DEP0011179DA - Zahnradmotor mit Preßluftantrieb - Google Patents

Description

Dipl.-Ing. Hellmuth Kosel

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Äk ti enge aelleeiief t f Ur
Bergbau- und Hiittenbeaarf

Zahnr adao t ο r iai t _ J'ra ü laf tan tr leb.

Die üblichen E&hnra&aoioren mit Pveoluftantrieb. geben
ihre Leistung an eine se hue I lauf ende ',ve 11© mit niedrigem
laomeat ab. Kan δίαώ daher in den meisten ΐallen, zwischen dem
Motor ujfid der Arbeitsjaascliiiie noch ein
anordnen.

Bio ii_rfiiidung hat «iinen 2ahnradmotor mit i'

sum U-egenstancij der hierin einen waseatlicliea. ifortschritt im Bau uttfi in der Verweiidung solcher Motoren mit sich bringt. Bei dem η&χίβη Motor ©inn. die angetriebenen Saiairäder in der Fora eines Planetengetriebes angeordnet, äae von einem groüeri, iniB verzahnten Äuaenrad uBisciilosöen ist, von deaeen ielle die Leiatung άββ Motors mit niedriger ureliaaiil und hohes Drehmoment abgenommeii vverden itarm»

Xn den Abbildungen I, II and lit ist sin® ^asflüirungsform des neuen iäotors dargestallt,

Baria ist Abb.. 1 ein muerscmiitt (Sclmitt AA der Abb. 11),

Abb»II ein Läiigasüimitt (Schnitt BE der Abb. I),

Abb. 111 ein ,iuersciinitt (Sennitt AA der Abb. 11)

einer etwas als^ewandelten Bauart.

Um das Sonnexirad 1, das auf der «eil© 2 dreübar gel
iat, sind drei um die feststehenden Achsen 5 drenbare Planeten räder 3 in dem feststehenden läfig 4 angeordnet« .Die Planetenräder sinä ¥on deia iwienveraatmteii Auuenrad- 6 yuaecliiossen» Sie käßuae.a sowohl xult defii Soanenrsd 1 als auch mit der /ersaiinung dös AUiieriradeB 6. .Aa aieseia ist über fli® ^eüeiiseheibe Π die Vveile 2 befestigt» von deren auij&niiegendeia Wellenstcuapf 7

- 1

1774/1Q

Leistung des lotora, äfegeiioBiiiten wird. Das Aiutenraä 6 mit der Wellenacheibe 11 ist von deiä Gehäuse 8 uiiiseiiloeöen. Das Sonnenrad 1 und ä.ie Planetenrelder 3 liegen über ihren nicht im Eingriff stehenden unhang mit einem g&as geria^an Spiel in den zjliadrisciien Ausnehmungen 9 und. 10-des. Käfigs 4, Die Stirnflächen der Antriebsräder werden einerseits, dureii .die Wandplatte des Kä£%s 4» andererseits durch .die 'tVelieaecüüeibe

11 abgedichtet, in der wandplatte des Käfigs 4 iat der Luftztif Umrurigskaöal 12 angebracht,, der sieh in Form der Zuleitungen .13 in dem Käfig fortoetst und an deu fite Hon 14 uad 15 · ausmündet» wo die Planetenräder'in das Sennen- und das Auäeri™ rad eingreifen. Ft;r de& iiu.ftau.istritt sinä die Ausla&Leitangen 16 vorgeaeiiee, dl« an äen ilusiaästwlleri 19 und 20 ansetzen unä über dem Auslasskanal 17 des Käfige 4 mit äeia Auep'uff 16 In ¥er bindung stehen. '

Zwischen den Bin- und .Auslaüetellen 14» 'i3 und 13» 20 ■köanen noch besondere, mit der Auaenlui't dir-ekt in Verbindung stellende Auslaööffriuiigen 21 (Abb. Ill) vorgesehen se in ,.deren Aufgabe weiter unten erläutert wird.

^n den Stirnfläche** deö KUfige 4 sind tasciienarti^-e Vertief Ui¹Ig^Ii 22 für die Aufnahme der durch die i^re^luft raitgeführten ßtaubteilciiea- und eoiietiger fremdkörper ausgespart«

DIb Mas-cMne arbeitet w-ie folgts Burch Offnen öes JSir*- la^ventils tritt die .PreSluf-t durch den laiftauführungskanal

12 und die Zuleitungen Y3 in eile 'Masehla© ein und trifft an den Stellen H und 15 auf den. !iugrxffaspalt je eines Pl&ijaetenrades 3 mit äea Sonneiirad 1 und dem Auüenrad 6. Hierdurch ■ werden diese Kader in ömareimng versetzt. Me ia den Xahalilkken befiiKtliehe Preiluft vvirä bei der Drehung der Plane t@nrä~ ä&r bis au den. Steller.. 13 &&& 20 iQitgenoffimeu» von tv^;o aus aie durch die AaslaüSleitungec 16, deü Auslaidkatial-'17 und den Auspuff 18 in entspannteia.-Zustande ins freie tritt. Da der Durchmesser cies ituie.nra.aes bedeutend größer ist als der des- Planet&nrä&srä, ist seine .Uadrehurigösiahl entsprecaeaGl geringer. An dem ftellenstumpf 7 ka.-in man also die Leistung der ^&sohine r4t niedriger Br&hzaiii uriil iioiiea Breissioment abnelimen.

Surcli einfaches Vörtaueoiierl des Lii£tzufi;i.;rungskanal©B 12

und des Auslaiikawales ι? 1&Λ sieii die XireliTic^tuiig clea

Claims (1)

1. PA.279ÜDHM.50

   leiistuspfes 7

   Der fateaeiie, clad die entspannte Luft ©in ferneres Volusien oinnitist als die an ν &j.^f braucht© Preßluft, Kaim man bei nur in oiiior L»rei.ricntuxig arbeitenden Maschinen dadurch Kechnuni, trugen, da*ä ,sun. Jen juex on^s^ueiuciinitt flr den juuftaastritt t>rö*aer m&uat als 'Jen IlIt den i^ufteiatritt. i'ür ecnaltfcar© Iiasc*ii_Aic;a, L^i de^en die iSuf L-ljrua^a- and ka^iilewJilv.eiae vertauscht ; eräeü, empfiehlt sich daher noch die Anordnung der ο ten «*\ ai^it^n suöcitalicuen Aaslaiiöffnußgeii 2i, die an dem TTiiiijcuitltvor^itfit, niciit "beaJLneiuaexi» sondern in jeden Falle nur jjiuua *«iil dar eiitöparmten Luft abführen·

   F a te ü t a η s JjMi C a e

   1») äahiiradi&otor fi*r i-re^lofta/itrlwi·, dadurcu net, da^ um ein Soünenr&d (ι) ein oder meia-ers, in einem feststehenden Käfig (4) dreh tar _t,elo.₀Grte i^lanetenreder (3) angeordnet riiaä« deren ⁷<Άιΐΐβ mit deia !'o.^^eiirad (1) and der Innen"* vor^aiaian^ eines die Plu
   (t) In Άϊΐ^τχΣί steilen»

   tor λλο** \n3jra.un. 1, da da-i der Fluijetenk'ifi^ (45 3„ iuidiisc.e ^uasparun^en becitat_s die das Cormenrad (1) u/id die ⁿl'*jotcnrlider (J) l'hvr derer*

   stcixondcn ümittn^ mit _oürixi^öw Opial uiaschli©

   j.) Za*inraäou tar /lach den ^isprvchea 'i ariö 2» dadareh ge~ kennteiciinety d&«> auiticiveii dem .PlaueteiikLXik (4) und der iang dea ^u^ertradeü (6) uter Deiaeii aicht iia iJ Umfang nar _oeriii_Les Γ fiel vorm^iden ist«

   ») Zahnradmotor nacL. den .^ispr'icLen 1 bia i, dadarch iü.oiel, da^ äie ^b-iulj.tu^_o der Ltl^asexten der Antriebsräder einerseits durch dio an* platte des „uiiige {4}_s anderer" öcits durch die rotierende "lOllöi-öCtieibe (M) ^escaieht.

   b _e) 2ai.rxrüdi-üiür nacu den .irisprLciieii. ί bis 4» dfxmrch g@~ feennaeielaxet, ia^ ari den f'tiriiflaohei* des ilctii^ü ^4) Vertiefuft^en (22) uii_f.gordaet siad aar ^a.fiia/^j.e etuai^er durch die Preßluft «lit^ori

   .) Z&^orad&otor nach öen iuirpr^&hän 1 bis b₉ dadurch se-

   kenms eic line t, ύ&ά zivischcm den Mia- und Aaslasä at eilen ΐί'_Λτ die PreJluft (14, 15 und 19, 20) beeonflere AuslatsSi'fnuij^en Erv"..©iterung des Auslas«iuercoiinittes angeordnet sind

   DIpL Jsig. Hdimutii iC