DE926191C

DE926191C - Dreigelenk-Scheibenbogenbruecke aus Stahlbeton

Info

Publication number: DE926191C
Application number: DED8827D
Authority: DE
Inventors: Franz Dr-Ing Dischinger
Original assignee: NANNY DISCHINGER
Current assignee: NANNY DISCHINGER
Priority date: 1940-11-23
Filing date: 1940-11-23
Publication date: 1955-04-07

Description

Bei den den Gegenstand eines älteren Patents bildenden eingespannten Scheibenbogenbrücken aus Stahlbeton ist ein statisch bestimmter Horizontalschub in gewünschter Größe durch Einschalten von Doppelpendeln zwischen dem Überbad und -dem Widerlager erzwungen,- und es ist durch die Vorspannung zugleich erreicht, daß das ,Gewölbe nach der Ausrüstung in-. folge der Eigengewichtslasten annähernd nur durch zentrische Druckkräfte beansprucht wird und demnach keine Durchbiegungen aufweist, d. h. da.ß es formtreu bleibt. Durch diese Maßnahme wird zugleich erreicht, daß die Zwängungen infolge Temperatur, Schwinden, Bogenzusammendrückung und Kriechen fast ganz ausgeschaltet werden.
Eine fast vollständige Beseitigung dieser 7-wängungsspannung läßt sich auch dadurch erreichen, daß man den Scheibenbogen als Dreigelenkbogen ausbildet. 'Damit würde sich aber bei diesen flachen Gewölben ein sehr großer echter Horizontalschub ergeben, der bei Kies oder Sandboden bei Berücksichtigung der zulässigen Reibung zwischen dem Fundament und der Bodenscheibe außerordentlich große und sehr kostspielige Widerlager bedingen würde.
Die Erfindung besteht nun darin, da.ß bei einer. Dreigelenk-Bogenscheibenbrücke aus Stahlbeton zur Verminderung des nach der Bodenscheibe zu übertragenden Horizontalschubes ein sich von den Widerlagern aus über die ganze Brückenlänge erstreckendes vorgespanntes Zugband oder mehrere Zugbänder, von denen nur eines sich über die ganze Brückenlänge erstreckt, angeordnet sind.
Während bei den üblichen -Dreigelenkbogen das Drehmoment des Eigengewichts einer Scheibe um das Kämpfergelenk durch den echten Horizontalschub mal der Pfeilhöhe f aufgenommen werden . muß (M, =H9 - f), wird bei dem durch Zugbänder oder Seilstränge vorgespannten Dreigelenk-Scheibenbogen ein beliebig großer Anteil dieses Moments um das Kämpfergelenk durch das Moment aus den Vorspannkräften und ihrem Hebelarm aufgenommen, wobei neben einem durchgehenden . Hauptstrang Hl noch weitere Stränge Hz und H3 angeordnet werden können. Damit ergibt sich ebenfalls ein vom Kämpfer nach dem Scheitel hin entsprechend den Querschnittsflächen des Betons abnehmender Horizontalschub. Bezeichnet man die Hebelarme der Stränge Hl, H2 und H3 bezüglich des Kämpfergelenkes mit zg und den Hebelarm des durchgehenden Stranges Hl bezüglich des Scheitelgelenkes mit zs, dann ist für die Berechnung des echten, nach der Bodenscheibe rabzuleitenden Horizontalschubes nicht mehr die obige Gleichung M, =HO - f, sondern die Gleichung M9=Ho f + Hl - z (Hl + H2 + H3) - zy maßgebend. Diese Gleichung zeigt ohne weiteres, daß durch die Vorspannkräfte Hl bis H3 der echte Schub Ho beliebig abgemindert werden kann.
Infolge dieser Vorspannung wirkt das Tragwerk für die Eigengewichtslasten nicht als Dreigelenkbogen, sondern als ein eingespanntes Gewölbe, dessen Scheitelmoment durch Hl - zs und dessen Einspannmoment am Kämpfer durch (Hl bis HZ -j- H3) - za gegeben ist.
Gegenüber: den Beanspruchungen aus Verkehrslast, aus Schwinden und Temperatur, wodurch bei einem eingespannten. Gewölbe mit flachem Stich sehr große und kaum-aufnehmbare Momente ausgelöst würden, wirkt das Tragwerk infolge der elastischen Nachgiebigkeit der aus hochwertigem Stahl oder aus Brückenseilen hergestellten Spannanker im wesentlichen als Dreigelenkbogen, bei dem die Zwängungen aus Temperatur und Schwinden keine Rolle spielen.
Fig. z zeigt einen erfindungsgemäßen, durch mehrere hängewerkartige Seilstränge Hl, HZ, H3 vorgespannten Dreigelenk-Scheibenbogen a, bei dem der aus den echten und aus den unechten Schüben zusammengesetzte Gesamthorizontalschub vom Kämpfer von Ha -E: Hl + Hz + H3 nach dem Scheitel hin bis auf Ho + Fh abnimmt. Der Hebelarm des Stranges Hl gegenüber dem Scheitelgelenk b und der Hebelarm der Stränge Hl, H, , H3 gegenüber den Kämpfergelenken T ist durch die Strecken zs bzw. z.K gekennzeichnet. Fig. 2 zeigt den vom Kämpfer nach dem Scheitel des Gewölbes hin entsprechend den vorhandenen Betonquerschnittsflächen abnehmenden Horizontalschub.

Claims

PATENTANSPRUCH: Dreigelenk-Scheibenbogenbrücke aus Stahlbeton, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verminderung des nach der Bodenscheibe zu übertragenden Horizontalschubes ein sich von den Widerlagern aus über die ganze Brückenlänge erstreckendes vorgespanntes Zugband oder mehrere Zugbänder, von denen nur eines sich über die ganze Brückenlänge erstreckt, angeordnet sind.