CH407879A - Ladebrücke - Google Patents

Description

  
 



  Ladebrücke
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Ladebrücke mit auf ihrer Unterseite angeordneten, in der Brückenlängsrichtung verlaufenden Streben, welche an ihren Enden durch Kopfstücke miteinander verbunden sind. Derartige Lade oder Übergangsbrücken sind bekannt. Sie gewährleisten aber nicht unter allen in der Praxis auftretenden Verhältnissen einen glatten Übergang auf die angrenzenden Bodenund Fahrzeugteile.



   Erfindungsgemäss wird dies nun dadurch erreicht, dass beide Kopfstücke scharnierartig an mit Auffahrtsblechen und mit mindestens je einem Fuss ver  sehnen    Lagerböcken, gelagert sind.



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt und zwar zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht in der Gebrauchslage,
Fig. 2 einen teilweisen Längsschnitt in grösserem Masstab, und
Fig. 3 eine teilweise Draufsicht.



   Die dargestellte Ladebrücke umfasst einen Mittelteil 1, der auf seiner Unterseite mit an sich bekannten Streben oder Gurten 2 versehen ist, welche seine Durchbiegung bei grösserer Belastung verhindern oder doch innert zulässigen Grenzen halten. An ihren Enden sind die Streben 2 durch quer zur Längsrichtung verlaufende Kopfstücke 3 miteinander verbunden. Zweckmässig werden die genannten Teile aus einem Leichtmetall, bzw. aus einer Leichtmetalllegierung im Strangpressverfahren hergestellt. Bei der dargestellten Ausführungsform erfolgt die Verbindung der Streben mit den Kopfstücken durch Verschweissen. Auf den Streben liegt ein Deckblech 4,   zweckmässig    ebenfalls aus Leichtmetall oder aus einer Leichtmetallegierung.



   Die beiden Kopfstücke 3 sind nun erfindungsgemäss   scharnierartig    an Lagerböcken 5 gelagert, welche je mit einem quer verlaufenden Fuss 6 und mit einem Auflauf- oder Auffahrtsblech 7 versehen sind.



  Zweckmässig sind die Teile 5, 6 und 7 aus einem Stück gebildet, z. B. aus einem Strangpressteil aus Leichtmetall o. dgl. Auf seiner Unterseite ist jeder Lagerbock mit einem ein Rutschen verhindernden Reibbelag 8 versehen.



   Der vertikale Abstand a der Scharnierachse über dem Fuss des Lagerbockes 5 und damit über der Bodenfläche 10 ist mindestens so gross wie der im rechten Winkel gemessene Abstand b zwischen einer durch die Scharnierachse gelegten und parallel zum Deckblech verlaufenden Ebene und der Unterkante der in Brückenlängsrichtung verlaufenden Streben im Bereich der maximalen Höhe der letzteren. Dadurch wird erreicht, dass auch bei kleinen Niveaudifferenzen, oder wenn solche überhaupt fehlen, jeder beliebige zu überbrückende Abstand c zwischen Null und maximaler Längenausdehnung der Ladebrücke über  blickt    werden kann. Darin liegt ein wesentlicher Vorteil der beschriebenen Ladebrücke gegenüber den vorbekannten Konstruktionen, die alle nur bis zu einem bestimmten Mindestabstand verwendbar sind.



   Die dargestellte Verbindung des Mittelteiles mit den Endteilen und die Anordnung der Füsse   ermögli    chen innert gewissen Grenzen eine gegenseitige Verschwenkung dieser Teile und damit eine Anpassung an die gegebenen örtlichen Verhältnisse am Verwendungsort. In Fig. 2 ist die eine Endlage in   ausgezoge-    nen, die andere in gestrichelten Linien dargestellt.



  Durch eine lösbare Schraube 9 werden die schwenkbaren Teile daran gehindert, sich voneinander zu trennen.



   Um zu verhindern, dass das Deckblech 4 bei Be lastung der   Ubergangsbrücke    übermässigen Bean  spruchungen ausgesetzt wird, oder sich von seiner Unterlage löst, ist dasselbe nur an seinem einen Ende mit derselben fest verbunden, während es an seinem anderen Ende verschiebbar auf derselben geführt ist.   

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Ladebrücke mit auf ihrer Unterseite angeordneten, in der Brückenlängsrichtung verlaufenden Streben, welche an ihren Enden durch Kopfstücke miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass beide Kopfstücke scharnierartig an mit Auffahrtsblechen und mit mindestens je einem Fuss versehenen Lagerböcken gelagert sind.

   UNTERANSPROCHE 1. Ladebrücke nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe der Scharnierachse über dem Fuss des Lagerbockes (5) mindestens so gross ist, wie der Abstand (b) der Unterseite der Streben (2) im Bereich ihrer maximalen Höhe von einer durch die Scharnierachse gelegten und parallel zur Brükkenoberfläche verlaufenden Ebene.

   2. Ladebrücke nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass lein auf den Streben (2) aufliegendes Deckblech (4) nur an seinem einen Ende fest mit seiner Unterlage verbunden ist.

   3. Ladebrücke nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende des Deckbleches (4) auf seiner Unterlage verschiebbar geführt ist.

   4. Ladebrücke nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Kopfstück (3) mit seinem Auffahrtsblech (7) und seinem Fuss (5) aus einem Stück besteht.