DE9202528U1

DE9202528U1 - Sicherheitsgurtschloß mit Verriegelungssperre

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Publication number: DE9202528U1
Application number: DE9202528U
Authority: DE
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 1992-02-27
Filing date: 1992-02-27
Publication date: 1992-04-16
Anticipated expiration: 2002-02-28
Also published as: EP0557983A1; DE59302478D1; EP0557983B1; ES2087590T3

Description

Die Erfindung betrifft ein SicherheitsgurtschLoß für Fahrzeuge zur Aufnahme und Verriegelung einer Einsteckzunge in einem Gehäuse und einer Schloßtaste zur Aufhebung der Verriegelung, wobei die Schloßtaste gegen eine Feder bei Betätigung in Betätigungsrichtung den Iasttragenden Schloßmechanismus nach einem Öffnungshub zur Freigabe der Schloßzunge öffnet und wobei die Einsteckzunge über ein zwischen einer Entriegelungsstellung und einer Verriegelungss.t ellung schwenkbar im Gehäuse gelagertes Verriegelungsteil verriegelbar ist, das

über einen in einer Kulissenführung im Gehäuse geführten und auf einer von der Ku Lissenführung vorgegebenen Bewegungsbahn in eine S perrsteLLung und
in eine FreigabesteLlung bewegbaren Sperrstift oder einen auf einer vorgegebenen Bewegungsbahn in eine
S perrsteLLung und in eine FreigabesteLLung bewegbaren Sperrhebel als Verriegelungselement sperrbar
ist, und mit einem Auswerfer, der die Einsteckzunge in der E &eegr;triege I ungsste I I ung des VerriegeIungstei Is aus dem Gehäuse drückt.

Die Funktion und Aufgabe eines Sicherheitsschlosses, insbesondere für Kraftfahrzeuge, wird als allgemein bekannt vorausgesetzt.

Zur Erhöhung der Insassensicherheit wird versucht,
im Rahmen der ebenfalls als bekannt vorausgesetzten Gurtstraffung das Sicherheitsgurtschloß im Auslösefall schlagartig nach unten zu ziehen, um auf diese Weise sowohl den Beckengurt, als auch den Schultergurt straff zu ziehen.

Dabei besteht das Problem, daß das Gurtschloß mit hoher Verzögerung (Schock) gegen einen Endanschlag schlägt und dabei eine unbeabsichtigte Schloßöffnung erfolgt, weil die Schloßtaste und der Sperrstift aufgrund ihrer Massenträgheit nach unten fahren und dabei den Schloßmechanismus entriegeln.

Es ist daher bereits ein Sicherheitsgurtschloß vorgeschlagen worden, für Fahrzeuge und zur Aufnahme und Verriegelung einer Einsteckzunge in einem Gehäuse und einer

Schloßtaste zur Aufhebung der Verriegelung, wobei
die Schloßtaste gegen eine Feder bei Betätigung
den Ias11ra gende&eegr; Schloßmechanismus nach einem
Öffnungshub zur Freigabe der Schloßzunge öffnet
und wobei die Einsteckzunge über ein zwischen einer EntriegeIungsste I I ung und VerriegeIungsste I I ung schwenkbar im Gehäuse gelagertes VerriegeIungstei I
verriegelbar ist, das über einen in einer Kulissenführung im Gehäuse geführten und in eine Sperrstellung und in eine Freigabestel Lung bewegbaren Sperrstift sperrbar ist, und mit einem Auswerfer, der die Einsteckzunge in der Entriege I ungsste I I ung des Verriegelung se I ements aus dem Gehäuse drückt.

Diese Anordnung hat den Nachteil, daß sich der Sperrstift, der in einer Kulisse innerhalb des Schloßgehäuses geführt wird, aufgrund seiner Massenträgheit und der Massenträgheit der Schloßtaste aus seiner das Verriegelungsglied halternden S perrsteI Iung in die
Freigabestellung bewegen könnte, so daß der Schloßmechanismus entriegelt wird und die Schloßzunge aus dem Schloß herausgezogen werden kann.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein SicherheitsgurtschIoß der eingangs genannten Art, insbesondere mit nach unten betätigbarer Schloßtaste, so weiterzubilden, daß es auch bei Verzögerungskräften, die in Betätigungsrichtung der Schloßtaste und des Öffnungsmechanismus wirken, schocksicher ist, und daß der Sperrstift gegen eine Verschiebung in die Freigabestellung unter dem Einfluß von Verzöge rungskräften gesperrt i st .

Diese Aufgabe wird durch die im Schutzanspruch 1 gekennzeichneten Merkmale gelöst.

Mit einer derartigen Ausbildung des Sicherheitsgurtschlosses ist sichergestellt, daß sich auch bei auftretenden hohen Massenkräften das Sicherheitsgurtschloß nicht unbeabsichtigt entriegeln kann, da der Sperrstift sicher in seiner sperrenden Position gehalten wird, da seine Bewegungsbahn in der Kulisse durch das Sperrelement blockiert ist und das Sperrelement nicht erst durch Beschleunig ungskräfte zur Einwirkung kommt. Dabei werden ein in einer Kulissenführung geführter Sperrstift und ein entsprechend geführter Sperrhebel als Verriegelungselement als gleichwirkend angesehen, so daß nachstehend das Verriegelungselement als Sperrstift bezeichnet wird.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsf&ogr;rm ist dabei vorgesehen, daß an einem freien Ende des ersten Arms eine Sperrstiftaufnahmeeinziehung ausgebildet ist. Hierdurch wird der Sperrstift sozusagen im Sperrelement verhakt, und beide verriegeln sich gegenseitig und sind gegen ein unbeabsichtigtes Lösen voneinander gesichert.

Bevorzugterweise ist dabei vorgesehen, daß die Sperrstiftaufnahmeeinziehung durch eine zu einem ersten Abschnitt der Bewegungsbahn des Sperrstiftes etwa parallel, oberen Begrenzungskante und zwei sich von der oberen Begrenzungskante zu einer öffnung der Sperrstifaufnahmeeinziehung erstreckende seitliche Begrenzungskanten begrenzt wird, und daß die Ausbildung und Anordnung so getroffen ist, daß bei einer starken Verzögerung (Schock) der Sperrstift in die Sperrstiftaufnahme hineinbewegt und dadurch das Sperrelement blockiert wird.

Um die Sicherheit noch weiter zu vergrößern, ist vorgesehen, daß mindestens eine der Begrenzungskanten der S perrstiftaufnahmeei&eegr; &zgr;iehung zu einer durch den Drehpunkt des Sperretements und einem vorgesehenen Kontaktpunkt des Sperrstiftes mit der Begrenzungskante verlaufenden Ebene in Richtung zu einem unteren Ende der Begrenzungskante einen Winkel alpha von etwa 90 oder kleiner aufweist. Hierdurch wird erreicht, daß der Sperrstift mit seinem Schwerpunkt so angeordnet ist, daß bei Auftreten von Masse&eegr;kräfte&eegr; am Sperrstift diese so auf das Sperrelement übertragen werden, daß dieses weiter in seine den Sperrstift blockierende Stellung hineingedreht wird, so daß seine Verriegelung ssicherheit bei starker Verzögerung (Schock) zunimmt, wobei das Sperrelement ggf. auch aufgrund der eigenen Massenträgheit in seine Verriegelungsstellung gedrückt wird.

Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß an einem freien Ende des ersten Arms ein mindestens klauen- oder hakenförmiges Ansatzteil ausgebildet ist, wobei zur Vergrößerung der Sicherheit das Ansatzteil eine nach innen gekrümmte, halbkugelförmig eingezogene oder drei- oder mehreckförmig eingezogene Anlagefläche für den Sperrstift aufweist. Hierdurch wird ein Verhaken zwischen dem Sperrstift und dem Sperrelement erreicht, wobei sich zusätzlich die voranstehend beschriebenen positiven Wirkungen bei evtl. Auftreten von Massenkräften ergeben.

Es ist vorgesehen, daß das Sperrelement einen abgewinkelten Schwenkarm zur Betätigung und Verschwenkung aus einer Grundstellung, in der sich das Sperrele-

ment bzw. die S perrstiftaufnahmeei&eegr; &zgr;iehung oder das klauen- oder hakenförmige Ansatzteil der Bewegungsbahn des Sperrstiftes befindet, in die Entriegelungsstelstellung durch die Schloßtaste aufweist. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß sich das S perre I ement in einer Grundstellung immer in der Bewegungsbahn des Sperrstiftes befindet, so daß beim Einschieben der Schloßzunge und damit beim Verriegeln des Sicherheitsgurt sch I &ogr;sses sichergestellt ist, daß beim verriegelten Sicherheitsgurtsch I oß sich das Sperrelement immer in der Bewegungsbahn des Sperrstiftes befindet, so daß eine größtmögliche Sicherheit gegen ein unbeabsichtigtes Lösen unter der Einwirkung von Massenkräften aufgrund einer Beschleunigung bzw. Verzögerung des Gurtschlosses gegeben ist.

Dabei kann vortei I hafterweise vorgesehen werden, daß die eine der Seitenkanten der S perrstiftauf&eegr;ahmeeinziehung, die nicht für die Haltung des Sperrstiftes im Beschleunigungsfall vorgesehen ist oder ein ein zusätzliches weiteres Ansatzteil das Verriegelungsteil untergreifend eine Verriegelung des Schlosses verhindert, falls das Sperrelement beim Verriegeln nicht in vorgesehener Weise die Bewegungsbahn des Sperrstiftes freigeben sollte, so daß auch immer ein sicheres Verriegeln und Sperren durch den Sperrstift sichergeste ILt ist.

Weiterhin ist vorteilhafterweise vorgesehen, daß die Betätigung des S perre I ements durch die Schloßtaste über ein Verbindunselement zwischen dem Schwenkarm und der Schloßtaste erfolgt.

Die Ausbildung der einzelnen Teile und deren Anordnung ist so vorgesehen, daß der erste Arm des Sperrelements zum zweiten Schwenkarm einen Winkel Beta von ungefähr 90 aufweist. Die Kraftangriffspunkte am ersten und am zweiten Arm liegen dabei etwa in einer gemeinsamen Ebene.

Dabei ist vorgesehen, daß das Sperrelement entweder einen Massenschwerpunkt aufweist, der in den Drehpunkt fällt oder einen Schwerpunkt aufweist, der so zum Drehpunkt beabstandet und angeordnet ist, daß auftretende G-Kräfte das Sperrteil in seiner sperrenden Stellung halten.

Das Sperrelement ist dabei mit der als Schiebetaste ausgebildeten Schloßtaste über die Kupplung direkt verbunden und weist eine so große Drehträgheitsmasse auf, daß auch bei zusammenfallendem Schwer- und Drehpunkt eine Halterung der Schloßtaste gewährleistet wird.

AusführungsbeispieLe der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen

F i g. 1 in einem Längsschnitt ein Sicherheitsgurtschloß mit eingeschobener und verriegelter Einsteckzunge in einer Verriegelungsstellung des Sperrelements,

F i g. 2 bis 6 in schematischen Teildarstellungen die Anordordnung des Sperrstiftes , des Sperrelements und der einzelnen Elemente im Gehäuse bei verschiedenen Betätigungspositionen,

F i g. 7 in einer schematischen Teildarstellung das Sperrelement gemäß Fig. 1 bis 6, und

F i g. 8 in einer schematischen Teildarstellung eine weitere Ausführungsform eines Sperrelementes.

In den Figuren 1 bis 7 ist eine erste Ausführungsforn eines SicherheitsgurtschLosses 100 dargestellt. In dem in in der Zeichnung nicht dargestellten Schloßkappen gebetteten Schloßgehäuse 11 ist die Schloßtaste 12 in Betätigungsrichtung B längsverschiebbar zum öffnen des Schloßmechanismus 13 mit dem Auswerfer 113, dem Cantilever 114 und der Hauptfeder 115 gelagert. Die Ausbildung ist dabei in üblicher Weise so vorgesehen, daß die Schloßtaste 12 den lasttragenden Schloßmechanismus 13 nach einem bffnungshub zur Freigabe der Einsteckzunge

14 öffnet, wobei die Einsteckzunge 14 über ein schwenkbar im Schloßgehäuse 11 gelagertes Verriege I ungstei I 10 verriegelbar ist, das über einen in einer Kulissenführung

15 des Schloßgehäuses 11 geführten und auf einer Bewegungsbahn 17 in eine S perrste I I ung und in eine Freigabestellung bewegbaren Sperrstift 16 sperrbar ist. Im Schloßgehäuse 11 ist nun ein am Schloßgehäuse 11 um einen Drehpunkt 18 schwenkbar gelagertes Sperrelement 19 vorgesehen, das zwei S perre I ementarme 20,21 aufweist, die bevorzugterweise einen Winkel von ungefähr 90 zueinander und bei dieser Ausführungsf&ogr;rm um den Drehpunkt 18 einen Winkel Beta von ca. 80 zueinander aufweisen. Das Sperrelement 19 ist um den Drehpunkt 18 drehbar und der erste Arm 20 ist dabei in die Bewegungsbahn 17 des Sperrstiftes 16 hineinbewegbar ausgebildet, und zwar so, daß sich das Sperrelement 19 in der Bewegungsbahn 17 des Sperrstiftes 16 befindet und diesen gegen eine Bewegung aus der Sperrste I I ung in die Freigäbe ste I Iung blockiert, wie dies in Figur 1 dargestellt ist. Zur Verschwenkung des Sperrelements 19 über den zweiten Arm 21 ist an der Schloßtaste 12 ein Verbindunselement 22 vorgesehen, die bei entsprechender Bewegung der Schloßtaste 12 in Betätigungsrichtung B den 'Arm 21 beaufschlagt und mitbewegt

und das Sperrelement 19 um den Drehpunkt 18 in die FreigabesteLLung verschwenkt. Bei dem Verbindungselement 22 handelt es sich um ein sog. Schübkurbe L getriebe 122, bei dem ein am freien Ende 21a des Schwenkarms 21 angeordneter Stift 121a in einem SchLitz 121b der Schloßtaste 12 beweglich angeordnet ist und bei einer Bewegung der Schloßtaste 12 von Schlitz 121 in Bewegungsrichtung mitgenommen wird (Fig.5), wobei der Stift 121a dann gleichzeitig eine entsprechende Aufwärts- bzw. Abwärtsbewegung durchführt. Alternativ kann hier auch ein übliches Drehgelenk und ein teLeskopierbarer Arm 21 vorgesehen werden, um die gewünschte übertragung der linearen Bewegung der SchloBtaste 12 in eine Drehbewegung des Sperrelements 19 durchzuführen. Bei der Rückführung der als Schiebetaste ausgeführten Schloßtaste 12 unter Federeinwirkung wird dann das SperreLement 19 über das Verbindungselement 22 wieder in die 6rundsteL I ung geschwenkt Weiterhin ist an der SchLoßtaste 12 ein StößeLteiL 23 vorgesehen, das bei entsprechender Betätigung der Schloßtaste in Betätigungsrichtung B nach Verschwenkung des Sperre Lements 19 aus der sperrenden Stellung in eine die Bewegungsbahn 17 freigebende Stellung den Sperrstift 16 beaufschlagt und in die FreigäbesteL lung verschiebt.

Um die Bewegungsabläufe optimal durchzuführen und um sicherzustellen, daß sich auch bei auftretenden Verzögerungskräften in Beschleunigungsrichtung a keine ungewollte Entriegelung ergibt, sind ganz bestimmte geometrische VerhäLtnisse vorgesehen, wie diese in Figur bis 7 schematisch dargestellt sind. Zunächst ist zwi-

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sehen der entsprechenden Begrenzungskanten 26 der Sperrst iftaufnahmeeinziehung 24 des S perre Lements 19 und dem Sperrstift bei dem in Figur 7 dargestellten unbeschleunigten Zustand ein Abstand I vorgesehen, um eine Schwenkbewegung des Sperrelements 19 in die Freigabestellung zu ermöglichen, wie dies in Figur 6 angedeutet ist, bevor das Stößelteil den Sperrstift 16 bei Betätigung verschiebt.

Bei der neuen Sch I oßausbi I dung wurde das Funktionsprinzip der bekannten Schlösser der eingangs genannten Art beibehalten: bei verriegeltem Sicherheitsgurtsch I oß 100 stützt sich bei Belastung das Verriegelungsteil 10 einmal direkt mit der Spitze und einmal indirekt über
den Sperrstift 16 am Gehäusen 11 ab, so daß die Einsteckzunge 14 nicht herausgezogen werden kann (Fig.2).

Wird der Sperrstift 16 durch Druck auf die Schloßtaste 12 verschoben (Fig.3), so daß er sich in die entriegelte Position bewegt (Fig.4), öffnet das Sicherheitsgurtschloß 100 und die Einsteckzunge 14 wird ausgeworfen.

Bei Verwendung eines Schlosses nach dem Stand der Technik an einem Strammer kann folgendes geschehen:
bei vollständiger Strammung des Schlosses nach unten,
prallt das Schloß mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h auf den Endanschlag und wird dabei stark abgebremst. Durch die Trägheit der Drucktaste und des Sperrstiftes bewegen sich diese Teile weiter (in das Schloß hinein) und führen zum öffnen des Schlosses und damit
zum Auswerfen der Einsteckzunge. Um dieses zu verhindern, ist ein Sperrelement 19 vorgesehen, das entweder eine Sperrstiftauf nahmeeinziehung 24 oder zwei klauen-

oder hakenförmige AnsatzteiLe 29,30 (Fig.7 u.8) aufweist, die den Sperrstift 16 in der verriegelten Position festhalten (Fig.5). Durch entsprechende Konstruktion und Anordnung der Teile ist das System Schloßtaste, Sperrelement und Sperrstift so abgestimmt, daß diese Teile sich beim Aufprall nicht bewegen und daher das Sicherheitsgurtschloß verriegelt bleibt. Trotzdem ist gewährleistet, daß das Sicherheitsgurtschloß jederzeit vom Benutzer entriegelt werden kann: bei Drücken der Schloßtaste 12 dreht sich das Sperrelement 19, die Schloßtaste 12 schiebt den Sperrstift 16 in die entriegelte Position (Entriegelungsstellung) und das Schloß ist geöffnet (Fig.6).

Es ist bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 bis 7 vorgesehen, daß am freien Ende 20a des Arms 20 eine etwa rechteckförmige Sperrstiftaufnahmeeinziehung 24 ausgebildet ist, die von einer oberen Begrenzungskante 25, einer vorderen Begrenzungskante 26 und einer hinteren Begren &zgr;ungska&eegr;te 27 umfaßt wird und über die öffnung 28 für den Eintritt und Austritt des Sperrstiftes 16 offen ist. Die vordere Begrenzungskante 26 weist zu einer durch den Drehpunkt 18 des Sperrelements 19 und einem vorgesehenen Kontaktpunkt K des Sperrstifts 16 mit der Begrenzungskante 26 verlaufende Ebene E in Richtung zu einem unteren Ende 26a der Begrenzungskante 26 einen Winkel alpha von etwa 90 oder kleiner und bevorzugterweise etwa 70 auf, damit eine Andruckkraft des Sperrstiftes 16 auf die Begrenzungskante 26 zu einer Drehung in Richtung des Pfeiles Y führt. Durch die Sperrstiftaufnahmeeinziehung 24, die bei auftretenden Beschleunigungskräften der Sperrstift 16 in die Sperrstiftaufnahmeeinziehung 24 hineinbewegt wird, wie dies in Figur 1 dargestellt ist und dort eine

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gegenseitige Abstützung in alle vier Richtungen erfolgt, da nach oben und unten, d.h. senkrecht zur Bewegungsbahn 17 eine Abstützung durch die Kulissenführung 15, während in Richtung der Bewegungsbahn 17 eine Abstützung durch die zweite Fläche der Sperrstiftaufnahmeeinziehung 24 erfoLgt und der Sperrstift 16 durch die auftretende Verzögerungskraft gehalten wird. Dieses System bietet ebenfalls eine völlige Sicherheit auch bei auftretenden Schocks, wobei gleichzeitig gewährleistet ist, daß eine problemlose Entsperrung erfolgen kann, wie dies in Figur 6 dargestellt ist.

Bei der in F ig.8 dargestellten Ausführungsform weist das Sperrelement 19 zwei klauen- oder hakenförmige Ansatzteile 29,30 auf, von denen in der Zeichnung nur ein Ansatzteil 29 zu sehen ist und die zueinander einen Abstand aufweisen. Im kritschen Besch I eunigungsfa I I umgreifen die Haken den Sperrstift 16, so daß dieses wie im Fall der Sperrstiftaufnahmeeinziehung sicher festgehalten wird. Hierzu ist vorgesehen, daß das Ansatzteil 29,30 eine nach innen gekrümmte, halbkugelförmig eingezogene oder drei- oder mehreckförmig eingezogene Anlagefläche 31 für den Sperrstift 16 aufweist. Auch hierbei ist vorgesehen, daß zwischen der unteren Spitze 29a des hakenförmigen Ansatzteils 29 bei dem in Fig.8 dargestellten unbeschleunigten Zustand ein Abstand I gegeben ist, um eine Schwenkbewegung des S perre I erne ntes 19 in die Freigabestellung zu ermöglichen, bevor das Stößelteil 23 den Sperrstift bei Betätigung verschiebt.

Der Grundgedanke bei allen Ausführungsf&ogr;rmen besteht darin, daß durch eine Blockierung sowohl des Sperrstiftes als auch der Schloßtaste im Fall einer auftretenden Beschleunigung mit äußerster Sicherheit ein unbeabsichtigtes öffnen des Schlosses vermieden werden kann.

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Bezugsze i c hen Ii st e:

Sicherheitsgurtschlofi Auswerfer Cant iLever Hauptfede r

VerriegelungsteiL 10

Schloßgehäuse 11

Sch Loßtaste 1 2

SchLoßmecha &eegr;ismus 13

Einsteckzunge 14

Pfeilrichtung B

BeschLeunigungsrichtung a

Kulissenführung 15

Sperrsti ft 16,116

Bewegungsbahn 17,17a,17b

Drehpunkt 18

Sperrelement 19

Arm 20

freies Ende 20a

Arm 21

freies Ende 21a

Kupplung 22

Stößeltei I 23 Sperrstiftauf nahmeeinziehung 24

Begrenzungskante 25,26,27

unteres Ende 26a

Öffnung 28

Ansatztei Le 29,30

untereSpitze 29a

Fläche 31

Schubkurbelgetriebe

Stift 121a

SchLitz 121b

Claims

Schutzansprüche :

1. Sicherheitsgurtsch I oß (100) für Fahrzeuge zur Aufnahme und VerriegeLung einer Einsteckzunge (14) in einem Gehäuse (11) und einer Schloßtaste (12) zur Aufhebung der Verriegelung, wobei die SchLoßtaste (12) gegen eine Feder (115) bei Betätigung in Betätigungsrichtung (PfeiL B) den Lasttragenden SchLoßmechanismus (13) nach einem Öffnungshub zur Freigabe der Einsteckzunge (14) öffnet und wobei die Einsteckzunge (14) über ein zwischen einer E &eegr;triegeIungssteLLung einer VerriegeLungssteLLung schwenkbar im Gehäuse (11) gelagertes Verriegelungsteil (10) verriegelbar ist, das über einen in einer Ku Lissenführung (15) im Gehäuse (11) geführten und auf einer von der Kulissenführung (15) vorgegebenen Bewegungsbahn (17) in eine S perrste I lung und in eine Freigäbe steLLung bewegbaren Sperrstift (16) oder einen auf einer vorgegebenen Bewegungsbahn in eine SperrsteLLung und in eine FreigabestelLung bewegbaren Sperrhebel als Verriegelungselement (116) sperrbar ist, und mit einem Auswerfer (114), der die Einsteckzunge (14) in der Entriegelung ssteI Lung des VerriegeLungstei I s (10) aus dem Gehäuse (11) drückt,
dadurch gekennzeichnet,

daß ein am Gehäuse (11) um einen Drehpunkt (18) schwenkbar gelagertes Sperrelement (19) mit einem freien ersten Arm (20) in eine das Verriegelungselement (116) gegen eine Bewegung aus der Sperrstellung sperrende, in die Bewegungsbahn (17) eingreifende Verriegelungsstellung bewegbar ist und bei Betätigung der Schloßtaste (12) die Bewegungsbahn

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(17) des VerriegeLungseLementes (116) freigebend aus der Bewegungsbahn (17) in eine EntriegeLungs stellung herausbewegbar ist, und daß Sperrelement (19) einen zweiten, abgewinkelten Schwenkarm (21) zur Betätigung und Verschwenkung des Sperrelementes (19) durch die Schloßtaste (12) aus einer Grundstellung, in der sich das Sperre I ement (19) in der Bewegungsbahn (17) befindet, in eine den Sperrstift

(16) freigebende Stellung aufweist, wobei der Schwenkarm (21) an seinem freien Ende (21a) mit der Schloßtaste (12) über ein Verbindungselement (22) verbunden ist.

2. Sicherheitsgurtsch I oß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß das Verbindungselement (22) ein Schubkurbelgetriebe (122) ist.

3. Sicherheitsgurtschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

daß an einem freien Ende (20a) des ersten Arms (20) eine Sperrstiftaufnahmeeinziehung (24) ausgebildet i st .

. Sicherheitsgurtschloß nach Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet,

daß die Sperrstiftaufnahmeeinziehung (24) durch eine zu einem ersten Abschnitt (17a) der Bewegungsbahn

(17) des Sperrstiftes (16) als Verriegelungselement (116) etwa parallel, oberen Begrenzungskante (25) und zwei sich von der oberen Begrenzungskante (25) zu einer öffnung (28) der Sperrstiftaufnahmeeinziehung (24) erstreckende'seitliche Begrenzungskanten (26,27) begrenzt wird.

5. SicherheitsgurtschLoß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der Begrenzungskanten (26) der Sperrstiftaufnahmeeinziehung (24) zu einer durch den Drehpunkt (18) des S perre Lements (19) und einem vorgesehenen Kontaktpunkt (K) des Sperrstifts (16) mit der Begrenzungskante (26) verlaufenden Ebene (E) in Richtung zu einem unteren Ende (26a) der Begrenzungskante (26) einen Winkel alpha von etwa 90 oder kleiner aufweist.

6. Sicherheitsgurtsch Ioß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an einem freien Ende (20a) des ersten Arms (20) ein mindestens klauen- oder hakenförmiges Ansatzteil (29,30) ausgebildet ist.

7. Sicherheitsgurtsch loß nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansatzteil (29,30) eine nach innen gekrümmte, halbkugelförmig eingezogene oder drei- oder mehreckförmig eingezogene Anlagefläche (31) für den Sperrstift (16) aufweist.

8. Sicherheitsgurtsch loß nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Seitenkanten (26,27) der Sperrstiftaufnahmeeinziehung (24) oder das Ansatzteil (29,30) des freien ersten Arms (20) des Sperre I ements (19) im in der Bewegungsbahn (17) angeordneten und unbeschleunigten Zustand in einer Beschleunigungsrichtung (a) einen ersten Abstand (I) zu dem Sperrstift (16) aufweisend angeordnet ist, um eine Schwenkbewegung des S perre I ements (19) in die Freigabestellung zu ermöglichen.

9. Sicherheitsgurtsch loß nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet,

daß der erste Arm (20) des Sperrelements (19) zum zweiten Schwenkarm (21) einen Winkel Beta von ungefähr 90 aufweist.

10. SicherheitsgurtschLoß nach einem der Ansprüche 1 bis 9,

dadurch gekennzeichnet,

daß das Sperrelement (19) mit seinem Schwerpunkt und seinem Drehpunkt (18) so ausgebildet und angeordnet ist, daß seine Verriegelungssicherheit bei starker Verzögerung (Schock) in Beschleunigung srichtung (Richtung des Pfeiles a) zunimmt und daß das Sperrelement (19) aufgrund der Massenträgheit in seine VerriegeIungssteI Iung gedrückt wird.

11. Sicherheitsgurtschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet,

daß die Masse des Sperrstiftes (16) und der Schloßtaste (12) und die Masse des SperreIementes (19) so zusammenwirken, daß die Summe des auftretenden Drehmoments (Massenkräfte &khgr; Hebelarme) um den Drehpunkt (18) so wirkt, daß das Sperrelement (19) in seine Verriegelungsstellung gedrückt wird.

12. Sicherheitsgurtschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet,

daß das Drehträgheitsmoment des Sperre I ements (19) so groß ist, so daß eine Drehbewegung des Sperrelementes (19) um den Drehpunkt (18) während eines kurzzeitig auftretenden Beschleunigungszustandes (Schock) sicher vermieden wird oder nur zu einer kleinen, das Schloß nicht öffnenden Bewegung führt.