DK150579B - Klemme til fastholdelse af jernbaneskinner - Google Patents
Klemme til fastholdelse af jernbaneskinner Download PDFInfo
- Publication number
- DK150579B DK150579B DK501876AA DK501876A DK150579B DK 150579 B DK150579 B DK 150579B DK 501876A A DK501876A A DK 501876AA DK 501876 A DK501876 A DK 501876A DK 150579 B DK150579 B DK 150579B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- clamp
- rail
- rod
- lot
- plane
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
- E01B9/06—Railways spikes
- E01B9/08—Elastic spikes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
- E01B9/303—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped bar
Description
i 150579
Skinneklemme til fastholdelse af jernbaneskinner og bestående af en stang af fjedrende metal, som er bøjet således, at den regnet fra den ene ende til den anden ende har et første parti, der begynder ved stangens ene ende og er retliniet eller nssten retliniet, og derefter et andet parti, et tredje parti, et
C
fjerde parti og endelig et femte parti, som ender ved stangens anden ende, hvilke partier er således udformet, at i en bestemt stilling af skinneklemmen ligger de nederste punkter véd hver ende af det første parti i ét første fælles horisontalt plan, og de nederste punkter af det tredje og femte parti i et andet 10 fælles plan, medens det andet parti regnet fra det første parti til det tredje parti har en stigende del efterfulgt af en faldende del, og det tredje og femte parti, når klemmen ses ovenfra, befinder sig på hver sin side af det første partis akse, og den nævnte stigende del af det andet parti -når klemmen ses i en horisontal retning parallelt med en ret linie gennem de nederste punkter ved hver ende af det første parti - danner en vinkel med vandret plan, som er mindre end 90°. En sådan skinneklemme kendes fra f.eks. østrigsk patent-skrift nr. 298.542.
20 I alle tilfælde, hvor sådanne klemmer er blevet benyttet i praksis, har det været sådan, at når klemmen har befundet sig i sin ikke-spændte tilstand i den ovenfor beskrevne stil- 2g ling, har den stigende del af det andet parti - når klemmen ses i en horisontal retning parallelt med en linie gennem de nederste punkter ved hver ende af det første parti - dannet en vinkel med vandret plan, som ligger over 50° (i de fleste tilfælde op mod 60°), og det højeste punkt på oversiden af 30 det andet parti har ligget højere end det højeste punkt på oversiden af det fjerde parti.
Oprindeligt var klemmerne udformnet således, at de med det tredje parti skulle støtte imod flangen ved foden af skinnen, 35 enten direkte eller på et elektrisk isolerende organ, og det femte parti skulle støtte på en fastholdt overflade, som set fra skinnen lå på den anden side af en passage, der i' hoved- 2 150579 sagen var parallel med skinnen og var tildannet i et forankringsorgan, i hvilken passage det første parti af skinneklemmen var drevet ind. Med henblik på at opnå en væsentlig såkaldt afbøjning af klemmen, dvs. flytning i lodret retning af det 5 tredje parti af klemmen i forhold til det femte parti, når klemmen blev drevet i stilling, så at klemmen udøvede en stor nedadgående fasholdningskraft på skinnen, var det nødvendigt for at begrænse spændingerne til sikre værdier at have en 10 væsentlig længde metal mellem det første parti af klemmen, og den del af det tredje parti, som støtter på skinnen, og krumningsradius for denne del af klemmen måtte nødvendigvis være i hovedsagen ensartet'for at undgå, at der skulle være områder med meget højere spænding end gennemsnitsspændingen.
15 Disse krav førte til, at det andet parti af klemmen hævede sig højt og stejlt, men trods dette var den del af klemmen, som blev udsat for den højeste spænding, det andet parti, hvilket klart fremgik af den-kendsgerning, at næsten alle de klemmer, som gik i stykker, når de blev drevet på plads ,g eller under efterfølgende brug, gik i stykker i den stigende del af det andet parti.
Formålet med opfindelsen er at anvise en sådan klemme, hvorved opnås, dels at spændingsfordelingen i stangen bliver meget 25 ensartet og gunstig, således at klemmen kan udøve en stor ned-holdningskraft imod skinneflangen, og dels at der opnås en væsentlig materialebesparelse ved fremstilling af skinneklemmen.
Dette opnås ved, at den stigende del af det andet parti, når 30 klemmen ses i en horisontal retning parallelt med en ret linie gennem de nederste punkter af hver ende af det første parti, danner en vinkel med vandret plan, som overalt er mindre end 45°, og når stangen har en længde, som er mindre end 18 gange dens tykkelse.
Det har overraskende vist sig, at ved brug af denne kortere 35 150579 3 klemme kan man selv med en tyndere klemme opnå en større ned-holdningskraft på skinnen, end der kan opnås med klemmen ifølge det østrigske patent.
5
Forsøg har endvidere vist, at brudfrekvensen for klemmerne ifølge opfindelsen er væsentligt mindre end for de kendte klemmer, selv når der benyttes såvel kortere som tyndere klemmer ifølge opfindelsen.
10
Det foran nævnte andet plan kan være i lavere niveau end eller sammenfaldende med det første plan, men ligger fortrinsvis i et højere niveau end dette, og således at klemmen passer til eksisterende fastgørelsesindretninger.
15
Den stigende del af det andet parti kan/set som ovenfor anført, overalt danne en vinkel med vandret plan, som er ca.
35° over størstedelen af sin længde, hvilket sikrer en fordelagtig spændingsfordeling i klemmen.
20 Når skinneklemmen indtager den nævnte stilling, ligger det højeste punkt på oversiden af det andet parti fortrinsvis i et lavere niveau end det højeste punkt på oversiden af det fjerde parti, hvilket yderligere giver et fordelagtigt spæn-25 dingsforløb.
Skinneklemmen er fortrinsvis fremstillet af en stang med cirkulært tværsnit og med mindst 1 cm i diameter.
30 På siden af det femte parti kan der hensigtsmæssigt findes en plan overflade, som danner undersiden, når klemmen indtager den nævnte stilling, hvilken plane overflade har en længde, som er.større end 1 1/2 gange og fortrinsvis mere end dobbelt så stor som tykkelsen af stangen.
De foran angivne karakteristiske træk refererer til klemmens udseende, når den ikke er i brug, dvs. ikke er spændingspåvirket.
35 4 150579
Opfindelsen forklares næraere i det følgende i forbindelse med tegningen, hvor fig. 1 set fra siden viser en skinneklemme ifølge opfindelsen, set i retning af pilen I i fig. 2, 5 fig. 2 den samme klemme set fra den ene ende i retning af pilen II i fig. 1, fig. 3 et planbillede af den samme klemme, 10 fig. 4-6 billeder svarende til fig. 1-3, men af en anden udførelsesform for skinneklemmen, fig. 7 en anordning til fastgørelse af en skinne ved hjælp 15 af klemmer som den i fig. 1-3 viste, hvilke klemmer er vist med punkterede linier, fig. 8 den samme anordning set fra siden, men uden skinneklemme, og 20 fig. 9 et planbillede af anordningen, men vist uden skinneklemme.
Skinneklemmen i fig. 1-3 er fremstillet ved bøjning af en 25 stang af fjedrende stål og med en længde på 28,8 cm og et cirkulært tværsnit med en diameter på 2,0 cm, idet stangen er bukket således, at den fra den ene ende A hen mod den anden ende B har et første parti 1, der begynder ved enden A, et andet parti 2, et tredje parti 3, et fjerde parti 4 og et 30 femte parti 5, som ender ved stangens ende B.
I den viste stilling af klemmen indeholder et horisontalt plan D (fig. 2) de nederste punkter 10 og 11 af klemmens tredje og femte partier 3 og 5,og et lavere liggende horisontalt 35 plan C indeholder de nederste punkter 14 og 15 ved hver ende af det første parti 1 og i dette tilfælde de nederste punkter langs hele længden af det første parti 1, da dette parti 1 5 150579 er retliniet. Det vil dog også i stedet kunne være let bøjet, f.eks. bueformet.
Når skinneklemmen ses i en horisontal retning (se pilen II) parallelt med en ret linie 13, som går gennem punkterne 14 5 og 15, ses det, at det andet parti 2, regnet fra partiet 1 til partiet 3, har en stigende del 2A efterfulgt af en faldende del 2B, idet vinklen G mellem den stigende del 2A og det horisontale plan C overalt er mindre end 45°, og ca. 35° over størstedelen af længden af delen 2A. Ingen del af skinneklemmen 10 ligger vertikalt over nogen del af partiet 1. Det højeste punkt på oversiden af partiet 2 er lavere end det højeste punkt på oversiden af partiet 4. Når skinneklemmen ses ovenfra, ses det, at det tredje og femte parti 3 og 5 befinder sig på hver sin side af aksen gennem det første parti 1, og klemmen 15 har omtrent udseende som et spejlvendt bogstav e. Den viste skinneklemme er beregnet til at trykke mod flangen ved den ene side af en på undersiden plan jernbaneskinne med flangeformet skinnefod. Formen af en tilsvarende skinneklemme, som skal trækkes i samme retning og hvile på flangen ved den mod- 20 satte side af skinnen, hvis en sadan klemme behøves, er vist i fig. 4-6. Set i et planbillede har denne skinneklemme omtrent form som bogstavet e. Bortset herfra passer den ovenstående beskrivelse af skinneklemmen i fig.1-3 og de angivne detaljer med hensyn til vinkler, dimensioner og så videre også på den 25 i fig. 4-6 viste skinneklemme.
På undersiden af det femte parti 5 findes en plan overflade 5A med en længde på 4,4 cm. Dette femte parti 5 har fået sin endelige form ved, at det har været understøttet mod et nedre 30 støtteorgan, der har været i berøring med skinnepartiet over en sammenhængende længde indbefattende hele den plane overflade 5A, medens det femte parti 5 er blevet presset nedad i rødvarm tilstand ved hjælp af et øvre formieværktøj.
I fig. 7-9 er vist en anvendelse af skinneklemmen ifølge opfindelsen i forbindelse med en anordning til fastgørelse af en flange 21 på en jernbaneskinne med flangeformet skinnefod 35 6 150579 og.hvilende på en gummipude- 22, der er lagt på oversiden 23A af en betonsvelle 23. På skinnens to sider findes ens anordninger til at holde skinnen nede, selv om der på tegningen kun er vist anordningen ved den venstre side. Denne anordning indbefatter en skinnekleitime som foran beskrevet og vist i 5 fig. 1-3, men kun delene 1, 3, 5 og 5A på klemmen er vist i fig. 7. På højre side af skinnen findes der også en klemme svarende til den i fig. 1-3 viste, men den er rettet i modsat retning.
10 På kanten af flangen er anbragt en langstrakt elektrisk isolator 24, som består af støbt nylon med omtrent L-formet tværsnit, hvis ene gren 25 ligger på skinneflangen, og den plane overflade 5A af partiet 5 trykker ned mod isolatoren, idet den plane overflade er parallel med oversiden af den del af skinneflangen, som befinder sig under den. Den anden gren 26 af isolatoren 24 ligger an mod siden af skinneflangen og er forsynet med en reces 30.
Et forankringsorgan er fastgjort til svellen og består af 20 støbt smedeligt jern og har en plan overflade 31, som ligger på svellens overside 23A, og et fremspringende ben 32 strækker sig ned i svellen, medens et blokparti 33, der set ovenfra er stort set kvadratisk, strækker sig opad fra oversiden 31, medens oversiden af blokpartiet 33 har en konkav flade 34, 25 og en passage 35 med cirkulært tværsnit har udvidede mundinger 35A i blokpartiet 33. Skinneklemmens parti 1 er drevet ind i passagen 35 og holdes af oversiden af passagen nede i en stilling i hovedsagen parallelt med skinnen, medens klem-mens parti 3 trykker nedad på den konkave flade 34. En del af blokpartiet 33 ligger i recessen 30 i isolatoren 24, således at isolatoren er forhindret i at glide langs skinnen , når klemmen drives ind i stilling, idet isolatoren ligger an mod blokpartiet 33.
Forankringsorganets ben 32 er udformet med fremspring 34 på alle fire sider og er indstøbt i betonen, således at det inkorporeres· i betonen, før den hærder.
35
Claims (2)
1. Skinneklemme til fastgørelse af jernbaneskinner og bestående af en stang af fjedrende metal, som er bøjet således, at den regnet fra den ene ende (A) til den anden ende (B) har et første parti (1), der begynder ved stangens ene ende (A) og er retliniet eller næsten retliniet og derefter et andet parti (2), et tredie parti (3), et fjerde parti (4) og endelig et femte parti (5), som ender ved stangens anden ende (B), hvilke partier er således udformet, at i en bestemt stilling af skinneklemmen (fig. 1-3 eller 4-6) ligger de nederste punkter 20 (14, 15) af hver ende af det første parti i et første fælles horisontalt plan (C) og de nederste punkter (10, 11) af det tredie og femte parti i et andet fælles plan (D), medens det andet parti, regnet fra det første parti til det tredie parti, har en stigende del (2A) efterfulgt af en faldende del (2B) , 25 og det tredie og femte parti, når klemmen ses ovenfra (fig. 3 eller 6) befinder sig på hver sin side af det første partis akse, og den nævnte stigende del (2A) af det andet parti -når klemmen ses i en horisontal retning (efter pilen II eller V) parallelt med en ret linie (13) gennem de nederste punkter (14, 30 15) af hver ende af det første parti - danner en vinkel med vandret plan, som er mindre end 90°, kendetegnet ved, at den stigende del (2A) af det andet parti (2), når den ses som beskrevet ovenfor, danner en vinkel med vandret plan, som overalt er mindre end 45° (vinkel G), og at stan-35 gen har en længde, som er mindre end 18 gange dens tykkelse.
2. Skinneklemme ifølge krav 1, kendetegnet ved, at i den nævnte bestemte stilling er det andet plan (D) beliggende højere end det første plan (C).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB4628175 | 1975-11-07 | ||
GB46281/75A GB1510224A (en) | 1975-11-07 | 1975-11-07 | Railway rail fastening clip and a railway rail-and-fastening assembly employing it |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK501876A DK501876A (da) | 1977-05-08 |
DK150579B true DK150579B (da) | 1987-03-30 |
DK150579C DK150579C (da) | 1987-10-12 |
Family
ID=10440602
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK501876A DK150579C (da) | 1975-11-07 | 1976-11-05 | Klemme til fastholdelse af jernbaneskinner |
Country Status (40)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4073435A (da) |
JP (1) | JPS5281805A (da) |
AR (1) | AR226993A1 (da) |
AT (1) | AT350608B (da) |
AU (1) | AU501153B2 (da) |
BE (1) | BE848062A (da) |
BG (1) | BG28851A3 (da) |
BR (1) | BR7607400A (da) |
CA (1) | CA1037929A (da) |
CH (1) | CH614255A5 (da) |
CS (1) | CS235058B2 (da) |
DD (1) | DD127178A5 (da) |
DE (1) | DE2649527C2 (da) |
DK (1) | DK150579C (da) |
EG (1) | EG13069A (da) |
ES (1) | ES453062A1 (da) |
FI (1) | FI61740C (da) |
FR (1) | FR2330803A1 (da) |
GB (1) | GB1510224A (da) |
GR (1) | GR61716B (da) |
HK (1) | HK59679A (da) |
HU (1) | HU174208B (da) |
IE (1) | IE43983B1 (da) |
IN (1) | IN147179B (da) |
IT (1) | IT1063538B (da) |
KE (1) | KE2984A (da) |
MW (1) | MW4476A1 (da) |
MY (1) | MY8100100A (da) |
NL (1) | NL176381C (da) |
NO (1) | NO151555C (da) |
OA (1) | OA05473A (da) |
PH (1) | PH13378A (da) |
PT (1) | PT65779B (da) |
RO (1) | RO72005A (da) |
SE (1) | SE436586B (da) |
SU (1) | SU1210666A3 (da) |
TR (1) | TR19669A (da) |
YU (1) | YU39585B (da) |
ZA (1) | ZA766543B (da) |
ZM (1) | ZM13276A1 (da) |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2732250B1 (de) * | 1977-07-16 | 1978-07-06 | Muhr & Bender | Befestigungsvorrichtung fuer die Befestigung von Eisenbahnschienen auf Eisenbahnschwellen |
JPS54144602A (en) * | 1978-04-28 | 1979-11-12 | Intaanashiyonaru Tekunorojikar | Portion material buried into concrete moldings |
US4625912A (en) * | 1978-08-02 | 1986-12-02 | True Temper Railway Appliances, Inc. | Railway fastening assembly |
US4304359A (en) * | 1980-01-28 | 1981-12-08 | Portec, Inc. | Rail fastener |
IN156984B (da) * | 1980-09-29 | 1985-12-21 | Pandrol Ltd | |
CA1184434A (en) * | 1980-11-10 | 1985-03-26 | Martin A. Burr | Rail clip driving apparatus |
US4513912A (en) * | 1981-12-07 | 1985-04-30 | Pandrol Ltd. | Holding a railway rail down on a support member |
GB2117035B (en) * | 1982-01-29 | 1986-05-08 | Pandrol Ltd | Railway rail-fastening clips |
DE3509473A1 (de) * | 1985-03-15 | 1986-09-18 | Vossloh-Werke Gmbh, 5980 Werdohl | Befestigungsklammer und befestigungsanordnung fuer eisenbahnschienen |
EP0194550B1 (de) * | 1985-03-15 | 1989-09-06 | Vossloh-Werke GmbH | Befestigungsklammer und Befestigungsanordnung für Eisenbahnschienen |
GB8515471D0 (en) * | 1985-06-19 | 1985-07-24 | Pandrol Ltd | Holding railway down on support member |
FR2621619B1 (fr) * | 1987-10-07 | 1990-03-02 | Allevard Ind Sa | Attache de fixation de rail de chemin de fer comportant des moyens d'arret de deplacement et ressort d'attache |
AU611492B2 (en) * | 1987-10-19 | 1991-06-13 | Pandrol Limited | Fastening railway rails |
OA09065A (en) * | 1987-10-19 | 1991-10-31 | Pandrol Ltd | Fastening railway rails. |
AU613414B2 (en) * | 1987-10-19 | 1991-08-01 | Pandrol Limited | Fastening railway rails |
US4874128A (en) * | 1987-12-03 | 1989-10-17 | Kerr-Mcgee Chemical Corporation | Rail-tie fastening assembly |
AT390457B (de) * | 1988-07-19 | 1990-05-10 | Pandrol Ltd | Spannbuegel zur befestigung von eisenbahnschienen und eisenbahnschienenverankerung |
FR2656882B1 (fr) * | 1990-01-08 | 1992-04-30 | Vape Sa Ets | Butee laterale en matiere plastique pour rail de chemin de fer. |
CA2067323A1 (en) * | 1991-05-02 | 1992-11-03 | Barry Marshall | Railway rail - fastening clip |
US5735458A (en) * | 1991-12-18 | 1998-04-07 | Pandrol Limited | Fastening railway rails |
GB2298442B (en) * | 1995-03-03 | 1999-01-13 | Pandrol Ltd | Railway rail-fastening clip and assembly |
LT4439B (lt) | 1997-04-09 | 1998-12-28 | Pandrol Limited | Geležinkelio bėgių tvirtinimo laikiklis, jo mazgas ir pritaikymo būdas |
GB2358034B (en) | 1997-07-15 | 2001-09-26 | Pandrol Ltd | Railway rail fastening assembly |
GB2327230A (en) | 1997-07-15 | 1999-01-20 | Pandrol Ltd | Resilient railway rail fastening clip and rail fastening clip anchoring device |
KR100369639B1 (ko) * | 1999-11-18 | 2003-01-29 | 장영길 | 자갈도상용 pc침목 고정쇠 |
TW509742B (en) | 1999-11-24 | 2002-11-11 | Pandrol Ltd | Railway baseplate assembly |
GB0224581D0 (en) * | 2002-10-22 | 2002-12-04 | Pandrol Ltd | Method of attaching rail clip anchoring device to sleeper |
DE10355700B3 (de) * | 2003-11-28 | 2005-03-03 | Bibus-Uto Stahl Ag | Vorrichtung zum Befestigen von Backenschienen in Weichen |
DE102004031632A1 (de) | 2004-06-21 | 2006-01-26 | Bwg Gmbh & Co. Kg | Anordnung zum Befestigen einer Schiene |
HRP20070525A2 (hr) | 2007-11-15 | 2010-02-28 | Debeljak Tomislav | Elastična kopča i postupak pričvrščivanja tračnica na željezničke pragove |
GB2477282A (en) * | 2010-01-27 | 2011-08-03 | Pandrol Ltd | Method of manufacturing a resilient metal rail clip with hardness within a known range |
USD736609S1 (en) * | 2013-01-08 | 2015-08-18 | Pandrol Limited | Clamp shoulder |
DE202015106541U1 (de) | 2015-09-28 | 2016-12-29 | Vossloh-Werke Gmbh | System und Befestigungspunkt zum schraubenlosen Befestigen einer Schiene für ein Schienenfahrzeug |
US11124922B1 (en) | 2019-08-07 | 2021-09-21 | Paul M Janson | Tie wrap-around for tie plate securement |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1181447A (fr) * | 1956-08-03 | 1959-06-16 | Moller & Ringstad Exp Co As | Crampon de fixation pour rails de chemin de fer |
GB968659A (en) * | 1963-07-16 | 1964-09-02 | Lockspike Ltd | A railway rail and fastening arrangement |
GB1132205A (en) * | 1965-03-13 | 1968-10-30 | Mills James Ltd | A new or improved clip for securing railway rails |
GB1213762A (en) * | 1969-03-19 | 1970-11-25 | Lockspike Ltd | A railway rail-fastening member and a railway rail and fastening arrangement including the member |
GB1449890A (en) * | 1973-12-28 | 1976-09-15 | Pandrol Ltd | Fastening railway rails |
-
1975
- 1975-11-07 GB GB46281/75A patent/GB1510224A/en not_active Expired
-
1976
- 1976-10-26 NO NO763646A patent/NO151555C/no unknown
- 1976-10-29 DE DE2649527A patent/DE2649527C2/de not_active Expired
- 1976-11-01 ZA ZA766543A patent/ZA766543B/xx unknown
- 1976-11-02 GR GR52067A patent/GR61716B/el unknown
- 1976-11-02 CH CH1378876A patent/CH614255A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-11-02 PT PT65779A patent/PT65779B/pt unknown
- 1976-11-02 CS CS767069A patent/CS235058B2/cs unknown
- 1976-11-02 TR TR19669A patent/TR19669A/xx unknown
- 1976-11-03 FR FR7633115A patent/FR2330803A1/fr active Granted
- 1976-11-03 IE IE2454/76A patent/IE43983B1/en not_active IP Right Cessation
- 1976-11-03 FI FI763162A patent/FI61740C/fi not_active IP Right Cessation
- 1976-11-03 MW MW44/76A patent/MW4476A1/xx unknown
- 1976-11-04 IN IN2005/CAL/76A patent/IN147179B/en unknown
- 1976-11-04 US US05/738,963 patent/US4073435A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-11-04 JP JP13179076A patent/JPS5281805A/ja active Granted
- 1976-11-05 HU HU76PA1266A patent/HU174208B/hu not_active IP Right Cessation
- 1976-11-05 BG BG7634619A patent/BG28851A3/xx unknown
- 1976-11-05 DD DD195644A patent/DD127178A5/xx unknown
- 1976-11-05 SE SE7612385A patent/SE436586B/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-11-05 DK DK501876A patent/DK150579C/da active
- 1976-11-05 AT AT822876A patent/AT350608B/de not_active IP Right Cessation
- 1976-11-05 SU SU762417951A patent/SU1210666A3/ru active
- 1976-11-05 ES ES453062A patent/ES453062A1/es not_active Expired
- 1976-11-05 PH PH19101A patent/PH13378A/en unknown
- 1976-11-05 OA OA55974A patent/OA05473A/xx unknown
- 1976-11-05 CA CA264,967A patent/CA1037929A/en not_active Expired
- 1976-11-05 BR BR7607400A patent/BR7607400A/pt unknown
- 1976-11-05 BE BE172140A patent/BE848062A/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-11-05 ZM ZM132/76A patent/ZM13276A1/xx unknown
- 1976-11-05 RO RO7688350A patent/RO72005A/ro unknown
- 1976-11-05 YU YU2720/76A patent/YU39585B/xx unknown
- 1976-11-05 AU AU19357/76A patent/AU501153B2/en not_active Expired
- 1976-11-06 EG EG681/76A patent/EG13069A/xx active
- 1976-11-08 NL NLAANVRAGE7612392,A patent/NL176381C/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-11-08 AR AR265377A patent/AR226993A1/es active
- 1976-11-08 IT IT29100/76A patent/IT1063538B/it active
-
1979
- 1979-08-02 KE KE2984A patent/KE2984A/xx unknown
- 1979-08-23 HK HK596/79A patent/HK59679A/xx unknown
-
1981
- 1981-12-30 MY MY100/81A patent/MY8100100A/xx unknown
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DK150579B (da) | Klemme til fastholdelse af jernbaneskinner | |
US3439874A (en) | Rail fastening arrangement | |
US20120187206A1 (en) | System for Fastening a Rail in Place and Fastening for a Rail | |
US3658246A (en) | Railway rail-fastening member and a railway rail and fastening arrangement incuding the member | |
US3690551A (en) | Rail-fastening devices | |
GB984139A (en) | Resilient supports | |
GB1395258A (en) | Rail fastening | |
US3717302A (en) | Railway supporting plates | |
FI58186C (fi) | Faestanordning foer raels vid spaorvaexlar | |
NO125241B (da) | ||
KR810000800Y1 (ko) | 철도 레일고정 클립 | |
EP3551800B1 (en) | Rail mounting device and method for fixing rails to reinforced concrete railway sleeper | |
US4088267A (en) | Elastically yieldable rail fastener and rail fixing device including said fastener | |
RU223555U1 (ru) | Прижимная пластина рельсового скрепления | |
US1412830A (en) | Rail-supporting clamp for overhead carrier systems | |
KR0137188Y1 (ko) | 천정판 지지용 고정구 | |
US3888413A (en) | Rail anchorage provided with a resilient clamping element | |
US3347462A (en) | Railway rail and fastening assembly | |
SU1033009A3 (ru) | Пружинна клемма безболтового рельсового скреплени | |
FR2239560A2 (en) | Rail fastening for flat bottom rails - is curved spring steel clip bolted to sleeper and tensioned on rail base | |
RU71341U1 (ru) | Устройство для крепления рельса к шпале | |
US3296388A (en) | Collector-rail support | |
JPH0723602B2 (ja) | 軌間調節可能なレール締結装置 | |
US2628805A (en) | Insulator support | |
US3216665A (en) | Clips and base plates for railway rails |