DE936187C - Hydraulischer Handbremsverstaerker - Google Patents

Hydraulischer Handbremsverstaerker

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Publication number
DE936187C
DE936187C DET6389A DET0006389A DE936187C DE 936187 C DE936187 C DE 936187C DE T6389 A DET6389 A DE T6389A DE T0006389 A DET0006389 A DE T0006389A DE 936187 C DE936187 C DE 936187C
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DE
Germany
Prior art keywords
handbrake
lever
passage
brake booster
hand brake
Prior art date
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Expired
Application number
DET6389A
Other languages
English (en)
Inventor
Friedrich Beuchle
Carl Press
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
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Application granted granted Critical
Publication of DE936187C publication Critical patent/DE936187C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/102—Disposition of hand control by means of a tilting lever
    • B60T7/104—Disposition of hand control by means of a tilting lever with a locking mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)

Description

  • Die gebräuchlichen Handbremsen erfüllen bei schweren Fahrzeugen nicht die an sie zu stellenden Forderungen, da die erforderliche Handhebelkraft vom Fahrer in vielen Fällen nicht mehr aufgebracht werden kann.
  • Es sind Handbremsverstärker bekannt, bei welchen Ader Handbremshebel mit einem Hilfs-Druckluft-Einkammer-Bremszylinder verbunden ist. Der Nachteil dieser Vorrichtungen besteht darin, daß bei Abfall des Druckes in der Druckluftanlage gleichzeitig auch die zusätzliche Einkammerbremse der Handbremse unwirksam wird. Ferner ist die Verhindung des Handbremshebels mit einem Druckluft-Fedierspeicher-Bremszylinder bekannt. Hier kann die zusätzliche Federspeicherbremse nur so lange betätigt werden, als in der Druckluftanlage voller Druck herrscht. Bei Abfall des Luftdruckes wird die Federspeicherbremse einmal angezogen, sie kann danach nicht mehr betätigt werden. Zum Lösen sind besondere Vorrichtungen notwendig. Schließlich sind Ausführungen bekanntgeworden, die von einem Akkumulator gespeist werden, in ihrem Aufbau aber sehr kompliziert sind.
  • Durch die Erfindung werden die Nachteile der bekannten Handbremsverstärker vermieden.
  • Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß ein mit der Welle der Handbremse verbundener Hebel in einen Schlitz eines mit einem Durchlaß versehenen Kolbens eingreift, der in einem in einen Flüssigkeitskreislauf eingeschaltenZylinder unter der Wirkung des durch eine Pumpe erzeugten Druckes durch Abschließen des Durchlasses verschoben wird.
  • Ein Ausführungsbeispiel ist im der Zeichnung dargestellt.
  • Die dargestellte Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einer vom Motor angetriebenen Pumpe, einem Steuerzylinder mit angegossenem Beihälter I und seinem Stößel 2, der mit dem am Zylindergehäuse angelenktem Handbremshebel 3 kraftschlüssig verbunden ist. In Lösestellung fördert die Pumpe Flüssigkeit in den Druckraum 4 und durch Bobrungen 5 im Kolben 6 und eine Ringnut 7 zurück in den Behälter. Kolben 6 ist mit einem Schlitz 8 versehen zur Aufnahme des Hebels 9, der im Behälter auf Welle Io drehbar gelagert ist. Mit Welle Io äst der verzahnte Ratschenhebel II verbunden, in welchen die Sperrklinke I2 eingreift, die über den am Handbremshebel 3 gelagerten Griff I6 und die Zugstange I7 gelöst wenden kann. Wird nur der Handbremshebel angezogen, dann wird der Stößel 2 in seiner Längsrichtung verschoben und Bohrung 5 abgesehlossen. Der dadurch erzeugte Druckanstibg im Raum 4 verschiebt den Kolben 6 und verdreht den Hebel 9 und damit den Ratschenbebel II, wodurch über die Zugstange I3 die Bremsen angezogen und mittels Sperrklinke I2 mechanisch festgehalten werden. Beim Lösen der Sperrklinke bringt die Feder I4 die Hebel II und I2 und damit den Kolben 6 in die Lösestellung. Die Feder I5 führt den Stößel 2 zum Anschlag am Gehäuse zurück und gibtdamit den Umfluß von der Pumpe zum Behälter wieder frei.
  • Bei einem Versagen der Pumpe kann die Bremse allein durch Handkraft angezogen werden. In diesem Falle wirkt der Stößel 2 unmittelbar über den Kolben 6 lauf den Übertragungshebel 9.

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Handbremsverstärker, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit der Welle (Io) der Handbremse verbundener Hebel (9) in einen Schlitz (8) eines mit einem Durchlaß (5) versehenen Kolbens (6) eingreift, der än einem in einen Flüssigkeitskreislauf eingeschalteten Zylinder unter der Wirkung dies durch eine Pumpe erzeugten Druckes durch Abschließen des Durchlasses verschoben wird.
  2. 2. Handbremsverstärker nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (Io) der Handbremse durch ein Zahmgesperre (II, I2) in Bremsstellung festgehalsten wird und daß die Sperrklinke (I2) über einen beweglichen Griff (I6) am Handbremshebel (3) betätigt wird.
  3. 3. Handbremsverstärker nach den Ansprüchen I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Handbremshebel (3) über einen Stößel (2) auf dien Kolben (6) wirkt und dabei dessen Durchlaß (5) abschließt.
  4. 4. Handbremsverstärker nach den Ansprüohen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß nachdem Festbremsen .der Dur chlaß (5) mittels einer Rückzugfed'er (i5) .am Stößel (2) oder am Handbremshebel (3) igeöffnet wird. -
DET6389A 1952-06-25 1952-06-25 Hydraulischer Handbremsverstaerker Expired DE936187C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1104359B (de) * 1956-10-31 1961-04-06 Helmut R Arzdorf Anordnung zur Beeinflussung von Bewegungsvorgaengen bei Kraftfahrzeugen
DE3806475A1 (de) * 1988-03-01 1989-09-14 Teves Gmbh Alfred Handbremse
EP1614600A1 (de) * 2004-07-07 2006-01-11 ROBERT BOSCH GmbH Hydraulische Betätigungsvorrichtung einer Feststellbremse und Betätigungsverfahren einer derartigen Vorrichtung

Cited By (4)

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FR2872877A1 (fr) * 2004-07-07 2006-01-13 Bosch Gmbh Robert Dispositif d'actionnement hydraulique de frein de stationnement et procede de commande d'un tel dispositif

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