DE93843C - Vorrichtung zum Ein- und Ausrücken der Riemen an Motorfahrzeugen - Google Patents

Vorrichtung zum Ein- und Ausrücken der Riemen an Motorfahrzeugen

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Publication number
DE93843C
DE93843C DE189693843D DE93843DA DE93843C DE 93843 C DE93843 C DE 93843C DE 189693843 D DE189693843 D DE 189693843D DE 93843D A DE93843D A DE 93843DA DE 93843 C DE93843 C DE 93843C
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DE
Germany
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belts
disengaging
engaging
motor vehicles
double lever
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Application number
DE189693843D
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Inventor
Carl Erben
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Publication date
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Publication of DE93843C publication Critical patent/DE93843C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/22—Belt, rope, or chain shifters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenwärtige Ausführungsform bezweckt eine Vereinfachung in der Ausführung des unter Nr. 87231 patentirten Gegenstandes, indem infolge der Neuconstruction einige bewegliche Theile in Wegfall kommen und durch starre Verbindungen ersetzt werden können. Der mit α bezeichnete Doppelhebel an der verticalen Drehstange b (Fig. ia und 2 a der Zeichnung) ist in einem gröfseren Winkel wie bisher, und zwar bis i8o° zu einander verstellt.
An Stelle der Zugstange χ X1 des Haupt-Patentes sind feste Schenkel ee, an w W1 angeschweifst, welch letztere an ihren freien Enden in dem Radius des Doppelhebels entsprechendem Kreise gebogen sind. Diese gebogenen freien Enden sind mit Schlitzen i I1 versehen zum Zweck der Hin- und Herbewegung, welche mittelst je eines kleinen Bolzens s S1, welche auf den Enden des Doppelhebels eingeschraubt sind, bethä'tigt wird bei Drehung der verticalen Stange b. wodurch das Ein- und Ausrücken der beiden Riemen auf die einfachste Art bewirkt wird.
An Stelle der verticalen Drehstange b kann auch, wie in Fig. ia angedeutet, ein mit dem Doppelhebel α fest verbundenes Kettenrad C verwendet werden, welches durch eine Kette d in Bewegung gesetzt wird und so die Drehung auf den Doppelhebel α überträgt.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Eine Ausführungsform der durch das Patent Nr. 87231 geschützten Vorrichtung zum Ein- und Ausrücken der Riemen an Motorfahrzeugen, bei welcher der Doppelhebel (a) die Stellung bis zu i8o° erhält und die die Riemengabeln tragenden Zug- bezw. Schieberstangen (WW1) angeschweifste, geschlitzte und an ihren Enden radial gebogene Winkelschenkel (e e1) besitzen zum Zweck der Vermeidung mehrerer gelenkiger Verbindungen und dadurch vereinfachter directer Ein- und Ausrückung der Riemen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DE189693843D 1895-10-18 1896-10-02 Vorrichtung zum Ein- und Ausrücken der Riemen an Motorfahrzeugen Expired DE93843C (de)

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DE87231T 1895-10-18
DE93843T 1896-10-02

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE93843C true DE93843C (de) 1897-08-30

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ID=365239

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