DEP0028204DA - Kraftfahrzeug, insbesondere nach der Zellenbauweise hergestellter Personenkraftwagen - Google Patents

Description

^ lag® -Silfe' Barenyl, Palm 2559 /4·

Btattgert-Rohr_f Sohöabuohstr, 63 50*11*1948

-Patent-' and Gebraaohsmpster-Hilfsanmeldunp::

^tsSrafttateseug_s insbes, nach Spr Zellenbauweise tsrgestellter Personenkraftwagen⁵'

Das Ge^io&t eines Kreftfahrzeugs ist in hohem Masse von der sv^ckmäesigen- JLuöi&hrae end Weitarleitung der am Xraft= fohrssug auftretenden Kräfte abhängig« Die IrfinSung geht fieogemäcs von £em Gedenken aus« dass es τ ort ei Ifcaft er Ist₈ die am Fehrzeug wirkenden Ho apt IcrSfte nach. Möglichkeit auf bestimmt© Bsuteile zu konzentrieren* ³WO sich die Kräfte teilweise-eusgle ie hen bzit» gemeinsam auf genommen und \?e Itergele it et werden kennen« Ss ist in diesem lalle zs?er erfordern oh* diesen Bauteil des erhöhten Beanspruehuiigeia entsprechend träft ig zu bemessen,, dafür können aber die Llbrigen nur verhaTtnismässig gering beanspruchten Bauteile umso loiebter ge he It en sein, so dass'sieh insgesamt ein geringeres Gericht des Iehrzeuge bei gleich hoher Sieberheit in Bezug auf Festigkeit erzielen lässt» Dazu kommt« dass sieh die.Kräfte bsi Eenzentrierung auf einige Beoteile be&ser beherrschen lassen» als ipenn ;e ie eich am ganzen Jahreeog' auswirken würden»

ErfindungsgemSLsB werden nun ^uertrSger des Sahmens^ insbesondere; ein vorderer und ein hinterer Querträger aInes mittleren Bäisaenteiles als derartige die jBauptkräfte auf sieh vereinigende Santeile verwendet» Einerseits sind diese £nertrager•^mit Bücksicht euf ihre Lage im Jfenraeug ge ns besonders geeignet, die Eauptkräfte aufzunehmen und andererseits lassen sie sich ohne allzu"grossen Katerialaufwend genügend kräftig bz?r. steif ausfuhren, sowie genügend kräftig durch verhalt η issäss ig kurze RahmenlengstrSger zu einem auch hohen Beanspruchungen gewachsenen Eehmen versteifen«

■•i»ia-^:äs5»^; M

Ton liSsoitfierer Bedeutung ist öle Erflafiuag f Gr solche FaiH''= Zeage₈ τ?β lebe a ach der Zel lan be use is β hergestellt Siad₉ Tsei Semen also, für sieh, gefertigte Ifafer seilendteil β nachträglich aa Giaen altt Iersii Fahrzeugteil angesetzt werden» Als zur Ksaseatretioa der Zräfte dienend® Q_tSQrtrager werden in £iessb Fall® zueekfHfissig üie In der Slbe der Tr©anfüge® angeordneten Querträger verwendet bz*r. die hierfür vorgesehenen Querträger in die Jfahe der Treaaf tagen verlegt _P so dass an ihnen, der Zusammenschluss der einzelnen fahrzeugteile erfolgen kana-.

.Als Heap tier ^fte kommen vor all© Gewi cht e 'und Massenkxäfte in Betrecfct₉ die sich θ us stat is che η Belssttingen_t fahrbahnst öse en» Antriebs* und Breaiakrfeften ergebene Die Eyfinfiung Sioht Sahsr ein« möglichst unaiittelbare Abstützung der Ashs- and AntriefesEg--Teget« sosle 3er EErosserit a»£f dem Querträger bz^» eine derartige Anordnang Vor_i Sess der eu einer Baueinheit vereinigt© Fehrzeugeadteil als Gsnses an dem ihm angelegenen Querträger des Rariraens abgestutzt I¹Sird«, SweekaSssig rerüen aber euch. Sie Gerichte des mittleren Fahrte »igte lies, &ΐεο 2·3. I> ro as ar ie und Sitze sowie öle Xenknag_s I¹Sbrzeuesabehor αετ· möglichst unmittelbar em Querträger gelagert· Des weiteren sind dis Querträger vorteilhaft Emr Anbringung von den Kähmen'durch äussereKräfte belasteten Einrichtungen» wis Iagenheber_i Zugorgane ©der der gl* eingerichtet *

l©it©ra•Sineslh^ tea Ser Erfindung sind der ■»aofefjßl&sagäs Eeechreibung eines in der Seiohnung so hepatisch dergefctellten AuefahrunesbeisiJjoles der Erfindung zu entnehmen. Hierbei zeigt öle einsige ;

V Abb«. % den Grundriss eines naeh Seilenbauweige hör- ^^*-*- gestellten hrzesgee«

Das dargestellte lahrseug besteht aus -einem mittleren Fahrzeugteil I Se 11® k) und üsn beiden Fehrzougendta ilen {Sndzellea B und C) . Der Fehrzeugsdtt elteil k enthalt den Innen- oder Fnhrgestrauia der Karosserie, welcher duroh -den ringförmigen und gloiohzeitig die Begrenzung des Fahrzeugmitte 1-teilss bildenden Raiiman Sx₁ umschlossen v/ird« Der vordere

Bafite il. B enthält die z.B. durch Lenker par&lle lograiamsrt ig geführten YorderräSer b, der feistere Endteil O die z.B. auf PendeIhaIbsohsen. gelagerten Hinten-Mer c sösi© das ge«, samte aus Motor und Getriebe bast she Ede Antriebsaggregat δ.

Ber Rahmen ^s^besitst im "wesentlichen sechseckigen Grundriss und besteht aus den bei flea Längs trägern und e₂# wel ehe in eines 4sr gross tea .Breite des Fshraeugs entsprechenden Abstand voneinaader angeordnet Sind_j, und den beides Querträgern f und gj welche pfeil*Srmig nach den Fahrseugenfien durchgebogen und la Bereiche Ser vorderen Spritzwand bzsr. der Eilckwend des Fahrgastrsttaes angeordnet sind« LSngs· usö •Querträger 'besitzen «wckmässig hohles Trägerprofile^Eie- ■ Querträger sind vorteilhaft durch öle Längsträger Mndurchge fährt usd Eit diesen versohl · isst. SseekaiSssig Ist auch der Boden mit L^ngs- und Q uc-r trägern zu einer tragenden Einheit vereinigt.

Der vordere Querträger f ist beiderseits seiner mittleren Bisgang mit ■ Yerst eiftmgsglieäern M versehen» welche «4» als- Seskrechte_s gegebenenfalls euch kastenförmig. versteif-, .te f ände ausgebildet sind . La' Hie raeWSrtigea^iaa^tdie·' 3er Yersteifungsslisder ist der Führersitz i und das· Lenk«= henöräG j-, gegebenenfalls. £us ernten "mit ^:.instruiasnten_s S.ehslt-•ge st Sage- oder der gl* .angeflassoht^ Am. Querträger vor dem Führersitz sind ferner .sweehsässig die Bedienungsfusshebel des/. Fahrer© gelagert. Am Vorderea· InSe' der Ye.tst.eif'■«Rgsg-Iie· der h ist bei k ein Hehmen oder Trareerfc 1 für den vorderen Fahrzeugteil aareflanscht-, und zrsar verhältnismässig kurz hinter deii Aufhängegli'sdem^m:: der, Yprderr Sder_s ^: BQ. iass die von der Fahrbahn herrührenden Kräfte und Momente sich möglichst unmittelbar auf die Querträger übertragen. Bi© Karosserie η des Fahrzeugteile B ist z.B. einerseits auf dem Bahren oder Tragwerk 1 and andererseits .bei und unmittelbar auf dem Querträger f oder an demselben befestigt.

la ähnlicher weise wie der ν orfler« QuertrSger Γ ist der hintere Querträger, g mit Ter st e if nags gll edern 9 ToraeteeE_l öle en Ihrem vorderen* Infi θ einen Sitz -g, tragen und £©rea rückwärtige Enden r zar Anflanscaung eines zagleiok die Karosserie tragenden Raiaseas oder Tragwerks $ dienen, 1 welcher aus eine ta das Antriebs- and Aohssggregat fl mit' den Hinterrädern e aufnehmenden Mittelteil s_A unfl blus tea seit liehen Eahmenteilen b^_f s₂ besteht .

Ramuenwerk 1 und ICaroseerie η des τ orderen Fahrzeugteiles bzw. Eahmen^erk s und Karosserie des hinteren Pahr zeagt β ils können natürlich auch Je zu einer seIhsttrsgeafien Karosserie vereinigt werden«

Die den Fahrgasträum enthaltende Kerosserie t des BnittlGrea Fahrseugteilee (in.'der Abb* nur teilweise angedeutet) jg&sa zweckmässig efaenfslls auf den Querträgern (ζ·Β« ta 4m* STähe der Kreusungsstellen mit den Längsträgern bei α unä ν) abgestützt sein« Sie kann aber a uch mit üesa. Eeheien eine Einheit bilden bzw» mittels besonderer Längs» und Querträger sich aaf diesem abstutzen.«

Die übrigen (ηIeht dargestellten) Sitae sind z^eetaaäeslg ebenfalls- es Bahaen W_t and zwar an dessen Längs® #fl«? Querträgern gelagerte Die Querträger dienen ferner saofe IdSgliehkeit unmittelbar als Träger fttr vor bzw, hinter den.Sitzen unterzubringende Koffer« Batterie, Werkiieag«· kaeten und Eeserverelfea sind ferner zweGteBäsaL g ©tenfaliä" «=SbB« xia vorderen I ehr se ng te 11« aöglichst derart &ngsme&- net* dass sieh ihr Gewicht tinmittelbar auf- den Qnertrggera oder jedenfalls auf den ata Querträger befestigten Saaieilen sbstütst; desgl* 2.B« der Brennstoffbehälter, der im Aua.-fübrungsbeieplel vorzugsweise im Hsokteil C untergebra ab.% wird β

An den Querträgern t und g können des weiteren Ter richten» gen zur Anbringung der Wegcrsheber oder Zugorgane (Abschleppseile oder d er gl ·}. angeordnet seine Da die Querträger ©hs©~ hin'kräftig geaog besessen Sind_f sind in diesem Felle be» sondere Versteifung zur Aufnahme der hierbei auftretenden

StÄ'iip »i* Sftjttfcii Ä 1©?· Eettaa-

Claims (1)

1. •P .ä#äBt ^^-uiiä- SoMat z&ns-.prüche:

   .) !kraftfahrzeug, insbesondere nach der- Zellenbauweise hergestellter Personenkraftwagen, ©lt. .einem .sue Längs« und Querträgern bestehenden Sabaen eines mittleren Fahraeagtelies, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenq tier träger Sie am Fahrzeug auf tretenden HsuJyt kr Sf te, insbesonflere die von der 'Fahrbahn, und den Sassen des; Fahrzeugs herrührenden ICräf te , aufnehmen»

   2*) Kraftfahrseug nöch Anspr^ob I_i dadurch ge ke nase lehnet, .Ä-8M*s.:-''zar-',-A-sfa ^%alaae . 4er Kräfte zwei taitt lere, -näeto Sen Achsen zu gelegene £uerträger dienen_s von denen der eine die am Yorderteil des' Fshrse ugs und der andere die as Eecttell des Fahrzeugs εuftretenden Kräfte aaf ni.ESffit

   ;^}^2^ft^ 1 -.Ζ-* .d.äitürch...geke^zMöh-

   •sis&V-^-suBS" Sei» Aaashliiss. bsi?. AM' Befestigung' ^er Ikarzeugendteile ε us ε chi i es s Ii eh oder im. wesentlichen ausschliesslich cn den Querträgern oder an mit denselben imrbundenen Trsgteilen vorgesehen ist«

   4») Eraftfshrzeug nach Anspruch 1 - 3, dadurch gekennzeichnet» dass auch die Hcuvtstassen des mittleren Fahrzeugteiles gänzlich oder zu einem wesentlichen Teil unmittelbar, auf den Querträgern abgestützt sind.

   5») Kraft fahrzeug nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet ₄ dass die in eine fr Pahrz eugfcndteil angeordneten Aggregate oder die ihm zugehörigen Bauteile teilweise unmittelbar auf dem ihm zuselegenen Q₁UertrMger des mlttleren I'ehrzeugteiles un<5 teil^ise mittelbar über mit dem Querträger verbundenen Bauteilen an diesem abgestützt

   6f) Kraftfahrzeug naeh Mspruch 1 - 5, dadurch gekennzeichnet , dass die Lehsaggregsts εοnie das Antriebsagsregat -unabhängig, oder garne insss tr.it den zugehörigen Aehsaggregat- an den Querträgern des mittleren Fahrseugteiles mittelbar pder unmittelbar abgestützt sind.

   Data 3539 Λ

   7♦)-Kfraf tfahrzettg nach Aasprmah 1 ~ 6₅ dadurch gekemzeieh-ϋβΐ;» Sess d-er Bai«a©n bz*'» die Karosserie eier Jehrzeagendteil«■ .stitt«lbar oder unmittelbar an 4«» Q ₁Uartr ögern der Fedlrseugaittelteiles abgeet atzt ist.

   6*) Krefti^hr äettg na et Anspmoh 1 - 7 j dadurch ge i© on ζ e i ebnet I fia^,d£e/lanr-zeii@lenfcung oh&e oder zweckmässig mit -BeSienungsgaetänge für- Kupplung, Bremse ustf« sowi-e Sreetm-¹Isste alt ilea las tragen* en Ellfemeln mittelbar öder unmittelbar a si einem Querträger des Fafcraeugealt- :£e Ite lies abgestützt" 1st*

   3n) ^rejftfahraeug nach Anspruch 1 - S_s dadurch gekennzelehnet j dass each des· JehrseugzubeliSr, ζ-· B-· Batterie, IverkZeugicasten j Ite-serverad., Bra mst of ί behälter , Koffer' ,usis« gens- a&er teilweise, 8dttelbnTv;$&er/.nnmittelba7. auf Sen Querträgers abgestützt Iat»

   10») ,Er äft fahrzeug naeh Anspraeh 1 - 9». dad ar oh geicenazeieJänet* äess' auch dia Tahrseugeitze &n des QaertrSgera ,abgas ttf.st ■■SiXLxl«

   11'«VSQraftfanrsetig n&eb. Aaspr uoh 1 - 10, dad ar c h - ge k&tm.z ei oh~ net', daasr 4i«r Eeressserie 4es PahrSB ugtslt ΐ e It e 11 es an den Querträgern abgestützt. ist«

   12*) Kraftfahrzeug nach Anspruch i- - 11 , dad.ur.cfh gekeniizeion« aet, dass, die Q_fUertiiger' Bum Aabringen "von den Behrsea dar eh äussere Erafte belastenden Siarlent ungen, wie Wagenheber', Zugojrgen-B oder der gl* dienen,

   13*·} Kraftfahrzeug.nach Anspruch, 1 r 12» 'dsdiirfih'gekeiräzeiehnet, dass der Kehnaen aue den Korosserie»Innearkum des iahrz«ugtsittelt<3 lies -ümsehliessenä-ea" L^ngr- und Quertr&gärn besteht und tie Querträger im Bereiche der Yor-Ser- bzw« der Bfieircand des Kerosserie-Innenrouaas angeordnet sind*

   14») !Crsftfattrzaiig ηε.οh Anspruch. 1 - 1J, dadurch gekennzeichnet, dass "die Querträger n?-oh den Sndea des Fahrzeugs zu ■»Z ₀B« pfellförmig-.euege bogen «lad*

   15«) SraftfBhrzeag iieefc Aaspracfe 1 - 14, fiaäuröb geJteeÄft- -zeioisisfc, äaes Saa ρ tbe last «ngskräfte im mittlere ausgebögeBea fell 4&e ^usftΓδ©ϊΤ ö&" il^e'it fcn^eifea« '

   16·) Kraftfahrzeug jsaola Aßspracii 1 - 15j tfaflarcli £eiranm-

   Traggtlet^-iE- fest ^erfeuaSes -siail \inA derselben sur Abstützung von B©IGatangsteHftdn_j z.3v •Ser ^lirzeagendteile.oäer fier AatrieIiB- tyew« Aohsagsrefste einerseits ttüö- der SitSe ^näerereeits .SieBen·