DE962368C

DE962368C - Mehrteilige Blechverkleidung fuer fahrbare Verdichteranlagen

Info

Publication number: DE962368C
Application number: DED15924A
Authority: DE
Inventors: Erich Schroeder
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1953-09-12
Filing date: 1953-09-12
Publication date: 1957-04-18

Description

Bei fahrbaren Verdichteranlagen ist der Fahrzeugrahmen mit dem Maschinensatz im allgemeinen mittels einer Verkleidung abgedeckt, deren Kopfstücke Bestandteile des Rahmens oder fest mit diesem verbunden sind und deren_gewöhnlich aus mehreren Teilen zusammengesetztes Mittelstück die eigentliche Maschinenhaube bildet. üblicherweise besteht diese Haube aus einem festen Dach, welches sich von dem einen Kopfstück zu dem anderen spannt, sowie daran anschließend aus Seitenwänden, die klapperartig mit dem Dachteil beweglich verbunden sind. Als Verbindungselemente dienen hier scharnierartige Gelenke, die auch durch Einrollen der Kanten der Seitenwände gebildet sein können. Zwar tragen diese gerollten. Gelenke zu einer Versteifung der Wände bei, jedoch gestatten diese Gelenke nur ein Hochklappen der Seitenwände der Verkleidung.
Es sind aber auch Anordnungen bekannt, bei denen die Seitenwände als selbständige Einzelbahnen ausgebildet und mit Einrichtungen zum Befestigen an dem übrigen festen Verkleidungsaufbau versehen sind. Die vollständige Lösbarkeit der Seitenwände hat dabei den Vorteil, daß im Hinblick auf eine niedrige Bauweise des Verdichters das Arbeiten an der Maschine -nicht mehr durch hochgeklappte Seitenwände gestört wird. In warmen Jahreszeiten, wo möglichst viel Luft an die Maschine herankommen soll, entfällt die Beanspruchung von hochgeklappten. und festgestellten Seitenwänden, die durch die Erschütterungen beim Betrieb des Verdichters entsteht.
Nachteilig ist bei der vorbekannten Verkleidung jedoch die Art und Weise der lösbaren Befestigung der Einzelbahnen. Als. Befestigungselemente dienen nämlich bügelartige Laschen,, die den: oberen und unteren Rand der Seitenwände umgreifen. Die unteren Laschen ermöglichen eine Bewegung einer Seitenwand nach unten, damit der obere Rand aus seinen Laschen heraustritt und, die Wand abgenommen werden kann. In den unteren Laschen sind Druckfedern angeordnet, die bei geschlossener Verkleidung die Seitenwände nach oben in die oberen Laschen drücken.
Diese Befestigungsart der Seitenwände ist nicht billig. Die Federn können nicht sehr stark sein, weil ihr Widerstand beim Abnehmen einer Wand durch Druck von oben überwunden werden muß. Dies ist ungünstiger als das Anheben der bekannten Haubenverschlüsse, die bei scharnierartigen Verbindungen verwendet werden. Auch liegen die Seitenwände mit ihrem oberen Rand auf einer Leiste des Dachstückes auf, so daß Regenwasser eindringen kann. Eine darüber angeordnete Regenrinne kann den Eintritt des Regenwassers nur etwas herabsetzen.
Die Erfindung geht aus von einer mehrteiligen Blechverkleidung für fahrbare Verdichteranlagen -mit lösbaren, durch Haubenverschlüsse verspannbaren Einzelbahnen. Das Neue besteht darin, daß die Einzelbahnen durch auf der Innenseite angebrachte Hakenleisten frontal ineinander einhängbar sind, wobei die unteren Ränder der Bahnen nach Art von Regenleisten vorgezogen sind.
In der Zeichnung ist die Verbindung zwischen dem Dachteil der Verkleidung und einer Seitenwand im Querschnitt dargestellt. Auf der Innenseite der oberen Einzelbahn i ist eine nach innen ausladende Hakenleiste 2 angebracht. In deren Aufnahme ist die untere Einzelbahn- 3 mittels der auf der Innenseite angebrachten Hakenleiste 4 bei entsprechender Winkellage der beiden Einzelbahnen zueinander einhängbar. Der obere Rand der Bahn 3 ist nach innen und, der untere Rand der Bahn i nach Art einer Regenleiste 5 nach außen vorgezogen.
Diese Verbindung ist leicht herzustellen. Die Hakenleisten tragen in bekannter Weise zu einer Versteifung der Einzelbahnen bei. Die vorgezogene Regenleiste 5 verhindert vollständig jeglichen Eintritt von Regenwasser.

Claims

PATENTANSPRUCH: Mehrteilige Blechverkleidung für fahrbare Verdichteranlagen mit lösbaren, durch Haubenverschlüsse verspannbaren Einzelbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelbahnen (i, 3) durch auf der Innenseite angebrachte Hakenleisten (2, 4) frontal ineinander einhängbar sind, wobei die unteren Ränder der Bahnen nach Art von Regenleisten (5) vorgezogen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 58o 252, 621:273, 626 159, 630 372; französische Patentschriften Nr. 616 898, 667:249.