DK152418B - Fremgangsmaade til fremstilling af et cykelstel ved trykstoebning samt et ved fremgangsmaaden fremstillet cykelstel - Google Patents

Fremgangsmaade til fremstilling af et cykelstel ved trykstoebning samt et ved fremgangsmaaden fremstillet cykelstel Download PDF

Info

Publication number
DK152418B
DK152418B DK266377AA DK266377A DK152418B DK 152418 B DK152418 B DK 152418B DK 266377A A DK266377A A DK 266377AA DK 266377 A DK266377 A DK 266377A DK 152418 B DK152418 B DK 152418B
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
tubes
tube
pipe
fasteners
closed
Prior art date
Application number
DK266377AA
Other languages
English (en)
Other versions
DK152418C (da
DK266377A (da
Inventor
Takeshi Toyomasu
Michito Furusawa
Sadao Mabuchi
Mitsuo Gushima
Original Assignee
Bridgestone Cycle Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Cycle Co filed Critical Bridgestone Cycle Co
Publication of DK266377A publication Critical patent/DK266377A/da
Publication of DK152418B publication Critical patent/DK152418B/da
Application granted granted Critical
Publication of DK152418C publication Critical patent/DK152418C/da

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00Cycle frames
    • B62K19/18Joints between frame members
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22DCASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D19/00Casting in, on, or around objects which form part of the product
    • B22D19/04Casting in, on, or around objects which form part of the product for joining parts
    • B22D19/045Casting in, on, or around objects which form part of the product for joining parts for joining tubes
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/4998Combined manufacture including applying or shaping of fluent material
    • Y10T29/49988Metal casting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
  • Golf Clubs (AREA)
  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Description

DK 152418 B
Opfindelsen angår en fremgangsmåde til fremstilling af et cykelstel, som består af rør, der i forvejen er aflukket ved deres ender, samt trykstøbte forbindelsesorganer til sammenføjning af rørene, ved hvilken fremgangsmåde rørene anbringes 5 på plads i forme i den stilling de skal have i et færdigt cykelstel, og smeltet metal presses ind i formenes hulrum, som i form svarer til fastgørelsesorganerne, så at disse tildannes af det smeltede metal og ud i ét omslutter rørenes aflukkede ender.
10
Ved trykstøbning er der blevet fremstillet cykelstel med det formål at øge deres styrke og holdbarhed, så at de kan imødegå den høje kraft og store dynamiske energi, som er et resultat af de moderne cyklers høje hastighed og forbedrede ydeevne.
1 s
Trykstøbte forbindelsesorganer eller konsoldele til sammenføjning af rør til kendte cykelstel har almindeligvis vægtykkelser, der er større end de, der kræves for at opnå den tilstrækkelige styrke. Dette skyldes især problemer i forbindelse med trykstøbningen. For at undgå en risiko for sammenklapning 20 af rørene, der er indsat i formene, medens fastgørelsesorganerne trykstøbes, er det smeltede metals indsprøjtningshastighed og tryk begrænset til lave værdier. Under sådanne lave indsprøjtningshastigheder og tryk kræves der overdrevne vægtykkelser for at sikre god f lydemul ighed for det smeltede 25 metal. Som følge heraf har de trykstøbte fastgørelsesorganers fremspring, inden for den kendte teknik, relativt store ydre diametre, som resulterer i spændingskoncentrationer ved dele af rørene, som svarer til de ydre ender af fastgørelsesorganernes eller konsoldelenes fremspring.
30
For at undgå sådanne spændingskoncentrationer er det blevet foreslået at lade en ende af fastgørelsesorganets fremspring være tilspidset. Et sådant tilspidset fremspring på et fastgørelsesorgan medfører imidlertid, at det er vanskeligt at frem-35 stille forme til trykstøbningen, og derfor er det vanskeligt at tilpasse den øvre og nedre formpart med hinanden, hvilket medfører mulighed for grater eller tynde finner på fremspringet svarende til formenes skilleflade. Som følge heraf kræves
DK 152418 B
2 der ekstra tid og omkostninger til at fjerne disse grater eller finner igen.
Fra DK-patentskrift nr. 1689 er det kendt at fastgøre et rør g til et andet rør, f.eks. i forbindelse med cykelstel, ved hjælp af et fastgørelsesorgan eller en muffe. Dette fastgørelsesorgan er tykvægget og er på den indvendige imod det hovedrør, hvortil det skal fastgøres, vendende side forsynet med skruegænger eller med langsgående fremspring. Det rør, som skal fastgøres til hovedrøret ved hjælp af fastgørelsesorganet er langs dets ydre ende afdrejet eller indbøjet og forsynet med skruegænger til indskruning i fastgørelsesorganet, eller også er det ved dets yderste ende svagt afdrejet og forsynet med langsgående fordybninger, hvori langsgående fremspring på fastgørelsesorganet passer ind. Røret anbringes på plads i fastgørelsesorganet og låses ved, at fremspringene griber ned i rørendens fordybninger. Den yderste del af fastgørelsesorganet er opskåret på langs og forsynet med gennemborede lapper, så at fastgørelsesorganet på kendt måde kan spændes fast om-2q kring det indsatte rør, f.eks. ved hjælp af en bolt. Fastgørelsesorganet består af et indre stykke med en lidt mindre diameter end dets ydre stykke, som har en lidt større indvendig diameter, medens fastgørelsesorganets udvendige diameter er i det væsentlige konstant. De fra dette patentskrift kendte fastgørelsesorganer har imidlertid en skarp overgang fra en 2 5 vægtykkelse for det indre stykke til en lidt mindre vægtykkelse for det ydre stykke og er selvfølgelig ikke støbt ud i ét med enderne af røret, som skal forbindes med et andet rør ved hjælp af fastgørelsesorganet. Den løsning, som er beskrevet i det danske patentskrift med henblik på ved hjælp af et fastgørelsesorgan at fastgøre et rør til et andet er vægtkrævende, kompliceret og kostbart.
Formålet med opfindelsen er at tilvejebringe en fremgangsmåde til fremstilling af et cykelstel ved trykstøbning og at tilve- 3 5 jebringe cykelstel fremstillet ved fremgangsmåden, så at spæn-di ngskoncentrat ioner undgås ved de ydre ender af fastgørelsesorganerne på disses fremspring uden at øge omkostningerne til 3
DK 152418 B
formene og uden at der opstår vanskeligheder på grund af fjernelsen af ru kanter.
Fremgangsmåden ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at der 5 ved rørenes aflukkede ender, før fastgørelsesorganerne trykstøbes, tildannes tilspidsede dele, idet de tilspidsede dele strækker sig fra et sted, som svarer til en ydre ende af et på fastgørelsesorganet værende fremspring, som omgiver enden af røret, til en ydre ende af røret, og at de trykstøbte fastgø-jq relsesorganers fremsprings ydre flader tildannes med i hovedsagen konstant ydre diameter, hvorved tykkelsen af væggene i fremspringene gradvis reduceres ved deres ydre ender langs de tilspidsede dele af røret, medens nødvendig og tilstrækkelig tykkelse af fastgørelsesorganerne opretholdes.
15
Herved opnås der en fremgangsmåde til fremstilling af cykelstel, ved hvilken der undgås spændingskoncentrationer ved de ydre ender af fastgørelsesorganernes fremspring uden øgning af formernes omkostninger og uden problemer med fjernelse af grater samtidig med, at der tilvejebringes cykelstel, som har lav 20 vægt og er billige på grund af, at der anvendes mindre mængder af trykstøbningsmetal. Samtidigt hermed får stellet et tiltalende ydre.
Særligt hensigtsmæssigt kan den aflukkede ende af rørene af-25 lukkes ved hjælp af et aflukningsorgan, som er anbragt skråt i forhold til det pågældende rørs længdeakse og parallelt med en yderside af et anliggende rør, hvorved røret med den aflukkede ende forbindes. Herved opnås, at det tilvejebragte cykelstel bliver særlig billigt, og spændingskoncentrationerne hindres i 30 særlig vidt omfang.
Opfindelsen angår endvidere et cykelstel bestående af ved enderne aflukkede rør og fastgørelsesorganer til sammenføjning af rørene, hvilke fastgørelsesorganer er tildannet ud i ét med 35 rørenes lukkede ender ved trykstøbning. Dette cykelstel er ifølge opfindelsen ejendommeligt ved, at hvert rør ved dets lukkede ende er tildannet med en tilspidset del, som strækker sig fra et sted, som svarer til en ydre ende af et på fastgø- 4
DK 152418 B
relsesorganet værende fremspring, som omgiver enden af røret, til en ydre ende af røret, og at de ydre flader på de trykstøbte fastgørelsesorganers fremspring har i hovedsagen konstant ydre diameter, hvorved tykkelsen af fremspringenes vægge 5 gradvis reduceres ved deres ydre ender langs med tilspidsede dele af rørene, medens nødvendig og tilstrækkelig tykkelse af fastgørelsesorganerne opretholdes, og at den aflukkede ende af røret er aflukket ved hjælp af et aflukningsorgan, som er anbragt skråt i forhold til det pågældende rørs længdeakse og 10 parallelt med en ydre flade på et rør, hvormed det pågældende rør skal forbindes. Herved opnås et forholdsvis billigt cykel-stel med relativ lav vægt, så at fremdrivningskraften bliver forholdsvis lille. Cykelstellet har endvidere et pænt og tiltalende ydre.
15
Opfindelsen forklares nedenfor under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser en del af et cykelstel fremstillet på kendt måde ved trykstøbning, set i snit, 20 fig. 2 den ene ende af et rør, som er anvendt i det i fig. 1 viste stel, set i snit, fig. 3'en del af et ancfet kendt fastgørelsesorgan, set i snit, 25 fig. 4 et hovedfastgørelsesorgan og enderne af øvre og nedre rør ifølge den foreliggende opfindelse, set i snit, fig. 5 enden af det i fig. 4 viste rør, set i snit, 30 fig. 6 et hovedfastgørelsesorgan og enderne af et øvre og nedre rør i en anden udførelsesform for opfindelsen, set i snit, fig. 7 et hovedfastgørelsesorgan og enderne af nedre, parallelt med hinanden anbragte rør ifølge opfindelsen, set i snit, 1 fig. 8 et sædefastgørelsesorgan, den ene ende af et øvre rør samt et ssderør ifølge den foreliggende opfindelse, set i snit.
5
DK 152418 B
fig. 9 et nedre fastgørelsesorgan eller en nedre konsoldel samt enderne af nedre rør og sæderør ifølge opfindelsen, set i snit, 5 fig. 10 skematisk en sammenligning af tværsnitsarealerne af fremspringene på fastgørelsesorganer ifølge opfindelsen med tilsvarende kendte, set i snit, og fig. 11 skematisk en sammenligning af langsgående tværsnitsarealer af fremspringene på fastgørelsesorganerne ifølge opfin-10 delsen med tilsvarende kendte, hvoraf fremgår hvor meget der spares af mængden af trykstøbningsmetal ved den foreliggende opfindelse.
Fig. 1-3 viser eksempler på forbindelsesled eller fastgørelses-15 organer til cykelstel fremstillet på kendt måde ved trykstøbning. I fig. 1 og 2 ses et hovedrør 1 i et stel sammen med et trykstøbt forbindelsesled eller fastgørelsesorgan til ud i ét stykke at sammenføje et øvre rør 2 og et nedre rør 3 med hovedrøret 1. Enderne af rørene 1 og 2 er aflukket ved hjælp af 20 lukkeorganer 4, før de er blevet indesluttet i fastgørelses organet ved trykstøbning.
Det kendte trykstøbte fastgørelsesorgan 5 har i alt væsentligt vægtykkelser, som er større end de, der kræves til en til-25 strækkelig styrke, på grund af, at der ønskes opnået en god flydemulighed for det smeltede metal under begrænsning af indsprøjtningshastigheden og støbetrykket under hensyntagen til risikoen for sammenklapning af enderne af det rør, der er indsat i formene, medens fastgørelsesorganet trykstøbes. Som 30 følge heraf har de kendte trykstøbte fastgørelsesorganer 5’s fremspring 5a relativt store ydre diametre, hvilket medfører spændingskoncentrationer ved de dele af rørene 2 og 3, som svarer til enderne 5b af fastgørelsesorganet.
For at undgå denne spændingskoncentration er det blevet fore-35 slået, at enden 5c af fastgørelsesorganet 5's fremspring 5a tilspidses. En sådan tilspidsning af et fastgørelsesorgans fremspring medfører, at det bliver vanskeligt at fremstille 6
DK 152418 B
forme til trykstøbningen, og der kræves tid og omkostninger til at fjerne grater, som er kommet til stede på fremspringet i forbindelse med formenes skilleflade på grund af utilstrækkelig tilpasning af øvre og nedre formparter som følge af 5 vanskeligheden med at fremstille disse.
Den foreliggende opfindelse har til hensigt at overvinde disse ulemper ved den kendte teknik og vil blive forklaret mere detaljeret nedenfor under henvisning til fig. 4-11.
10 I fig. 4 og 5 omfatter et hovedrør 6 i et stel til brug i en cykel et trykstøbt forbindelsesled eller fastgørelsesorgan til ud i ét at sammenføje et øvre rør 7 og et nedre rør 8, som er aflukket ved enderne ved hjælp af lukkeorganer 9, med hovedrøret 6. Rørene 7 og 8 er blevet aflukket, før de lukkede en-15 der er blevet indesluttet i fastgørelsesorganet 10 ved trykstøbning. Rørene er fortrinsvis stålrør.
Ifølge den foreliggende opfindelse er enderne af de af stellets rør 7, 8, som skal indsættes i det trykstøbte fastgørel-20 sesorgan 10, som vist ved 7a, 8a, tilspidset fra den del, der svarer til en ende 10b af et fremspring 10a på fastgørelsesorganet 10, til den ydre ende af røret 7, 8 og over en passende længde ved at bearbejde røret således, at det trækker sig sammen, såsom ved presning. Før presningen anbringes et lukke-25 organ 9 i enden af røret, hvor dette lukkeorgan kan være fastgjort til røret ved bertling eller svejsning. Lukkeorganet behøver imidlertid ikke at være fastgjort til røret. Lukkeorganet 9 er i den viste udførelsesform for opfi ndel sen anbragt vinkelret på rørets akse. Det foretrækkes at tildanne enden af 30 røret med en del med reduceret diameter imellem den tilspidsede del og lukkeorganet, således som vist på tegningen, for at hindre en uønsket bevægelse af røret i retning væk fra fastgørelsesorganets fremspring. Det foretrækkes også at tildanne en lige del ved siden af den tilspidsede del og delen 35 med den reducerede diameter imellem den tilspidsede del og rørets lukkede ende for at tilvejebringe en tilstrækkelig længde af fastgørelsesorganets fremspring, således som vist på tegningen. Fremspringet 10a f r e in s ti 11 es 1 i go med en ensartet el- 7
DK 152418 B
ler konstant ydre diameter eller med en let tilspidsning, så at tykkelsen af væggen ved fremspringet lOa's ende 10c gradvis reduceres langs den tilspidsede del 7a, 8a af røret 7, 8 i retning imod fremspringets ydre ende, medens den nødvendige og 5 tilstrækkelige tykkelse af fastgørelsesorganets fremspring opretholdes. Fastholdelsesorganerne er fortrinsvis fremstillet af aluminiumbronze.
Fig. 6 viser en anden udførelsesform for opfindelsen, i hvil-ken enderne 7b og 8b af stelrør 7 og 8 er tildannet parallelt med en ydre flade på et anlægsrør 6, som er forbundet hertil ved hjælp af et trykstøbt forbindelsesled eller fastgørelses-organ 10. Enderne af røret 7 og 8 er aflukket ved hjælp af skrå af 1ukningsorganer 9', som er anbragt skævt i forhold til det pågældende rørs længdeakse og fastgjort dertil, før fast- 15 gøre 1 sesorganet 10 trykstøbes. På denne måde kan mængden af det metal, der anvendes til trykstøbning af fastgørelsesorga-net, reduceres effektivt, hvilket er en økonomisk fordel.
Fig. 7 viser en anden udførelsesform for opfindelsen anvendt i 2 0 forbindelse med en cykels hovedrør, f.eks. hovedrøret på en damecykel, som omfatter to nedre rør 8, der er anbragt parallelt med hinanden og strækker sig nedad og bagud og erstatter det øvre rør. I dette tilfælde har et trykstøbt forbindelsesled eller fastgørelsesorgan 10 to fremspring 10a, ind i hvilke 2 5 tilhørende ender af de nedre rør 8, som er blevet aflukket ved hjælp af aflukningsorganer 9, er indsat.
Fig. 8 viser et trykstøbt forbindelsesled eller fastgørelsesorgan 12 til ud i ét at kombinere et øvre rør 7 med et sæderør 30 11 til understøtning af en cykelsadel. Enden af dette øvre rør 7 er blevet aflukket ved hjælp af et aflukningsorgan 9 og er anbragt sammen med sæderøret 11 i formparter, hvorefter fastgørelsesorganet 12 er blevet trykstøbt i formparterne. 1
Fig. 9 viser et nedre fastgørelsesorgan eller en nedre konsoldel 14, som er trykstøbt sammen med sæderøret 11 og et nedre rør 8, hvis ender på forhånd er blevet aflukket ved hjælp af aflukningsorganer 9 og tilspidset ved 8a og 11a ved presning.
8
DK 152418 B
I virkeligheden udføres trykstøbningen af hovedfastgørelsesorganet, sædefastgørelsesorganet og den nedre konsoldel samtidigt i forme, som er i stand til at optage det stel, som består af øvre og nedre rør samt sæderøret anbragt på plads i et 5 endeligt cykelstel. Trykstøbningen af de enkelte fastgørelsesorganer kan imidlertid også foretages enkeltvis. I det tilfælde, hvor der foretages samtidig trykstøbning, anbringes det øvre og nedre rør samt sæderøret på plads i formene i et endeligt stel, og efter at formene er blevet 1ukket,presses smel-10 tet metal ind i de respektive formhulrum, så at de trykstøbte fastgørelsesorganer, hvis fremspring omslutter de aflukkede ender af røret ud i ét stykke, dannes.
Stellet til en cykel ifølge den foreliggende opfindelse om-, _ fatter trykstøbte fastgørelsesorganer eller forbindelsesled, som hver har de nødvendige og tilstrækkelige vægtykkelser, og hvis fremspring 10a, 12a og 14a's diametre er mindre end ved de kendte organer, og hvis fremspr ings ender 10c, 12c og 14c er tilspidset i retning imod deres ydre ender, hvorved undgås 2Q spændingskoncentrationen ved de ydre ender 10b, 12b og 14b af de kendte fastgørelsesorganers fremspring. Som følge heraf har stellet ifølge den foreliggende opfindelse den fordel, at stellets svage punkter er fjernet.
Da den ydre diameter af det trykstøbte fastgørelsesorgan eller 25 forbindelsesled 10's fremspring 10a er mindre end ved den kendte teknik, er fremspringets tværsnitsareal, som vist i fig. 10, π x t x A mindre end tværsnitsarealet ved det kendte fremspring, medens det langsgående tværsnitsareal er A x (D +
A
—) x tana mindre end det langsgående tværsnitsareal ved det 30 2 kendte fremspring, således som vist i fig. 11. Med andre ord bliver fremspringene lOa’s rumfang mindre, så at der sker en besparelse af mængden af trykstøbningsmetal, så at stellet får mindre vægt, hvilket reducerer den kraft, der er nødvendig for 35 at drive en cykel fremad, samtidig med, at en besparelse af trykstøbningsmetal medfører en lavere fremstillingsomkostning. Denne virkning er særlig bemærkelsesværdig i den i fig. 6 viste udførelsesform for opfindelsen.

Claims (7)

1. Fremgangsmåde til fremstilling af et cykelstel, som består af rør (7, 8, 11), der i forvejen er aflukket ved deres ender, samt trykstøbte forbindelsesorganer (10, 12, 14) til sammen føjning af rørene, ved hvilken fremgangsmåde rørene anbringes på plads i forme i den stilling, de skal have i et færdigt cy-15 kelstel, og smeltet metal presses ind i formenes hulrum, som i form svarer til fastgørelsesorganerne, så at disse tildannes af det smeltede metal og ud i ét omslutter rørenes aflukkede ender, kendetegnet ved, at der ved rørenes (7, 8) aflukkede ender, før fastgørelsesorganerne (10, 12, 14) tryk- 20 støbes, tildannes tilspidsede dele (7a, 8a), idet de tilspidsede dele (7a, 8a) strækker sig fra et sted, som svarer til en ydre ende (10b, 12b, 14b) af et på fastgørelsesorganet (10) værende fremspring (10a, 12a, 14a), som omgiver enden af røret, til en ydre ende (7b, 8b) af røret (7, 8), og at de tryk-25 støbte fastgørelsesorganers (10) fremsprings (10a) ydre flader tildannes med i hovedsagen konstant ydre diameter, hvorved tykkelsen af væggene i fremspringene gradvis reduceres ved deres ydre ender langs de tilspidsede dele af røret, medens nødvendig og tilstrækkelig tykkelse af fastgørelsesorganerne opretholdes.
2. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at de trykstøbte fastgørelsesorganers (10, 12, 14) fremsprings (10a, 12a, 14a) flader med i hovedsagen konstant ydre diameter 35 tildannes med en let tilspidsning.
3. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at stellets fastgørelsesorganer (10, 12, 14) trykstøbes samtidigt. DK 152 418 B
4. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at stellets fastgørelsesorganer (10, 12, 14) trykstøbes en keltvis.
5. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den aflukkede ende (7b, 8b) af rørene (7, 8) aflukkes ved hjælp af et aflukningsorgan (9')» som er anbragt skråt i forhold til det pågældende rørs længdeakse og parallelt med en yderside af et anliggende rør (6), hvormed røret (7, 8) med 1Q den aflukkede ende forbindes.
6. Cykelstel bestående af ved enderne aflukkede rør (7, 8) og fastgørelsesorganer (10) til sammenføjning af rørene, hvilke fastgørelsesorganer er tildannet ud i ét med rørenes lukkede ender ved trykstøbning, kendetegnet ved, at hvert 15 rør (7, 8) ved dets lukkede ende er tildannet med en tilspidset del (7a, 8a), som strækker sig fra et sted, som svarer til en ydre ende (10b) af et på fastgørelsesorganet (10) værende fremspring (10a), som omgiver enden af røret, til en ydre ende (7b, 8b) af røret (7, 8), og at de ydre flader på de trykstøb- 20 te fastgørelsesorganers fremspring (10a) har i hovedsagen konstant ydre diameter, hvorved tykkelsen af fremspringenes vægge gradvis reduceres ved deres ydre ender langs med tilspidsede dele af rørene, medens nødvendig og tilstrækkelig tykkelse af fastgørelsesorganerne opretholdes, og at den aflukkede ende 25 (7b, 8b) af røret (7, 8) er aflukket ved hjælp af et aflukningsorgan (9'), som er anbragt skråt i forhold til det pågældende rørs længdeakse og parallelt med en ydre flade på et rør (6), hvormed det pågældende rør (7, 8) skal forbindes.
7. Cykelstel ifølge krav 6, kendetegnet ved, at de trykstøbte fastgørelsesorganers fremsprings (10a) flader med i hovedsagen konstant ydre diameter er tildannet let tilspidset mod yderenden. 35
DK266377A 1976-06-18 1977-06-16 Fremgangsmaade til fremstilling af et cykelstel ved trykstoebning samt et ved fremgangsmaaden fremstillet cykelstel DK152418C (da)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1976080027U JPS52171060U (da) 1976-06-18 1976-06-18
JP8002776 1976-06-18

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DK266377A DK266377A (da) 1977-12-19
DK152418B true DK152418B (da) 1988-02-29
DK152418C DK152418C (da) 1988-08-15

Family

ID=13706786

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK266377A DK152418C (da) 1976-06-18 1977-06-16 Fremgangsmaade til fremstilling af et cykelstel ved trykstoebning samt et ved fremgangsmaaden fremstillet cykelstel

Country Status (15)

Country Link
US (1) US4145068A (da)
JP (1) JPS52171060U (da)
AT (1) AT360347B (da)
AU (1) AU502332B2 (da)
BE (1) BE855831A (da)
BR (1) BR7703959A (da)
CA (1) CA1072598A (da)
DE (1) DE2725979C3 (da)
DK (1) DK152418C (da)
FR (1) FR2354916A1 (da)
GB (1) GB1561606A (da)
GR (1) GR62187B (da)
IT (1) IT1078201B (da)
NL (1) NL183130C (da)
NO (1) NO143057C (da)

Families Citing this family (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3112081C2 (de) * 1981-03-27 1984-12-20 Norbert 4800 Bielefeld Knauer Gelötete Anschlußrohrverbindung für Fahrradrahmen
DE3145002C2 (de) * 1981-11-12 1984-03-22 Detmar 4980 Bünde Grünfeld Verbindung von aus Rohren hergestellten Teilen von Fahrradrahmen bzw. -gabeln sowie Verfahren zur Herstellung derselben
AT377736B (de) * 1982-09-01 1985-04-25 Steyr Daimler Puch Ag Rahmen fuer zweiradfahrzeuge
NL8301698A (nl) * 1983-05-11 1984-12-03 Reynolds Aluminium Bv Werkwijze voor het vervaardigen van een rijwielframe, alsmede vervaardigd frame.
US4648616A (en) * 1985-10-04 1987-03-10 Huffy Corporation Frame joint construction for bicycles and the like
US4900049A (en) * 1987-01-13 1990-02-13 Tseng Ike Diing Huang Bicycle frame
JPS63243478A (ja) * 1987-03-30 1988-10-11 Aisin Seiki Co Ltd 流体機器用ロ−タ
JPH0176385U (da) * 1987-11-11 1989-05-23
EP0335856A1 (de) * 1988-03-28 1989-10-04 Austria Metall Aktiengesellschaft Fügeverbindung zwischen wenigstens einem Press- oder Walzteil und einem Gussstück
US5019312A (en) * 1988-10-18 1991-05-28 Huffy Corporation Method for assembling a bicycle frame
JPH02200586A (ja) * 1989-01-31 1990-08-08 Suzuki Motor Co Ltd 自動二輪車のオイルタンク装置
US5255932A (en) * 1991-07-11 1993-10-26 Moore James D Superefficient bicycle structure
DE4242896C2 (de) * 1992-12-18 1994-10-13 Daimler Benz Ag Verfahren zum endseitigen Angießen eines Gußteiles an ein Hohlprofil
US5511831A (en) * 1993-01-04 1996-04-30 Modine Manufacturing Company Self-centering, self-seating, double-sealing, interference fit tube joint
FR2705078B1 (fr) * 1993-04-06 1995-08-11 Legerot Gerard Cadre de cycle modulable, son process de fabrication et d'assemblage, son système interchangeable de base arrière et ses caractéristiques anti-vibratoires.
JPH11500377A (ja) * 1994-11-16 1999-01-12 ビルド エス.エー. 調節自在な自転車のフレーム
EP0712778B1 (fr) * 1994-11-16 1999-04-21 Bird Sa Cadre de cycle modulable et caractéristiques anti-vibratoires d'un tel cadre
JP3933314B2 (ja) 1998-08-10 2007-06-20 本田技研工業株式会社 二輪車用車体フレーム及びその製造方法
US6276046B1 (en) * 1999-10-14 2001-08-21 Rudar Industry Co., Ltd. Molding method for bicycle metal frame
ITTO20010120A1 (it) * 2001-02-13 2002-08-13 Campagnolo Srl Procedimento per la fabbricazione di un corpo cavo costituente un componente di bicicletta, in particolare per la fabbricazione della scatol
US6672627B1 (en) * 2001-02-14 2004-01-06 Deere & Company Lightweight air coupler
US6742796B2 (en) * 2002-06-25 2004-06-01 D'hoch Corporation Bicycle frame assembly
CA2455286A1 (en) * 2003-01-16 2004-07-16 Dana Corporation Cast aluminum node for connecting vehicle frame members and method of manufacturing same
US8496258B2 (en) * 2003-10-20 2013-07-30 Magna International Inc. Hybrid component
US8899624B2 (en) * 2005-05-19 2014-12-02 Magna International Inc. Controlled pressure casting
US7658395B2 (en) * 2007-01-17 2010-02-09 Polaris Industries Inc. Tip over structure for a two wheeled vehicle
US7748746B2 (en) * 2007-01-17 2010-07-06 Polaris Industries Inc. Fuel tank arrangement for a vehicle
US7669682B2 (en) * 2007-01-17 2010-03-02 Polaris Industries Inc. Rear suspension for a two wheeled vehicle
CZ2008248A3 (cs) * 2007-04-24 2008-11-05 Benteler Automobiltechnik Gmbh Zpusob výroby pomocného rámu, motorového vozidla,jakož i pomocný rám motorového vozidla
US8210554B2 (en) 2009-07-09 2012-07-03 Trek Bicycle Corporation Bicycle frame having a multiple step and lap joint
DE102010012098A1 (de) 2010-03-19 2011-09-22 Daimler Ag Gussform und Verfahren zur Herstellung eines Verbundgussbauteils
JP5609988B2 (ja) * 2011-10-11 2014-10-22 日本精工株式会社 ステアリングコラムの製造方法
DE102014101979B3 (de) * 2014-02-17 2014-12-11 Benteler Automobiltechnik Gmbh Verbindungsanordnung sowie Verfahren zur Herstellung einer Verbindungsanordnung und Kraftfahrzeugbauteil
JP6675325B2 (ja) * 2014-05-16 2020-04-01 ダイバージェント テクノロジーズ, インコーポレイテッドDivergent Technologies, Inc. 車両用シャーシ用のモジュール式に形成されたノード及びそれらの使用方法
US9988093B2 (en) * 2016-09-28 2018-06-05 Ford Global Technologies, Llc Exoskeleton vehicle upper body structure
EP3502368B1 (en) * 2017-12-21 2023-12-06 Tomba Enterprises Pty Ltd Structural connector
US10737318B2 (en) * 2018-03-01 2020-08-11 GM Global Technology Operations LLC Method of manufacturing structural components
CN112935216B (zh) * 2021-01-28 2022-08-02 台山市中镁科技有限公司 镁合金自行车车架一体成型碰穿工艺

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3456330A (en) * 1965-12-20 1969-07-22 Vaughan & Bushnell Mfg Co Method of making and assembling a dead-blow hammerhead

Also Published As

Publication number Publication date
NL183130C (nl) 1988-08-01
ATA426777A (de) 1980-05-15
AU502332B2 (en) 1979-07-19
FR2354916A1 (fr) 1978-01-13
BR7703959A (pt) 1978-03-21
AT360347B (de) 1980-01-12
FR2354916B1 (da) 1980-10-10
BE855831A (fr) 1977-10-17
DE2725979B2 (de) 1979-01-11
DK152418C (da) 1988-08-15
NL7706692A (nl) 1977-12-20
AU2624677A (en) 1979-01-04
DE2725979A1 (de) 1977-12-22
CA1072598A (en) 1980-02-26
DE2725979C3 (de) 1979-08-30
GR62187B (en) 1979-03-02
IT1078201B (it) 1985-05-08
JPS52171060U (da) 1977-12-26
US4145068A (en) 1979-03-20
DK266377A (da) 1977-12-19
NO771982L (no) 1977-12-20
NO143057C (no) 1980-12-10
NO143057B (no) 1980-09-01
NL183130B (nl) 1988-03-01
GB1561606A (en) 1980-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK152418B (da) Fremgangsmaade til fremstilling af et cykelstel ved trykstoebning samt et ved fremgangsmaaden fremstillet cykelstel
JP2928427B2 (ja) チューブ状のラックバーを成型する装置及びその方法
US4484756A (en) Blank tube and main frame for two-wheeled vehicle
JP2008519191A (ja) 真空ポンプインペラ
EP0125735B1 (en) Method for producing a permanent connection of the ends of at least two already finished metal tubes, particularly for the manufacture of a bicycle frame and a frame thus manufactured
EP1956266B1 (en) Turnbuckle and method for making the same
US4830390A (en) Front fork for bicycle
CN116691899A (zh) 头管下管马达座一体成型结构及其加工工艺
JP2020511314A (ja) 連続鋳造用の結晶器およびそれを形成するための方法
WO1989008039A1 (en) Bicycle
CN207943131U (zh) 电动自行车一体式下管马达座
US20050103886A1 (en) Simplistic approach to design of a reusable nozzle hub
JPS6123505Y2 (da)
JP3269355B2 (ja) シリンダブロック用インサート部材およびシリンダブロック
JPH0421759Y2 (da)
JPH074646B2 (ja) 高圧鋳造用砂中子及びその製造方法
JPH05161913A (ja) 懸架装置用ダンパの製造方法
CN215879744U (zh) 一种轴瓦浇铸自带法兰模具
CN214727874U (zh) 一种新型碳纤维辐条
JP3293381B2 (ja) エンジンのシリンダブロックおよびその製造方法
CN210615082U (zh) 一种方便拆卸的挤压式铸造模具
JPH09122747A (ja) 筒状中空成形品の製造方法
JP2542818B2 (ja) 自動二輪車の車体フレ−ム構造
JP3293380B2 (ja) エンジンのシリンダブロックおよびその製造方法
JPH11255170A (ja) 2輪車の車体フレームの製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
PBP Patent lapsed