nemlig på en sådan måde, at lysstrålerne fra lampen 3 rammer i det væsentlige vinkelret (sammen-25 lign strålen L2 i fig. 3) på trappetrinsfladerne og bry des fra normalen i lågets plane, øvre overflade 9. Herved kan man trods rimelige intensitetstab opnå et udgående lys-strålebundt, som nærmest strejfer langs jordoverfladens plan . 1 Lågets 2's trappetrinsflader er fremstillet ved, at låget er opbygget af identisk ensartede lamelskiver, som er skråt-stillet med veldefineret vinkel og sammenføjet ved sammen-
DK 154580 B
5 smeltning eller limning, hvorpå den ene side (oversiden) udfyldes med klar epoxyplast til dannelse af den helt plane øvre overflade 9. I grænselaget (punkteret i fig. 3) mellem lamellerne er lysabsorberende eller -reflekterende 5 lag indlagt, eksempelvis af vævarmeringsstrimler, for at sikre, at spredningslysstråler ikke kan overgå fra en lamel til en anden. Ved denne foranstaltning kommer det udgående lysbundt til at være begrænset mellem to bestemte vinkler i vertikalplanet, nemlig de i fig. 3 for de ekstre-10 me lysstråler respektive optegnede vinkler 0^ respek tiv 0j. For en given værdi af lågmaterialets brydningsindeks n^ (= 1,47 for epoxyplast af ovennævnte type, mens luftens brydningsindeks sættes = 1,00) kan man således tilpasse lågets tykkelse h og lameltykkelsen d på en sådan 15 måde, at det udgående strålebundt ligger imellem ønskede vinkler 6^ og 6^. Ved hjælo af den temmelig enkle geometri og Sneils brydningslov kan følgende sammenhæng let udledes: sin02
Lamelvinkel / = arc sin - (1) nl h x tg (y- 51) lameltykkelse d = -cos<f- (2) „n maksimalstråle- r ^1 r-z\ 20 . . , On = arc sin - (3) vinkel 1 n^
Eksempelvis med følgende værdier n2 = 1,47 h = 15,0 mm d = 0,9 8 mm 25 opnås følgende sammenhæng (1), (2) og (3):
5 DK 154580 B
tf = 42,8° ^ = 40,0° βχ = 71,0° β2 = 87,0° hvorved således den optimale lysintensitet opnås for strå-5 ler, som danner 3° med jordoverfladens plan, og intet som helst lys udgår med større vertikal vinkel end 19° .
Lågets 2' lameller kan siges at fungere som en slags persienne, som samtidig bryder lysbundtet i retning mod lågets eget plan.
10 Ved udførelses formen i fig. 4 er varmebortledende metal lag, eksempelvis aluminiumslag 10, indlagt mellem lågets 2' skråtstillede lameller. Disse metallag sikrer en effektiv afledning af varme fra husets indre, hvilket er væsentligt med hensyn til de relativt store varmemængder, der frem-15 bringes af lamperne. Ved overføring af overskudsvarme til den omgivende luft nedsættes risiko for overophedning, og lampernes levetid kan forlænges. Endvidere kan lamper med højere effekt anvendes, hvis det ønskes.
Hvis det ønskes, kan blot en lampe 3 anbringes i huset 1, 20 og endvidere kan (når to lamper 3a, 3b anvendes) lampernes vandrette retning indstilles efter ønske til opnåelse af en tilstræbt spredningsvinkel, enten symmetrisk (2a ifølge fig. 1) eller asymmetrisk i kurver på taxibaner og lignende.
25 Endelig kan man med stor fordel indstøbe kornformede par tikler (ikke vist) i lågmaterialet, i særdeleshed ved dets øvre overflade 9, hvilke partikler er hårdere end selve lågmaterialet, og hvilke partiklers store kanter passende befinder sig i det væsentlige i jordplanet, som nærmere 30 beskrevet i svensk patentansøgning nr. 7803611-8.

Claims (3)

1. Lysarmatur, især til lufthavne og veje, omfattende mindst én lyskilde (3), som er anbragt i et hus (1) med et lysgennemtrængeligt, i det væsentlige plant låg 5 (2), hvorfra en af lyskilden (3) frembragt lysstråle udsendes, hvilket låg (2) består af et transparent materiale og har en i det væsentlige plan ydre overflade (9) og en trappetrinsformet indre overflade (8), hvor lyskilden (3) er anbragt på en sådan måde, at de der-10 fra udsendte lysstråler'(L^) står i det væsentlige' vinkel ret på lågets (2) indre trappetrinsflader, og hvor nævnte fladers inklinationsvinkel og lågmaterialets brydnings-indeks er således afpasset, at lysstrålerne efter brydning i lågets ydre overflade.(9) forlader denne med en 15 ønsket lille vinkel, kendetegnet ved, at a) låget (2) består af et antal skråtstillede skiver af det transparente materiale, hvilke skiver er orienteret skråt og sammensluttet med lysabsorberende eller lysreflekterende grænselag, 20 b) yderenderne af skiverne er i plan med den i det væsent lige ydre plane overflade (9), hvorimod skivernes inder-ender danner den trappetrinsformede indre overflade (8), og c) de lysabsorberende eller lysreflekterende grænselag 25 er indbyrdes parallelle og er i det væsentlige oriente ret vinkelret på de trappetrins formede indre overflade-dele (8) således, at lysstråler, som i skrå vinkler rammer nævnte overfladedele, udslettes ved absorption i grænselagene eller ved totalreflektion ved lågets (2) plane ydre overflade (9)-
2. Lysarmatur ifølge krav 1, kendetegnet ved, at skråtstillede lag (10) af termisk ledende materiale er indsat i låget (2).
3. Lysarmatur ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at de lysabsorberende eller lysreflekterende grænselag er dannet af stofarmerede strimler.
DK274880A 1979-06-27 1980-06-26 Lysarmatur, isaer til lufthavne og veje DK154580C (da)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2925842 1979-06-27
DE19792925842 DE2925842A1 (de) 1979-06-27 1979-06-27 Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere fuer flugplaetze und strassen

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DK274880A DK274880A (da) 1980-12-28
DK154580B true DK154580B (da) 1988-11-28
DK154580C DK154580C (da) 1989-05-01

Family

ID=6074236

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK274880A DK154580C (da) 1979-06-27 1980-06-26 Lysarmatur, isaer til lufthavne og veje

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0022106B1 (da)
AT (1) ATE4391T1 (da)
CA (1) CA1142152A (da)
DE (1) DE2925842A1 (da)
DK (1) DK154580C (da)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE453323B (sv) * 1986-07-07 1988-01-25 Tetis Plasttetningar Ab For flygplatser avsett markeringsljus arbetande med lag temperatur
SE453425B (sv) * 1986-07-07 1988-02-01 Tetis Plasttetningar Ab Markeringsljus for flygplatser
CH672830A5 (da) * 1987-03-16 1989-12-29 Meta Fer Ag
DE4008932A1 (de) * 1990-03-20 1991-09-26 Siemens Ag Modular aufgebautes beleuchtungssystem, insbesondere fuer fahr- und rollbahnen von flughaefen
JP2597311B2 (ja) * 1994-06-22 1997-04-02 日本ライナー株式会社 自発光式道路鋲
FI945478A (fi) * 1994-11-22 1996-05-23 Kalevi Laitinen Opastevalo
US5556189A (en) * 1995-04-05 1996-09-17 Hughey & Phillips Omni-directional airport taxiway light and fixture
DE29515755U1 (de) * 1995-10-04 1995-11-30 DZ Licht Außenleuchten GmbH & Co. KG, 58730 Fröndenberg Bodeneinbauleuchte
DE29609280U1 (de) * 1996-05-23 1996-08-14 Siemens AG, 80333 München Leuchteinrichtung, insbesondere Unterflurfeuer mit räumlich orientierter Lichtverteilung
DE69912365T2 (de) * 1998-01-22 2004-07-22 Koninklijke Philips Electronics N.V. Strassenmarkierungseinheit und -system
EP0940626A1 (de) * 1998-03-02 1999-09-08 Ernst R. Erni Signallicht für den Einbau in Verkehrsflächen
DE19809253A1 (de) * 1998-03-05 1999-09-09 Aqua Signal Ag Unterflurleuchte und Gruppe von Unterflurleuchten
NO313112B1 (no) 1999-12-22 2002-08-12 Advanced Light As Lysinnretning for installasjon i en plan flate
EP1197603A1 (de) 2000-10-11 2002-04-17 D. Swarovski & Co. Markierungselement für Fahrbahnen
GB2391614A (en) * 2002-06-14 2004-02-11 Andrew Mcpherson Flame simulating apparatus with a laminated lens and ember simulation
JP5845111B2 (ja) * 2012-02-25 2016-01-20 積水樹脂株式会社 誘導灯
JP2014031663A (ja) * 2012-08-06 2014-02-20 Sekisui Jushi Co Ltd 発光誘導標示装置
BR112016020378B1 (pt) * 2014-03-06 2022-02-08 Ortana Elektronik Yazilim Taah. San. ve Tic. A.S. Dispositivo de iluminação e tubo de luz primário
DE202014103706U1 (de) * 2014-08-08 2014-08-27 W. Döllken & Co. GmbH Kantenleiste

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1276924A (en) * 1913-02-27 1918-08-27 Packard Motor Car Co Lamp.
US1442463A (en) * 1920-04-17 1923-01-16 Finis W Henderson Light-modifying means for headlights
US3096024A (en) * 1961-04-26 1963-07-02 Outlook Engineering Corp Marker light
DK113912B (da) * 1966-09-30 1969-05-12 Siemens Ag Rundstrålende linselegeme til i flyvepladsstartbaner forsænkede fyr.

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR729777A (fr) * 1932-01-14 1932-07-30 Anciens Ets Barbier Dispositif de signalisation routière
DE1158916B (de) * 1960-09-30 1963-12-12 Siemens Ag Startbahn-Unterflurfeuer fuer Flugplaetze
GB966357A (en) * 1962-04-30 1964-08-12 Canadian Patents Dev Runway light
DE1898414U (de) * 1964-06-05 1964-08-13 Hans Felbick Scheibe zum ablenken, richten und zerstreuen von lichtstrahlen.
US4104711A (en) * 1977-05-25 1978-08-01 Connecticut International Corporation Airport light fixture

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1276924A (en) * 1913-02-27 1918-08-27 Packard Motor Car Co Lamp.
US1442463A (en) * 1920-04-17 1923-01-16 Finis W Henderson Light-modifying means for headlights
US3096024A (en) * 1961-04-26 1963-07-02 Outlook Engineering Corp Marker light
DK113912B (da) * 1966-09-30 1969-05-12 Siemens Ag Rundstrålende linselegeme til i flyvepladsstartbaner forsænkede fyr.

Also Published As

Publication number Publication date
EP0022106B1 (en) 1983-08-03
ATE4391T1 (de) 1983-08-15
CA1142152A (en) 1983-03-01
DE2925842A1 (de) 1981-01-15
DK274880A (da) 1980-12-28
DE2925842C2 (da) 1987-07-30
EP0022106A1 (en) 1981-01-07
DK154580C (da) 1989-05-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK154580B (da) Lysarmatur, isaer til lufthavne og veje
KR100936430B1 (ko) 비대칭 단면의 바타입 렌즈 및 이를 이용한 도로 조명장치의 광원모듈
US3007034A (en) Runway light
US8419231B2 (en) LED extended optic tir light cover with light beam control
AU589284B2 (en) An airfield marker light
TW201610342A (zh) Led車燈
WO2018126880A1 (zh) 远近光一体化照明系统及近光前照灯、远光前照灯
FI91103C (fi) Lentokentän valaistuslaite
US3160350A (en) Street lighting luminaire
ES2269216T3 (es) Dispositivo de iluminacion para instalacion en superficie plana.
US1991584A (en) Illuminating means for highways and sidewalks
RU2107126C1 (ru) Дорожная разметка
JP7056937B2 (ja) 閃光ランプ用ledモジュールおよび閃光ランプ
KR101073473B1 (ko) 균제도를 향상시키는 엘이디 고정 프레임 및 그를 포함한 가로등용 조명장치
US1818875A (en) Headlight
US3250906A (en) Runway lighting unit
EP0015932A1 (en) Protective device for a ground-deposited light
KR100962041B1 (ko) 양방향 도로조명장치
WO1988000315A1 (en) Airfield marker light operating at a relatively low temperature
US1641714A (en) Headlight
US2680844A (en) Lens for flashlights and the like
US3188457A (en) Airport runway luminaire
US20060044826A1 (en) Illumination system
JP4666352B2 (ja) 標識灯
KR100721029B1 (ko) 항공장애등용 장애 표시등

Legal Events

Date Code Title Description
PBP Patent lapsed