DE930819C

DE930819C - Schaltung fuer Fahrstrassenueberwacher, Fahrstrassenfreimelder, Signalsteller und aehnliche Schaltmittel

Info

Publication number: DE930819C
Application number: DEL17392A
Authority: DE
Inventors: Robert Helmert
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1953-12-11
Filing date: 1953-12-11
Publication date: 1955-07-25

Description

Schaltung für Fahrstraßenüberwacher, Fahrstraßenfreimelder, Signalsteller und ähnliche Schaltmittel Die Erfindung betrifft eine Schaltung für Fahrstraßenüberwacher, Fahrstraßenfreimeider, Signalsteller und ähnliche Schaltmittel, in deren Stromkreisen die Ordnungsstellung von Weichen und oder die Freimeldung von Gleisabschnitten einer Fahrstraße überwacht wird, und bezweckt, bei Berührungen zwischen zwei in der Fahrstraßenschaltung vorhandenen Überwachungsstromkreisen die beabsichtigte Wirkung zu verhindern. Bereits bekanntgewordene Schaltungen dieser Art sind häufig so aufgebaut, daß sich Leitungsberührungen erst bei Auflösung der Fahrstraße hemmend auswirkten. Es ist aber zweckmäßig, die Anordnung so zu treffen, daß im Falle einer Störung die Fahrstraße nicht festgelegt wird oder das Signal nicht erscheinen kann, da es möglich ist, daß durch die Leitungsberührung ein Teil der zu überwachenden Kontakte überbrückt wird.
Diese Wirkung wird nach der Erfindung erreicht, indem wenigstens zwei der einer Fahrstraße zugeordneten Überwacher bzw. Signalsteller verschiedene Ansprechzeiten haben und diejenigen Stromkreise des oder der langsamer ansprechenden Schaltmittel zuerst geschlossen werden, deren Kontakte die Stromkreise des oder der schnell ansprechenden Schaltmittel schließen. Ferner ist vorgesehen, daß Kontakte des oder der schnell ansprechenden Schaltmittel, wenn sie zuerst ansprechen, die Stromkreise des oder der langsam ansprechenden Schaltmittel unterbrechen. Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß im Falle einer Leitungsberührung das schnell arbeitende Relais zuerst anspricht und das Ansprechen des anderen Relais verhindert.
Diese Anordnung ist erfindungsgemäß in verschiedenen Fällen anwendbar. Eine Möglichkeit besteht darin, daß zwei einer Fahrstraße zugeordnete F ahrstraßenüberwacher und/oder Freimelder in der beschriebenen Weise gesteuert werden. In diesem Falle ist es zweckmäßig, wenn die im Stromkreis eines langsam ansprechenden Überwachers oder Freimelders liegenden Kontakte eines schnell ansprechenden Überwachers oder Freimelders durch Kontakte eines Festlegers bzw. einer Wiederholungssperre umschaltet werden, damit bei einer späteren kurzen Unterbrechung.eines Überwachungsstromkreises die eingestellten Stromkreise nicht endgültig zusammenbrechen. Man kann die Anordnung auch so treffen, daß der Freimelder mit langer und der Fahrstraßenüberwacher mit kurzer Ansprechzeit versehen ist. Ferner ist es möglich, daß zwei einem Signal zugeordnete Signalsteller in der beschriebenen Weise gesteuert worden.
In der Zeichnung ist eine von vielen derartigen Schaltmöglichkeiten als Ausführungsbeispiel dargestellt. Hier liegen die Überwachungskontakte Üii, Ü2i, Ü3i und üi2, Ü22, Ü32 mehrerer Weichen in den Stromkreisen zweier Signalsteller S i und S2. Soll das Signal in Fahrtstellung gehen, so werden die Kontakte F i und F2 geschlossen und F3 geöffnet. Dann spricht zunächst der Signalsteller S i verzögert an, da erst über die Widerstände Wi i und Wi 2 der Kondensator C aufgeladen wird. Dann wird durch den Kontakt S i2 die Wiederholungssperre W i über den zweiten Überwachungsstromkreis umgestellt, so daß der Kontakt W2i den Signalsteller S2 einschaltet. Bei Ansprechen der Wiederholungssperre W i wird außerdem der Kontakt W i2 geöffnet, so daß der Signalsteller S i abgeschaltet wird, bis nach Ansprechen des Signalstellers S2 durch Kontakt Sei ein Haltestromkreis für den Signalsteller S i geschlossen wird. Während dieser Zeit wird der Signalsteller S i durch den Entladestrom des Kondensators C gehalten. (Der Kontakt S i i ist geschlossen, solange der Anker des Signalstellers S i angezogen ist.) Ist jedoch der Kondensator C defekt, so fällt der Signalsteller S i während der Unterbrechung ab und kann nicht wieder ansprechen.
An Stelle des Kontaktes Sei des Signalstellers S2 kann man auch Kontakte eines Fahrtlichtüberwachers oder eines Haltlichtüberwachers oder von beiden vorsehen, die nur geschlossen werden, wenn diese Relais die der Fahrtstellung des Signals entsprechende Stellung einnehmen. Man kann diese Kontakte auch so anordnen, daß der Stromkreis des Signalstellers geschlossen ist, wenn .einer der beiden Überwacher angezogen und der andere abgefallen ist, jedoch unterbrochen wird, wenn beide Relais angezogen oder abgefallen sind. Sie dienen dann gleichzeitig zur Abfallprüfung dieser Relais und bewirken außerdem das Abfallen des Signalstellers bei .längerem, die Verzögerungszeit des Stellers überschreitenden Ausfall der Stellspannung der Signallampen.
Die Haltstellung des Signals wird durch öffnen des Kontaktes A herbeigeführt. Dann fällt der Signalsteller S i ab und öffnet den Kontakt S r2, so daß auch der Signalsteller S2 abfällt. Bei der folgenden Auflösung der Fahrstraße wird durch den Kontakt F 3 die Wiederholungssperre W 2 zurückgestellt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schaltung für Fahrstraßenüberwacher, Fahrstraßenfreimelder, Signalsteller und ähnliche Schaltmittel, -in deren Stromkreisen die Ordnungsstellung von Weichen und/oder die Freimeldung von Gleisabschnitten einer Fahrstraße überwacht wird, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens. zwei dieser Schaltmittel verschiedene Ansprechzeiten haben.
2. Schaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß diejenigen Stromkreise des oder der langsamer ansprechenden Schaltmittel zuerst geschlossen werden, deren Kontakte die Stromkreise des oder der schnell ansprechenden Schaltmittel schließen.
3. Schaltung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß Kontakte des oder der schnell ansprechenden Schaltmittel, wenn sie zuerst ansprechen, die Stromkreise des oder der langsam ansprechenden Schaltmittel unterbrechen. q..
Schaltung nach Anspruch i bis 3, gegekennzeichnet durch die Anwendung auf die Steuerung zweier einer Fahrstraße zugeordneter Fahrstraßenüberwacher und/oder Freimelder.
5. Schaltung nach Anspruch i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß die im Stromkreis eines langsam ansprechenden Über-%vachers oder Freimelders liegenden Kontakte eines schnell ansprechenden Überwachers oder Freimelders durch Kontakte eines Festlegers bzw. einer Wiederholungssperre umschaltet werden.
6. Schaltung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Freimelder mit langer und der Fahrstraßenüberwacher mit kurzer Ansprechzeit versehen ist.
7. Schaltung nach Anspruch i bis 3, gekennzeichnet durch die- Anwendung auf die Steuerung zweier einem Signal zugeordneter Signalsteller. B.
Schaltung nach Anspruch i bis 3 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß einen der Signalsteller durch einen parallel geschalteten Kondensator, eine Anzugsverzögerung erteilt ist, so daß er langsamer als der zweite Signalsteller anspricht. g.
Schaltung nach Anspruch i bis 3, 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle des zweiten Signalstellers über dessen Überwachungsstromkreis, der von dem ersten Signalsteller eingeschaltet wird, zunächst eine Wiederholungssperre eingeschaltet wird, deren Kontakte das Ansprechen des ersten Signalstellers verhindern und den zweiten Signalsteller an seinen Überwachungsstromkreis anschalten. io.
Schaltung nach Anspruch i bis 3, 7, und 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Wirken des Kondensators durch Ausnutzung der durch ihn bewirkten Abfallverzögerung des Signalstellers geprüft wird. i i.
Schaltung nach Anspruch i bis 3, 7, 8 und io, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromkreis des verzögerten Signalstellers durch Ansprechen einer Wiederholungssperre unterbrochen und erst durch Ansprechen eines zweiten Stellers, eines Fahrtüberwachers oder eines anderen bei Fahrtstellung des Signals arbeitenden Relais wieder geschlossen wird.
12. Schaltung nach Anspruch i bis 3, 7, 8 und io, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromkreis des verzögerten Signalstellers durch Ansprechen des Fahrtüberwachers unterbrochen und durchAbfallen des Haltüberwachers wieder geschlossen wird.
13. Schaltung nach Anspruch i bis 3, 7, 8 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromkreis des verzögerten Signalstellers unterbrochen wird, wenn der Fahrt- und der Haltüberwacher gleichzeitig angezogen oder abgefallen sind.