DEP0043944DA - Verfahren zum Kühlen von Verbrennungsmotoren. - Google Patents

Description

τ .e. a

,Kühlen

Μ© SrfiaäöBg feesieht sich «mf ©is. ferfaür©a awi Eühlesi von ortfesten tssd b©TOgX£etiÄ ITerbreimmigemotoreji wie Ottomotoren^ Digselaetsren» Gastma?bine&_# Püse^rennkrajftmasclaiaeß wo& dergl Bisöi-er erfolgte die Eiahltang der TesfereaiiuagssgiMe dieser Möin der· Begel dureh fasser öd©r darcii atraosphärisclae Bei lesseridUslnBg we-reii die fsrbireimaagsrliaais mit einem MlM.Sim.tel teraelaes* Swlsela@B lias end Gen Santtsiges

befand sl.eli Üa® MÜüM&&BeT_t das aseli is. eis er* Iiiaftkühlesü,agt atirüGfegekShlt w«,rde and Is lauf wieder Veraeadiang; fsid* Bei WesserfBhraeug^n oder festen Jalagen «i«äf vielfach a.tif die W©ss«i?rüoldäüli3,.«ng sieht-et imd frisches Wasser sur MbliÄ.g benutet«

is Stell© Iran lyüJalwesser χψατύ.® auch atmoBplaärisoh© Luft verwendet, wobei die ?©i%2?esBmigsräQae nach Bussen hin nit Kühlrippen versehen waren» an denen die atmosphärische Luft entweder .wie s#E* bei Kraftfgiirsensen^ Luftfahrsenges,_s Kraft— rädern usw# du roll die Bewegung; des Fahrzeuge© es iiinoa vor-· beagefiöirtj oder aitcÄ durch Ge'öläse an. die SjrlisaderwisBduxigeJi geleitet ms-sde» vm --a*^ bei Still at ead des Fahrzeuges gemigeni, läuft «nd eine Msre icheade Mlhlimg ssu erzielen* Bie .IßJliliiiig aiit etaaospMriseher Istaft ia.©t den Secb.t©il_s äass ©i© des. ver— eeM.adeneia Betriebs·* und fittex-iiBissirerliSiitmisseii aus* sdalselit

werden keaia_# dass insbesondere bei starkem frost die g au staris wird^ waiaresd sie srJ.erers©lts s_#B* ^ei grcjsse Hits© tind angestreagteiv aber 1 sag©esaer i'alirt in feergigea Se- XBn&e iiBsnreicJieiid ist im& eise Überhitstmg des Motors herbei-

Bei längerem Still st end land ^osser Kälte ist das Mü.Bssen des Hotors erschwerte da eine Sx^ärrnuag des YeAresiaisigpraimes sweeks besserer Zündung aidit oiiae weiteres möglich ist· Bei äen wassergekühlten Motoren bestellen ähnliche K©ch.teile_f soeh. die Sefahr des Einfrierens cles Kühlwassers tiin"»

ι äie euch durch Eisaiiseinen toe, Frostschixtamitteln nicht Ib. federn I?all vermieden werden kam*

Bei starker Belsstiasg ies Motors tritt attdb. "häufig eis dsaspfen äes liüilwasssrs ein_# das Tileferasi eise Vb& des ferbX'eriB.'ungsraiames imd seiatier© SeMi<äem ei» Folge haben leans, (l^stbresmea tob Sölb«n im ^fliiader uew*) Iss. hat mich. vermi efa.t_s diese Nachteile durch eis© Öe3? wisuwSIaesdeii Eühlmlttelmeage en 4ie wrsaei&esi und sn diesen 2iteek €ie Bsi

W* äas lÄftiMwEiggefeiäse ©it (km lot or gekuppelt* Sa Ä 2&rehsah3. öes lot ©rs aber fe#Ia Sasstäfe für cli© abamtiiiiRaiide ist» war es auch nicht moglieh'i des Met ar bei allen

Belsetnngeii und dab^i irersebledeBen teehse&ieß selbsttätig auf seiBÄ⁴ 'güss.®tlg0t©s Betriebsteiß^eratur ssu

Dies© Mäugel Hessen ©ich awar sowohl bei Wasser als aueh bei liuft als HiibXsiiffeel dureh selbßttatig© Segeltißg el-I&wälsmofige mittels ©imss von dsr SiSilni b^eissfliassten legless verT&ngß&x* Bei dem ire groaeesa iCraftbedarf äer ISaw^lsöSgase ecswoixi bei lesses? als auch bei Luft eis Irühlmittel ward© aber- die Apparatur¹ tiEwirtßeii.aftlieii gs?öss und teuer werden« Bie Bfffiiaduag;. behebt dieses. Isciitell dadnreli, dass als Külilmittel SBSw©lle yqu Waesex» ö-äer !■tjft eis. söglieBsf Xelclites das aiit iiigllclast spesiflsoli^r lasse wieselet mlrd.^ z*B* Wasseret off gas oäer Heliiaa ed©x^a ein S-eislseJi tos beiden

ist sties* bereits ,eis mhlv©rfa333?en b©kssüt_f feel äem las

als iSiiilmittel b©antst uirfi» Der- Zweslc dieses Ist ^efiseli S122? cler, ile sts^k feesisend© l 'FesMltss.isHlssig sSiieB Mbllnft auf fen mit hsiies¹ iiaiif enden Üetses? von 'IiiAostBerEiteren bsi de-r S \^rsa ^iefctriaeliea Strom sii Terr^iageni« Wach äer SxfiaöiiBg würde beispielsweise "bei Fehrseugsi ii und Meselsotor) aur ss Stelle des bisJier

Miblwasserss das iSUalgas (Wasserstoff-sbesfir« Eeliiaa) (oder eiix Gesisch da^'on) treten, das dtsreli eis ÜeiBes Gebläse im Ireisleaif nagewllgt u'ird., äas aber nicht wie biaher yqm Motor selbst asigetriebea irirö._# sondera unablii^glg davon* Ba .soffoJal die iSalii^eit als suoh das speslfiache SewicM· des Süiilgaees im TergleiÄ su Liaft ausseroHieiitlidi klein ist vSMrenä. die spesifisölae Wärme dagegen

gross ist_f kmm. mit

glue grsssl Wärmemenge abgeführte werden sums! «lie

it in Sen Leitungen dem Miller &uo& bei 'tfeedarf s©hr gross«* gawlJ3.lt werden kena* So beträgt für äi© Hs^&la srbeit töh Wasserstoff gas für ai3Stifüh2?©iide Wäriaaaea^esi Bta? etwa Äea 50* Seil was bei f^nrnnuMsg iroa ©tsaospMrisoher Lizft notwendig ware*

Da des? Is?siftve3i?b3?eue23. des UnsErSlz^blE©®® bei ctesi lexeii^©B,. liliilga© sp etasseroslesi'bliölä klein ist_t ist es auch, wl: Iidi' eusfübxbar^ dieses dureli eines, vom

llel£tr©Eio^or essm^reitseni der seinen Strom aus der cJ3.tbat1;@rie eBteissst* Baker ist ©s ©uöia isSgliolfy äi©

deffiit suek M© ifSSilleisistaBg bei iii aiii der ^ esse ils absufülareaden Wij i* Dabei ksßn die sellisttltige legsltaxg sittels aa h "b ekaimte SJemper^ttirregler bemdrls* Tieraea_f die durch die Sesperatux' des Terbrers&uBgsr&u&eEs selbst sdef die des Sälil*· des lCiililsss©s usw· an geeigneter Stelle beeinflusst

Um <äas inspringen des ¥er'bresntm@siii©tors bei starker Kälte ata, kBmiem. bei aoeh still st ehezi&em Motor die Ve

dadurch vorget^ärsst werden_t dass das ISuMgss dtsrn Motor tm^Msglige WHxiaequelle (ölb^ermeÄ* oöes? &#rgl» ia£5at «aä durdi das ISlilfpsgefelllse uiagewiilst wird» Bei ¥02?™ ia elektrischer Stromquelle s»B* in G©ragea_f Weckstä

usw· kess das Tor^sasaen des Eiililgasee auch eingebauten elektrisches Beisiiojfpei* fee^riirii?l£t werden» IS? die jtowä£me&au@3? kann der Eüiile^ durch Dörssolaliesseia der Eühl gasl ei tunken nawirkssffi gesac&t w©rd©si_# Bei der- selar g lasse saä. dar sebsellea Ummlsiing des EBJilga©es wird eine e B2??/srEiung der Terbremim^raußte erreicht$ soi,ass &Oäeigen ein sioii©i?©s iaspricgsn des Motors irexrbiirgt ist«

las.sei?ateffgas besw· Helium ©der deren G-esiseJa an allea Senkstellen ia übliches. Sasfiassiien bereitgestellt vi ist es eisi leüaMseSj bsi ■ etwaigem ferlust durch

oder dergleiolaem die gerisge notwendige Afegeselisri ds%"ori lcässin das Kühlgas auch Is IcLeinen Sesenref XsB in öen JSraftfalaiÄ engen sit geführt

Claims (1)

Igtest - A η β■ ρ 2s ü c & «* ^ ¥erl*steea sram iaISÄes itöü dsttersli g dass sie ElMsittei* eia £el^t Üeiaer 2üiiglc©it seiiie fiS xisela

1) ü.s.u,us&h g

is. seek jfe^pruch 1) dadmrela g

atss

sit

Eillalmitt«! Eeliiam
^ ferfahren useÄ Jtoep-rmeSx 1) 4adu.3?oli ^.

wie a*B* Stiefetoff oö©r

class ü&b 2fllilsitt#l

eis imsbhäagi

auch !»si Stlll^tasä.