DE927133C - Einspuriges Kraftfahrzeug - Google Patents

Einspuriges Kraftfahrzeug

Info

Publication number
DE927133C
DE927133C DEW6498A DEW0006498A DE927133C DE 927133 C DE927133 C DE 927133C DE W6498 A DEW6498 A DE W6498A DE W0006498 A DEW0006498 A DE W0006498A DE 927133 C DE927133 C DE 927133C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
front wheel
track motor
vehicle
driver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEW6498A
Other languages
English (en)
Inventor
Friedrich Dipl-Ing Wieser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEW6498A priority Critical patent/DE927133C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE927133C publication Critical patent/DE927133C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

  • Gegenstand der Erfindung ist ein einspuriges Kraftfahrzeug, welches in bezug auf Räder und Antrieb der Bau-,vei.se der bekannten Motorroller ähnelt, sich von diesen jedoch dadurch unterscheidet, daß der Fahrer mit leicht gegrätschten und nach vorn gestreckten Beinen derart sitzt, daß sein Körper -zwischen Fußrasten oder ähnlichen Haltevorrichtungen und einer lehnenartigen Abstützung im Kreuz eine Klemmstellung einnimmt, durch die er festen Halt auf dem Fahrzeug erhält. Verstärkt kann dieser Halt durch armlehnenaxbige Abstützung unterhalb der Hüften werden. Durch diese Ausbildung von Sitz- und Fußabstützung sitzt der Fahrer ermüdungsfrei wie in einem Kraftwagen: Es. sind bereits ähnliche Konstruktionen bekanntgeworden, jedoch sind die Fußrasten bei diesen Fahrzeugen unmittelbar neben dem Vorderrad angeordnet, so ciaß praktisch ein. Au.s!scqiwenken des Vorderrades nur in ganz geringem Umfang möglich ist.
  • Gemäß der Erfindung wird daher vorgeschlagen, bei. einem einspurigen Kraftfahrzeug- mit stuhlartigem Fahrersitz mit Rückenlehne und neben dem Vorderrad angeordneten Fußrasten diese seitlich an einem fest mit dem Fahrzeug verbundenen Kotflügel anzuordnen, wobei, das Vorderrad innerhalb des. Kotflügels geschwenkt wird. Hierdurch erreicht man den notwendigen Ausschlag für das Vorderrad und außerdem eine einwandfreie Abstützung der Füße. Durch die Spreizung .der Beine und durch die Abstützung des Körpers an der Sitzlehne erhält der Fahrer einen sehr guten Halt auf dem Fahrzeug. Durch diese Bauweise wird das Fahrzeug gegenüber den heutigen Motorrollern wesentlich verkleinert und dadurch verbilligt und die Fahrsicherheit durch die tiefe Schwerpunktlage und den festen Halt des Fahrers wesentlich erhöht.
  • Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. In Fig, z ist eine Seitenansicht und in Fig. a eine Draufsicht dargestellt.
  • Der Körper des Fahrers findet bei den Punkten A, B und C Abstützung in der Vertikalen und bei den Punkten D in der Seitenrichtung, so da,ß er eine verläßliche Klemmstellung dem Fahrzeug gegenüber einnimmt. Die Schrägstellung des Lenkrades kann bei E durch eine biegsame Kardangelenkwelle od. dgl. erreicht "werden. Die Grätschstell.ung der Beine ermöglicht die Drehung des kleinen Vorderrades zwischen den Füßen., wobei der Kotflügel fest mit denn Fahrzeugkörper verbunden ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Einspuriges Kraftfahrzeug mit stuhlartigem FahTersi.tz mit Rückenlehme und neben dem Vorderrad angeordneten Fußrasten, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußrasten seitlich an einem fest mit dem Fahrzeug verbundenen Kotflügel angeordnet sind, in dem das Vorderrad geschwenkt wird.
DEW6498A 1951-08-14 1951-08-14 Einspuriges Kraftfahrzeug Expired DE927133C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEW6498A DE927133C (de) 1951-08-14 1951-08-14 Einspuriges Kraftfahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEW6498A DE927133C (de) 1951-08-14 1951-08-14 Einspuriges Kraftfahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE927133C true DE927133C (de) 1955-04-28

Family

ID=7593180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEW6498A Expired DE927133C (de) 1951-08-14 1951-08-14 Einspuriges Kraftfahrzeug

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE927133C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5826900A (en) * 1996-09-10 1998-10-27 Steele; Robert Vehicle foot peg

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5826900A (en) * 1996-09-10 1998-10-27 Steele; Robert Vehicle foot peg

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1130308B (de) Landwirtschaftlicher Schlepper mit einem Gestell und zwei lenkbaren Laufraedern
DE927133C (de) Einspuriges Kraftfahrzeug
EP1228954B1 (de) Spielfahrzeug
DE10249616A1 (de) Dreirad mit Kurvenneigung
DE627092C (de) Gelaendefahrzeug, bestehend aus zwei miteinander gekuppelten, mit Raedern und Gleisketten versehenen Fahrgestellen
DE2227659A1 (de) Am kotfluegel gelagerter beifahrersitz an schleppern, traktoren und baufahrzeugen
DE929051C (de) Dreiradmotorroller
EP0892733B1 (de) Rahmenkonstruktion für ein mehrplätziges zweispuriges fahrrad
DE636793C (de) Durch Staken bewegtes zweiraedriges Fahrzeug
AT212762B (de) Vergnügungsbahn
DE946279C (de) Verkleidetes Einspurfahrzeug
DE888217C (de) Achsanordnung fuer Kraftfahrzeuge
DE444445C (de) Durch Tretkurbel betriebene Lenkvorrichtung fuer den Vorderwagen von Hackmaschinen u. dgl.
DE453490C (de) Handantriebsvorrichtung fuer Krankenfahrstuehle
DE202005002880U1 (de) Draisine
US1546765A (en) Self-propelled vehicle
DE531327C (de) Reitschaukeltier
AT230206B (de) Kraftfahrzeug mit einem einzigen als Lenkrad dienenden Triebrad
DE876213C (de) Sitzanordnung an Schleppern, insbesondere Ackerschleppern
DE29507786U1 (de) Sitzschalen-Fahrzeug
US1336935A (en) Self-propelled vehicle
DE374068C (de) Fuer schnelles Fahren geeignetes Kraftfahrzeug mit drei gegen die vollkommen glatte Aussenform zuruecktretenden Laufraedern
DE876221C (de) Einspurkraftfahrzeug
DE617695C (de) Einspuriges, nach Art eines Kraftrades ausgebildetes Gleiskettenfahrzeug
DE444630C (de) Zur Belustigung dienender Kraftwagen