DEP0014514DA - Triebfahrzeug für Spielzeug- und Modellbahn-anlagcn. - Google Patents

Description

.Anmelders ©_ebr. Marlclin & G ie» GmbH«.,, GSppingen (fi&rtt·)

für Spielzeug™ und Modellbahnanlagen·

Seit- längerer Zeit we'Jaon werden Iriebfalirseuge für Spielzeug- waQ, M©&ellbahnsnlagen gebaut, bei denen der lagealasteB auf mehreren, gelenkig aneinander angehängten Fahrgestellen gelagert iwt· Bei der Konstruktion dieser Modell© werden häufig verdeckte Bauelemente z.B. .^iebwerlne, anders in des. lagerkasten .eingebaut als beim Vorbild. Auch das Aussehen dieser Bauelemente weicht fön der formgebung der Vorbilder ab· Bei den MsMer geschaffenen 3?_riebfahrsetigmodellen hat man ΐδ*Ββ jedes Triebwerk der Einfachheit halber nur mit den Ereibräüern eines einzigen Fahrgestelles gekuppelt· Ss liegt aber such der Gedanke nahe, jeden Fahrgestell ein Antriebsmittel 2usia©rdnen und dieses auf dem E_ahmen* des betreffenden Fahrgestelles zu lagern, "am den Reibungssehluß. srndsehes. dem Modell und der Fahrstraße zn ' vergrößern.

der Erfindung wurde die Aufgabe, möglichst viele Sr mit einem Srieteeri: au .tappeln und dessen Bauelemente raumsparend unterzubringen^ in einfacherer Seise gelöst© Erflrflungsgemäß sind die ,Antriebsmittel mit ©der ohne Unter*· setsungsgetriebe seal bzw· an den d ie Fahrgestelle miteinander Imppeladen Verbinäungselementen gelagert worden· Siese Maßnahm« hat gegenüber dem bekannten oder naheliegenden Ausführungen den. Vorteil* daß ein verhältnismäßig großer Motor anstelle von mehreren kleinen Antriebsmittel!! zum Antrieb der Sreibrädex τθώ. mehreren Fahrgestellen verwendet werden kann» Ein großer ffiot©r ist billiger als- mehrere kleinere Motoren gleicher Leistung©

Von den verschiedenartigen-Lagerungen, su denen dieser Erfindungs ge danke anregt, haben sioii swei Konstruktionen "besonders bewäiirt₉ nämlich

a) die Lagerung des Antriebsmittels auf dem E.upplungsbol2sen, ii?enn die F_shrge£:telle. eng aufeinander folgen sollen, und

b) die Lagerung des Antriefosaiittels auf einem Me tor träger, der mit je einem G-elenk an seinen Stirnflächen ^wischen zwei Fshrgesieilen eingehängt ist, vieim der Abstand der Fahrgestelle voneinander groß sein kann«.

Äueii die Untersetzungsgetriebe, die swiscliea die .Antriel3s-

mittel (llektromotsre) und die !Ereiteäder eingebaut werden EtUs-* 3@n₉ lassen sieh auf Ijssw· in eiern Motorträger unterbringen· Die G-elenloreXlen» die die Drehmomente auf die ixei"bräder übertragen., laufen infolgedessen, mit eine? so geringen .Drelisshl gxQ 2eiteinheit» daß sich ITnmeht schwingungen nicht nachteilig atiswirlcea

Die Fahreigensehaften des T_rieT3fahrseuges werden außerdem durcli & ie Verwendung von Kardangelenken als VsrbiM-iingseleisent© verbessert· Diese Kardangelenke erhalten dem Faiirseug nicht nur die EJarvengängigkeitt sondern gestatten darüber hinaus den Fahr·* gestsllen^ sich vvecüaelnden FahrstraBenunebenheiten, (Heilungen usw.*) anzupassen, 'sodaß ein· AMieben tron iE^eilaradgruppert toji der Fahrstraße imd ein Durchdrehen der 2fie'b.rader oMie R@il3ungsverhindert wird»

wählt man lüfeusriiiggelank© als Kardangelenke,, "bei denen ein Ring mit in !Fahrtrichtung verlaufender Mittelachse 'als Anschluöglied der 'beiden S jedes ICardäagelenicew dient»

2ine ?!?eitere YerYolUcoiasming erfährt der Srfiadnagsgegea-' stand schließlich noch dadurch,, daß man die die ^Drehmomente des ilatriebsmittels zu. den i"a.hrgesteilen übsrlsitenden Zwi'sehenwellea gleichachsig in den Ireusringgelenksn. lagert» Ba diese 2wi3eto.en.well.eii Auslenteutn-gen der Ilretisringgeleiifce sollen^, sind noch Gelenklcupplungen .ss.B»-goinmigel^:enlEe_ft

derart in die Zwischenfällen ,einsubauen_t

dal die GrelaSkmlttelpunkte der G-elenlcfcagplungen- mit den Ctelenk der Ireuaringgelenke susammenfa

Sie Kupplung der Fahrgestelle untereinander .kann in aim.-· licher Weise erfolgen» Sur Verlängerung eines Fahrgestelles im weitere Äahäng-· ©der Vorsclialtfalirgeatelle sind jeweils der lau YQtk weiteren Sreusgelenken und von Gelenlrtoipplungen

la der Zeichnung sind drei .5J₃-IeI)fahrzeuge als

leispiele ■ scheaötisGsli in der Seitenansient dargestellt· Bex Wagenkasten ist abgenommen* Ss aeigens

1 eine Verblödung -zweier ^iaiar-gesteile- durch einen das Jljatriöbsmittel tragenden

».■;2; eine,'Verbindung/'&ti&3:e^¥zJax^:£e-&te2-id- durchseihen

^;··'. ■:■.. ■■' ':ίϊ ■■■'■'. '-■ ^; ■■■■■■■."■^:· .■■"■ ' ' ■■'■'■. " . ^; --,-V-.' '■ ■■■■ ^s*v*'*;iv ■''"'?■■■■..;;..;^;-; ,vs

^;"^:-auf;·.swellrs.o'lsehgelenfcen, ruhenden Motorträger,' '

&bb.» ■ ,S'-elne' VerbiMung mit Hilfe. eines - an zwei Ereuzrfftg-■ ■" ■" - ^:· -.·' .' -■- ■ ' ■') ■ r"¹ ■;·■·.■"■■■-■· Ί- :;. .1.':. . . . /.-■·■ .'-'- ■' _t.'."■■'■"■· ^j"-' "· ■'· ;· °- - :gelenl£en' -äufgehäiQ-g'ten MotQrträgerS₅-.α,-er· 'das,..,., , .;"

^{: ;}; ;/ ^"-ÄntrieTlsmittel und zwei'Untersetafungsgetriebe,':.v^,:;, .

/■■■;■.■■■/■ aufnimmt "und ^:- ^· ^{; ;} V ' ': . - - .' ' ■ '.;^::.;..-Λ_; ■.·''-

,4bi3-_B ;4 eine.,■perspekt-ivisGne Ansieht eines aiiB-sainander-. ■·. ■ ■ ■.- : gesogenen WIxenzr inggelenlr es «· ^:\ - - ' ,';^l;-./.;_;.._j;_/,,_!;:/

Jedes. Veranscliaiiliclate- lVietfahEEeiig-is-t falls stellen zusaimiieiigesetst ♦ \.Sxe, ^&τ-&βη.α^νιχ-α^ zusafflme-nge3ial't-en.,. die ,ilire-rsei;t& in -slcla^geselilossene 'Ba¹Uj-' .:■;<:} ■ gruppen ,"bilaen- :._: '■■' . . ■.■.:■.-■■ '.■■'..■ :-'■-■.'',■"■■; 'V;^· ■·;:■:.:"'"■'·■'..'^l,--'-''

"j/.-·· Beim. ..Gegenstand- der¹ iibH'* 1 sind' die.' -ü-ßhmen 1 rind ' 2 dex.," ^: Falirgestelle durrcla den Eohlbölfeen 3 -verbun&env'-Di'es'e'x'' Bolzen trägt- den, ^lanseli, ;3a_?, :a.uf■ deai.,der : Mqtor - _;4· ^eies-tigt.visjt:« ■ Seine Äbtriebmelle 5 -ist _:in., dem. EapplxuigsTDolsen..^; -iHo^ilbo ^;'

gelagert», iyuf, ihrem, unteren Ende ist das - iCe.gjelrad; S -^g das über die. Kegelräder .7* die Zwischenteilen· 8-usad-weitere "^{: v} Getriebeelemente die 2rei"bräder 9 der-· Fahr eeet eile -antreibt» ■ 'Das Lager spiel in 'dem'Verbindungselement 1st bei dieser¹· ΊΒau so · groß-;beineSS.eil_? :daß eineV gevirisse 'Gelenfeiglfeit des zeuges um: die;Qu&räehse^! eraiettt' ^:w±tuu*,- 2)ieses,G-elenfc .die Einschalturig "von¹ nac'hgieb'igen' Bauelementen In Äen Zwi. trieb, erforderlich, ■ ⁷ZiE. »''.den lnihbau fur 'die,- in axialer/Richtung .auf, 4en Z-giischenwellen"" 8 vers'chiebbaz ■ gelagerten'Eegelrädernΐ:^

'■·.'·■·· -;3e'i!Qi Gegenstand^: der Abb*' 2 ist der Motor'-4- 'In den M

träger 11" singe Baut * Zwei um .Querwellen 1 2 söhwenkbare . &abel.n 13_S zwei· motor träger feste''Gab ein" 14 und die Kupplung I tfo Is en' 15 ■ ■ ^! ■; bilden'die Verbindungselemente der'Fahrgestelle» Die/BoIsen/,sind zugleich'Gelenlibolzeir der 'Vlrbind-ung^uhd Zwischenteilen ^:des T^ieb^erlces, ~in dem' ICronenaahnrader' IS und Stirnzahnrader 17 die Hauptteile des Untersetzungsgetriebes sind.» . ' ..

■"^le, ii.b"E>. 3 stellt |-die bestß Losung der _iui-ga-be'Cteir:^ eiiQ ο ' für den VersencLua^ao 'eclr ^^^^^. betriebsj-sj.enures, _t'2ri'sb77efl: zu ' schaffen». Bei iloii ist euuh cl^s _±£ ^ samt e narr aus_; Stirrrräclern 18. bestehende Unter se tsm^s^etriebe na ~ ο tor,tr^ge3:_:11j untergebracht» Der Motorträger h„n^,t hardaaiicch zwischen den R_ahinen 1 und 2 der Fahrgestelle» Die Jkreusririggelende sind aus dem Ring 19 und den

Claims (1)

1. aubc^^C- -zusammengesetzt mad in. den G-_abelü. ta und 2a der Rahmen,! imd 2 imd in der Gabel 11a des Hatorträgers 11 lagengesichert. Durch: die Hinge' 1.9 führen die Zwischenteilen'8 hindurch, dia die Keillcupplungsn 21 gelenkig machen,. Schrauben»· ■sairi.irud.ar 22 treiben über die ^clisen 13 die ^:£reibrider 9 an«

   ^. 4,, Xj. O _^-^! X- wi, L- J-X U ^,

   ^riebfahraeug für Spielseug- -und Mcdeilbahnanlagen«, dessen Wagenkasten'-auf mehreren ■-gel enld-g "-aneinander 'angehängten FsQirgestellen gelagert -Is-t, dadurch'gefcennseichnet_r daß das iDsw»'- ^;die Antriebsmittel- (Elektromotoren)'" dieses W&nx."~ ■ seliges auf. "οzw. an den die jTahrgesteile miteinander,?·' 'v. fcuppelndjan 'Verloindungseleiiittn^ten (κ»3*..Eupplung-stolaen 3,. / |b.2iw^Ί5?χ Ixeuariiiggelente .-1'Q.*-120,) gelagert, a

   eug ■nachi' Anspruch ty dadurch- getennseichne'ts ~"^: 'daß: ein· So tor träger ^- C'M) mit- Hilfe von "je ,eineüi;.' " ' ·.■

   Ver'bindungseleiiient. (Eupprungsl3olz.en/15? Kreuaring-^·"^: ■.'" ' "gelenk i 9 _?. 2Q)^:-avirischen¹- z\'-je± Fahrgestellen· (T₂' 2) ' " '■ ■-eingehängt ^:isf·.»-- ^:- ■ - ...... -.- ■ ·, .■ -

   5») üriebfahrEeug naoh den ,Ansprüchen. 1 und. 2₅ daduroli" ge3cen.n~ s'eichnet, daß je ein Ireusringgelenk (19_Sr .20)-als Verbin-.■dungselement dient_?: wol)-ei^;ein Ring .(19)..iJiit ·ίη: i^Tahr.t~-'.. ·· ■ _Λ irichtimg' Yerlsufender Mittelachse- als jänsclilußglied, der. .;

   beiden SGhffenksapfenOaare.. (Sapf anschrauben 20)"·■ jedes. ■■, ..: ■: ' ·.:.£ ·■·: . '.;■.- -. ".." ■ .'·.- ■ ■ ■-"■- ·- - ■ ■■.■■■■·■■■. ■■'■ ■■ ■ . ■ · ·■ .·,.-· ■■■■ ■ ■■■:: '---.. Ereuzringgelenlces dient* '■ . . :■ .■-■'■■■ ■'"; ■ ^l '

   4*)" iriebfailrseug nach den «Ansprüchen 1 "bis '5₂.;dadtLrGli gelce

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   zeichnet_? ■ daiS die von.dem ilntriebsmi.tt.el. (Motor 4r) -su

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   führenden ■ ZwischeiiKT^llen..;. (S) ^derart 'inner-; ■ /halb der Kreuaringgelenlie C.19._P 20} gelagert .sind,, 'daß ,die

   te von G-elenkkiipiDlungen.- (EsiliiippluiigenJ 2t) ^;-jLrT'cLen' ZijisehenweIlen, (8) mit den G-elenlnnit.telpun3£ten der ^: Ereuzringgelenfce^: (tSj. 1-2D) aus anmienf allen.»-,., '.··■·■■'· ^; : ■ " ^

   ·J-■^2figbfala.rse^;ug haoh-vden-iknapruehen 1 "bis '-^₃., dadurch" gel:enn> aeiclmet_r' ctaß is&^&n&xgQ:'^^ 18):

   s:KischeB:''daa-^trlebsinitt;el^;r(Möt:o undydie ^ö

   lungek Cllellkuppldniir^