DE928623C

DE928623C - Fahrzeug mit Druckmittelanlage

Info

Publication number: DE928623C
Application number: DEM14066A
Authority: DE
Inventors: Kurt Steinert
Original assignee: MIAG FAHRZEUGBAU GmbH
Current assignee: MIAG FAHRZEUGBAU GmbH
Priority date: 1952-05-15
Filing date: 1952-05-15
Publication date: 1955-06-06

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit einem durch Druckmittel aufzuladenden Kraftspeicher zur Betätigung von Nebenanlagen des Fahrzeuges.
Als Nebenanlagen kommen z. B. häufig Arbeitsgeräte, wie Hebeanlagen, vor, die hydraulisch betätigt werden. Der Energieaufwand wird dem Antriebsmotor für das Fahrzeug oder einem besonderen Motor entnommen. Dabei ergibt sich der Nachteil, daß die installierte Anlage der vorgeschriebenen Arbeitsleistungen wegen eine gewisse Größe besitzen muß, die aber der mehr oder weniger langen Arbeitspausen wegen nicht voll ausgenutzt ist. Andererseits besteht die Forderung, zusätzliche Energie zur Verfügung zu haben, die als Servokraft z. B. für das Lenken des Fahrzeuges, für die Betätigung der Fahrbremsen, für die Bewegung des Fahrschalters bei batteriebetriebenen Fahrzeugen, für die Unterstützung der Druckmittelpumpe und alle ähnlichen, vornehmlich elastischen Arbeitsbewegungen eingesetzt wird.
Es sind bereits Fahrzeuge bekanntgeworden, bei denen durch ein Fußpedal über Getriebe eine Pumpe betätigt wird, die auf einen Kolben einwirkt, der eine Speicherung überschüssiger Energie vornehmen kann. Diese Speicherung der Energie hat aber den Zweck, zu bestimmten Zeiten das Fahrzeug auch ohne Betätigung der Pedale in Bewegung zu setzen.
Vorliegende Erfindung zeigt demgegenüber in Nutzfahrzeug, für das eine zusätzliche Energiequelle geschaffen worden ist, um gewisse Arbeitsgänge von dieser Kraftquelle aus durchzuführen. Es geschieht dieses dadurch, daß zur Steuerung des Druckmittelzulaufs zum Krq,ftspeicherzylinder ein Schaltorgan vorgesehen ist, das über geeignete Mittel vom Kolben des Kraftspeichers beeinflußt wird.
Ein Schema einer Anlage gemäß der Erfindung ist in der Abbildung dargestellt.
Der Zylinder io enthält den Kolben ii, der auf seiner linken Seite über die Leitungen 2 und 6 mit einem Druckmittel beaufschlagt werden kann und der auf der anderen Seite von den beiden nacheinander geschalteten Federn 13 belastet ist, die vom Kolben unter Wirkung des Druckmittels zusammengedrückt werden. In der Zuführleitung 2, 6 für das Druckmittel ist das als Kolbenschieber ausgebildete Schaltmitte14 vorgesehen, welches über die Stange i mit dem Doppelhebel 14 verbunden ist, dessen oberer Arm von der die Federn tragenden Hülse 12 kurz vor der Endstellung des Kolbens berührt wird. Die gespeicherte Energie wird zu Arbeitsgeräten geleitet, die mit dem Kolben i i über die Leitungen 7, in denen Rückschlagventile 8 vorgesehen sind, in Verbindung stehen.
Bei Zuführung des Druckmittels durch die mit dem Rückschlagventil 3 versehene Leitung 2 steht der Kolbenschieber 4 in seiner rechten Endstellung, wodurch die Leitungen?, und 6 in Verbindung gebracht werden. Das Druckmittel gelangt in den Raum zwischen dem Kolben i i und dem Zylinder io und preßt die Federn 13 zusammen. Zur besseren Raumausnutzung können mehrere, z. B. -zwei, konzentrisch angeordnete Federn vorgesehen sein, die durch Hülsen 12 miteinander in Verbindung stehen. Kurz vor der Endlage berührt diese den oberen Teil des Doppelhebels 14, der bei weiterer Druckmittelzufuhr geschwenkt wird und dadurch den Kolbenschieber 4 in die linke Endstellung bringt, wodurch die Zuführleitung 2 mit der Rücklaufleitung 5 verbunden und dadurch weitere Zufuhr von Druckmittel in den Arbeitszylinder io unterbunden wird. Bei Öffnung der einzelnen zu den jeweiligen Arbeitsgeräten gehörenden Betätigungsventile fließt das Druckmittel durch die Leitungen 7 aus dem Zylinder io ab und nach Arbeitsleistung über getrennte Rüekführleitungen dem Sammelbehälter wieder zu. Zur Kontrolle des Aufladezustandes kann am Zylinder io ein Manometer 9 angeordnet sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrzeug mit einem durch ein Druckmittel aufzuladenden Kraftspeicher zur Betätigung von Nebenanlagen des Fahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß zur Steuerung des Druckmittelzulaufes zum Kraftspeicherzylinder (io) ein Schaltorgan (4) vorgesehen ist, das über geeignete Mittel vom Kolben (i i) des Kraftspeichers beeinflußt wird.
2. Fahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Steuerorgan ein Kolbenschieber (q:) verwendet wird.
3. Fahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Mittel zur Beeinflussung des Kolbenschiebers (4) für den Drucknittel-. zulauf ein Gestänge (1, 14) dient, das durch eine vom Kolben (i T) des Kraftspeichers bewegte Hülse (12) betätigt wird.
4. Fahrzeug nach Anspruch i und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die vom Kolben (i i) des Kraftspeichers bewegte Hülse (12) derart bemessen ist, daß die Betätigung des Gestänges kurz vor der Endlage des Kraftspeicherkolbens (i i) beginnt.
5. Fahrzeug nach Anspruch i und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (12) mit einem Kragen zur Druckaufnahme des mechanischen Kraftspeicherelementes, z. B: einer Feder (13), versehen ist. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 461 o37.