DEP0037777DA - Drehgestell für Schienenfahrzeuge - Google Patents

Description

Prehg.es t$tl

'-8SMoE* -Inrliegi'äie ■ Äiif§:ät:e - zuGnmäey Mn drehgestell <m·-'^:; '[S^pUffm,:?-,Mi'ßgl'ö^Jeyift^ -Ä! ■ Hünlt-elie;derM?mtmag:oäer_: Wu.r -tuna/mt^WQrfen0,Tßtäe: mnuieäen sind., [ϊηφ&β.anäere^ sollen.. '

^:Mieäen^::we'rden_t[ dte-ydui*ch' &l^:€j Bewegung ■ -aer^MM^t^e-^^^^^ir' ;^es^: J)reHgestelln&mß^ Infolge,der.SchienemWUeyund Unebeiihei üe&iGtevses -hem-OTQeriQen werden könnten uhä'-'-die Ijelmrnt-

t€rungen aiif dem: eri 'verursachen. '' .

Bei άβτ.lUisuno der■ 'Alifgcwe■[ knüpft die:Ej"fin(lwm:nn ^ekarmte ' ' ■ Drehgestelle m>: deren: Radien 'sich Über Tragfeäern nufzwei.- -Iö.ngs2<mfertt!e"Balken Stilist, in^äenen die Badachsen ^:jeder^:FoJwzeugseiie :Hmeclis Erzielung eines- BiYwslDufb's. Mt großer .fei-:/¹ -JenWnge} ■ ofine Spiel:gelagert sind itnä -d;is in Ebenen - quer 'zu ''■''■'■ ■ ■äen Rmachsen uclweiiKbar- sowie lieh--und.,.'Benlfpar sind-* Der'■■'!<'-■ ·^;; -.'SUEQS ge danke -besieht 'in ers ter L inte '-darin-., - -^;äoß die Zog erhalt., :■ ':lmii.:vM'er rnirmesterm ein waagerechtes Querfeo.efble:ii;g^:it 'dein -. ''^ 'Drehgte$,te 11 rahmen verbunden s-iiia,, ■ ..,/' ..::'' .■...-'-.'.-.:'.-'■■:■/■■-.■"■:.^v ^v-; Auf äer-Zeiclimmgisi, ein'Äusfmrimüsbeiaßiel-äes [Gegenstandes^ ■der-Brfindimg^:dureh,Αΰΰ,"Ί in /msichi und-'äurclx-ll·]:^;.[2--in[Wer ■ansicht ν dargestellt:.'''Die^r -j^_t j-ma- 4:sind dleiScknriWe mcTi"'^ den. linien HI-TU bzm 'Jf-If der Abb,':!,, '■:·'.' ■ ·.·. ^;;.:f-·. ^: '■■;■ ' \ [-,v--:.[^: :■[[-

I)er^::ßre}iges tellrcwMen,1 ·. ό on kcis ienfVrinigem QiMrseimiit hatpin: ι der [Mpkiehernen' Querimüßr 2/imä jm; den, Sndm :je' mh&--fe ■d-ia0mg-^:3^/%?rterti^^ 2 isi:e:iR[aurQi2g

-ws&gsreßlhtes Mä&rblatt-4 (mgeordߣ-t_r- dessen_:i'itie-..cm. einem:/'" riQöti'imiettVv^

'&'&festigt ist:HjM ^; u-essen ^: [äußere. Enäm .in;Läng.sbal'Mn S.^:0s¥-'. v ^: elmespamti-:sinä_r'IMl(Me Me' auf :jedsr:.Fahrze^längsseUe De-^: [fiMTieMnljagergßWiuse J der dßlißmd der> Raäs?!'ise-_:S -entfiel+: [ieti*. In Mr^ als[^: W Iz Ig. Q er. -Oilsgebildet en i:ehslO:gern';7 ^äsrfGlw Aasseite: siM.':di-ecl^&äelisen, 6[_zur Erzielung [ eines, :3tms.rr

Ι^φτΰαΙ^ττ'φ" Wert rßgen^: _$:: ''0$% der-: ι^φ §$;il^::i&r:Ba

hen_f damit es sich leicht verwinden kann, wein ein Radsatz y geflohen oder gesenkt wird oder wenn tut ein Raä äes ersten Radsatzes gehoben und das andere Rad des zweiten Radsatzes gesenkt vjirä* Venn beide Radsätze 9 im den gleichen Betreg g<?~ hoben oder gesenkt werden, biegt sich das Querfederblcti 4 men oben oder unten durch. Ohne Verwendung von Gelenken oder rnderen Teilen, die der Abnutzung oder Wartung vnterwQrjen sind, Wunen 30D.it Cie Dan den Acnsscl.onlidn der Rodstitze 3 getragenem Lagerhallen 6 in Ede ι en quer zu öen Baoaohsen B elastisch ge~ gesenkt oder dersclwenkt vj

Die in der Fahrzeug- hzw* Drehgestellängsriohtung wirkenden, vom Bremsen oder Beschleunigen herrührenden Irnfie sowie die qaer dazu verlaufenden, durch die Spurkränze verursachten ke werden gleichfalls oon neu Fedsrblatt 4 w-fgenamen. Zur aufnehme der letztgenannten Urefte sind cuCerdep Zugb'inder vorgesehen, die unterhalb der Drchgestclltr^aer 3 liegen und mit ihren äußeren Enden in Verlängerungen 13 der Lcgerbolken 6 befestigt sind.. Die Eliten der Zugbänder 12 sind in je einem von den Drehgestell trägern 3 naoh unten vorspringenden, in der IFngsmtttelebene 14 des Drehgestelles angeordneten 3oek eingespannt«

Us ict nicht nctwrfic,, Cos Qv er f ede rh Ic ti 4 durchoehcrd aus einem Sii\c<: zu fort Iren, Γα int avch ;i^rgl1cr, es ais zwei zur L-'trnsniitelSDc-" e Lf des Drelv estelies swWiCirischon, vorein~ av.i'er oetrennten Teilen zu nilöcn. Jeder LccrerbalZen £ ist dan® nii einer, FpäerJilztt 4 ^iί dem Vorsprung 5 <?es iT^festdlauertr^Hgcrs 2 verbunden* An Stelle ePiea Blcites Kirnen even zwei mit Abstand vonelrx r.ä^r cn-eorelLetc Γeöcrl·letter verödet w~räe^o In entspreü?i^ri:äer "eic? ffir.nen ¹Ie 5urb'-*r cer 12 aus zwei getrennten zur Vocr.e I4 sifjiefrischen Teilen bestehen_m

Claims (1)

1. Drehgestell für Schienenfahrzeuge? dessen Rahmen sich Φ er Trag federn auf zwei in Ebenen quer zu den UoäacTr.pn frei bewegliche Balken stützt, in denen de Rndaclsen jeder Fohrreugseiie ohne Spiel gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, äa$ die Lagerbalüen (6) üher mindestens ein waagerechtes Querfederblatt (4) mit dem Drehgestellrahmen (1) verbunden

   2_m Drehgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß des Querfeclerblatt (4) die Mitte des La&erbc!Kens (S) mit der Mit-te äes Querträgers (2) des Drehgestellrahncrs (1) verbindet,

   3* Drehgestell nach Anspruch 1 und 2_f dadurch gebsnnzelchr.ct, daC ein einziges von einem Lagerbalken (6) zum anderen durchief'ihr· teSjinit länglichen Aussparungen (11) versehenes Föderalett (4) unterhalb des Quertrn-gers (2) angeordnet und cn einem mch unten vorspringenden Teil (5) des Querträgers (2) befestigt Ist*

   4* Drehgestell nach Anspruch 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß sich die Trag federn (10) auf die Iogergelr^:use (7) des Selbem (6) stützen*

   5„ Drehgestell nach Anspruch 1 Ins 4t dadurch cel'enrzdehnet, daß parallel zuw. Querfederblatt (4) uon den LncefboJkan (S) zwi ^rreligesiellrciftmen (1) Zngb^n^er (12) führer, fir ^r'ie Seitendrvolte der Spurkränze Übertrag en,

   6+ Drehgestell nach Anspruch 1 υ is 5? dadurch gekennzeichnet, daß aie Zugbänder (12) einerseits an Verlängerungen (IJ.) <3er Locerhalten (6), andererseits an in Cer L^nc/suitie (IA) des Eahmens (l) angeordneten StZtzen (15) befestigt sind*