DE95292C - - Google Patents

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DE95292C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H31/00—Other gearings with freewheeling members or other intermittently driving members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Reibungslager für Schaltwerke zeigen in der Regel den Uebelstand, dafs infolge des erforderlichen knappen Schliefsens der Lager ein Festfressen der Zapfen vorkommt. Dieser Uebelstand soll gemäfs der Erfindung durch die Bremsung der Schneckenwelle während des Rückganges des Schalthebels beseitigt werden.
Eine Schnecke S, die in den Lagern α und b gelagert und an einem Ende (a) mit einem Kegel versehen ist, gegen den eine Spiralfeder y mit Unterlagscheibe g drückt, trägt am anderen Ende ein Schaltwerk, bestehend aus Sperrrad c und Hebel d mit Klinke e. Ein Schneckenrad R befindet sich in Eingriff mit der Schnecke. Während des Rückganges des Hebels d wird die Schnecke S durch den Druck der Feder f gegen den Kegel in a am Drehen verhindert. Während des Vorschubes des Hebels d, wobei sich das Schneckenrad R in der Pfeilrichtung ρ drehen soll, mufs die Schnecke den Widerstand des Rades R überwinden und wird durch den Zahndruck in der Richtung von Pfeil q um ein Geringes verschoben, wodurch die Reibung am Kegel in α verringert bezw. aufgehoben wird.
Als Nebenzweck .wird hierbei erreicht, dafs das Schmiermaterial sehr leicht zwischen die kegelförmigen Reibflächen gelangen kann und so ein Festfressen des Zapfens verhindert.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Schaltwerk für Schneckengetriebe mit Ersatz der Gegenklinke durch Bremsung der Schneckenwelle, dadurch gekennzeichnet, dafs beim Rückgang des Schalthebels d das kegelförmige Ende der Schneckenwelle S durch die Feder f in dem hohlkegelförmigen Lager α durch Reibung festgestellt wird, während beim Vorschub des Schaltwerkes infolge des Zahndruckes zwischen Schnecke und Schneckenrad die Schneckenwelle 5 entgegen dem Federdruck verschoben und diese Reibung aufgehoben wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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