DEP0052859DA - Kugelgelenk, insbesondere für die Lenkschubstangen und Spurstangen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein allseitig bewegliches Gelenk zur Uebertragung von Schub- und Zugkräften, das besonders zur Verwendung bei den Lenkschubstangen und Spurstangen von Kraftfahrzeugen bestimmt ist.

Es ist bereits bekannt, für diese Zwecke Kugelgelenke zu verwenden, bei welchen sich der Kugelzapfen entweder unmittelbar gegen die Innenfläche des Gehäuses abstützt oder mittels besonderer Kugelpfannen, Kugelschalen aus Blech oder ähnlicher Zwischenglieder in diesem gelagert ist. Beispielsweise ist bei bekannten Gelenken dieser Art die Kugel zwischen zwei Lagerschalen geführt, von welchen die eine im Gehäuse fest eingepresst ist, während die andere in einer Erweiterung des Gehäuseinnenraumes sitzt und durch eine Feder aufgedrückt wird. Zur Nachstellung des Gelenkes werden auch einschraubbare Kappen verwendet, die einen entsprechenden Hohlraum zur Aufnahme der Gelenkfeder enthalten.

Diese bekannten Gelenke sind verhältnismässig vielteilig und teuer. Sie müssen, um dauernd einwandfrei beweglich zu sein und eine entsprechend grosse Lebensdauer zu erhalten, sorgfältig gewartet und geschmiert werden. Ihre Betriebsbrauchbarkeit kann sowohl durch die Gefahr eines Anfressens der Kugelgleitflächen, als auch durch vorzeitiges Erlahmen der Federn beeinträchtigt werden, wor- unter auch die Kraftübertragung leiden kann.

Gegenstand der Erfindung ist ein Kugelgelenk, bei welchem diese Nachteile dadurch vermieden werden, dass als Mittel der Druckübertragung zwischen Kugelzapfen und Kugelpfanne kleine Stahlkugeln dienen, die in gegenseitiger Berührung aber lose in einer entsprechend erweiterten Ausdrehung des Gehäuses liegen und zweckmässig einerseits durch einen einspringenden Rand des Gehäuses, andererseits durch eine aufgesetzte Kappe gegen ein Herausfallen gesichert sind. Der Kugelzapfen stützt sich in diesem Falle ausschliesslich gegen diese Stahlkugeln, wodurch die Reibung ausserordentlich gering und die Beweglichkeit dementsprechend erhöht wird. Der Zusammenbau dieses Gelenkes ist sehr einfach. Der Kugelzapfen mit seinem Anschlussbolzen wird von der einen Seite durchgesteckt, dann werden die Kugeln eingefüllt, bis der ganze Zwischenraum zwischen Zapfen und innerer Gehäusewand damit ausgefüllt ist und schliesslich wird die Kappe aufgesetzt, die in geeigneter Weise, beispielsweise durch Umbördeln des Gehäuserandes oder durch Verschraubung, fest mit dem Gehäuse verbunden werden kann. Die sonst üblichen Pfannen, Schalen, Bleche und ähnliche Teile können hierbei vollständig in Wegfall kommen.

Sämtliche bewegliche Teile können gehärtet und geschliffen werden. Da diese Teile nur sehr wenig Wartung benötigen, kann auch auf eine kostspielige Zentralschmierung ohne Nachteil verzichtet werden.

Das neue Kugelgelenk gewährleistet eine allseitige Führung und eine einwandfreie gleichmässige Druckübertragung, sowie eine dauernd gleich bleibende leichte Beweglichkeit, wodurch es nicht nur für Spurstangen und Gelenkschubstangen, sondern auch für zahlreiche andere Zwecke mit Vorteil verwendbar ist.

Ein Ausführungsbeispiel eines Kugelgelenkes nach der Erfindung ist in der Zeichnung in einem Schnitt durch das Gehäuse in schematischer Form dargestellt. Das Kugelgehäuse 1, welches beispielsweise mit einem Gewindeschaft 2 zur Verbindung mit einem Gestängerohr aus einem Stück besteht, ist innen um ein dem Durchmesser der Lagerkugeln 3 entsprechendes Mass weiter ausgedreht, als dem Durchmesser des Kugelzapfens 4 entspricht und längs der dadurch gebildeten Lagerfläche 5 gehärtet und geschliffen. Durch den nach innen springenden Rand 6 werden die Kugeln 3 auf der Seite des Kugelbolzens abgestützt und gegen ein Herausfallen gesichert.

Die gegenüberliegende Oeffnung des Gehäuses 1, durch welches der Kugelzapfen geführt wird, wird nach Einfüllen der Lagerkugeln 3 durch eine Kappe 7 verschlossen, deren innerer Rand als Gegenstützfläche für die Kugeln 3 dient. Die Kappe ist beispielsweise durch Umbördelung des Gehäuserandes fest mit dem Gehäuse verbunden und trägt in ihrer Mitte eine Bohrung, in welcher ein Schmiernippel 8 sitzt.

Die Austrittsöffnung des Kugelbolzens aus dem Gehäuse ist durch eine Staubkappe 9 aus Blech verschlossen, die durch eine Krallenfeder 10 fest gegen die Gehäuseoberfläche und den Bolzenumfang gedrückt wird.

Claims (3)

1) Kugelgelenk mit in einem Gehäuse allseitig beweglich gelagertem Kugelzapfen, insbesondere für die Lenkschubstangen und Spurstangen von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass der Kugelzapfen (4) sich ausschliesslich gegen kleine Stahlkugeln (3) abstützt, die lose in einer kugelschalenförmigen Ausdrehung (5) des Gehäuses (1) liegen.

2) Kugelgelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerkugeln (3) einerseits durch einen einspringenden Rand (6) des Gehäuses, andererseits durch eine aufgesetzte Kappe (7) gegen Herausfallen gesichert sind.

3) Kugelgelenk nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagefläche (5) der Lagerkugeln (3) im Gehäuse gehärtet und geschliffen ist.