DE95148C

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Publication number: DE95148C
Application number: DENDAT95148D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

A. von BORRIES in HANNOVER.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 27. September 1896 ab.

Bei dem Wechsel ventile für Verbundlokomotiven , welches den Gegenstand des D. R. P. Nr. 67234 bildet, erfolgt die Umstellung ausschliefslich und ohne Beschränkung durch den Dampfdruck. Dabei kommen rasche Bewegungen der Kolben und heftiges Anschlagen gegen die Gehäusedeckel u. s. w. vor, wodurch Brüche hervorgerufen werden.

Bei der nachstehend beschriebenen Wechselvorrichtung erfolgt das Umstellen 1) unter Dampf ebenfalls durch dessen Druck, aber langsam den Bewegungen eines Handhebels mit langem Hube folgend; 2) bei Leerlauf oder Stillstand mit der Hand allein. Hierdurch werden rasche Bewegungen, Anschlagen und Brüche der Kolben vermieden.

Die Vorrichtung besteht aus einem Doppelkolben A B mit hohler Verbindung C, welcher mittelst der Stange S in einem Gehäuse verschoben werden kann. In der Stellung I gelangt der aus dem Hochdruckcylinder bei H austretende Dampf durch E unmittelbar zum Blasrohr, während der Niederdruckcylinder durch / C und N frischen Dampf erhält; die Maschine arbeitet also mit Zwillingswirkung. In der Stellung II strömt der Dampf aus H nach N und E ist abgesperrt, die Maschine arbeitet also mit Verbundwirkung.

Die Stange S ist gegen den Kolben A B etwas verschiebbar und am Kolben A mit einem Ventil ν versehen , welches beim Umstellen der Kolben von I nach II mittelst eines Handhebels mit langem Hube gegen die Höhlung C geschoben wird und diese so weit abschliefst, dafs der durch f einströmende frische Dampf vor dem Kolben A so viel Ueberdruck gegen B erhält, als nöthig ist, um die Kolben vor dem Ventile ν her in die Stellung II zu verschieben. Der letzte hinter B befindliche Dampf entweicht durch die Nuth η nach N. Der Ueberdruck auf A hält die Kolben in dieser Stellung, so lange das Ventil ν die Höhlung C abschliefst.

Wird die Stange S¹ zurückgezogen, so giebt das Ventil ν die Höhlung C frei, der frische Dampf drückt auf den gröfseren Kolben B stärker als auf den kleineren A und hilft beide, dem Ventil ν folgend, in die Stellung I zurückzubringen.

Die der Handhabe langsam folgende Bewegung der Kolben ist also dadurch erreicht worden, dafs die feste Stange s und das Ventil vor e in Fig. 1 und 2 des Patentes Nr. 67234 durch die bewegliche Stange S mit dem Ventil ν ersetzt wurde. Die Verstellung ohne Dampfdruck mittelst der Handhabe allein, welche bei dem Patent Nr. 67234 ausgeschlossen war, erfolgt hier durch Anlegen des Ventiles ν bezw. eines dahinter angebrachten Bundes gegen den Kolbenkörper. Bei geeigneter Wahl der Durchmesser der Kolben A und B stellen sich diese bei der Stellung I gegen das Ventil ν so ein und beschränken damit den Durchflufs des frischen Dampfes von f nach N derart, dafs der verminderte Dampfdruck desselben auf B dem vollen Drucke auf A gleich bleibt. Es findet also ebenso wie bei dem Patent Nr. 67234 eine selbstthätige Druckver-

minderung des dem Niederdruckcylinder zuströmenden frischen Dampfes statt.

Claims

Patent-Ansprüche:

Bei dem durch Patent Nr. 67234 geschützten Wechselventile für Verbundlokomotiven:
i. Die Anwendung einer Schubstange mit Abschlufsvorrichtung, durch welche die Verbindung zwischen den beiden Kolbenseiten so weit beschränkt werden kann, dafs der dadurch entstehende Ueber-.druck des Dampfes auf die eine Kolbenseite eine langsame, den Bewegungen der Handhabe folgende Umstellung von der Zwillings- zur Verbundwirkung und umgekehrt bewirkt.

Die Anwendung eines Ansatzes an der Schubstange, durch welchen die Kolben mitgenommen und von Hand umgestellt werden können, wenn kein Dampfdruck vorhanden ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.