DEP0052276DA - Sicherheitswettertür. - Google Patents

Description

24.242132*313.!

Frits Grfteder, Essen -* StadtMald, Miemeg, IIS. 12*8.1949«

■ Jt je» VSt .Λ, ^:%8 m W W *1ϊι

Die Srfisttmg betrifft eise Sicftes&eltnettert^, varsugeweiee

eise solche «it a^OBatiecber Betätigung aod feeaw«ekt_f keiten «ad &efahxeiizBozQente, die isstesendere 'bei Ia steiiesäea 'Wettert Iren-auftreten, sm

Bei .ffettertüraiiLy. w«sa ale Ät aato^tisefeea Oeffnea,iilagea rietet SlBd₁, tarnst e© v©r, dass au© twgma.eim<&m Qrnmde, s*B® leim 4iystoleilies der Bmeklaft oder' Stönmgea an der Gefffiezanlage, die .Wettert.ür beim Befahren 4bb Betfitigasgelontaktes nl«ht oder'nietat

ge&ng auf geilt und der lug nient aebr -abgelireaert weräea . 2Ie Lokomotive fährt dann gegen cue geschlossene oder sisr teilweise g©Sffnete' Wettertw und stöesfe dieselbe auf., wss aoraalerweiae keime ©aer aar kleinere Sel&den feraraaoM^ Ia einem etwa italboffenen 2a®tsad bietet 'die Wetterttir eiaea Ijesonle^

grosses Wläeystesd -und es gebt selten ©ta,© grdaaere 2eret3xungen waM. exsstlictea. Unfall ab· Ia all diesen Fällea ^eind scli» eis© Belbe Tcai tödlichen UbäIIss verureaolit »wSä« Meee fiefahrenoacNseente'werden g«Ä®s der'Iriinduns €aä,oreli beseitigt , -äas® fia.aa 4er ϊ* a^©teaefa.ter iedeiyeffer Mt etaer %esroll© (^errlegel) gekabelt ist, ecNtaes belai JLufpxall'βίΒββ Fafersesges dttrcfc. die iai-nxcii hervorgerufene Bewegung des Feder-Buffers die überrolle emsgeklialfet wird« ■JDie %erroll© ist als ftinziBe&lag sa^gelilöet und gibt dnrcfe Ssrtietereiclieii die Tür fife· die srcite ©efftmngeriehtung; frei® Zwecke der sisterea Abdichtung ist Ale Ttirtafel en ihren des stock berUbrenden Kanten ge^eteÄssIg iiit eisern etims 'den.-CrUä^idicht streif en verseli©m#

ο 2 ο

Frits temigr_s ·■ Esses - - Sta€twal€_# Stes»eg IIS ' Ig. 8.

Ber Fedexp«ffer wixd «recfcaftestg so sasgeliildet, asms er •eiser oder mehreren Blattfedern bestellt,, die beim Anprall eiaes EabTZ&ageB in iferer- WBw n&ter gleichseitiger Streckung la LSfigsriehtimg seaameagedrifekt w@r4®„ Oa&nrcb. wird, die fefbiadiiagsstsBgea »sBgallÄfig mit asm Fedlezpuffer E&erxolle sarüßkgezogen ssä g;ilt die f m sack bei€es tiaagen frei®,
gofealC ein laferae'sg «tge|ge» 4er Swgseilric

puffer aufprallt trad die for is der zweiten g

aassciwenkea will, ist as erfor4erlleli_f dass das €ie T1lr Mit

Oeffnerzjlinder' verbis4eade Seil miebt ■ <iae Qettaen ta dieser GeffauBgsriclitiiEg -lbeMBAert* demzufolge ist erfindmige-

ein mit einem susätslicben. Emfe versehener Oef£Eiers^llj3der

so angeordnet,' dass das Seil die fiär äie estgegeagesetgte OeffaaBgericfetung erforderliche Länge -erhält aaasoodt fcei»© hei&- aeaäe BeilspsimiaBg eintritt·

laefc eiaem weiterem Merkmal ά@τ Erfindung, ist die im unteren feil 4er Wettert Iff gefedert gelagerte Holle so ©Bgeord.net, 4®ss die Bollentest© Über di@ T'Markante wor^fcefet -und nicht -nur als i|g>er;p~_# sondesn aaeh. als 41>lenkrolle wirkte Sie !,"^lenkrolle ist in ihrem'Surchmesser so .-gross gehalten, ^iass sie abgleitet

sick nicht am puffer oäer sonstwie einer .anfahrenden JÄö* f&ngen kaxm· Bei einer teilweise geiffnetea Tür gibt ea

eine sogesaante krttißcbs Stellung, ά,Τα* "bei der die T¹Sr beim Dagegenfahren nicht bestrebt ist, asci*. rechts oder liaks aussostreiclieB.* Aacfc. für diese Stellung gea%t_f wie die Praxis geseigt:h&t, die Ablenkrolle |Verrolle), da durch sie teroag" uBB ankommenden iahrzeuges die Ableukrolle imaer saeii eiser Seite hin SAeweicixt and abgleitet. Die federnde Lagenmg der Soll© ist durch, die imsiiitelteare Terbindung sit der Slattfeaer erreicht« „

£*rl.ts &rüi&exr, Sssea - Stadtw&ld, Blearer IXi Ig. β·

* 3 a

ag* tier ^eicbmmg ist ©la ilasf'tfecisgsbeisiil©! n&ob der E dargestellt tm-i swar seigea:

Ibt).» 1 ale BiciieAeitsBattsrt^u? is Fordersaasiefet_#

im {&raa&ri©s sit äem llettert'är-

Iu £tib* 1 xäad. ft ist sit 1 ti© Wettertür, islt g ä

ü die Sperrolle, die gleiG&seitig p,ls ,

'isd S siad ßrleiffeolaen, & eiae f©rliiaii.iaBgsgtai5ge S* f ist der Wettexttteöf£!oer_#

der SieJaerheitSfffetterfctir ist wie f^selgti ein Sog is jpfeilzlsiituag IkWs* 2) &3Sl-..w&€ fllterfe geg#a

S, so wizci dereelb© auseinaoaea?gecir1fe»kt «id <3s der l>ei 4 eis festes Widerlager 1)esit«t, ⁽i'ird der ilelt'

"öölser* 5 imd siaglelofc. aucli torch di© Ferbiadirngsstsnge δ äie g|i>er.roll8 S seeii link:© geacÄo^es, Me cüe Sperrolle elm Oeffeem in osr sweitem Oeffesrngsrlofetimg siÄö^sti lioasat eis. Sn^, Ie. Pfeilrio&töjag (IAb₈ S.) «si «aad f&brt gegen ©isse teiliieiB© geSffeete Φ^ϊτ, so ©tssst der poffar gegesa ti# Sperr- , rolle''·3, Äie gleichzeitig auofe als iMeBferolle dieat osd die fts- wel'Cbt a^s.® Bei« Siageiasa der ϊϋρ wird wieder (Mt Fe4«acpttfi betätigt· Das Qef£nen ta der ewelten Oef"fi;amgerietit^:ssig erfolgt wie au.for 'i>escferi-e'i>©a·

um saaeli äer g^gcüircMkla-t asu WetterlsursseKl'»©© ^oglieiist ectoaell au beseitigen, ist sssfa der Srilndoog vorgewibea, etie

isnfflaches, der Tüksb^Is Ib. Fcrja einer ssMefea Sbsi ret ¥i?a 'beim Oei'itken., obü swar in ^ei4 die for zifgagsläiifig ssagahstieii® !seil de? Burelsfa Zia,ges fällt äle für selbsttätig wieder ga#

U <·£ Θ

Claims (1)

1. Fritz Gründer., Sssea - Stadtnald, £les*eg 135 Ig.. s« 1840

   an

   Sicherheitasretterttär, dadurch gefcgaazelctm@t, iass eim as- der angeordneter FederpafTer mit einer als Tlirs&schlag

   "beseglieb.©n Sp^rrolle gefa^pelt ist«. M Sicherheitswett ertfir aaefa Äsepnicfe l_t dadnret öass der Fedexrpuffer (2) aus. einer Blattfeder ©Ä«r Gesteht aoä ösbb zwiec&es Fedezpuffer .nnd %er«ille ©ise ■feiadmigsstange engeorinet 1st« ■ ■

   HS.efc. des MMB^r-mhen 1 ea4 S_t ÄBi-Brcfe. g in dem dureli das Oeffnereeil mit der- Wetterw tiär _ferbimdenen Srock- lim* Oeffeerzyliader sin ■ ilöto Forgesefeea ist·
   &Icllerlieitsirett©rtiir mcfe Ansprach I₃ dadurch a&SB'-di©· Verrolle zngleiefc. als ΙΛ1βΒ.ϊα?ο11β ausgebildet ist_# ■deren ßoUenkante etwas Waer die fürbreite Mjaosxegt. & ' El'^erheitsvetterttzr xia-ch ÄZüsyproch I₉ dadurch gekenziselchiiet« da'ss die La¹Qf fläctosn der iHraugeln in beiden tutkgen/als acMefe Irenen amsgeMldet