DEP0010953DA - Luftgekühlte Mehrzylinder-Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

SMwerke G-.m.b.H» IfiBamberg

Luftgekühlte IIehrsjliaier^aesÄrafIaBaeealtte *

' ■ ilaafct kr* Iinder-^eaaiqraJtmeehlae sit ^elieeMpbersteaerimgr^iie bezweckt sine ?#ii?3e@aii@ luftkühlung der Iretopfe^feerwalse_f s© iaS dies« oJuia mittelbare Fltteei^lcelTOlceUaag therml*- seii@a Belastmgea wläeretehea JcpÄÄi

& weBefftMeIiea bestgfeCo.© ErfinIasg darin, Iai jedem %jl±ßä&T eis beliefere© 13reaechi©bergehäuse mit darin gelsg©?tei jQg^eh^ehieberfralee mageoräaet Ist_f wobei die ein- ^eXaen^J^eaeealeberwalsea iarel karge jntriebewellea ait^

Xile Seiehnung, die ein AmgfQhrangefeelepiel der Erfindung veranschaulicht, zeigt eisen seakreohtea IMngeselinitt tmreh, den Iteeaeeliieber und den^ ©b©r@a Seil der gjlitüäor*

JJie •aete'gyliaäer-ÄeaÄraftsaseö.iia.e gemäB dem Aus« filMrasggbeigfi#l besteht aus den Byliatem I₉ 2, | mad 4« Jedem dieser Zylinder ist ein besonderes XhreheealebergehäixA se 5 alt darin gelagert®!" 3rehschiebers?alze 6 sageoraaet* Die «tlsselaea Bxelisefiiefeerwalgea S eisi durch kerze Aa*- triebswellea 7 BiteisafiAer verbunden» die an ihren Enden Keilprefile B haben* ctae& die sie die Walzen 6 mitaehmea* Auf diese weiee erfolgt der Antrieb sämtlicher Brehechieberwslgea β gemeinsam dureh einen Ifttriefe·

Bi© BretoeIiieleKfals© 6 hat einen inneren Hoalrawa 9» Ier als Ansaugfcanal für das Brenaetoff-InftgeffilBea oder bei Iieeenlaea mit aasitttlterer Byeasetoffeiaeprlle&ag für die Yerteeaasmgelaft Heat» Er leans bei «ats^eeheaier Stellung der Walze 6 durch eise öffaaag 10 öler einen im abrufeschiebergehäuse 5 aageordaetea Eialaßkaael 11 mit der Außenluft einerseits mat durch eine öffnung 12 mit dem VerteüaauagBrauffl 13 dee sageliörigea Zylinders 1, 2, 3 ©der 4 aa~ terörseits in Verbindung gebracht Werfien_i m daß beia Aaeaugaub ier IDiatrittsweg für das Breaastoff-Loft-Oealeeh. oder die Verbrennungsluft freigegebea ist'(vergl»Zylinder 1 auf der Eeieknasg)· Bttreh des Hoalraua 9 der SrehgohÄer»

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wals© sS ist ferner ei» Eoto^M geführt» Äae aweetaäßig ame ©im« rerkstoff mit -gex-inge» ,/Imeleltfäiiigkeit tee*» steMa Is- stellt bei eiaer bestimmte» Stellaag der toeh*» echieberwalze € die VerfeiMiaag awisehe» de Verbrennungsraum 13 des Jeweiligem Zylinders eiaerseits mit einer im l&ehschiebergehäuse 5 vorgesehenen Öffnung 15 andererseit s her und aient als Auelaßkanal far daa ats,a Seia Ver«· brennungsrauis 13 eastreteaie Abgas« (Vergl· ZfliMer 3 eof der Seiehnung)»

bei Imftgelcliiilteii Motoren mit ^agsri^es^-sa-Sea Zylindem, bei denen der Mällaftst^oa-^^allel zw Zylinderach.ee gefBJirt ist^^Jla-Häieser «iiseiie» »ei benachbarten gyliador^-Ät^iSn Srehschiebergehäuse» ungehindert aus« ife^^^feafflr- Der ^bgasauslsJlkasal lieg* BerelcJa der angesaugten kühlen VerferamaagslQft und gibt weitgehend die Abgaswärme an iies© ab» @© dai der I^xmeSfrergang an die !^©Iiaeliielaewslg© aar gering ist· Oieser Verteil wird noch Iaimrok erhöht» daß die V/andung des Abgasauelaikaaals aas einem Merkstoff mit hoher „änaelei-tfähiglceit s»B® Stahl besteht»

Claims (1)

1. Γ-¹'¹'

   Pat ent a η s. ρ r,ü ο h e.

   Brenschieberateuerwng_f daduren ^etennzeiGfyedt_f äaB j eiern Eyliacl©» · ein ^es©mierea · BrefaseiiiebeTgepm.se {$J.' mti isr-' in gelagerte* Äehgöh.iefeerwal^0 · ( 6X^ageo3?anet. ist, we-'feel die einzelnen J^efigeliiefeerw^lzen, (6) IttrcJi .kulisse Jmtrt eiswellem' Cfl ®lteiaaaö^^TCft!ttaaea slat*,. · ·".' .«· :2· BresateaftmagcMn^^nach ..Jnspraeh 1,. daduren-ge-.Icennsseieiinet_f., ; iaß Ser^gasauslmSfeaasl./'C141 dmrsli als Äea»glcsaal;.'ö.:i^@ai@n .S©ä.irswBi (9.) Ser l^ehseiiie-' Isei^sWalse (6) ge^krt-.ist* . ■ . . v. .·-.' ·.;"·-'

   . .3· BsepÄraitmasötime^imtili .Äsfrae^ ge--Itemg©io^iiet._t;.. äat Sie .Wandung |g| Cogasattsisilsgiial«: C'145^:^Ä .einem" WfÄstoff ^:ait getiäiges¹ faÄteleitfällig-« keäif ieöteM« .·.-'■. ' .·.· .. ■ · -. ':·' ' · .

   An:;.c.:,r: Bliw«l»-'-#iB®te®m ■

   *γ-5.ΠΗΓ·., " / " - Γ.-: -ν -'ο Dr. Louie »ZL-Z I ^

   M © * © » Patitlii ιρ f it β I

   Sreke©J4e^»pt®ae«»g_f hai der |ei«® ZyliM©!" ,·!» ktiWAirii »eha©M.©fee«»geWm»* alt darin gälagartar SrahsoMtltrwidet augeordnet ist' nut dia ©iasalii©» I&aiisohdQberwa3.aeii dmreh kurst' AJatrle^swelJ®®. ÄtaiJwaäer TwfeuaAfta Bimd_i daAnroh ga&smselchA«*'» daß 41®' Zylinder 'mit la ihrtr M^ erieMaag Y«*£anf endest EHhlrippe'ii-verseht sind' mnd d« 'gwiseli©»»^ swisehsm' jewfi HaaAhIwrtan i*«hs©l*irtergehl»i«a (5). ia.' EieWteg der längeijf en die Fortüetisimg dee Md«ohaflL #ft»