DE9412474U1 - Klimaschaltereinheit - Google Patents
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Description
bipT.-Tng. Josef Funken
Patentanwalt
Hochstraße 3e D-47506 Neukirchen-Vluyn
Anwaitsakte 2495 02. August 1994
AutoAir Klimaanlagen GmbH
Borsigstraße 2
47574 Goch
Borsigstraße 2
47574 Goch
Die Erfindung betrifft eine Klimaschaitereinheit zum nachträglichen
Einbauen in das Armaturenbrett eines PKW, der mit einer Klimaanlage nachgerüstet ist.
Alle PKW verfügen über eine Heizungsanlage, jedoch nur wenige über eine Klimaanlage. Bei PKW mit einer Heizungsanlage befindet
sich im Armaturenbrett des PKW ein Schalter zum Ein- und Ausschalten der Heizungsanlage sowie eine Bedieneinheit zum Regein
der Lufttemperatur, der Luftmenge und der Luftverteilung. Der in dieser Bedieneinheit vorgesehene Schalter steht in Verbindung mit
einer hinter dem Armaturenbrett des PKW vorgesehenen Platine mit der elektrischen Schaltung für die entsprechenden Funktionen der
Heizungsanlage,
Wenn ein lediglich mit einer Heizungsanlage ausgerüsteter PKW mit einer Klimaanlage nachgerüstet werden soll, ist eine entsprechend
andere Bedieneinheit und somit auch ein anderes Schalter innerhalb der Bedieneinheit erforderlich. Der Umbau des Schalters wird so
durchgeführt, daß der vorhandene Schalter aus der ursprünglich im PKW vorhandenen elektrischen Schaltung durch Auslöten entfernt
wird und «an dessen Stelle der andere Schalter durch die erforderlichen
Änderungen im Armaturenbrett eingesetzt wird. Ein durch diese Arbeitsweise etwa verursachter Schaden führt für den Halter des
PKW im allgemeinen zum Verlust der Garantie.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, im Armaturenbrett eines mit einer Klimaanlage nachgerüsteten PKW eine originalähniiche
Bedieneinheit vorzusehen, damit die Nachrüstung des PKW durch die Klimaanlage nicht vom Schalter her erkennbar ist, wobei hierdurch
bedingt die Schaltereinheit sehr flach sein muß, weil für die Anordnung eines weniger flachen Schalters nicht der dafür erforderliche
Raum zur Verfugung steht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine flexible
Leiterfolie mit einer auf dieser angeordneten elektrischen Schaltung mit Leitern, Kontaktflächen, Lötaugen und Leuchtdioden
vorgesehen ist, auf der vier Schalter und vier den Schaltern zugeordnete Paare von Leuchtdioden angebracht sind, von denen jeweils
die eine für die Nachtbeleuchtung und die andere für die Funktionsbeleuchtung vorgesehen ist, daß auf der Leiterfolie eine Gummischaltermatte
mit vier Tastknöpfen angeordnet ist, die jeweils vier Kontakte tragen und auf der Gummischaltermatte ein Rahmen zur
Aufnahme und Führung der Tastknöpfe und zum Verbinden der den Schalter bildenden Elemente vorgesehen ist.
Auf diese Weise gelang man zu einer Klimaschaitereinheit, die besonders
flach gebaut werden kann und dadurch im Armaturenbrett eines mit einer Klimaanlage nachgerüsteten PKW den Eindruck einer
originalen Bedieneinheit erweckt, somit die Nachrüstung des PKW durch eine Klimaanlage nicht erkennbar ist.
Für eine nachträglich in das Armaturenbrett eines PKW einzubauende
Klimaschaltereinheit kommt eine im Spritzgußverfahren hergestellte Klimaschaltereinheit nicht in Frage, weil der dafür erforderliche
Platz fehlt.
Die erfindungsgemäß ausgebildete Klimaschaltereinheit ist jedoch für den nachträglichen Einbau in das Armaturenbrett eines mit einer
Klimaanlage nachgerüsteten PKW verwendbar, weil sie besonders flach baut.
In weiterer Ausgestaltung der Neuerung empfiehlt es sich, daß die
Leiterfolie auf einer als Verstärkungsplatte dienenden Kunststoffplatte angeordnet ist. - Diese Maßnahme führt zu der genügenden
Stabilität der aus Leiterfolie und Verstärkungsplatte bestehenden Einheit, so daß diese erforderliche Stabilität nicht von der mit der
elektrischen Schaltung versehenen flexiblen Leiterfolie übernommen zu werden braucht.
Zweckmäßig ist die elektrische Schaltung auf nur einer Seite der flexiblen Leiterfolie vorgesehen.
Des weiteren kann die Leiterfolie mit einer anderen Folie abgedeckt
sein, außer den Kontaktflächen, den Lötaugen und den Leuchtdioden. - Damit ist sichergestellt, daß die elektrische Schaltung auf
der Leiterfolie nicht beschädigt werden kann.
Zweckmäßig sind die elektrischen Kontakte als Pads aus elektrisch leitfähigem, insbesondere Graphit enthaltendem Material ausgebildet.
Des weiteren empfiehlt es sich, daß die Gummischaltermatte und die
Tastknöpfe aus einem Guß hergestellt sind und aus dem gleichen Material bestehen, wobei die Tastknöpfe gleichzeitige als Diffusor
bzw. Lichtleiter wirken. - Hierdurch ist sichergestellt, daß die Gummischaitermatte mit den Tastknöpfen hinreichend beleuchtet ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß
die Schaltknöpfe gegenüber dem flachen Bereich der Gummimatte um den Tastenhub zurückstehen.
Außerdem empfiehlt es sich, daß der Rahmen sechs Kunststoffstifte
aufweist, die durch die Gummischaltermatte, die flexible Leiterfolie
und die Kunststoffplatte geführt sind und auf der Rückseite der Kunststoffplatte warm verformt sind.
• · _. * ·
— O —
Die Erfin-dung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten
Ausfuhrungsbeispieies des näheren erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine einseitige flexible Leiterfolie,
Fig. 2 eine der Figur 1 entsprechende Draufsicht auf die
einseitige flexible Leiterfolie zusammen mit einer Ansicht von unten auf die Gummischaitermatte gemäß
Figur 5,
Fig. 3 eine Draufsicht auf die Gummischaltermatte,
Fig. 4 eine Ansicht auf Figur 3 in Richtung des Pfeiles IV,
Fig. 5 eine Ansicht von unten auf die Gummischaltermatte,
Fig. 6 eine der Figur 3 entsprechende Draufsicht auf die
Gummischaltermatte zusammen mit einer gestrichelt dargestellten Ansicht auf die Gummischaitermatte von
unten gemäß Figur 5 und
Fig. 7 einen Schnitt längs der Linie VII-VII der Figur 3.
Die in der Zeichnung dargestellte Klimaschaitereinheit dient zum
nachträglichen Einbauen in das Armaturenbrett eines PKW, der mit einer Klimaanlage nachgerüstet ist. Auf einer als Verstärkungsplatte
dienenden Kunststoffplatte 1 aus einer Epoxyd-Faserplatte ist eine Leiterfoiie 2 durch Laminieren angebracht. Die Leiterfolie 2 enthält
eine Vielzahl von Leitern 3, die als Leiter 4 auf einem fortführenden Flachleiter 5 zu einem in der Zeichnung nicht dargestellten Anschlußverbinder
geführt sind.
— b —
Auf der Länge der Leiterfolie 2 verteilt sind vier Schalter 6,7,8,9
vorgesehen. Der auf der Leiterfolie 2 unten dargestellte Schalter 6 besteht aus zwei auf der Leiterfolie 2 links befindlichen Kontaktflächen
10,11 und zwei auf der Leiterfolie 2 rechts angeordneten Leiterflächen 12,13, wobei die jeweils außen befindlichen Leiterflächen
10,12 und die jeweils innen befindlichen Leiterflächen 11,13 elektrisch
parallel geschaltet sind.
Zwischen den Kontaktflächen 10,11 und 12,13 sind zwei Leuchtdioden
14,15 vorgesehen, von denen die Leuchtdiode 14 für die Nachtbeleuchtung bzw. das Nachdesign und die Leuchtdiode 15 für
die Funktionsbeleuchtung bzw. Funktionskontrolle vorgesehen ist. Die Leuchtdiode 14 ist über Lötaugen 16,17 mit den Leitern 18,19
und die Leuchtdiode 15 über Lötaugen 20,21 mit Leitern 22,23 der Leiterfoiie 2 elektrisch verbunden. Entsprechend sind auch Leuchtdioden
24,25,26,27,28,29 über entsprechende Lötaugen mit den zugehörigen Leitern der Leiterfoiie verbunden und somit in die elektrische
Schaltung einbezogen.
Außerdem sind Bohrungen 30,31,32,33,34,35 in der Leiterfolie 2 und
der Verstärkungsplatte 1 vorgesehen.
In Figur 2 sind die Leuchtdioden aus Übersichtsgründen weggelassen
worden.
Wie in den Figuren 3, 4 und 5 dargestellt, besteht eine Gummischaltermatte
36 aus einem flachen unteren Teil 36a, in dem vier Tastknöpfe 37,38,39,40 vorgesehen sind. Die Gummischaltermatte 36
und die Tastknöpfe 37,38,39,40 sind in einem Guß aus dem gleichen Material hergestellt. Dabei wirken die Tastknöpfe 36,37,38,40 als
Diffusor bzw. Lichtleiter.
Der Tastknopf 37 mit dem Symbol 41 einer Fensterscheibe eines PKW mit zwei geschlängelten Pfeilen ist für das Abtauen der Fensterscheibe
zuständig, während der Tastknopf 38 mit dem Symbol
EC für das Ein- und Ausschalten der Klimaanlage vorgesehen ist. Der Tastknopf 39 mit dem Symbol REST ist für die Ausnutzung der
Restwärme bei abgeschaltetem Motor des PKW zuständig. Mit dem Tastknopf 40 mit dem Symbol 42 eines PKW mit zwei entgegengesetzt
gerichteten gebogenen Pfeilen ist zuständig für die Umwälzung der Umluft innerhalb des PKW ohne Zufuhr von Frischluft.
Auf der Gummischaltermatte 36 ist ein Rahmen 43 mit Querstegen 44,45,46 vorgesehen, der die Tastknöpfe 37,38,39,40 umfaßt und
diese somit gegen seitliches Verschieben führt. Außerdem werden durch sechs an dem Rahmen 43 vorgesehene Kunststoffstifte die die
Klimaschalteinrichtung bildenden drei Elemente, nämlich die Kunststoffplatte 1, die Leiterfolie 2 und die Gummischaltermatte 3 miteinander
verbunden, indem die auf der Rückseite der Verstärkungsplatte 1 herausstehenden Enden 53,54,55,56,57,58 der Stifte
47,48,49,50,51,52 warm verformt sind und dadurch diese
Klimaschaltereinheit verschweißt ist.
Auf der Unterseite der Gummischaitermatte 36 sind in den Tastknöpfen 37,38,39,40 Ausnehmungen 59,60,61,62 vorgesehen.
Seitlich der Ausnehmung 62 sind an deren vier Ecken Graphit enthaltende Pads 63,64,65,66 vorgesehen, mit denen der Schalter 6
betätigt werden kann. Für die Tastknöpfe 37,38,39 in Figur 5 und die Schalter 7,8,9 gilt das gleiche wie vorstehend zu dem Tastknopf 40
beschrieben ist.
In Figur 7 ist in eine Öffnung 67 des Armaturenbrettes 68 die Klimaschaltereinheit
eingesetzt. Zwischen dem unteren flachen Teil 36a der Gummischaltermatte 36 und den Tastknöpfen 37,38,39,40 sind
Sicken 69 vorgesehen, wodurch die Schaltknöpfe 37,38,39,40 gegenüber dem flachen Teil 36a der Gummischaltermatte 36 um einen
bestimmten Betrag 70 zurückstehen. Dieser Betrag 70 stellt den Tastenhub dar. Durch die spezieile Formgebung der Gummisicke
wird eine sensitive Rückmeldung und eine typische Betätigungskraft
von 3 N bewirkt. Durch Drücken beispielsweise auf den Tastknopf 37
wird die Sicke 69 bis zu einer Betätigungskraft von 3 N vorgespannt und knickt anschließend ein. Daraus resultiert eine sensitive Rückmeldung.
Die Ausnehmungen 59,60,61,62 in den Tastknöpfen 37,38,39,40
nehmen beim Drücken bzw. Einschalten die Leuchtdioden 14,15,24,25,26,27,28,29 auf, wobei die Pads 64,65,63,66 die Kontaktflächen
10,11,12,13 der Schalter 6,7,8,9 überbrücken und dadurch die Schalter 6,7,8,9 betätigen.
Unterhalb des flachen Teiles 36a der Gummischaltermatte 36 ist die
flexible Leiterfolie 2 vorgesehen, die mit der Kunststoffplatte 1 verbunden ist, unterhalb der eine abreißbare Schutzschicht 71 vorgesehen
ist.
Zum Befestigen der Gummischaltermatte 36 und der Trägerfoiie 2 sowie der Kunststoffplatte 3 werden die überstehenden Enden
53,54,55,56,57,58 der Stifte 47,48,49,50,51 warm verformt, wodurch die drei die Klimaschaltereinheit bildenden Elemente, nämlich die
Gummischaltermatte 36, die Leiterfolie 2 und die Kunststoffplatte 1 miteinander verschweißt werden.
1 Kunststoffplatte
2 Leiterfoiie
3 Leiter
4 Leiter
5 Flachleiter
6 Schalter
7 Schalter
8 Schalter
9 Schalter
10 Kontaktfläche
11 Kontaktfläche
12 Kontaktfläche
13 Kontaktfläche
14 Leuchtdiode
15 Leuchtdiode
16 Lötauge
17 Lötauge
18 Leiter
19 Leiter
20 Lötauge
21 Lötauge
22 Leiter
23 Leiter
24 Leuchtdiode
25 Leuchtdiode
26 Leuchtdiode
27 Leuchtdiode
28 Leuchtdiode
29 Leuchtdiode
30 Bohrung
31 Bohrung
32 Bohrung
33 Bohrung
34 Bohrung
35 Bohrung
36 | Gummischaltermatte |
37 | Tastknopf |
38 | Tastknopf |
39 | Tastknopf |
40 | Tastknopf |
41 | Symbol für Scheibe |
42 | Symbol für KFZ |
43 | Rahmen |
44 | Quersteg |
45 | Quersteg |
46 | Quersteg |
47 | Stift |
48 | Stift |
49 | Stift |
50 | Stift |
51 | Stift |
52 | Stift |
53 | Ende |
54 | Ende |
55 | Ende |
56 | Ende |
57 | Ende |
58 | Ende |
59 | Ausnehmung |
60 | Ausnehmung |
61 | Ausnehmung |
62 | Ausnehmung |
63 | Pad |
64 | Pad |
65 | Pad |
66 | Pad |
67 | Öffnung |
68 | Armaturenbrett |
69 | Sicke |
70 | Tastenhub 71 Schutzfolie |
Claims (8)
1. Klimaschaltereinheit zum nachträglichen Einbauen in das Armaturenbrett
eines PKW, der mit einer Klimaanlage nachgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine flexible Leiterfolie (2) mit
einer auf dieser angeordneten elektrischen Schaltung mit Leitern (3,4), Kontaktflächen (10,11,12,13), Lötaugen (16,17) und
Leuchtdioden (24,25,26,27,28,29) vorgesehen ist, auf der vier Schalter (6,7,8,9) und vier den Schaltern (6,7,8,9) zugeordnete
Paare von Leuchtdioden (24,25,26,27,28,29) angebracht sind, von denen jeweils die eine für die Nachtbeleuchtung und die andere
für die Funktionsbeleuchtung vorgesehen ist, daß auf der Leiterfolie (2) eine Gummischaltermatte (36) mit vier Tastknöpfen
(37,38,39,40) angeordnet ist, die jeweils vier Kontakte (63,64,65,
66) tragen und auf der Gummischaltermatte (36) ein Rahmen (43) zur Aufnahme und Führung der Tastknöpfe (37,38,39,40) und zum
Verbinden der den Schalter bildenden Elemente vorgesehen ist.
2. Klimaschaltereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterfolie (2) auf einer als Verstärkungsplatte dienenden
Kunststoffplatte (1) angeordnet ist.
3. Klimaschaltereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die elektrische Schaltung auf nur einer Seite der
flexiblen Leiterfolie (2) vorgesehen ist.
4. Klimaschaltereinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterfolie (2) mit einer anderen
Folie abgedeckt ist, außer den Kontaktflächen (10,11,12,13), den
Lötaugen (16,17) und den Leuchtdioden (24,25,26,27,28,29).
5. Klimaschaltereinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Kontakte als Pads
(63,64,65,66) aus elektrisch leitfähigem, insbesondere Graphit enthaltendem Material ausgebildet sind.
6. Klimaschaltereinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummischaltermatte (36) und
die Tastknöpfe (37,38,39,40) aus einem Guß hergestellt sind und aus dem gleichen Material bestehen, wobei die Tastknöpfe (37,38,
39,40) gleichzeitig als Diffusor bzw. Lichtleiter wirken.
7. Klimaschaltereinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Tastknöpfe (37,38,39,40) gegenüber dem flachen Bereich der Gummischaltermatte (36) um
den Tastenhub zurückstehen.
8. Klimaschaltereinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (43) sechs Kunststoffstifte
(47,48,49,50,51,52) aufweist, die durch die Gummischaitermatte
(36), die flexible Leiterfoiie (2) und die Kunststoffplatte (1) geführt sind und auf der Rückseite der Kunststoffplatte
(1) warm verformt sind.
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