DE941956C - Geraet zum Einsetzen von Ausgleichsgewichten an Kraftfahrzeugraedern - Google Patents

Geraet zum Einsetzen von Ausgleichsgewichten an Kraftfahrzeugraedern

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Publication number
DE941956C
DE941956C DEH14323A DEH0014323A DE941956C DE 941956 C DE941956 C DE 941956C DE H14323 A DEH14323 A DE H14323A DE H0014323 A DEH0014323 A DE H0014323A DE 941956 C DE941956 C DE 941956C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tire
counterweights
motor vehicle
vehicle wheels
retaining spring
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Expired
Application number
DEH14323A
Other languages
English (en)
Inventor
Rudi Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gebr Hofmann GmbH and Co KG Maschinenfabrik
Original Assignee
Gebr Hofmann GmbH and Co KG Maschinenfabrik
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Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE941956C publication Critical patent/DE941956C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M1/00—Testing static or dynamic balance of machines or structures
    • G01M1/30—Compensating imbalance
    • G01M1/32—Compensating imbalance by adding material to the body to be tested, e.g. by correcting-weights
    • G01M1/326—Compensating imbalance by adding material to the body to be tested, e.g. by correcting-weights the body being a vehicle wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
    • B25B27/0078—Tools for wheel weights

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Balance (AREA)

Description

  • Das Einsetzen der Ausgleichsgewichte erfolgte bislang mit einem Handhammer durch Einschlagen der Haltefeder des Ausgleichsgewichtes zwischen Felgenhorn und Reifenwulst. Hierbei ist die Reibung zwischen Gummi und Haltefeder hinderlich und bewirkt im Verein mit der Elastizität des Gummis ein Rückfedern des Gewichtes. Ein einwandfreier Sitz des Ausgleichsgewichtes ist somit nicht zu erzielen. Zur Herabsetzung der erforderlichen Kraft zum Einschlagen der Gewichte benutzt man vielfach Schraubenzieher oder ähnliche spitze Werkzeuge, die zwischen Reifen und Felgenrand eingeschlagen werden und mittels Hebelwirkung den Reifen abdrücken.
  • Auch werden Geräte verwendet, ähnlich einer Schraubzwinge, mit denen der Reifen vom Felgenhorn abgedrückt wird. Das Ausgleichsgewicht wird bei Verwenden dieser Hilfswerkzeuge dicht neben die Eindruckstelle angesetzt und mit dem Hammer eingeschlagen.
  • Die Erfahrung hat gezeigt, daß das Einschlagen der Ausgleichsgewichte mittels Hammer zur Beschädigung der Feder führt und der einwandfreie Sitz des Gewichtes nicht mehr gegeben ist, da die Haltefeder eine Formänderung erfährt und in ihrer Fedrigkeit derart beansprucht wird, daß keine gewähr gegen Herausfliegen mehr besteht. Bei hart aufgepumpten Reifen ist das Einsetzen von Ausgleichsgewichten unter Zuhilfenahme der vorgeschriebenen Hilfswerkzeuge nicht möglich.
  • Die Erfindung löst die Aufgabe, diese Nachteile zu beseitigen und ein Gerät zu entwickeln, mit welchem Ausgleichsgewichte zwischen Reifen und Felge von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, wobei der Reifen während dieses Vorganges in der Felge bleibt. Im Gegensatz zu den bisherigen Einrichtungen ist an dem Gerät erfindungsgemäß ein über einen Kniehebel betätigtes Druckstück derart ausgebildet, daß der Reifen zu beiden Seiten der Haltefeder des Ausgleichsgewichtes abgedrückt wird und die Haltefeder ohne Reibung am Reifen eingeschoben werden kann.
  • Die Erfindung ist in der Beschreibung unter Heranziehung einer Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel erläutert.
  • Abb. I zeigt einen Reifen im Querschnitt, Abb. 2 denselben Querschnitt mit dem Gerät; Abb. 3 ist das Druckstück in Ansicht, z. B. im Schnitt, Abb. 4 dasselbe in Draufsicht; Abb. 5 stellt das Druckstück mit einem federnden Halter für das Ausgleichsgewicht dar.
  • Das Gerät wird folgendermaßen gehandhabt: Das Ausgleichsgewicht 1 wird mit seiner Haltefeder 2 in die Ausklinkung 6 des Druckstückes 5 eingesetzt. Der federnde. Halter 7 am Druckstück hält das Ausgleichsgewicht bei diesem Vorgang fest. Das Gerät wird alsdann mit dem einen beweglichen Arm 8 an das Felgenhorn 3 angesetzt und durch die Betätigung des Hebels g das Druckstück 5 mit dem aufgenommenen Gewicht I gegen den Reifen 4 bzw. das Felgenhorn 3 geschoben.
  • Das Druckstück drückt zunächst den Reifen beiderseits der Haltefeder ab und schiebt alsdann die Haltefeder zwischen Felgenhorn und Reifenwulst ein. Durch die Rückwärtsbewegung des Hebels 9 wird das Gerät freigegeben und abgenommen.
  • Eine Beschädigung des Gewichtes wird vermeiden und der einwandfreie Sitz des Gewichtes ist- gewährleistet. Das Eindrücken des Druchstückes kann von Hand mittels Kniehebel oder durch Fuß über Kabelzug erfolgen. Das Gerät kann auch stationär an einer Auswuchtmaschine angebracht werden.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Gerät zum Einsetzen von Ausgleichsgewichten zwischen Reifen und Felge von Kraftfahrzeugrädern, wobei der Reifen während dieses Vorganges in der Felge bleibt, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gerät ein über einen Kniehebel betätigtes Druckstück (5) derart ausgebildet ist, daß der Reifen (4) zu beiden Seiten der Haltefeder (2) des Ausgleichsgewichtes (I) abgedrückt wird und die Haltefeder (2) ohne Reibung am Reifen eingeschoben werden kann.
  2. 2. Gerät zum Einsetzen von Ausgleichsgewichten an Kraftfahrzeugrädern nach AnspruchI, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausklinkung (6) am Druckstück (5) die Größe der einzusetzenden Haltefeder besitzt.
  3. 3. Gerät zum Einsetzen von Ausgleichsgewichten an Kraftfahrzeugrädern nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Druckstück (5) ein federnder Halter (7) angebracht ist, mit welchem das bereits vor dem Einsetzen aufgenommene Ausgleichsgewicht gehalten ist.
    Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 2 314 145, 2 577 910.
DEH14323A 1952-11-01 1952-11-01 Geraet zum Einsetzen von Ausgleichsgewichten an Kraftfahrzeugraedern Expired DE941956C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1988007909A1 (en) 1987-04-16 1988-10-20 Ransburg Corporation Method and automatic weight application machine
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DE9202618U1 (de) * 1992-02-28 1993-07-01 Köpcke, Gert, Enskede Vorrichtung zum Anbringen eines Auswuchtgewichtes an einem Fahrzeugrad

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US2577910A (en) * 1948-08-26 1951-12-11 Ervin W Oliva Pivotally mounted tire bead compressing clamp

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