DESC017972MA - - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

Tag der Anmeldung: 16. Mai 1955 Bekanntgemacht am 20. September 1956

DEUTSCHES PATENTAMT

In kontinuierlichen Bandwalzenstraßen ausgewalzte, insbesondere schmale Bänder werden aus bekannten Gründen auf Haspeln mit vertikaler Achse zu Bunden gewickelt. Hierzu wird das waagerecht aus dem letzten Fertiggerüst aus-, tretende Walzband zunächst durch eine geeignete Vorrichtung hochgestellt und senkrecht stehend einem Schleifenwerfer, dem sogenannten Wimm-. ler zugeführt, der das Walzband in Schleifen auf eine Transportvorrichtung absetzt, durch welche es dem Haspel zugebracht wird. Das Werfen des Walzbandes in Schleifen ist erforderlich, weil das Walzband nicht in kontinuierlichem Arbeitsfluß in den Haspel eingeführt und gehaspelt werden kann, denn es kann eine gewisse Walzbandmenge auf der Transporteinrichtung vorübergehend zurückgehalten und gespeichert werden, so daß auch kurzzeitig auftretende Störungen am Haspel oder der Transporteinrichtung den Walzbetrieb nicht stören. Schließlich kann das Walzband während seiner Verweilzeit auf der Transporteinrichtung auch abkühlen.

Es ist jedoch schwierig, die Spitze des in Schleifen auf die Transportvorrichtung abgesetzten Walzbandes in den Schlitz der Haspeltrommel bzw. die dem Haspel vorgeordneten Treibrollen einzuführen. Dies geschieht bisher in der Weise, daß ein Arbeiter auf dem Transportband dem an>kommenden Walzband entgegengeht, die Walzbandspitze mit einer Zange erfaßt und sie in den Schlitz der Haspeltrommel bzw. die dem Haspel vorgeordneten Treibrollen einführt. Wegen der hohen Temperatur, die das Wälzband immerhin noch besitzt, ist dies eine schwere und gefahrvolle

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Arbeit. Zudem ist oftmals die Walzbandspitze umgeknickt, so daß dann deren Einführung besonders zeitraubend und schwierig wird. Der eintretende Zeitverlust kann so groß werden, daß die durch die Speicherung des Walzbandes gewonnene Zeit verlorengeht und dann die Produktion unterbrochen werden muß.

Seit langem bemüht man sich daher; diese Schwierigkeiten zu beheben. So wird heute in der

ίο Regel vor dem Haspel oder den diesem zugeordneten Treibrollen ein Trichter angeordnet, der die Walzbandspitze selbsttätig in den Schlitz der Haspeltrommel oder die dem Haspel vorgeordneten Treibrollen einführen soll. Da sich die WaIzbandspitze aber zu Beginn des Wimmeins oftmals quer stellt, wurde vorgeschlagen, erst ein Walzbandstück gewisser Länge geradlinig auslaufen zu lassen und dann, um der Walzbandspitze eine genügende Steifigkeit und Standfestigkeit zu geben, die Schleifen unter allmählicher Vergrößerung des Wimmlerausschlages pyramidenförmig bis zur vollen Schleifengröße aufzubauen. Der Aufbau der Schleifen kann aber nur erfolgen, wenn das zuvor geradlinig ausgelaufene Walzbands.tück seine Laufgeschwindigkeit verzögert. Dabei werden die ersten Schleifen, die der Wimmler wirft, wieder gestreckt und die beabsichtigte Versteifung und Standsicherheit des geradlinig ausgelaufenen Walzbandstückes ist dann nicht gegeben. Die Walzbandspitze legt sich daher um und muß nach wie vor von Hand in den Schlitz des Haspeltrommel bzw. in. die dem Haspel vorgeordneten Treibrollen eingeführt werden.

Mit dem Ziel, eine sichere Einführung der Spitze . des Walzbandes in den Schlitz der Haspeltrommel bzw. der dem Haspel vorgeordneten Treibrollen unter Vermeidung jeglicher Handarbeit zu erreichen, wird gemäß der Erfindung eine Vorrichtung zum Führen der Bandspitze des hoch-

t° gestellten Walzbandes vorgeschlagen., die aus senkrechten durch waagerechtes oder senkrechtes Verschieben oder Verschwenken in die Arbeitsstellung und aus dieser herausbringbaren Führungswänden besteht.

Es empfiehlt sieb, die Führungswände in einzelne Abschnitte zu unterteilen. Sind: die einzelnen Abschnitte schwenkbar angeordnet, so soll erfindungsgemäß die Schwenkachse der einzelnen Abschnitte jeweils an dem dem letzten WaIz-

50. gerüst zuliegenden Ende des Abschnittes angeordnet sein. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist eine solche Ausbildung der Vorrichtung möglich, daß zwei gegenüberliegende Abschnitte der Führungswände nach dem Verschieben oder Verschwenken in die Arbeitsstellung einen in der Bandlaufricbtung offenen Trichter bilden. Erfindungsgemäß ist weiterhin vorgesehen, daß die Führungswände gegebenenfalls in ihrer Ausgangsstellung die an sich bekannten seitlichen Begrenzungswände,des Schiingenbettes bilden. '

Zum Stande der Technik sei noch erwähnt, daß es bekannt ist, Haspeln mit vertikaler Achse hinter Bandwalzstraßen eine aus zwei senkrecht angeordneten Bremsbacken bestehende Bremsvorrichtung vorzuordnen. Da durch die Bremsbacken das Walzband beim Haspeln unter Zug gesetzt werden soll, könnten derartige Bremsbacken nur hinter dem Schleifenbett angeordnet sein und dann selbstverständlich nicht zur Führung der Walzbandspitze über das Schleifenbett hinweg dienen.

Die Zeichnung¹ zeigt einige Ausführungsbeispiele der Erfindung, und zwar in

Fig. ι ein Schleifenbett, das gleichzeitig als Transportvorrichtung ausgebildet ist und bei dem die Führungsstücke in horizontaler Ebene in Arbeitsstellung gebracht werden, während

Fig. 2 die Transportvorrichtung mit den Führungsstücken in der Arbeitsstellung in Vorderansicht zeigt;

Fig. 3 stellt ein Schleifenbett dar, bei dem die Führungsstücke in vertikaler Ebene durch den Boden des Schleifenbettes hindurch in Arbeitsstellung gebracht werden, während die

Fig. 4 Einzelheiten der Führungsstücke nach Fig. 3 in vergrößertem Maßstab wiedergibt;

Fig. 5 stellt ein Schleifenbett dar, bei dem die Führungsstücke so angeordnet sind, daß sie durch Heben und Senken durch den Boden des Schleifenbettes hindurch in Arbeitsstellung gebracht werden.

Die Arbeitsweise der Führungsvorrichtung ist wie folgt: Sobald das Walzband. 1 in den AYimmler 2 einläuft, werden die als Schwenkleisten 3 ausgebildeten Fübrungsstücke durch Beaufschlagen der doppelt wirkenden Hubkolben 4 in , Arbeitsstellung gebracht, wie sie in der Fig. ι gestrichelt wiedergegeben ist. Dadurch wird die Transportvorrichtung 5 bis auf einen schmalen, senkrechten Spalt begrenzt, wie es die Fig. 2 zeigt. Das Walzband durchläuft dann, unterstützt durch den Walzenhub auf der Transportvorrichtung, nacheinander die einzelnen Führungsstücke bis zu der trichterförmigen Führung 6. Nach Verlassen der Führung 6 wird es sofort von den Treibrollen. 7 erfaßt und einem nicht dargestellten Haspel zugeführt. Sobald die Walzbandspitze 8 von den Treibrollen 7 erfaßt ist, werden die Führungsstücke 3 wieder in ihre Ausgangsstellung, wie in Fig. ι dargestellt, zurückgebracht und der Wimmler in Tätigkeit gesetzt, der das Walzband no. in Schleifen auf die Transportvorrichtung 5 bringt.

Selbstverständlich kann als Verstellvorrichtung für die Führungsstücke 3 an Stelle der doppelt ^wirkenden Hubkolben 4 auch jede andere geeignete Vorrichtung treten. Die Betätigung der Verstellvorrichtung sowie des Wimmlers 2 wird durch das Walzgut in bekannter Weise mittels geeigneter Schaltmittel (Kontaktschalter —Fotozelle od. dgl.) vorgenommen.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach der Fig. 3 werden hingegen die Führungsstücke 9 durch den Boden 10 des Schleifenbettes 11 hindurch in Arbeitsstellung gebracht, wie es in der Fig. 4 dargestellt ist.

In der Ausgangsstellung nehmen die Führungsstücke 9 die in der Fig. 4 strichpunktiert an-

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gegebene Lage ein und schließen die Lücke im Boden des Schleifenbetts, so daß das Walzband das Schleifenbett ungehindert durchlaufen kann.

Das Ausführungsbeispiel nach der Fig, 5 zeigt ein Schleifenbett, bei dem die Anordnung der Führungsstücke 12 so getroffen ist, daß diese durch eine geeignete, nicht dargestellte Verstellvorrichtung durch Heben und Senken durch den Boden 13 des Schleifenbettes 14 hindurch in und außer

to Arbeitsstellung gebracht werden können.

Es ist leicht zu übersehen, daß der Ablauf der Bewegungsvorgänge zum Ein- und Ausbringen der Führungsstücke bei den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 3 und 5 der gleiche ist, wie es bereits bei dem Ausführungsbeispiel nach, der Fig. 1 vorstehend beschrieben wurde, so daß sich eine Wiederholung erübrigt.

Wie zu ersehen ist, muß bei den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 3 bis 5 auf eine durch- gehende Transportvorrichtung im Schleifenbett 11 oder 14 verzichtet werden, wenn nicht, wie dies bei der Ausführung gemäß Fig. 5 möglich wäre, die Führungsstücke 12 anstatt durch den Boden-13 des Schleifenbettes 14 abgesenkt, sondern nach oben abgehoben werden.

Claims (5)

1. PATENTANSPRÜCHE:

   i. Vorrichtung zum Führen der Spitze eines hochgestellten Walzbandes über ein zwischen dem letzten Fertiggerüst einer Bandwalzstraße und einem Haspel mit vertikaler Achse angeordnetes, mit einer Fördervorrichtung für die Schleifen versehenes Schleifenbett mit aus dem Bereich der auf dem Schleifenbett vorlaufenden Schleifen entfernbaren und über dem Boden des Schleifenbettes angeordneten Mittel zum Führen der Walzband'spitze, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsmittel aus senkrechten Führungswänden bestehen, die durch waagerechtes ' oder senkrechtes Verschieben oder Verschwenken in die Arbeitsstellung und aus dieser herausbringbar sind.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungswände in einzelne Abschnitte (3, 9, 12) unterteilt sind.
3. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachsen der einzelnen Abschnitte (3, 9) an ihrem dem letzten Walzgerüst zuliegenden Ende angeordnet sind.
4. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die gegenüberliegenden Abschnitte (3, 9, 12) nach dem Verschieben oder Verschwenken in der Arbeitsstellung einen vorn offenen Trichter bilden.
5. 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungswände in ihrer Ausgangsstellung die an sich bekannten seitlichen Begrenzungswände des Schleifenbettes bilden.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Deutsche Patentschrift Nr. 883 085 ;
   britische Patentschrift Nr. 632471.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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