DE9302631U1 - Kran, insbesondere Bordkran - Google Patents
Kran, insbesondere BordkranInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
- B66C23/52—Floating cranes
-
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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- B66C23/62—Constructional features or details
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Kran, Insbesondere Bordkran
Die Neuerung betrifft einen Kran, Insbesonere Bordkran gem. gattungsbildendem
Teil des ersten Anspruches.
Krane, Insbesondere Bordkrane, werden 1n der Regel nach folgendem Fertigungsablauf
montiert:
- stahlbauHche Fertigung,
- mechanische Bearbeitung,
- Montage der Rollendrehverbindung und der Drehwerke,
- Konservierung,
- Montage der Winden,
- Montage von Hydraulik und Elektrik,
- Montage der Führerkabine.
Insbesondere die Montage der Hydraulik und Elektrik 1m Kranturm 1n der
bisher üblichen Montagefolge 1st schwierig und zeltaufwendig, zumal die
Zugänge zum Inneren des Kranturmes durch relativ enge Öffnungen behindert
sind, das Bewegen und Plazieren der schweren E1nbaute1le In verschiedenen
Höhenebenen schwierig und deshalb zeltaufwendig 1st, das Einziehen von
elektrischen Leitungen und HydraullkschlSuchen schwierig und ebenfalls
zeltaufwendig 1st, die Anzahl gleichzeitig 1m Turm arbeitender Monteure
aufgrund der engen Platzverhältnisse begrenzt und der Nachkonservierungsaufwand 1m Turminnern verhältnismäßig hoch 1st.
Ziel des Neuerungsgegenstandes 1st es, einen Kran, Insbesondere Bordkran,
zu konzipieren, dessen Montage einfacher, zeltgünstiger und demzufolge
auch kostengünstiger gegenüber dem bekannten Verfahren 1st.
Dieses Ziel wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des ersten Anspruches
erreicht.
Vorzugswelse beinhaltet der Kranturm mindestens ein Windenmodul, ein
Installationsmodul und eine als Modul ausgebildete Führerkabine.
Das Installationsmodul nimmt 1m wesentl1chen folgende Einzel komponenten
auf:
PAT6153A
das Hauptantriebsaggregat, das Speiseantriebsaggregat, mindestens einen
Hydrauliköltank, hydraulische Ventil elemente und elektrische Schaltschränke
samt zugehörigen Steuerungen.
Die einzelnen Komponenten, insbesondere des Installationsmoduls, sind
bereits vor der Montage des Installationsmoduls elektrisch verdrahtet
und/oder hydraulisch verschlaucht. Ferner sind Anschlußschläuche für
Winden und Drehwerke am Installationstnodul vorgesehen, wobei auch die
elektrischen und/oder hydraulischen Verbindungen der einzelnen Module
untereinander am Installationsmodul angeordnet sind.
Das Installationsmodul selber kann aus vorgefertigten Stahlprofilen zusammengesetzt
sein, in deren Bereich die einzelnen Komponenten befestigt werden.
Die Vorteile der Modulbauweise sind:
- gute Zugänglichkeit bei der Montage der Ausrüstung sowie bei der Verkabelung
und der Verschlauchung. Hieraus resultiert eine gegenüber dem
bisherigen Verfahren verbesserte Zeitersparnis,
- Kranhilfe beim Einbau schwerer Teile 1st möglich. Hierdurch kann eine
nicht unerhebliche Arbeitserleichterung erzielt werden,
- die Montage, Insbesondere des Installationsmoduls, kann zeitlich neben
der stahlbaulichen Fertigung des Kranturmes erfolgen. Dadurch kann die
Fertigungsdurchlaufzeit für den Kranturm an sich verkürzt werden.
Die Neuerung 1st anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung
dargestellt und wird wie folgt beschrieben. Es zeigen:
Figur 1 - Prinzipskizze eines Bordkranturms
Figuren 2 und 3 - verschiedene Ansichten des Installationsmoduls.
Figur 1 zeigt als Prinz1psk1zze einen Bordkranturm 1, der in seinem unteren
Bereich 2 eine Kugeldrehverbindung 3 aufweist und über Verbindungselemente 4 beispielsweise mit einem hier nicht dargestellten Deck eines
PAT6153A
Schiffes verbunden werden kann. Die zunächst nach oben offene Tragkonstruktion
6 wird fertig konserviert aufgestellt. Von oben durch die nur
angedeutete Öffnung 5 in die Tragkonstruktion eingesetzt werden das Windenmodul
7, das Installationsmodul 8 sowie die Führerkabine 9 als weiteres Modul, die von vorne 1n eine Turmöffnung 10 eingeschoben wird. Diese
drei vormontierten Module 7,8 und 9 werden mittels Steckbolzen oder Schrauben kraftschlüssig mit der Tragkonstruktion 6 und/oder untereinander
verbunden. Anschließend wird die Tragkonstruktion 6 mittels eines Aufsatzes 11 oben verschlossen.
Die Figuren 2 und 3 zeigen das Installationsmodul 8 perspektivisch in
verschiedenen Ansichten. Das Installationsmodul 8 selber besteht aus vorgefertigten
Profilen 12, im Bereich derer Einzel komponenten, wie elektrische Schaltschränke 13, das Hauptantriebsaggregat 14, das Speiseantriebsaggregat
15, ein Öltank 16, Filterelemente 17 und Ventiltafeln 18 neben
anderen Komponenten befestigt sind. Gitterbleche 19 und 20 im unteren und oberen Teil des Installationsmoduls 8 sorgen für sichere Arbeitsmöglichkelten
der Bedienpersonen. Die einzelnen Ebenen 19,20 sind über Leitern 21,22 problemlos erreichbar.
PAT6153A
Claims (7)
1. Kran, Insbesondere Bordkran (1), mit einer Tragkonstruktion (6), 1n
deren Inneren und/oder äußeren Bereichen Komponenten (14-18) befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß einzelne oder mehrere der
Komponenten (14-18) zu austauschbaren Modulen (7,8,9) zusammengesetzt sind, die 1n entsprechende Öffnungen (5,10) 1m Bereich der Tragkonstruktion
(6) e1nbr1ngbar sind.
2. Kran nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Windenmodul (7), ein
Installationsmodul (8) und eine als Modul ausgebildete Führerkabine
(9).
3. Kran nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Installationsmodul (8) die Einzel komponenten Hauptantriebsaggregat
(14), Spe1seantr1ebsaggregat (15), Hydraul1költank (16), hydraulische
VentHelemente (17,18) sowie elektrische Schaltschränke (13) samt
Steuerung beinhaltet.
4. Kran nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
einzelnen Komponenten (13-18) des Installationsmoduls (8) elektrisch
verdrahtet und/oder hydraulisch verschlaucht sind.
5. Kran nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Anschlußschläuche für Winden und Drehwerke 1m Bereich der Module (7,8,9) vorgesehen sind.
6. Kran nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
elektrischen und/oder hydraulischen Verbindungen der einzelnen Module (7,8,9) untereinander am Installationsmodul (8) vorgesehen sind.
7. Kran nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das
Insta!lationsmodul (8) selber aus vorgefertigten StahlprofIlen (12)
zusammengesetzt 1st, 1m Bereich derer die einzelnen Komponenten (13-18) befestigt sind.
PAT6153A
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9302631U DE9302631U1 (de) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | Kran, insbesondere Bordkran |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9302631U DE9302631U1 (de) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | Kran, insbesondere Bordkran |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9302631U1 true DE9302631U1 (de) | 1994-07-14 |
Family
ID=6889775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9302631U Expired - Lifetime DE9302631U1 (de) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | Kran, insbesondere Bordkran |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9302631U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3072844A1 (de) * | 2015-03-27 | 2016-09-28 | National Oilwell Varco Norway AS | Offshore-hebekran |
-
1993
- 1993-02-24 DE DE9302631U patent/DE9302631U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3072844A1 (de) * | 2015-03-27 | 2016-09-28 | National Oilwell Varco Norway AS | Offshore-hebekran |
| US10611610B2 (en) | 2015-03-27 | 2020-04-07 | National Oilwell Varco Norway As | Offshore lifting crane |
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