DE967310C

DE967310C - Antrieb fuer Schaufelraeder von Abbaugeraeten

Info

Publication number: DE967310C
Application number: DEM1860D
Authority: DE
Inventors: Otto Zimmermann
Original assignee: Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
Current assignee: BWS Technologie GmbH
Priority date: 1937-03-06
Filing date: 1937-03-06
Publication date: 1957-10-31

Description

Die Erfindung betrifft den Antrieb von Schaufelrädern für Abbaugeräte, die von einem Motor über ein Getriebe angetrieben werden, und bezieht sich insbesondere auf solche Schaufelräder, die am Ende eines Förderbandauslegers angeordnet sind. Man hat bisher bei dieser Bauart den Getriebeblock auf dem Förderbandausleger gelagert, wobei der Nachteil auftrat, daß der genaue Eingriff zwischen Antriebsritzel und Zahnkranz des Schaufelrades durch die beim Betriebe auftretenden Verwindungen des Förderbandauslegers gestört wurden. Auch hat es sich gezeigt, daß bei einem etwa notwendigen Ausbau und Wiedereinbau des Getriebes der genaue Eingriff zwischen den Zahnrädern nicht mit der erforderlichen Genauigkeit wiederhergestellt werden kann.
Zur Vermeidung dieser Nachteile wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß der Getriebekasten einerseits um die verlängerte Drehachse des Schaufelrades schwenkbar gelagert und andererseits in einem Punkt am Schaufelradausleger abgestützt ist. Hierbei ist zweckmäßig der Getriebekasten mit seinen verlängerten Seitenwänden auf der Achse des Schaufelrades drehbar gelagert. Um Belastungsstöße, die beim Arbeiten des Schaufelrades auftreten können, elastisch aufzunehmen, wird ferner der dritte Stützpunkt des Getriebes federnd ausgebildet und das Getriebegehäuse mit einem Anschlag gegen einen Trennschalter abgestützt, der bei großen Belastungsstößen den Antriebsmotor stillsetzt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Abb. I zeigt das Ende des Schaufelradauslegers in Seitenansicht und Abb. 2 in Draufsicht und teilweisem Schnitt. Der Getriebeblock I ist mit seinen verlängerten Seitenwänden 2 auf der Achsei des Schaufelrades 4 drehbar gelagert und am Förderbandausleger 5 mittels der Federn 6 elastisch abgestützt. Am Ende des Getriebekastens ist ein Anschlag 7 angeordnet, der den Hebel 8 des Trennschalters 9 beim Auftreten größerer Belastungsstöße, z. B. beim Fest- . fahren des Schaufelrades, umlegt und auf diese Weise den Antriebsmotor IO des Schaufelrades stillsetzt. Der Trennschalter kann auch gleichzeitig den Fahrantriebsmotor des Baggers stillsetzen.
Die Ausbildung des Antriebs nach der Erfindung ermöglicht dadurch, daß die Herstellung der Lagerbohrungen des Getriebekastens einschließlich der Aufhängelager in einem Sitz auf dem Bohrwerk vorgenommen werden kann, die genaue Einhaltung des Achsenabstandes zwischen dem Antriebsritzel und dem Zahnkranz des Schaufelrades. Bei einem etwaigen Wiedereinbau des Getriebes wird ohne besondere Nachstellarbeiten der genaue Eingriff der Zahnräder von selbst bewirkt. Infolge der elastischen und nachgiebigen Lagerung des Getriebes werden ferner Belastungsstöße von diesem ferngehalten, so daß Beschädigungen des Getriebes vermieden werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Antrieb für Schaufelräder von Abbaugeräten, bestehend aus einem Motorgetriebeblock, dessen Antriebsritzel mit einem am Schaufelrad angeordneten Zahnkranz im Eingriff steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Getriebekasten einerseits um die verlängerte Drehachse des Schaufelrades schwenkbar gelagert und andererseits in einem Punkt am Schaufelradausleger abgestützt ist.
2. Antrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Getriebekasten mit seinen verlängerten Seitenwänden auf der Achse des Schaufelrades drehbar gelagert ist.
3. Antrieb nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der dritte Stützpunkt des Getriebes federnd ausgebildet und das Getriebegehäuse mit einem Anschlag gegen einen Trennschalter abgestützt ist, der bei großen Belastungsstößen den Antriebsmotor stillsetzt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 313 442, 351954, 694 594; britische Patentschrift Nr. 345 696.