DE921579C

DE921579C - Nach Art einer Sackkarre ausgebildeter Motorwagen

Info

Publication number: DE921579C
Application number: DEL13772A
Authority: DE
Inventors: Eugen Fischer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-11-04
Filing date: 1952-11-04
Publication date: 1954-12-20

Description

Es ist insbesondere für Zwecke der Landwirtschaft bekannt, einen Motor fahrbar zu machen, um ihn zum Antrieb verschiedener Maschinen verwenden zu können, z. B. durch Verwendung eines Motorwagens. Dabei ist es schwierig, den Motorwagen gegen die Maschine genügend abzustützen. Es ist auch der Versuch gemacht worden, den Motor fest auf einer Art Sackkarre aufzumontieren, diese an die Maschine heranzuführen und die Karre (bei senkrecht stehender Motorachse) um eine senkrechte Achse schwingend an der Maschine zu befestigen. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß sie nur bei senkrechter Motorachse verwendbar ist und außerdem ebenen Boden voraussetzt, damit der Motorwagen einwandfrei schwingen kann.
Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch beseitigt, daß eine in an sich bekannter Weise als Sackkarre ausgebildete Karre und eine an sich bekannte Motorgrundplatte wechselseitig mit Gelenk- und Spannorganen versehen sind, so daß der auf der Motorgrundplatte montierte Motor sowohl mit senkrechter als auch mit waagrechter Achse in die Karre eingehängt und jeweils um eine parallel zur Motorachse liegende Gelenkachse riemenspannend geschwenkt und festgespannt werden kann, wobei die Karre selbst mittels besonderer Abstütz- und Befestigungsorgane starr mit der anzutreibenden Maschine zu verbinden ist. Das Verschwenken des Motors parallel zur Motorachse gegenüber seiner Grundplatte zum Spannen des Riemens ist an sich ebenfalls bekannt.
Die Zeichnungen stellen ein Ausführungsbeispiel dar, und zwar zeigt Fig. I die Karre allein, Fig. 2 Motor und Grundplatte (Achse senkrecht), Fig. 3 Karre, Motor und Maschine zusammengebaut (Motorachse waagrecht).
Der Motor a ist fest auf einer Grundplatte b montiert, die mit Scharnierhaken c und einer Feststellvorrichtung d versehen ist. Er wird, wenn senkrecht stehende Antriebswelle verlangt wird, mit den Haken c in die beiden Ösen e der Karre s eingehängt, während die Feststellvorrichtung (Spannschraube) d in den Ösen f angelenkt wird. Soll der Antrieb mit waagrechter Welle erfolgen, so werden die Scharnierhaken c in die Ösen g und die Spannschraube d in die Ösen h eingehängt. Einer der Haken c kann mit einem Sicherungsstift c' od. dgl. gesichert werden. Selbstverständlich ist auch die Anbringung weiterer Ösen für Schräg-oder jede beliebige andere Lage des Motors möglich. Das Umsetzen des Motors erfolgt zweckmäßig bei umgelegter Karre. Nunmehr wird die Karre mit angelenktem Motor an die anzutreibende Maschine i, die mit Stützorganen k und z. B. mit Schrauben l versehen ist, angesetzt und in den Löchern m oder Ösen n der Karre unverrückbar mit der Maschine verbunden. Die Riemenspannung bzw. das Schwingen des Motors erfolgt nunmehr unabhängig von der Bodenbeschaffenheit in den Gelenken zwischen Motorgrundplatte und Karre. Selbstverständlich können die Gelenkbolzen auch an der Karre und die Ösen an der Motorplatte angebracht sein, wie auch die Art der Gelenke sowie der Spannvorrichtung und der Befestigung zwischen Maschine und Karre beliebig sein kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Nach Art einer Sackkarre ausgebildeter Motorwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Karre und eine den Motor tragende Grundplatte wechselseitig mit Gelenkhälften und Spannvorrichtungshälften versehen sind, derart, daß der auf der Motorgrundplatte festmontierte ,Motor entweder mit senkrechter oder waagrechter Achse ih die Karre eingehängt und jeweils um eine parallel zur Motorachse liegende Gelenkachse riemenspannend geschwenkt und festgespannt werden kann, wobei die Karre selbst mittels Abstütz- und Befestigungsorganen starr mit der anzutreibenden Maschine zu verbinden ist. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 553 721, 575 556, 8 55 535.