DK150579B - Klemme til fastholdelse af jernbaneskinner - Google Patents

Klemme til fastholdelse af jernbaneskinner Download PDF

Info

Publication number
DK150579B
DK150579B DK501876AA DK501876A DK150579B DK 150579 B DK150579 B DK 150579B DK 501876A A DK501876A A DK 501876AA DK 501876 A DK501876 A DK 501876A DK 150579 B DK150579 B DK 150579B
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
clamp
rail
rod
lot
plane
Prior art date
Application number
DK501876AA
Other languages
English (en)
Other versions
DK501876A (da
DK150579C (da
Inventor
David William Miller
Original Assignee
Pandrol Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pandrol Ltd filed Critical Pandrol Ltd
Publication of DK501876A publication Critical patent/DK501876A/da
Publication of DK150579B publication Critical patent/DK150579B/da
Application granted granted Critical
Publication of DK150579C publication Critical patent/DK150579C/da

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/04Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
    • E01B9/06Railways spikes
    • E01B9/08Elastic spikes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/28Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
    • E01B9/30Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
    • E01B9/303Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped bar

Description

i 150579
Skinneklemme til fastholdelse af jernbaneskinner og bestående af en stang af fjedrende metal, som er bøjet således, at den regnet fra den ene ende til den anden ende har et første parti, der begynder ved stangens ene ende og er retliniet eller nssten retliniet, og derefter et andet parti, et tredje parti, et
C
fjerde parti og endelig et femte parti, som ender ved stangens anden ende, hvilke partier er således udformet, at i en bestemt stilling af skinneklemmen ligger de nederste punkter véd hver ende af det første parti i ét første fælles horisontalt plan, og de nederste punkter af det tredje og femte parti i et andet 10 fælles plan, medens det andet parti regnet fra det første parti til det tredje parti har en stigende del efterfulgt af en faldende del, og det tredje og femte parti, når klemmen ses ovenfra, befinder sig på hver sin side af det første partis akse, og den nævnte stigende del af det andet parti -når klemmen ses i en horisontal retning parallelt med en ret linie gennem de nederste punkter ved hver ende af det første parti - danner en vinkel med vandret plan, som er mindre end 90°. En sådan skinneklemme kendes fra f.eks. østrigsk patent-skrift nr. 298.542.
20 I alle tilfælde, hvor sådanne klemmer er blevet benyttet i praksis, har det været sådan, at når klemmen har befundet sig i sin ikke-spændte tilstand i den ovenfor beskrevne stil- 2g ling, har den stigende del af det andet parti - når klemmen ses i en horisontal retning parallelt med en linie gennem de nederste punkter ved hver ende af det første parti - dannet en vinkel med vandret plan, som ligger over 50° (i de fleste tilfælde op mod 60°), og det højeste punkt på oversiden af 30 det andet parti har ligget højere end det højeste punkt på oversiden af det fjerde parti.
Oprindeligt var klemmerne udformnet således, at de med det tredje parti skulle støtte imod flangen ved foden af skinnen, 35 enten direkte eller på et elektrisk isolerende organ, og det femte parti skulle støtte på en fastholdt overflade, som set fra skinnen lå på den anden side af en passage, der i' hoved- 2 150579 sagen var parallel med skinnen og var tildannet i et forankringsorgan, i hvilken passage det første parti af skinneklemmen var drevet ind. Med henblik på at opnå en væsentlig såkaldt afbøjning af klemmen, dvs. flytning i lodret retning af det 5 tredje parti af klemmen i forhold til det femte parti, når klemmen blev drevet i stilling, så at klemmen udøvede en stor nedadgående fasholdningskraft på skinnen, var det nødvendigt for at begrænse spændingerne til sikre værdier at have en 10 væsentlig længde metal mellem det første parti af klemmen, og den del af det tredje parti, som støtter på skinnen, og krumningsradius for denne del af klemmen måtte nødvendigvis være i hovedsagen ensartet'for at undgå, at der skulle være områder med meget højere spænding end gennemsnitsspændingen.
15 Disse krav førte til, at det andet parti af klemmen hævede sig højt og stejlt, men trods dette var den del af klemmen, som blev udsat for den højeste spænding, det andet parti, hvilket klart fremgik af den-kendsgerning, at næsten alle de klemmer, som gik i stykker, når de blev drevet på plads ,g eller under efterfølgende brug, gik i stykker i den stigende del af det andet parti.
Formålet med opfindelsen er at anvise en sådan klemme, hvorved opnås, dels at spændingsfordelingen i stangen bliver meget 25 ensartet og gunstig, således at klemmen kan udøve en stor ned-holdningskraft imod skinneflangen, og dels at der opnås en væsentlig materialebesparelse ved fremstilling af skinneklemmen.
Dette opnås ved, at den stigende del af det andet parti, når 30 klemmen ses i en horisontal retning parallelt med en ret linie gennem de nederste punkter af hver ende af det første parti, danner en vinkel med vandret plan, som overalt er mindre end 45°, og når stangen har en længde, som er mindre end 18 gange dens tykkelse.
Det har overraskende vist sig, at ved brug af denne kortere 35 150579 3 klemme kan man selv med en tyndere klemme opnå en større ned-holdningskraft på skinnen, end der kan opnås med klemmen ifølge det østrigske patent.
5
Forsøg har endvidere vist, at brudfrekvensen for klemmerne ifølge opfindelsen er væsentligt mindre end for de kendte klemmer, selv når der benyttes såvel kortere som tyndere klemmer ifølge opfindelsen.
10
Det foran nævnte andet plan kan være i lavere niveau end eller sammenfaldende med det første plan, men ligger fortrinsvis i et højere niveau end dette, og således at klemmen passer til eksisterende fastgørelsesindretninger.
15
Den stigende del af det andet parti kan/set som ovenfor anført, overalt danne en vinkel med vandret plan, som er ca.
35° over størstedelen af sin længde, hvilket sikrer en fordelagtig spændingsfordeling i klemmen.
20 Når skinneklemmen indtager den nævnte stilling, ligger det højeste punkt på oversiden af det andet parti fortrinsvis i et lavere niveau end det højeste punkt på oversiden af det fjerde parti, hvilket yderligere giver et fordelagtigt spæn-25 dingsforløb.
Skinneklemmen er fortrinsvis fremstillet af en stang med cirkulært tværsnit og med mindst 1 cm i diameter.
30 På siden af det femte parti kan der hensigtsmæssigt findes en plan overflade, som danner undersiden, når klemmen indtager den nævnte stilling, hvilken plane overflade har en længde, som er.større end 1 1/2 gange og fortrinsvis mere end dobbelt så stor som tykkelsen af stangen.
De foran angivne karakteristiske træk refererer til klemmens udseende, når den ikke er i brug, dvs. ikke er spændingspåvirket.
35 4 150579
Opfindelsen forklares næraere i det følgende i forbindelse med tegningen, hvor fig. 1 set fra siden viser en skinneklemme ifølge opfindelsen, set i retning af pilen I i fig. 2, 5 fig. 2 den samme klemme set fra den ene ende i retning af pilen II i fig. 1, fig. 3 et planbillede af den samme klemme, 10 fig. 4-6 billeder svarende til fig. 1-3, men af en anden udførelsesform for skinneklemmen, fig. 7 en anordning til fastgørelse af en skinne ved hjælp 15 af klemmer som den i fig. 1-3 viste, hvilke klemmer er vist med punkterede linier, fig. 8 den samme anordning set fra siden, men uden skinneklemme, og 20 fig. 9 et planbillede af anordningen, men vist uden skinneklemme.
Skinneklemmen i fig. 1-3 er fremstillet ved bøjning af en 25 stang af fjedrende stål og med en længde på 28,8 cm og et cirkulært tværsnit med en diameter på 2,0 cm, idet stangen er bukket således, at den fra den ene ende A hen mod den anden ende B har et første parti 1, der begynder ved enden A, et andet parti 2, et tredje parti 3, et fjerde parti 4 og et 30 femte parti 5, som ender ved stangens ende B.
I den viste stilling af klemmen indeholder et horisontalt plan D (fig. 2) de nederste punkter 10 og 11 af klemmens tredje og femte partier 3 og 5,og et lavere liggende horisontalt 35 plan C indeholder de nederste punkter 14 og 15 ved hver ende af det første parti 1 og i dette tilfælde de nederste punkter langs hele længden af det første parti 1, da dette parti 1 5 150579 er retliniet. Det vil dog også i stedet kunne være let bøjet, f.eks. bueformet.
Når skinneklemmen ses i en horisontal retning (se pilen II) parallelt med en ret linie 13, som går gennem punkterne 14 5 og 15, ses det, at det andet parti 2, regnet fra partiet 1 til partiet 3, har en stigende del 2A efterfulgt af en faldende del 2B, idet vinklen G mellem den stigende del 2A og det horisontale plan C overalt er mindre end 45°, og ca. 35° over størstedelen af længden af delen 2A. Ingen del af skinneklemmen 10 ligger vertikalt over nogen del af partiet 1. Det højeste punkt på oversiden af partiet 2 er lavere end det højeste punkt på oversiden af partiet 4. Når skinneklemmen ses ovenfra, ses det, at det tredje og femte parti 3 og 5 befinder sig på hver sin side af aksen gennem det første parti 1, og klemmen 15 har omtrent udseende som et spejlvendt bogstav e. Den viste skinneklemme er beregnet til at trykke mod flangen ved den ene side af en på undersiden plan jernbaneskinne med flangeformet skinnefod. Formen af en tilsvarende skinneklemme, som skal trækkes i samme retning og hvile på flangen ved den mod- 20 satte side af skinnen, hvis en sadan klemme behøves, er vist i fig. 4-6. Set i et planbillede har denne skinneklemme omtrent form som bogstavet e. Bortset herfra passer den ovenstående beskrivelse af skinneklemmen i fig.1-3 og de angivne detaljer med hensyn til vinkler, dimensioner og så videre også på den 25 i fig. 4-6 viste skinneklemme.
På undersiden af det femte parti 5 findes en plan overflade 5A med en længde på 4,4 cm. Dette femte parti 5 har fået sin endelige form ved, at det har været understøttet mod et nedre 30 støtteorgan, der har været i berøring med skinnepartiet over en sammenhængende længde indbefattende hele den plane overflade 5A, medens det femte parti 5 er blevet presset nedad i rødvarm tilstand ved hjælp af et øvre formieværktøj.
I fig. 7-9 er vist en anvendelse af skinneklemmen ifølge opfindelsen i forbindelse med en anordning til fastgørelse af en flange 21 på en jernbaneskinne med flangeformet skinnefod 35 6 150579 og.hvilende på en gummipude- 22, der er lagt på oversiden 23A af en betonsvelle 23. På skinnens to sider findes ens anordninger til at holde skinnen nede, selv om der på tegningen kun er vist anordningen ved den venstre side. Denne anordning indbefatter en skinnekleitime som foran beskrevet og vist i 5 fig. 1-3, men kun delene 1, 3, 5 og 5A på klemmen er vist i fig. 7. På højre side af skinnen findes der også en klemme svarende til den i fig. 1-3 viste, men den er rettet i modsat retning.
10 På kanten af flangen er anbragt en langstrakt elektrisk isolator 24, som består af støbt nylon med omtrent L-formet tværsnit, hvis ene gren 25 ligger på skinneflangen, og den plane overflade 5A af partiet 5 trykker ned mod isolatoren, idet den plane overflade er parallel med oversiden af den del af skinneflangen, som befinder sig under den. Den anden gren 26 af isolatoren 24 ligger an mod siden af skinneflangen og er forsynet med en reces 30.
Et forankringsorgan er fastgjort til svellen og består af 20 støbt smedeligt jern og har en plan overflade 31, som ligger på svellens overside 23A, og et fremspringende ben 32 strækker sig ned i svellen, medens et blokparti 33, der set ovenfra er stort set kvadratisk, strækker sig opad fra oversiden 31, medens oversiden af blokpartiet 33 har en konkav flade 34, 25 og en passage 35 med cirkulært tværsnit har udvidede mundinger 35A i blokpartiet 33. Skinneklemmens parti 1 er drevet ind i passagen 35 og holdes af oversiden af passagen nede i en stilling i hovedsagen parallelt med skinnen, medens klem-mens parti 3 trykker nedad på den konkave flade 34. En del af blokpartiet 33 ligger i recessen 30 i isolatoren 24, således at isolatoren er forhindret i at glide langs skinnen , når klemmen drives ind i stilling, idet isolatoren ligger an mod blokpartiet 33.
Forankringsorganets ben 32 er udformet med fremspring 34 på alle fire sider og er indstøbt i betonen, således at det inkorporeres· i betonen, før den hærder.
35

Claims (2)

150579 Isolatoren 24 kan eventuelt· udelades, så klemmens parti 5 hviler direkte mod skinneflangen. I stedet for som foran beskrevet kan skinneklemmen inddrives således, at partiet 3 trykker mod skinneflangen direkte eller 5 gennem isolatoren 24, og partiet 5 trykker mod fladen 34. Patentkrav . 10
1. Skinneklemme til fastgørelse af jernbaneskinner og bestående af en stang af fjedrende metal, som er bøjet således, at den regnet fra den ene ende (A) til den anden ende (B) har et første parti (1), der begynder ved stangens ene ende (A) og er retliniet eller næsten retliniet og derefter et andet parti (2), et tredie parti (3), et fjerde parti (4) og endelig et femte parti (5), som ender ved stangens anden ende (B), hvilke partier er således udformet, at i en bestemt stilling af skinneklemmen (fig. 1-3 eller 4-6) ligger de nederste punkter 20 (14, 15) af hver ende af det første parti i et første fælles horisontalt plan (C) og de nederste punkter (10, 11) af det tredie og femte parti i et andet fælles plan (D), medens det andet parti, regnet fra det første parti til det tredie parti, har en stigende del (2A) efterfulgt af en faldende del (2B) , 25 og det tredie og femte parti, når klemmen ses ovenfra (fig. 3 eller 6) befinder sig på hver sin side af det første partis akse, og den nævnte stigende del (2A) af det andet parti -når klemmen ses i en horisontal retning (efter pilen II eller V) parallelt med en ret linie (13) gennem de nederste punkter (14, 30 15) af hver ende af det første parti - danner en vinkel med vandret plan, som er mindre end 90°, kendetegnet ved, at den stigende del (2A) af det andet parti (2), når den ses som beskrevet ovenfor, danner en vinkel med vandret plan, som overalt er mindre end 45° (vinkel G), og at stan-35 gen har en længde, som er mindre end 18 gange dens tykkelse.
2. Skinneklemme ifølge krav 1, kendetegnet ved, at i den nævnte bestemte stilling er det andet plan (D) beliggende højere end det første plan (C).
DK501876A 1975-11-07 1976-11-05 Klemme til fastholdelse af jernbaneskinner DK150579C (da)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB4628175 1975-11-07
GB46281/75A GB1510224A (en) 1975-11-07 1975-11-07 Railway rail fastening clip and a railway rail-and-fastening assembly employing it

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DK501876A DK501876A (da) 1977-05-08
DK150579B true DK150579B (da) 1987-03-30
DK150579C DK150579C (da) 1987-10-12

Family

ID=10440602

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK501876A DK150579C (da) 1975-11-07 1976-11-05 Klemme til fastholdelse af jernbaneskinner

Country Status (40)

Country Link
US (1) US4073435A (da)
JP (1) JPS5281805A (da)
AR (1) AR226993A1 (da)
AT (1) AT350608B (da)
AU (1) AU501153B2 (da)
BE (1) BE848062A (da)
BG (1) BG28851A3 (da)
BR (1) BR7607400A (da)
CA (1) CA1037929A (da)
CH (1) CH614255A5 (da)
CS (1) CS235058B2 (da)
DD (1) DD127178A5 (da)
DE (1) DE2649527C2 (da)
DK (1) DK150579C (da)
EG (1) EG13069A (da)
ES (1) ES453062A1 (da)
FI (1) FI61740C (da)
FR (1) FR2330803A1 (da)
GB (1) GB1510224A (da)
GR (1) GR61716B (da)
HK (1) HK59679A (da)
HU (1) HU174208B (da)
IE (1) IE43983B1 (da)
IN (1) IN147179B (da)
IT (1) IT1063538B (da)
KE (1) KE2984A (da)
MW (1) MW4476A1 (da)
MY (1) MY8100100A (da)
NL (1) NL176381C (da)
NO (1) NO151555C (da)
OA (1) OA05473A (da)
PH (1) PH13378A (da)
PT (1) PT65779B (da)
RO (1) RO72005A (da)
SE (1) SE436586B (da)
SU (1) SU1210666A3 (da)
TR (1) TR19669A (da)
YU (1) YU39585B (da)
ZA (1) ZA766543B (da)
ZM (1) ZM13276A1 (da)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2732250B1 (de) * 1977-07-16 1978-07-06 Muhr & Bender Befestigungsvorrichtung fuer die Befestigung von Eisenbahnschienen auf Eisenbahnschwellen
JPS54144602A (en) * 1978-04-28 1979-11-12 Intaanashiyonaru Tekunorojikar Portion material buried into concrete moldings
US4625912A (en) * 1978-08-02 1986-12-02 True Temper Railway Appliances, Inc. Railway fastening assembly
US4304359A (en) * 1980-01-28 1981-12-08 Portec, Inc. Rail fastener
IN156984B (da) * 1980-09-29 1985-12-21 Pandrol Ltd
CA1184434A (en) * 1980-11-10 1985-03-26 Martin A. Burr Rail clip driving apparatus
US4513912A (en) * 1981-12-07 1985-04-30 Pandrol Ltd. Holding a railway rail down on a support member
GB2117035B (en) * 1982-01-29 1986-05-08 Pandrol Ltd Railway rail-fastening clips
DE3509473A1 (de) * 1985-03-15 1986-09-18 Vossloh-Werke Gmbh, 5980 Werdohl Befestigungsklammer und befestigungsanordnung fuer eisenbahnschienen
EP0194550B1 (de) * 1985-03-15 1989-09-06 Vossloh-Werke GmbH Befestigungsklammer und Befestigungsanordnung für Eisenbahnschienen
GB8515471D0 (en) * 1985-06-19 1985-07-24 Pandrol Ltd Holding railway down on support member
FR2621619B1 (fr) * 1987-10-07 1990-03-02 Allevard Ind Sa Attache de fixation de rail de chemin de fer comportant des moyens d'arret de deplacement et ressort d'attache
AU611492B2 (en) * 1987-10-19 1991-06-13 Pandrol Limited Fastening railway rails
OA09065A (en) * 1987-10-19 1991-10-31 Pandrol Ltd Fastening railway rails.
AU613414B2 (en) * 1987-10-19 1991-08-01 Pandrol Limited Fastening railway rails
US4874128A (en) * 1987-12-03 1989-10-17 Kerr-Mcgee Chemical Corporation Rail-tie fastening assembly
AT390457B (de) * 1988-07-19 1990-05-10 Pandrol Ltd Spannbuegel zur befestigung von eisenbahnschienen und eisenbahnschienenverankerung
FR2656882B1 (fr) * 1990-01-08 1992-04-30 Vape Sa Ets Butee laterale en matiere plastique pour rail de chemin de fer.
CA2067323A1 (en) * 1991-05-02 1992-11-03 Barry Marshall Railway rail - fastening clip
US5735458A (en) * 1991-12-18 1998-04-07 Pandrol Limited Fastening railway rails
GB2298442B (en) * 1995-03-03 1999-01-13 Pandrol Ltd Railway rail-fastening clip and assembly
LT4439B (lt) 1997-04-09 1998-12-28 Pandrol Limited Geležinkelio bėgių tvirtinimo laikiklis, jo mazgas ir pritaikymo būdas
GB2358034B (en) 1997-07-15 2001-09-26 Pandrol Ltd Railway rail fastening assembly
GB2327230A (en) 1997-07-15 1999-01-20 Pandrol Ltd Resilient railway rail fastening clip and rail fastening clip anchoring device
KR100369639B1 (ko) * 1999-11-18 2003-01-29 장영길 자갈도상용 pc침목 고정쇠
TW509742B (en) 1999-11-24 2002-11-11 Pandrol Ltd Railway baseplate assembly
GB0224581D0 (en) * 2002-10-22 2002-12-04 Pandrol Ltd Method of attaching rail clip anchoring device to sleeper
DE10355700B3 (de) * 2003-11-28 2005-03-03 Bibus-Uto Stahl Ag Vorrichtung zum Befestigen von Backenschienen in Weichen
DE102004031632A1 (de) 2004-06-21 2006-01-26 Bwg Gmbh & Co. Kg Anordnung zum Befestigen einer Schiene
HRP20070525A2 (hr) 2007-11-15 2010-02-28 Debeljak Tomislav Elastična kopča i postupak pričvrščivanja tračnica na željezničke pragove
GB2477282A (en) * 2010-01-27 2011-08-03 Pandrol Ltd Method of manufacturing a resilient metal rail clip with hardness within a known range
USD736609S1 (en) * 2013-01-08 2015-08-18 Pandrol Limited Clamp shoulder
DE202015106541U1 (de) 2015-09-28 2016-12-29 Vossloh-Werke Gmbh System und Befestigungspunkt zum schraubenlosen Befestigen einer Schiene für ein Schienenfahrzeug
US11124922B1 (en) 2019-08-07 2021-09-21 Paul M Janson Tie wrap-around for tie plate securement

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1181447A (fr) * 1956-08-03 1959-06-16 Moller & Ringstad Exp Co As Crampon de fixation pour rails de chemin de fer
GB968659A (en) * 1963-07-16 1964-09-02 Lockspike Ltd A railway rail and fastening arrangement
GB1132205A (en) * 1965-03-13 1968-10-30 Mills James Ltd A new or improved clip for securing railway rails
GB1213762A (en) * 1969-03-19 1970-11-25 Lockspike Ltd A railway rail-fastening member and a railway rail and fastening arrangement including the member
GB1449890A (en) * 1973-12-28 1976-09-15 Pandrol Ltd Fastening railway rails

Also Published As

Publication number Publication date
AR226993A1 (es) 1982-09-15
JPS5281805A (en) 1977-07-08
HK59679A (en) 1979-08-31
DK501876A (da) 1977-05-08
SU1210666A3 (ru) 1986-02-07
ATA822876A (de) 1978-11-15
YU272076A (en) 1982-10-31
JPS5747321B2 (da) 1982-10-08
FR2330803A1 (fr) 1977-06-03
AU1935776A (en) 1978-04-27
RO72005A (ro) 1982-05-10
PT65779A (en) 1976-12-01
MY8100100A (en) 1981-12-31
TR19669A (tr) 1979-10-05
ZM13276A1 (en) 1977-07-21
FR2330803B1 (da) 1982-09-10
IN147179B (da) 1979-12-08
SE7612385L (sv) 1977-05-08
BR7607400A (pt) 1977-09-20
FI61740B (fi) 1982-05-31
OA05473A (fr) 1981-03-31
CA1037929A (en) 1978-09-05
PT65779B (en) 1978-05-10
ES453062A1 (es) 1977-12-16
NO151555B (no) 1985-01-14
DK150579C (da) 1987-10-12
SE436586B (sv) 1985-01-07
NO763646L (da) 1977-05-10
BE848062A (fr) 1977-03-01
NL176381B (nl) 1984-11-01
CS235058B2 (en) 1985-04-16
DE2649527C2 (de) 1984-04-26
KE2984A (en) 1979-12-14
DD127178A5 (da) 1977-09-07
FI61740C (fi) 1982-09-10
IE43983L (en) 1977-05-07
GR61716B (en) 1978-12-28
GB1510224A (en) 1978-05-10
CH614255A5 (da) 1979-11-15
BG28851A3 (en) 1980-07-15
NL7612392A (nl) 1977-05-10
AT350608B (de) 1979-06-11
NL176381C (nl) 1985-04-01
AU501153B2 (en) 1979-06-14
DE2649527A1 (de) 1977-05-12
NO151555C (no) 1985-05-02
ZA766543B (en) 1977-10-26
IE43983B1 (en) 1981-07-15
HU174208B (hu) 1979-11-28
IT1063538B (it) 1985-02-11
PH13378A (en) 1980-03-25
FI763162A (da) 1977-05-08
MW4476A1 (en) 1977-11-09
EG13069A (en) 1980-12-31
US4073435A (en) 1978-02-14
YU39585B (en) 1985-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK150579B (da) Klemme til fastholdelse af jernbaneskinner
US3439874A (en) Rail fastening arrangement
US20120187206A1 (en) System for Fastening a Rail in Place and Fastening for a Rail
US3658246A (en) Railway rail-fastening member and a railway rail and fastening arrangement incuding the member
US3690551A (en) Rail-fastening devices
GB984139A (en) Resilient supports
GB1395258A (en) Rail fastening
US3717302A (en) Railway supporting plates
FI58186C (fi) Faestanordning foer raels vid spaorvaexlar
NO125241B (da)
KR810000800Y1 (ko) 철도 레일고정 클립
EP3551800B1 (en) Rail mounting device and method for fixing rails to reinforced concrete railway sleeper
US4088267A (en) Elastically yieldable rail fastener and rail fixing device including said fastener
RU223555U1 (ru) Прижимная пластина рельсового скрепления
US1412830A (en) Rail-supporting clamp for overhead carrier systems
KR0137188Y1 (ko) 천정판 지지용 고정구
US3888413A (en) Rail anchorage provided with a resilient clamping element
US3347462A (en) Railway rail and fastening assembly
SU1033009A3 (ru) Пружинна клемма безболтового рельсового скреплени
FR2239560A2 (en) Rail fastening for flat bottom rails - is curved spring steel clip bolted to sleeper and tensioned on rail base
RU71341U1 (ru) Устройство для крепления рельса к шпале
US3296388A (en) Collector-rail support
JPH0723602B2 (ja) 軌間調節可能なレール締結装置
US2628805A (en) Insulator support
US3216665A (en) Clips and base plates for railway rails