DE922107C - Einschienenbahn - Google Patents

Einschienenbahn

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Publication number
DE922107C
DE922107C DEW6831A DEW0006831A DE922107C DE 922107 C DE922107 C DE 922107C DE W6831 A DEW6831 A DE W6831A DE W0006831 A DEW0006831 A DE W0006831A DE 922107 C DE922107 C DE 922107C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheels
monorail
vehicle
lateral
support
Prior art date
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Expired
Application number
DEW6831A
Other languages
English (en)
Inventor
Josef Dr Hinsken
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alweg Forschung GmbH
Original Assignee
Alweg Forschung GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Alweg Forschung GmbH filed Critical Alweg Forschung GmbH
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Application granted granted Critical
Publication of DE922107C publication Critical patent/DE922107C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B13/00—Other railway systems
    • B61B13/04—Monorail systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)

Description

  • Einschienenbahn Die Erfindung bezieht sich auf seine Einschüenenbahn mit deinem mittleren Tragkörper, dien der Trag-und - Führungsräder ohne Spurkränze aufweisende Fahrkörper auif beiden Seiten umgreift. Es: sind Einschilenen-oder Einspurbahnen bekannt, biei denien Tragräder, die :das Fahrzeuggewicht aufnehmen, auf einer mittleren Fahrbahn laufen, während seitliche Führungsräder die Stabilisierung des Fahrzeuges übernehmen. Bleieiner :dieser bie'kann.ten Konstruktionen dient,ein ieisierner I-Träger, der auf Pfeilern ruht, als Tragkörper. Auf :dien oberen Flansch laufen die Tragräder, die. ohne Spurkränze ausgebildiet sind. Seitlich von ihnen sind mehrere Gruppen vorn Führungsrädern angebracht, von denen die übere ;an den b,dden iaberen Flanschseitc;n des I-Trägers anJiegt, während unterhalb dieser Rädergruppe zwei weitere gummibereifte Räderpaare angeordnet sind, :die zur seitlichen Führung und gleichzeitig zum Antrieb dienen. An :den Stützpfeilern sind außerdem Führungen vorgesehen, die bei größeren seitlichen Ausschlägen des Fahrzeuges mit einem an ihm angeordneten vierten Rollenpaar in Berührung kommen. Zur Seitenstabilisierumgund Vermiinderung der Reibung diienen tragflüg,elart%e Ansätze ,an dien Fahrzeiuigseit,en. Es ist ferner bekannt, Einschienenfahrzeug e über die Tragräder ;anzutreiben und die Seitenstabilisierung durch Regelung des Anpressungs.druakes der Führuingsrä:der herbeizuführen. Die Räder sind bei diesen. Bauarten ganz oder teilweise mit Spurkränzen versehen. Diese biekannten Anordnungen sind zur Erzielung hohler Fahrgeschwindigkeiten nicht ge-:eignet. Dile Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einr Bahnanlage reit mittlerem Tragk -örper zu, schaffen, die eine hohe Fahrgeschwindigkeit zu: lä.ßt sowie in der Anlage und im Betrieb wirts,chaftliiche Vorteile gegenüber den üblichen Zweischienenbahnen ergibt.

Claims (1)

  1.
DEW6831A 1951-10-03 1951-10-03 Einschienenbahn Expired DE922107C (de)

Priority Applications (1)

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DEW6831A DE922107C (de) 1951-10-03 1951-10-03 Einschienenbahn

Applications Claiming Priority (1)

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DEW6831A DE922107C (de) 1951-10-03 1951-10-03 Einschienenbahn

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Publication Number Publication Date
DE922107C true DE922107C (de) 1955-01-10

Family

ID=7593323

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEW6831A Expired DE922107C (de) 1951-10-03 1951-10-03 Einschienenbahn

Country Status (1)

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DE (1) DE922107C (de)

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