DEP0001776DA - Kupplungs- und Entkupplungseinrichtung für Spielzeug- oder Modelleisenbahnen - Google Patents

Description

Iteue BeecbrejbttBg

Afctg₉? ρ 1776 H/47 f D

Br./· chi. Hoere, dta 10. 7. 30

Robert JCahrnana Λ Co, Lobberich /B hid *

"Soielfteag-oder Kofltfileifieabahn"

Die Lrlladtsag betrifft eine Spiflaeug- oder Mod* U-eisenbahn, beispielsweise axt elektrischem Antrieb, und bezieht sieh Insleeondere auf eine neue und vorteilhafte AuebiUunß der Kunplunge- und lAtkapfcluage- *iiriahtungea derartiger Bahnen, die alle* betrieblichen Jnfordorungen erfüllt. Bei dea bUher bekannten t'pielseag" od tr Hodelleietabahaea bildet der Kapplunga· punkt, in f flehe® die Ku, plunge teile aiteinander verbunden waren, gltichseitig auch einen gueätaiiehea Drehpunkt, ua den die Fahraeuge ^geneinander schwfoken kohlten. Hiermit war der ili-ehteil verbunden, daae beIia Schieben des Eu^es die Kupplungen nach ausaen geführt wurden, dadurch tin oagUaaUge« auaäUUonea Moment auf die ftageajuxssLlfaeq, uaä Jitae hinaus «i|ri en. Ina besondere läagt re ZiUjE\kaaatea 4^#ie> nicht ohne Betriebsstörungen rUctoksite durch Kurven gefahren werden.

Ciese Naohteile können durch die Erfindung dadurch vtraifäm werden, äaatt die Kupplungsteile die Kahreeage starr und knick j'eat verbinden. Hierdurch wird ein zu« atttsUchta Mommi und eine austärts gerichtete Uewegung beim fehieben der Kupplungsteil© alt eil seinen lachttileu alt Sicherheit veraieden. Mit besondere® Vorbei kann die Kupplung nach (Ur Kriladung derart ausgebildet werden, dass die atarr und knickfeet ausgebildeten i.upplungöteileFahrzeuge 4^4«^*wtB* ie DnAwmki d«?e rahraetfeee* schwenkbar flansch]οβραπ «ι«Λ.

UarüSjfrtiiaaus bietet die brfind.mg die Möglichkeit, auch eins besondere einfache und «irksaae i.atkuppluag-

st verwirfciichea, welche auch bei -ge^tegea Spur- «eitea and kleinen Abai-ssuagca die Entkopplung »iheloe voa Hand d ar chzuf Ohrea gestattet, «a diesen Zweck köanea die Kupiduagea mit er der Uirkaog toa Esndfefibea stehen» die ma dea Fahrzeugea aageordaet sliiö uad -as dea Kupjlaagegliedera is Siaae <kr LSeong der in~ eiaandergreifenden IIapßinagsieil« angreifen, lie .Erfindung iit eovoLl für zweiachsige sagen-Sie aacb für Fanrstagf mit TrehgtBteilia zu vertrirklichea. Im eiazelaea koaaea dcbei öle aaaähobea vorteilhaft in üm Irehpanktea der Korplaageteiie bzw* in den Drehpuaktea δ er ?ehrge-ι teile tageordnet seift« Me EsaÖhabe eiltet kaaa beietieleweis«' sas eise» daß Fahrseag voa ©bra steh unten durchärisgeasta Ctift bo«?teaen* der is Lrehpuakt der Kupplungeteilt bsi* dee Fahrgestslis angeordnet na den Kappluagsglieetra ia LSeerl :-ht uns angreift. Ittsiy Itift rnmi vorteilhaft sag dein Ttagenverdeck heraueragen und nach rnmsm ale IatlLiftaagchaube ausgebildet seia.» "se daee durch seise Anordnung der natürliche lisöamtlruck des Fahraeugeß aieht beeinträchtigt wird«

Bti Fehreeagta ait BrehgesIfelita «lrd der Angriff a ex Eapplöügcttilg es Fshrseag geMss der hrfiaäuag vorteilhaft ia den Brehpuaki dm Fahrte teils gelegt, se ims hierdarch be is Beftihrea von "Karvea >ermieoea wird, C83E cie Kapplaagea auf die I-Eder der Fahrsseage tia casätellcheß lioaeat ausüben. -Sleichgtitig wird hierdurch 4reto^ de/PAbetpnaear der Angriffspunkte der rapj lu^g^^/aa§ d#e Ipiel is Irehgestell wire" voa der KappIuag uad dest auf eie e&egeübten Sag oder Srack Meat betInfleset* lie KappluagsgIiecer seifet »erden vorteilhaft nach ilrt fiter laagea starres Fuhruag ausgebildet» durch «fleht ein Aaskaickea der Iapplaag bei Sehubbcaarprachuagea vended* a wird.

Iß einzelnen kaaa nach dea Vorechleg der Lrfiadaag die Kappluag beie-pielsw&ise dur-h tia Bvfi&etrisehee- Mittelstöck ie gebildet werden, das sit Voreprüngea öder Vertit-

fang** selbsttätig in 3«eLn»j£ m InM im rmrm<agm fest, ate Cxehbar ss§t0rämtte|i Hülse eingreift» ac res Verriegelung mit dea littelteil durch die Betätigung der ia Dr-hpunkt der Emppitiag angeordneten Haachsbe aufgehoben »erden kenn. Die Verriegiung ö#s Eittelteilee mit der Eupplungshü-ee ksan z.B. dsäarch bewirkt wereon, das& die Karr.IangshUlee «welteillg alt fists ε· hwenkbare» Oberti il euegebiifiet lit, der unter der 'irkung a er Hand -i.abe steht. Mi a»-r anderen Seite liest eich die Lriindang euch in äf-r Beißt verwirklichen, dsss die Kupplung aus z*ei ait VoreprUngea und/oder Vertieiangen ineincader greifenden Teilen besteht, die an den Enden der Fahrzeuge drehber und Mükmmbüx bei festigt u- d ia bereich -der Kandhebe angeordnet sind* Insbesondere bei elektrisch betriebenen Spiele zeug- ,sder 'Modelleisenbahnen kenn die Erfindung noch dadurch ihre, weitere Aosgeetaltua^, erhalten, done der iE Bereich der Handhabe angeordnete i'apploogsteiL gleichzeitig als Magnetplatte für die Betätigung eines oder mehrerer im Gleiß angeordneter Elektroangneten aungebildet ist. Gesonderte "berta^ongcmittel für das Lösen der Kupplung »er* en d wonach hierdurch erspart.

Weitere Flnselheiten der Erfindung sind mm der Seichnang erBichtlieh, ta »elcher die Lrfiaduag beispieleweise veranschaulicht ist. Is zeigt:

Abb. 1 ein Äusfiibrungsbc i spiel der ixfindung

in Seiteaaneicht und teilweis>ea Schnitt, Abb. 2 eine dopplung geaäs?. Abb. 1 ;-a Irsufeicht, £ob. 3 ein end eres lasfüiiraofsbfispiel is Schnitt

sal

Abb. 4 eine Kupplung geaäos ilt>b. 3 in Iraafeicht«

Bei dem l.aefakrangsbeIspicI nach Abb. 1 uiic 2 sind die beiden Fshrseaft 1 mit PrshgesteXlen 2 easgerüetet and oOrch die Kupplung 3 miteinander verbunden, welche gleich« felle as den Drehpunkt 4 deε Brehgeeteiie 2 drehbar let and la die?ea an den Fhhretugen angr-.ift. Die Äup_Uung 3 bildet iis einzelnen einen B-fSralg gebogenen IafaaLffitteil and wird weiterhin durch einen zweiten Teil 6 ergänzt, der as die

Äelisf 5 schwenkbar ist und oberhalb des Teilen 3 1-iegt. Ua simetriscMer kittelteii 9 iit ia der SEhe «seiner F;näen alt Sisea T vertonen, «eiche is gekuppeltes Suetanö ia r-orthbrechongeji S See schwenkbare η Teils 6 eingreif en. Per seheeafcbare veil 6 steht fernerhin über esa Bolsen 10 anter der Irfeaa^ einer Feder» durch welche die Kapplaag ouirechterhalten wird. Dar,n des IJingrifi der Sesen T iß öle Borchbrechnuag 8 tirfi öle Kappioag, iora-echlüi'sig hergestellt, so dees beisi !rücken oder Sieten eier Fehrseuge eine Verschiebung in Eichtesg der •.■ecen nicht mehr eintreten kann. Feraer fcird dadurch, äass eich die Teile inc innrerechicbea und ^erraeten_t eis ^elbatkniroe la .-rzieit.

lr& öer iTciiaelise 4 des Fahrgeetelii 2 bzw« der Kupplung 3 let sin unter clsr £lrkan£ einer Feier stehender l',-'tift II sageordnet* welcher·äne Fmrzmg von oben ssch unten dareislriagt und ia seines Oberteil If über äae'verdeck Ä&s Fahrseuges kerflusragenä sie I&tluftaagehaabe ausgebildet ist.' Bas untere Eaäe des Stiftes 11 tirkt beim Hiccierdriicken fies Ttiftee mi eine Platte 14, se Sasa hierdurch eier Teil 6 μ die Achse 5 geschwenkt sirö aal sich sie Diirchbreehaag i' von der fee ? nach eben Ιδεί, He Fahrzeuge werckn also CiarⁱA iit - Betätigung dec itiftee Ü tos il&üä gekuppelt. Bie Flstte 14 knurs gleichseitig als IJsgaetplstte a abgebildet sein, äeait iss Miuppela der Fahrseum aß beEtissten hteilen ouch Eit Hilfe öaes im GitiB art-ecrdnc tea Iiektroisagaeten 15 erfolgen kana« Baareh die Fe3er £6 slrö die unabhängig tree Brehcresteil 2 4r^b|r gelagerte Happlong 3 st* ia Hchtoag der »«'©gen-. JStUee gezogen» Sas Gelbstkuppela ör.r Fabrseugs ist wie üblich nur auf geraden :'■ teeken eSglich.

Bei See Ausfdhrun^ebe iepiel sach Abb. 3 onä 4 findet Sur ein KuppIaacs «eil 23 Aaffeadesg_f welcher im ^ifnahncteil 5 im 5er Achse 5 drehbar gelagert ist, Ber Teil 20 ist iit einer SOckeiaase 21 auegerüctet, die eaf ihrer IJatereeite eisen Schii*ts. 24 aaf&eiet und aaf ihrer JIiexECite einen Klbruasgg tea 23 aar gemüm Eiajflihraae beia ttibsttapeia besitzt» rie tfocÄea Zc Lienen eis Aaschisg und ^eraeidea

k I Schafe sia ^eitcree Uaschieben der kupplung Ble Ssefceaiiast 21 lit Jtit slats Msekea 23 wwcerttRtet« der mi Sag Mater tea HItiruo^ er teg 25 einhakt. Die Dreitcbse 5 ist derart angeordnet, dues mmkl uel :.ag wie Iel 5 chub stets «la Morcent entwickelt wird, «eichee Sie Kapplaag fester ansieht. Ier Teil 20 fällt dnreh eeia Eigengewicht stets nach vorne, so dass iaf die Aaorda ag eiaer bee-Dnaeren Feder bei dieser Ausfuhr aage form Terziehtet »erden kenn, Die Betfttlgong der Suppluag im Liane ciaer Loeuag *.rfol£t bei dea /.Uefuhjran_lHbpiBpiel nech Abb 5 und 4 in £ Uicher / eise wie bei der i.usführuaijB-form nach ".bb. 1 und 2.

Me Ixiiaduag ist jedoch mit des beschriebenen and dergestelltea Ausführe fcbeiepiiIen keiaeewege erschöpft, "er ihr zagranve liegende Verschieß das intkuppeLrfi ▼on thieneofahrseusen alt Hilfe von Handhaben vorcanehaen, welche in Fshreeug selbst engeordnrt sind, kasfl vielmehr konstruktiv noch saf aansigf&eh andere '.eiee verwirklicht cerdea. ^ ■i ■P. angrif ■ ej

allenjyad&r

Claims (9)

ΐ slisliSIHlSli

1. Euppluag0Wrichta% für Spielfetit- od'.r Mtiltista^ bahnen, beispielsweise mit elektrischen Iatrieb and altsignier önrch Luppluageteile Terbaadenen Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, Äiise die Verbindung öer ^applong*- teile ßtarr aad kaicbfeet ausgebildet ist.

2. Verrichtung nsch Ansprach I_t dedareh gekennzeichnet, dose cie starr verbuna.nen Kupplungsteil* m den fshr« zengtn (bdtW*|IM*<*Ki/ im ^rehpttnkt des Fahrgeetelle schwenkbar hefePtirt sind.

3. Vorrichtung nach den Äncprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dsit die Kapplang um einem ryoaetriBchen Iiitttlstlick (9) besteht, ose mit Torsprllagen· oder Tierfciefengea selbsttätig in einesm Lnde &t>* Fanrseagee feet, aber drehbar angeordnete Bülte (?) eingreift.

4» Torrichtang mr-h ο ca Ansprüchen 1 bie J,_t ti ad arch gekennzeichnet, cede ί ie Kupplung unter cur irkang iner Handhab Bteht_f cie an den fahrzeugen eingeordnet ißt and en den Hupj>luagߣii eSern is. Sinne der LSeang der ineinanccrgreifenäen F.upplungt: teile angreift.

5. Errichtung nach cea Ansprüchen 1 bis 4, dsGorch gekenn-ZPlchnet_t '.¹Ie EuadiiB be ie Drehpankt ι er Kupplnngsteile angeordnet ict.

6, X^rOrrichtang nseh den Ansprüchen 1 Mb S, dadurch ^ceanseiahnet, daee die Handhabe sua rlsea das ~nhrzectg τοη oben auch unten durchdringena en Ltift besteht, cer im Trehpunkt der Kupplung." *:eile bzw· it η rahrgerteils? angeordnet, ma den IIaj:-' lungegliedern über Hebelarcie in Löserichtang angreift.

?. Vorrichtung noch .en Ansprüchen 1 biß 6, dadurch ,;e' ennzeichnet, dasß cer Sti"t die Fahrseugdecke darchcringt und in seines Oberteil ciis LatluftungBhaabe aoegebiUet ist.

£· Vorrichtuafo· nach ο en Ansprüchen 1 bis I_t dadurch gekenaseiehaet, des*? die ICupplungehüIae (5) eweiteilig sit eine« scktenk be ren oberteil (6) eaegebi-idtt ist.

9. Torrichtang nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch ^ekenn-

zeichnet, üum die Äappluug &m mit vorsprangen ofier Vertiefaagen iaeinaaclcrgreifeaäen Teilen (2,3) besteht_f öle as cks Lnpea der Fafcrsy schwenkbar befestigt Eisfi osä ta Bereich eicer önrch die Eandha betätigten Ki&irioßluai^ciflriöfctuag saßeorcnet si od,

10» Vorrichtung r-ach Anspruch 1 Me 9, dadurch gekennzeichnet, öase irr Im Bereicix der HaaCns.be CID aage- ordnete KappltmgE-..eil gleichseitig als !■•!sgaetplstte C14) für die Betätigung- darch eiaes is Cieie aagcorö-* net en Ilcktrsaa-aetea (13) imefrehiiöci ist.