DE9419762U1 - Ortbetontreppenschalung - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Ortbetontreppenschalung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf die Herstellung von Treppenläufen, welche wenigstens zum
Teil gewendelt sind und z.B„ in Wohnhäusern als Verbindung von Stockwerken vorgesehen werden. Solche und
andere Treppen erfordern Schalungen, welche die Unterseite des Treppenlaufes abformen. Da die Treppen
unterschiedliche Abmessungen und Formen aufweisen, die Schalung aber mehrfach verwendbar sein soll, muß
sie einstellbar sein. Die Erfindung betrifft solche Schalungen.
Es ist bekannt (DE-GM G 94 02 631.1), die Unterkonstruktion solcher Ortbetontreppenschalungen aus teleskopierbaren
Rohren aufzubauen, welche auf die jeweilige Treppenbreite ausgezogen werden können und sich
mit ihren Enden auf dem Gebäude selbst oder auf einer Hilfskonstruktion abstützen. Wenn das Treppenhaus
parallele Wände hat, die an einer Hausecke liegen, lassen sich zur Abstützung der Teleskoprohre Auflagen
z.B. in Form von angenagelten Schalbrettern vorsehen, auf denen die Rohre befestigt werden. Anderenfalls
müssen fehlende Wände durch Stützen ersetzt werden, welche die Teleskoprohre abfangen. Bei einer solchen
Unterkonstruktion ist eine weitere Vereinfachung vorgesehen, die sich auf die Schalhaut bezieht. Sie besteht
nämlich aus einer flexiblen Bahn, welche von den Teleskoprohren unterstützt wird. Das Bahnmaterial
kann aus Streckmetall, aber auch aus Kunststoff, z.B. einer Kunststoffolie bestehen, welche deshalb in vorteilhafter
Weise an Ort und Stelle in die jeweilige
• ·
• a
Form des Treppenlaufes gebracht werden kann. Kunststoffolien bestimmter Zusammensetzung können durch
Erwärmen in eine dauerhafte Form gebracht werden.
Obwohl derartige Schalhäute erhebliche Rationalisierungsfortschritte
ermöglichen, ist es im Einzelfall schwierig, ein geeignetes Beihnmaterial zu finden, das
einerseits nach Fertigstellung der Schalung formbeständig ist, aber andererseits auch so in Form gebracht
und formhaltig ist, daß es seine Form und Lage während des Aufbringens des Betons und seiner Bewehrung
sowie beim Erhärten des Betons zuverlässig beibehält . Die bekannte Ortbetontreppenschalung erfordert
daher sorgfältiges und fachmännisches Arbeiten.
Die Erfindung geht einen anderen Weg, dessen Grundgedanke im Anspruch 1 wiedergegeben ist. Weitere Merkmale
der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Erfindungsgemäß wird die vorgegebene Auflage der Bahn auf den Rohren gegen Verschiebung gesichert. Dadurch
ist es möglich, für die Bahn ein nicht oder nur wenig formbeständiges Material zu verwenden. Insbesondere
kommen hierfür Kunststoffolien in Betracht, die jedoch nicht durch Erwärmung in ihre endgültige Form
gebracht zu werden brauchen. Kunststoffolien mit Lufteinschlüssen, d.h. sogenannte Luftfolien, sind
wegen ihrer Widerstandsfähigkeit als Bahnmaterial insbesondere für die Verwirklichung der Erfindung
vorzuziehen.
Erfindungsgemäß läßt sich die Festlegung der Bahn auf
den ausziehbaren Rohren mit einem Arbeitsgang erreichen. Dies ermöglichen die Merkmale des Anspruches
Hierbei wird nämlich die Verschiebungssicherung der
Bahn durch eine Festlegung mit den Einstülpungen und den Treibmitteln erreicht. Auf diese Weise entfallen
die bislang vorgesehenen besonderen Arbeitsgänge, die darauf abzielen, die Bahn durch Erwärmen in die Form
des Treppenlaufes zu bringen.
Praktisch läßt sich dieser Rationalisierungsfortschritt mit den Merkmalen des Anspruches 3 verwirklichen.
Hierbei wählt man nämlich eine Befestigung, die die Verschiebungssicherung der Bahn bewirkt, so daß
die Bahn örtlich in das Rohr eingetrieben wird. Auch hierfür eignen sich insbesondere Kunststoffolien als
Bahnmaterial.
Im allgemeinen wird man zur Festlegung der Bahn das pilzförmig eingestülpte Bahnmaterial bis auf den Mantel
des einschiebenden Rohr€ss treiben. Dabei kann man einen Reibungsschluß herbeiführen, der das einschiebende
Rohr festlegt. Dazu genügen verhältnismäßig geringe Kräfte, da das Ende dess über schiebenden und das
Ende des einschiebenden Rohres auf der jeweiligen Tragkonstruktion festgelegt ist.
Dadurch wird man den für die zuverlässige, d.h. verschiebungssichere
Festlegung der Bahn auf den Rohren erforderlichen erheblichen Widerstand der Bahn gegen
Verschiebungen auf den Rohren herbeiführen, der sich nicht zuletzt aus dem hohen Gewicht des auf die Schalung
aufgebrachten Betons und dem Bestreben ergibt, mit einer möglichst geringen Zahl von ausziehbaren
Rohren in einer konkreten Ortbetontreppenschalung auszukommen. Eine zweckmäßige Lösung für diese Aufgabe
bietet der Anspruch 5, bei dem der innere Abstand der ausziehbaren Rohre, d.h. der Abstand des
Innenmantels des überschiebenden Rohres von dem Außenmantel des einschiebenden Rohres das Eintreiben
der Bahn mit den beschriebenen Befestigungsmitteln über eine verlängerte Strecke ermöglicht, wodurch gegebenenfalls
sogar ein den Reibschluß ergänzender Formschluß der Bahn mit dem überschiebenden Rohr
herbeigeführt werden kann, der die Bahn praktisch bewegungslos auf den Rohren der Unterkontruktaon festlegt.
Erfolgt die Bildung solcher Abstände in den ausziehbaren Rohren mit den Merkmalen des Anspruches 5, so
ist das Arbeiten mit den Rohren in der beschriebenen ■ Weise bei der Anpassung der Rohre an die jeweils notwendige
Treppenbreite nicht beeinträchtigt, und zwar auch dann nicht, wenn gemäß den Merkmalen des Anspruches
7 vorgegangen wird. Indem man nämlich unterschiedliche Rohrumrisse miteinander kombiniert, entstehen
im Inneren des ausziehbaren Rohres auf dessen Umfang Zwischenräume, in die man die Bahn eintreiben
kann. Ist z.B. das überschiebende Rohr zylindrisch und das einschiebende Rohr viereckig bis vieleckig,
so können die Ecken des Innenquerschnittes so gewählt werden, daß sich Längskanten ergeben, an denen das
einschiebende Rohr sich am Innenzylinder des überschiebenden Rohres führt, während gleichzeitig die
beschriebenen Abstände in den Zwickeln über den Querschnittsseiten des einschiebenden Rohres entstehen.
Für die Praxis ist es wesentlich, daß die Verschiebungssicherung mit einfachen Mitteln vor Ort ausgeführt
werden kann. Wählt man eine hinreichend reißfeste Kunststoffolie, etwa die oben bereits angeführte
Luftfolie, so kann man für das Eintreiben und Festlegen der Bahn auf den Rohren und gegebenenfalls
der einschiebenden Rohre in den überschiebenden Rohren einfache Pflöcke gemäß den Merkmalen des Anspruches
7 benutzen, die man durch die Aussparungen ein-
treibt. Noch zuverlässiger wird die Festlegung der Bahn und des einschiebenden Rohres im überschiebenden
Rohr jedoch dann, wenn man statt eines solchen Reibschlusses gemäß den Merkmalen des Anspruches 8 einen
zusätzlichen Formschluß vorsieht- Dann ist es lediglich erforderlich, den Aussparungen im überschiebenden
Rohr entsprechende Aussparungen im Mantel des einschiebenden Rohres zuzuordnen, in die die Pflöcke
mit der Bahn eingetrieben werden können.
Die Einzelheiten, weiteren Merkmale und andere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung einer Ausführungsform anhand der Figuren
in der Zeichnung; es zeigen
Fig. 1 eine perspektivische und teilweise abgebrochene Darstellung eines ausziehbaren Rohres
und
Fig. 2 eine Einzelheit im Schnitt an der Stelle A der Fig. 1.
Das in Fig. 1 dargestellte ausziehbare Rohr 1 dient als Träger einer Schalhaut 2 (Fig. 2), die schematisch
dargestellt ist, aber aus der beschriebenen Luftfolie bestehen kann. Diese Schalhaut ist flexibel
und liegt auf dem ausziehbaren Rohr 1 bei fertiger Unterkonstruktion auf.
Das ausziehbare Rohr ist zweiteilig. Ein zylindrisches Rohr 3 dient als überschiebendes Rohr über ein
im Querschnitt quadratisches Rohr 4 aus Kastenprofil. Am freien Ende des einschiebenden Rohres 4 befindet
sich ein Flachprofil 5 mit einer Bohrung 6. Das Flachprofil dient als Auflacje auf einer nicht dargestellten
Unterstützungskonstruktion, während die Boh-
rung 6 das Eintreiben eines Nagels ermöglicht, um das Rohrende 7 festzulegen. Auch das überschiebende Rohr
3 trägt an seinem nicht darcfestellten Ende die Lasche und die Befestigungsmöglichkeit mit einem Nagel.
Beide Rohre weisen im vorgecjebenen Abstand eine Mehrzahl von Bohrungen 8 bzw. 9 auf und sind ineinander
geführt. Im Ausführungsbeispiel dienen dazu die vier Längskanten 10, die sich aus dem viereckigen Querschnitt
des einschiebenden Rohres 4 ergeben.
Die Bohrungen 8 und 9 sind so groß gewählt, daß sich Pflöcke 11 zusammen mit Teilen der Bahn 13 durch die
Mäntel beider Rohre treiben lassen. Es ergibt sich dadurch eine pilzförmige Einstülpung der Bahn, deren
Hut 15 sich auf dem Mantel 16 des einschiebenden Rohres 4 abstützt. Damit ist die Bahn auf der ganzen
Länge des Rohres 1 festgelegt.
An anderen Stellen der aus einer Mehrzahl von Rohren bestehenden Unterkonstruktion der Ortbetontreppenschalung
fluchten einzelne Aussparungen 9 des überschiebenden Rohres 3 mit entsprechenden Aussparungen
8 des einschiebenden Rohres 4. An diesen Stellen lassen sich die Pflöcke 11 durchtreiben, so daß die Bahn
in das Innere des Kastenprofils des einschiebenden Rohres 4 eingetrieben wird. Dann ergibt sich ein zusätzlicher
Formschluß.
Beim Aufbau der Ortbetontreppenschalung werden zunächst die Rohre auf die jeweils notwendige Länge
ausgezogen und mit ihren Enden wie bei 5 und 6 dargestellt und vorstehend beschrieben festgelegt. Sodann
wird die Kunststoffolie aufgelegt und durch Eintreiben der Pflöcke 11 in der beschriebenen Weise festgelegt.
Es ergibt sich dann ein verschiebungsfester Verbund von Folie und Unterkonstruktion, wobei ört-
lieh auch eine Versperrung der teleskopierbaren Rohre
3, 4 eintreten kann. Hiernach wird eine Bewehrung aufgelegt und der Beton in üblicher Weise eingebracht.
Nach Erhärtung des Betons läßt sich die Schalung durch Lösen der Verbindungen bei 5 und 6 abbauen,
indem man die Rohre abzieht, wobei auch die Schalhaut entfernt werden kann.
Claims (9)
1. Ortbetontreppenschalung, welche als Unterkonstruktion
eine Mehrzahl von ausziehbaren Rohren (1) und als Schalhaut eine flexible Bahn (2) aufweist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Bahn (2) auf den ausgezogenen Rohren (1) festgelegt ist.
2. Ortbetontreppenschalung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die BcLhn (2) mit der Hutseite (15) pilzförmig durch die ausgezogenen Rohre (1)
eingetrieben ist.
3. Ortbetontreppenschalung nach einem der Ansprüche 1
oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Abstand der ausziehbaren Rohre (3, 4) zur Aufnahme
der eingetriebenen Bahn (13) wenigstens teilweise vergrößert ist.
4. Ortbetontreppenschalung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
zur Bildung der inneren Abstände der ausziehbaren Rohre die Querschnitte der überschiebenden und der
einschiebenden Rohre (3, 4) unterschiedliche Umrisse aufweisen.
5. Ortbetontreppenschalung neLch einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das überschiebende Rohr (3) zylindrisch ist und das
einschiebende Rohr (4) einen viereckigen bis vieleckigen Querschnitt aufweist, von dem wenigstens
einige Ecken (10) an dem Innenzylinder des überschiebenden Rohres (9) geführt sind, wobei für
die eingetriebene Bahn (13) die Zwickel (16) über den Querschnittsseiten des einschiebenden Rohres
(4) und dem Zylinder des überschiebenden Rohres (3) vorgesehen sind.
6. Ortbetontreppenschalung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß
zur Festlegung des einschiebenden Rohres (4) im überschiebenden Rohr (3) die durch den Mantel des
überschiebenden Rohres (3) auf das einschiebende Rohr (4) getriebene Bahn (13) dient.
7. Ortbetontreppenschalung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß
die Bahn (2) mit Hilfe von Pflöcken (11) durch die Aussparungen (8, 9) in den Rohrmänteln getrieben
ist.
8. Ortbetontreppenschalung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß
mit den Aussparungen (9) des überschiebenden Rohres (3) fluchtende Aussparungen (8) des Mantels des
einschiebenden Rohres (4) zur Herstellung eines zusätzlichen Formschlusses mit der eingetriebenen
Bahn (2) mit beiden Rohren vorgesehen sind.
9. Ortbetontreppenschalung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch eine
Bahn (2) aus Folie mit eingeschlossenen Luftkissen.
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1995
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