DE920107C

DE920107C - Mehrfachzahnradpumpe

Info

Publication number: DE920107C
Application number: DED12454A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hans Joachim Foerster
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1952-06-12
Filing date: 1952-06-12
Publication date: 1954-11-11

Description

Es sind Mehrfachzahnradpumpen, insbesondere Zweifachpumpen, mit gemeinsamen Drehachsen der nebeneinander angeordneten Zahnräder bekannt. Hierbei ist häufig eine gemeinsame Zuleitung bei getrennten Ableitungen oder auch eine gemeinsame Ableitung bei getrennten Zuleitungen vorgesehen. Beispielsweise ist die eine Anordnung bei Versorgung getrennter Ölsysteme aus einem gemeinsamen Ölsystem und die andere Anordnung bei einer Brennstoffentnahme aus zwei verschiedenen Brennstoffbehältern benutzt. Bei derartigen Mehrfachzahnradpumpen ist zwischen den nebeneinander angeordneten Zahnrädern eine Trennwand eingebaut, die als eine mit Öffnungen für die Zahnradachsen versehene Platte ausgebildet ist.
Die Erfindung bezweckt eine besonders einfache Bauart solcher Zahnradpumpen und besteht darin, daß die eine der Öffnungen in der als Trennwand dienenden Platte in eine einseitig hierzu angeordnete große Öffnung vom Durchmesser eines der mit ihrer Welle aus einem Stück bestehenden oder auf sie gepreßten Zahnräder übergeht, damit die Platte axial über dieses Zahnrad übergeschoben und hierauf in die richtige Lage zwischen den Zahnrädern geschwenkt werden kann, in welcher die ,große Öffnung die gemeinsame Saug- oder Druckseite der benachbarten Zahnräder miteinander verbindet.
Durch die Erfindung ist es möglich, derartige Zahnradpumpen mit einem geringen Aufwand von Bauteilen herzustellen, da die umständliche und teure Einzelherstellung und Verkeilung der Räder vermieden und mit dem einfachen, ohne genaue Passung auszuführendenAusstanzen derÖffnungen in der Platte noch die notwendige Verbindung der gemeinsamen Saug- bzw. Druckräume ohne zusätzlichen Aufwand erhalten wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen senkrechten Schnitt durch eine Zweifachpumpe nach Linie i-i der Fi:g. 2, Fig. 2 einen Schnitt durch die Pumpe nach Linie 2-2 der Fi.g. i, Fig. 3 eine Draufsicht auf die Pumpe und Fig. 4. die die Zahnräder voneinander trennende Zwischenwand.
Das Pumpengehäuse besteht aus den beiden miteinander verschraubten Teilen io und i i und der Zwischenwand 12, welche die Zahnräder 13, 14 der einen Pumpe und 15, 16 der anderen Pumpe voneinander trennt. Die Zahnräder 13,15 bestehen hierbei mit der Antriebswelle 17 aus einem Stück, während die Zahnräder 14 und 16 auf eine eingesetzte Achse 18 aufgesetzt sind. Mit ig ist der gemeinsame Sauganschluß bezeichnet, während bei 20 und 21 die getrennten Druckleitungen angeschlossen sind.
Fig. 4 zeigt die Zwischenwand 12 in Vorderansicht entsprechend Fig. 2. Sie ist mit zwei Öffnungen 22 und 23 versehen, welche etwa dem Durchmesser der Welle 17 bzw. der Achse 18 entsprechen. Die Bohrung 22 geht hierbei in eine große Bohrung 24 über, welche einen solchen Durchmesser hat, daß das Zahnrad 13 oder 15 durch die Öffnung 24 hindurchtreten kann. Der Zusammenbau der Pumpe erfolgt beispielsweise derart, daß zunächst in die Gehäusehälfte i i die Welle 17 mit den Zahnrädern 13 und 15 und die Achse 18 mit dem Zahnrad 16 eingesetzt wird. Hierauf wird die Zwischenplatte 12 mittels ihrer Bohrung 23 auf die Achse i8 aufgesteckt, und zwar in solcher Lage, daß die Öffnung 24 über das Zahnrad 13 hinweggeschoben werden kann. In. der Endlage wird hierauf die Platte 12 geschwenkt, so daß die Bohrung 22 an der- Wellenverbindung 25 zwischen den Zahnrädern 13 und 15 zum Anliegen kommt bzw. diese umschließt. Die Öffnung a4 stellt in diesem Falle gleichzeitig die Saugverbindung zwischen den beiden Zahnrädern 13 und 15 der Zweifachpumpe dar. Nach ,dem Einbau der Platte 12 wird das Zahnrad 14 aufgeschoben und der Gehäuseteil io aufgesetzt, worauf er durch Schrauben mit dem Gehäuseteil i i und der Platte 12 verschraubt wird.
Gegebenenfalls können auch zwei Platten nebeneinander vorgesehen werden, wobei die zum Durchtritt der Zahnräder dienenden Öffnungen so gegeneinander versetzt, z. B. mit Bezug auf die Bohrung 22 gegenüberliegend, angeordnet sein können, daß die Öffnungen jeweils durch die andere Platte überdeckt werden. Diese Bauart kann auch für getrennte Zu- und Ableitungen vorgesehen sein.

Claims

PATENTANSPRUCH: Mehrfachzahnradpumpe mit gemeinsamen Drehachsen der nebeneinander angeordneten Zahnräder, mit einer gemeinsamen Zuleitung und .gesonderten Ableitungen oder einer gemeinsamen Ableitung bei. getrennten Zuleitungen und mit einer Trennwand zwischen den nebeneinander angeordneten Zahnrädern, die als eine mit Öffnungen für die Zahnradachsen versehene Platte ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die eine (22) dieser Öffnungen in eine einseitig hierzu angeordnete große Öffnung (24) vom Durchmesser eines der mit ihrer Welle (17) aus einem Stück bestehenden oder auf sie gepreßten Zahnräder (13, 15) übergeht, damit die Platte (12) axial über dieses Zahnrad übergeschoben und hierauf in die richtige Lage zwischen den Zahnrädern :geschwenkt werden kann, in: welcher die große Öffnung die gemeinsame Saug- oder Druckseite der nebeneinander angeordneten Zahnräder miteinander verbindet. Angezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr. 185 230; britische Patentschrift Nr. 512466.