DE928142C - Schaltvorrichtung fuer Stroemungsgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Schaltvorrichtung fuer Stroemungsgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE928142C
DE928142C DEP67A DEP0000067A DE928142C DE 928142 C DE928142 C DE 928142C DE P67 A DEP67 A DE P67A DE P0000067 A DEP0000067 A DE P0000067A DE 928142 C DE928142 C DE 928142C
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Germany
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diffuser
fixed housing
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Expired
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DEP67A
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Bernhard Plage
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing
    • B60K17/10—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing of fluid gearing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

  • Schaltvorrichtung für Strömungsgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für Strömungsgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, und einen seich über einen Freilauf gegenüber dem festen Gehäuse abstützenden Leitapparat. Bei dieser bekannten Schaltvorrichtung steuert die Bewegung des Leitapparates die direkte Kupplung der treibenden mit der getriebenen Welle.
  • Die bekannte Vorrichtung hat den Nachteil, daß große und kostspielige Bauteile erforderlich sind. Zur Vermeidung dieses Nachteils schlägt die Erfindung vor, daß der Leitapparat über eine Hohlwelle einen die direkte Kupplung einschaltenden Fliehkraftschalter antreibt, sobald er sich vom festen Gehäuse löst und mit der getriebenen Welle umläuft. Dadurch werden der Antrieb und der Wandler eine .Einheit. Der Antrieb zwingt über ein Freilauflager die Welle, mit der gleichen Drehzahl zu laufen. Die Schaltvorrichtung nach der Erfindung erfordert keine Bedienung durch den Fahrer.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Schaltvorrichtung für Strömungsgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem sich über einen Freilauf gegenüber dem festen Gehäuse abstützenden Leitapparat, dessen Bewegung als Schaltvorrichtung für die direkte Kupplung der treibenden mit der getriebenen Welle dient, dadurch gekennzeichnet, daß der Leitapparat .über eine Hohlwelle einen die direkte Kupplung einschaltenden Fliehkraftschalter antreibt, sobald er sich vom festen Gehäuse löst und mit der getriebenen Welle umläuft. _ Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 487 28q., 7¢3 oho, 737 819; österreichische Patentschrift Nr. 152 453; französische Patentschrift Nr. 783 876.
DEP67A 1949-10-18 1949-10-18 Schaltvorrichtung fuer Stroemungsgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE928142C (de)

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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE487284C (de) * 1926-08-04 1929-12-05 Paul Pondorf Dr Selbsttaetige Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
FR783876A (fr) * 1933-12-21 1935-07-19 Turbo-transmission à plusieurs rapports, notamment pour véhicules à moteur
AT152453B (de) * 1933-06-19 1938-02-10 Klein Schanzlin & Becker Ag Umschaltungseinrichtung für Flüssigkeitsgetriebe.
DE737819C (de) * 1933-06-20 1943-09-10 Hanns Boellinger Dr Ing Fluessigkeitsgetriebe
DE743060C (de) * 1934-07-11 1943-12-17 Aeg Hydraulischer Kreislauf nach dem Foettinger-Prinzip

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