DE1900476U - Getriebe fuer kraftfahrzeuge, insbesondere ackerschlepper. - Google Patents
Getriebe fuer kraftfahrzeuge, insbesondere ackerschlepper.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
- F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/28—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of power take-off
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2700/00—Transmission housings and mounting of transmission components therein; Cooling; Lubrication; Flexible suspensions, e.g. floating frames
- F16H2700/02—Transmissions, specially for working vehicles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Dr. Έ1. /K
Claims (3)
1. Getriebe für Kraftfalirzeuge zum Antreiben einer
Fahrantriebswelle und einer Zapfwelle mit einem hydrodynamischen
Drehmomentwandler und einem Planetenrädergetriebe, welches die Antriebskraft des Motors in einen
mechanischen und einen hydrodynamischen Zweig aufteilt und anschließend wieder vereinigt auf die fahrantriebswelle
überträgt, dadurch gekennzeichnet , daß mit einem vom Motor angetriebenen Schwungrad (39)
koaxial das ringförmige Gehäuse des hydrodynamischen Drehmomentwandler s verbunden ist, daß zwischen diesem Wandler
und dem Schwungrad (39) ein Planetenrädergetriebe angeordnet ist, dessen Planetenradträger (49j 50) das Schwungrad
(39) bildet, dessen Sonnenrad (51) mit der im Schwungrad geführten Fahrantriebswelle (20) drehmomentmäßig gekuppelt
ist und dessen Planetenring (54) mit dem Pumpenrad (68) des Drehmomentwandlers gekuppelt ist, dessen
Turbinenrad (66) mit der Antriebswelle (20) verkeilt ist, während die Zapfwelle (21) über einen direkten Getriebezug
mit dem ringförmigen Gehäuse (40) gekuppelt ist.
2. Getriebe nach Anspruch 1, bei dem der Antrieb der Fahrzeuglaufräder
von der Antriebswelle über ein Differential erfolgt, dadurch gekennzeichnet , daß das
Differential (18) vermittels eines Wechselgetriebes (35) mit der Antriebswelle (20) zwecks Änderung der Geschwindig-
-H- M 40 985 63c Gm
6826
keit und Drehrichtung kuppelbar ist, wobei eine Druckmittel
betätigbare Kupplung (34) auf der Antriebswelle (20) zwischen dem ring- oder glockenförmigen GeMuse
(40) und dem Wechselgetriebe (35) zum Abschalten des
Antriebes von dem Getriebe (35) dient.
(40) und dem Wechselgetriebe (35) zum Abschalten des
Antriebes von dem Getriebe (35) dient.
3. Getriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichn
e t , daß das Getriebe in einem Gehäuse (29) eingeschlossen ist, an. dessen einem Ende sich das Schwungrad
(39) befindet und das durch eine Zwischenwand zwischen dem Schwungrad (39) und dem Differential (18) unterteilt
ist, in der das glockenförmige Gehäuse (40) drehbar gelagert ist, wobei das Wechselgetriebe (35) auf der dem
Gehäuse (40) gegenüberliegenden Seite der Zwischenwand (32) zwischen dem Yerlängerungsabschnitt der Antriebswelle
(20) und dem Differential (18) angeordnet und die Kupplung (34) zwischen der Wand (32) und dem Wechselgetriebe
(35) eingeschaltet ist.
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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-
1962
- 1962-04-04 DE DEM40985U patent/DE1900476U/de not_active Expired
- 1962-04-04 GB GB12862/62A patent/GB984237A/en not_active Expired
Also Published As
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