DEP0054793DA - Elektrischer Zeitschalter, inbesondere füf Fahrtrichtungsanzeiger von Fahzeugen - Google Patents

Elektrischer Zeitschalter, inbesondere füf Fahrtrichtungsanzeiger von Fahzeugen

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DEP0054793DA
DEP0054793DA DEP0054793DA DE P0054793D A DEP0054793D A DE P0054793DA DE P0054793D A DEP0054793D A DE P0054793DA
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DE
Germany
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time switch
vehicle direction
direction indicators
electric time
contact
Prior art date
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Expired
Application number
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English (en)
Inventor
Wilhelm Stuttgart Giebler
Willy Stuttgart Paule
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Publication date

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Description

■Silotoart* Bifeäei^Zeitsch&lter mit gest@uertesi Kl/Bö 5321
Anlage
!Patent*»
^ bsiileht sich ciuf einen sleki;rlech^a -Ssitschalter, insfür Pahrt'i:-ic:otungsanüei0er von Fahraeug^n, mxt. ein era Handachaltglied. auja Sins ehalt en von ffiindGstene einem G-erMt, das nach Ablauf einer gewissj^n El η u ehalt 2; ei t selbsttätig wie er .abgeschaltet
duTcii'Bcwe^iz/:o-ea eines ■ v-it eiiaer Hsiswicfcluuij v,;,r&Rhesea Biia e fail s trei χ ea l- *
Bei. einer "bekannten iäG.lialtvorriohtung dieser Art iii:c aei;,. er wercl©i die An ü ei,;j sr von einem Hail ds ehalt glied. entgegen einer Kiickateilkraf'C unmittelbar eiiigesGlialtet, Das Seiaaltgliwci .fäll 1I; in . den. lan schaltstellungen in Rasten eiti, aus denen. c;s ourch ein ar: slolctriach beheiat.:a Bimetalletreifen nach einer gewissen. knh&Xzy.cji■« v\''■ der herausgehoben a?ird» Die Hai awl ellung dieses Streifens wirä hiöi1 baita ErröirtUk-'ü äsr KJ.nsuhaltBteHi-aig ei?] ge Behaltet un4 beiru EÜokgang des Schaltglieüee in dis ncutr-:ile La^e wieder ausgeeohaltet* Da der Streifen dabei nur al© yerriegelungsglied und Kieht gleichseitig auct als Schaltgliea für den Stromkreis des zu .betätigenden Gerätes dieat9 ents eht der Haehteilj dass das Handsdialtglied erst nach Abkühlung des-Biaetallstreiferas wieder in eine Raste einfallen und in der Einschalt st ellung übor die -gemanschte Zeitdauer festgehalten werden karaa 3MLes kann unangenehm werdenβ wen-, beispielsweise die Fahrtricatungsanzeii;e in rascher JFolge geändert werden niuss«. Sin erheblicher flachteil besteht überdies darin,-dass.der Fahrer das Handschaltglied nicht beliebig &us der Ein schalt st ellung lösen teann, sondern auf die Entraäung durch O.en Biraötallstreifen ©arten suss· Er kann also is Be_ darfsfalle «lie eingestellte Ansseige nicht unvera glich und Willkür-, lieh rückgängig machen«
Diese Uachteile werden gcipäsfö der Erfindung dadurch ver-siedenp dass das Gerät durch Bewegungen des Bimetallstreifeas selbst eingeschaltex
KoLert Booöh O'.ro.b.ff» K1/B8 5521
Stuttgart 8*9*49·
und uer Streifen üu (Ueeon Zweck durch fräs Handeolialtglieu. in seine Einschalteteilung geführt uad dabei auch seine eingeschaltet wird, eodass eich iler Streifen durchbiegt und mindestens dicjeni.en Söile ües Hasadschaltlgliödes aur selbsttätigen Rficat'iehr iri die Auagaugel&ge freigibt, die den Streuen Beohaöiöfiii in die Eintoüalteteilung geführt und' den Strc-mkreis der Heizwicklung geschlossen' haben»
.Zur.VeranGcaaulichuög des BrfinciungegegenetanceB ist in der beigefügtem Zeichnung als Ausfüiirangobeieplel öin elektrischer Zeitschalter in sehersati acher Poria dargestellte ■ '
Äii einen auf einer Grundplatte 10 eitaenden leclierblock 11 ist jsr&ili das JÜnle eise.#Bisietalletreil'ens 12 und einer parallel dasii. angeordneten Blattfeder 13 befestigte In seinem freien läade trägt der Bimetall*-- streuen einen Eonta&t 14»' der- asit eiu.erri Öegenlcontakt 15 €öi der fe·. er zuBüonenwirfcf· iie Blattieäer "ist bestreb^ sich mit ihre« '£)ac.e gegen einen verstellbaren Anschlag 16v:;'abawat'.it2ea# Per streifen trägt eine Heia wicklung 17^-von eier ein '^n e an Masse, ü'aq aa- <Iere an eiüo Koataktbahn U einer Schaltnoe.lterisoheibe. 13 aua'liscliap· stoff sHgeeohloa&ea let. IUe -^ohtaktbaiin umgibt di© Älwickeneohc-ibe auf etwa Cr ei Viertel ihres' Uafan^s "and reicht ffiit seinen Ende« opcU in 'zwei Basten-, 20 des HocKens-Mnein* Zv/iauhen ;ien beiden Basύen §0 befinuet aich !^isolierten Seilöar Diockencchöibe eine dritte Raste 21 g öle un den Schal Weg a clea Bt'eeifene 12 tiefer let als die beiden bon^chbarten Raeten 20« Χώ öi© -^a?.ten lcann eia an dem Binetalletreiien isoliert angebräphter UotallSopf 22 ei»greifenβ Die Nockenscheibe* ^^e drehbar.· Huf eia en Bolzen 23 ei tat g ist lest mit einem Handgriff 24 ver« bunuen» Täine.'-Fe'ver S5 ist bestrebt deft Handgriff und damit auch öi« fiocl?6nccheibe .in· der dargestc-llten Mi stellage au halten oder in diese ,lage -jsur"ck-suf'ihren9' in -welcher der üetallkopf 22 in die Isolierte Raste 21 eiiigreifon'-'katttt» sofern öer Bioetallsti'eifen nicht aufgeheizt, abgekühlt ist» in .dieser Stc-llving oind die Eos takte 14-unü 15
eliUr.enä'3ie:gee6'üloseen sind, wer.r. der Metallkijpf 22",_irr eine der weniger.tiei'eü'benachbarten Kasten 20 .eingreift« Auf jäen' iJolaen 23 ist ferner ein ale Schloppeühulter- ausgebildetes Uwsclialgliecl £6 aus; •Isolierstoff söiiwenlcbar tmgö^rUiiete ..Dieeei· Uraeohalt^liöLi trügt -ei κ en ,'. -X.'Utulct 27,.^er. piit a&st Kontakt '14 cle® Binetallstrei-föne 'über eii-nö '
Robert Bosch Gem«,brTi* . Kl/Bö 5321
Stuttgart 8*9*49
Idtae 40 loifcend verbunden.let» Ausserdeia trägt das iä.tnehia er stifte 28S die in flie Schwenkbabu de® Handgriffs 24 liegen* Auf 'der - Grundplatte 10 sind zwei Kontakte 29 und,'30 so angeordnet $ dass jeweils ei η sr von ΙΐιιΚίΏ mit deai Konto&t 27 in Berührung korasoeii kar.iij v/eiin das TJnsohalt:.liea 26 von aera Handgriff 24 nach rechts oder links geseliwrsn&t wird*- Die &*—Trtakte 29 und 30 sind as die Betäti« gun gaspul en von ^inieem 31 s -32 angeschlossen« Mit 53 1st ein Strass« sasTMler bezeichnet, dessen einer FoI axt Masse und, dessen amlerc-r Pol uit uer Blattfeder 13 und dea Matallkopf 22 verbunden ist»
Der Zeitschalter wirkt in folgender' Woiees Bei eier in ".er Zeichnung. dargestellte^ neutraleu Stellung befindet sieh der Handgriff 24 mit der Nockenscheibe 19 In der Mibtellage. Bei dieser Stellung sind dir-, Kontakte U9 15 &etren;it imd die Heigsricklung .1? dee ist stromlose Iet.dabei." der Streifen abgekühlt so befindet sr in der geeeie'imeten Ruhelage, in welch>,r der Kontaktk^opi 22 in die isolierte Raste 21 eingreift* Üb'beispielsweise, ö en- rechten 9 ajß Kontakt 30 angesohlt ssen en Wiiaitor 31 au betätigen, wird-der Handgrr tf nach rechts ausgeschwenkt, bis der Kontaktkopf 22 in_ die rechte Saste 20 -einfällt· ' Bei olesor Bewegung wird einerseits die'Heizwicklung 17 infolge eier dabei zustandgGlcouraenen Berührung üos Kontaktkopie« 22
Andererseits wird der
streifen'12 durch den iSack&a «ov/eit abgebogen, dass sei» Kcntafet 14 dea Konfekt 15 an dor Blattfeder 13 berührt} ferner wird dfv; Schalt-"glied 26 von deffi Handgriff tibar den Mitnehraertstii't 28 nach reshty in ■ die geseichnete La^e geachwsn&t, falls es eich xiioht schon in dleour !tage befindet, εο dass der Kontakt 27 auf uess Kontakt '30 liegt^ em deia dar rechte '!iinlcer aügasohlossen ist» Is flieset 3©tat-von d»r Batterie 33 ©in Strom über die Blattfeder 13 und das Kontaktpaar 1?» 14 die Litae 40 nail das Kontaklipaar 279 30 aura Winker 31 unS. über fe#ae aurüete ζην Batterie» P^aer gäat parallel dasu ein StroEi über dön üontaistkopf 229 d,ü 'iüe'i.-arl-iiivl 18 und die Heiawicklung 179 wodurcVi der Bimetalleteifen erwämt wird und sich ia Richtung des Pfeile & ausbiegte Dabei hebt er. die KL-attfeäer 13 νώη dem Ansehlag 15 ab, während !gleichzeitig der Kontcitr&opf 22 aus aer Raste 20 gehoben r.?r<U Bis eatraetete H ο eisen scheibe t9 wird von der 3?ed«r 25 in dio'SJittellage suriiafe&ezogen und. damit dör Stromkreis der Heizwicklung unterbrcio;henB Der BArcetJtllstreifcn kühlt sich infdgedessen ab und g<*ht in Ruhelage zurück· Beiia Rlidfegang folgt i.im die Blattfeder 15- bis
Boeeb G«s*b»H» Ώ/Β8 5321
Stettgart 8*9*49
dm Anschlag 16 arralcht uad dams nicht weiter folgen Bei der folgenden falterbewegong d®s Bimetsillgtreifens trennen sieb, also die Kontakt® 14$ 15 ssdsss der Stromkreis der Winkers 31 unterbrochen wird«, Der Bimetallstreifen ηηά aeine Heisssi ellung sind so bemessen dass d@r Sfeifse gehest isaüh etwa 2 Sekunden eine Bndlag® erreicht &b®v etwa 10 Sekunden Hlötigt ms nach dem schalt ©ε des 'Heisstroma wi®d©r in seiae Ruhslags isuriieksubiegsn^ IEs loßkenscheibe wird daher Bc'aon nach Z Sekunden Grastet und kaan in die Mittellag® zurückgehen« Der StroDskrgis der Winker bleibt aber mindestens 10 Sekuisdsn eingeschaltet« Der Fahrer kann Jedoch beliebig wom eisen auf den anderasi Winker umschalten^ ohne 41® Terbdndung tes b©treffe»d«ü& Winkars mit der Batterie zn unterbrechen ρ weil diese ?®rbiadung durch ά&η Bisietallstreifen gesteuert ^ircSL "Ferner kgjiB er auch die finkerÄ wesn @rforderliGhs länger® Zeit in der Anzeigestellung halten9 wenn er des Handgriff der lokksnseheib© in der geaohwenkten Lage festhält« Di® Heizwicklung des Bimetallstreifens kann dabei sieht überlastet werde« % weil sie ja durch die Bewegung des Streifens immer wieder abgeschaltet wirdg werns sie Ihre Betriebstemperatur erreicht hat.
BIe Haupt-Torieil© und das Heuartig© des beschriebenen 2©itschalt@ra b@steh@n 4a2*ia3 dass erstens der Biasetallstreifen" mechanisch in die Arbeitslage gebracht un& eoinit der Stromkreis des überwach«· tea Geräts sofort geschlossen ad.rds und dass weiterhin di© Ein» sehalt&auer der Hais wicklung iron d@a? Bewegung d©s Biiaetallstreifei?'1 abhängig ist» wodurch eine überlastung der Wicklung ausgeschlossen eir&9 sowie dass schließlich &®τ von desa Handgriff betätigte Sehlep; schalter unabhängig von &®τ Bewegung des Bissetall Streifens bewegt w@rei®a kannf was deffl Palsrer tine völlig frei® Handhabung der ganaea Schalteinrichtung gestattet»

Claims (1)

lhh ri> οποί <ΛΜΤ* don 2?,1?·1949 JL/.a'..-.Ό" cn «* »o.v/t; Ίϊ-^ο^1 «J CO il /'ι·.; ^w: .itli8 2® JL* I, i * ce O „JO ' ^-JOr "IC-0 J lt. S ,-Uj*. •■'Λ'.β ,·>*.· ·.':·-> ;-iVJ (1'I5IIj' -ί a «, I .· λ ho - y ι J'».ic .-ι* ^9 t ,·.» α (13) ά- . :j _τ·,ί'} 1 "J χ'ί!^ ίι. ί·. i :λι L'.iä '.i'J t^^oe ol J£* ί ul 5β λ.1, »si -Γ ^wJ."ο;sy . : ^' 'Ά,1 - vet1 U L ,-- ν.*1 ι ,γ , ,C'i'iiQti «U/j ·<"·"■·*> ιι -31.- ο*-;.- L«\>,->::k. ί 1V) ?;u^t9 Ji■; IiioiVwrllu 'i c±% Ju:^; dUo lc; ν. -λ*ο Voj/öi-tlu; «it S-tö -:iB
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