DE917883C

DE917883C - Buchse zur Befestigung der Zuendkerze in Leichtmetallzylinderkoepfen

Info

Publication number: DE917883C
Application number: DEB22216A
Authority: DE
Inventors: Josef Hopf
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1952-09-28
Filing date: 1952-09-28
Publication date: 1954-09-13

Description

Die Erfindung betrifft eine eingegossene Buchse zur Befestigung der Zündkerze in dem vorzugsweise aus Leichtmetall bestehenden Zylinderkopf von Brennkraftmaschinen.
Bei Verwendung von Leichtmetallzylinderköpfen bereitet die Befestigung der Zündkerze im Zylinderkopf erhebliche Schwierigkeiten, da sogenannte Einsatzbuchsen beim Einschrauben der Zündkerze stark auf Verdrehung beansprucht werden und die Buchse außerdem den Zylinderkopf vollkommen abdichten muß. Die bereits verwendeten eingepreßten, eingeschraubten und eingeschrumpften Buchsen haben sich ebensowenig bewährt wie eingegossene zylindrische oder mit abgeflachten Bunden versehene Buchsen und wurden bereits nach verhältnismäßig geringer Laufzeit locker, wodurch ernsthafte Betriebsstörungen auftraten.
Zur Behebung dieses Mangels wird nach der Erfindung zur Befestigung der Zündkerze vorzugsweise in Leichtmetallzylindern eine mit einem Innengewinde zur Aufnahme der Zündkerze Versehene, eingegossene Buchse verwendet, die eine kegelstumpfförmige Mantelfläche aufweist und die so in einer entsprechenden Bohrung des, Zylinderkopfes angeordnet ist, daß die Wandstärke des Zylinderkopfes nur teilweise durchsetzt wird und die größere Stirnfläche der konischen Buchse gegen den Verbrennungsraum hin auf einem ringförmigen Absatz des Zylinderkopfes gelegen ist. Vorteilhafterweise beträgt dabei die Konizität der eingegossenen Buchse i :5. Die Sicherung gegen Verdrehen wird durch eine Einfräsung bewirkt, die tangential und senkrecht zur Achse am Umfang der Buchse angebracht ist.
Im Gegensatz zu den bereits eingangs erwähnten eingegossenen zylindrischen oder mit abgeflachten Bunden versehenen Buchsen oder solchen Buchsen, welche eine Tonnenform oder die eines Hyperboloids aufweisen, stellt der Erfindungsvorschlag hinsichtlich eines einwandfreien Sitzes im Zvlinderkopf und der Beibehaltung ihrer Form auch bei stärkster Zylinderkopferwärmung einen wesentlichen technischen Fortschritt dar.
Gegenüber den zylindrisch ausgebildeten Buchsen ist durch die kegelförmig nach außen sich verjüngende Buchse und durch ihre erfindungsgemäße Anordnung im Zylinderkopf, wobei die Wandstärke des Zylinderkopfes nur teilweise durchsetzt wird und die größere Stirnfläche der konischen Buchse gegen den Verbrennungsraum hin auf einem ringförmigen Absatz des Zylinderkopfes anliegt, ein einwandfrei nach beiden Richtungen hin gesicherter Sitz im Zylinderkopf gewährleistet. Außerdem stellt der erfindungsgemäße Vorschlag gegenüber tonnenförmigen Buchsen oder solchen in Form eines Hyperboloids herstellungsmäßig eine wesentlich einfachere und damit billigere Ausführung dar, so daß durch die Erfindung neben einer einfachen Herstellungsweise gleichzeitig ein fester Sitz erreicht wird. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Längsschnitt durch die im Zylinderkopf eingesetzte Buchse, Fig. 2 eine Vorderansicht.
In der Wandung i des Zylinderkopfes ist die konische Buchse 2 eingegossen, die ein Innengewinde 3 zur Aufnahme der Zündkerze aufweist. Die Buchse 2 ist im Zylinderkopf i so angeordnet, daß die Wandstärke des Zylinderkopfes nur teilweise durchsetzt wird und deren großer Durchmesser gegen den Verbrennungsraum hin gerichtet ist. Um eine Verschiebung in Richtung des Verbrennungsraumes zu verhindern, liegt die größere Stirnfläche 4 der Buchse 2 auf einem ringförmigen Absatz 5 des Zylinderkopfes an. Auf diese Weise ist ein absolut fester Sitz der eingegossenen Buchse 2 gewährleistet. Ein Verdrehen der eingegossenen- Buchse 2 wird verhindert durch eine in ,halber Höhe der Buchse 2 ,am Umfang angebrachte tangentiale, senkrecht zur Achse verlaufende Einfräsung 6. Diese Art der Drehsicherung ist außerordentlich einfach und zuverlässig. Zur Vermeidung von Kerbspannungen in der Zylinderwand ist ferner die Kante 7 der konischen Bohrung mit einer Abrundune- versehen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Eingegossene Buchse zur Befestigung der Zündkerze in vorzugsweise aus Leichtmetall bestehenden Zylinderköpfen von Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die mit Innengewinde (3) zur Aufnahme der Zündkerze versehene Buchse (2) eine kegelstumpfförmige Mantelfläche aufweist und so in einer Bohrung im Zylinderkopf angeordnet ist, daß die Wandstärke des Zylinderkopfes (i) nur teilweise durchsetzt wird, wobei die größere Stirnfläche (4) der konischen Buchse (2) gegen den Verbrennungsraum hin auf einem ringförmigen Absatz (5) des Zylinderkopfes anliegt.
2. Eingegossene Buchse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß senkrecht zur Achse am Umfang der Buchse (2). eine tangentiale Nut (6) zur Sicherung gegen Verdrehen vorgesehen ist.
3. Eingegossene Buchse nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenkante (7) der größeren Stirnfläche (.4) abgerundet ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 87o 924; Auszüge dtsch. Patentanm. Vol. i, i. 11. 1948, S. 51 B 188673 Ia/46c3, S. 69 B 195656Ia/46c3, S. 86 B 2o58i1 1 a/46c3; W i e g a n d u. H a a s : Berechnung und Gestaltung von Schraubenverbindungen, 1940, 27.