DE91632C

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Publication number: DE91632C
Application number: DENDAT91632D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Fliehkraftregler.

Bei vorliegendem stehenden Centrifugal-Federregulator mit von den Centrifugalgewichten und deren Centrifugalkräften während des Ganges entlasteten Bolzen und Gestänge ist die Wirkungsweise und Construction nach Fig. ! und 2 folgende: Die gegenüberliegenden, an der Regulatorachse befestigten Federn F halten die sie umgebenden Gewichte A mit den Schrauben B schräg nach unten hängend an der Regulatorachse X fest.

Während des Arbeitens innerhalb der zu regulirenden Tourenzahlen werden die Gewichte A mit Federn F an den Lenkern 5 im Schwerpunkt und nebst den Lenkern S₁ angenähert rechtwinklig zur Regulatorachse X geführt.

Die Centrifugalgewichtsbewegung wird durch zwei gekreuzte Kniehebelschenkel K auf die Muffenhülse M überführt.

In Fig. 3 wird vermittelst der Kräfte-Parallelogramme , welche Druck und Widerstand anzeigen, die gleichmäfsige Entlastung der Bolzen und Gestänge versinnbildlicht:

Die bei ein und derselben Tourenzahl proportional zu den , Radien wachsenden Centrifugalkräfte Cj Cu Cm und die constanten GewichteGGG ergeben die Resultanten gleich den Federkräften Fi FuFm. Die Gewichtsschwerpunktlagen I, II, III liegen in einer geraden Linie senkrecht zur Regulatorachse, wenn die Resultantenmitten sich in einem Punkt w der Regulatorachse X schneiden.

Giebt man dem Regulator eine Tourendifferenz zwischen unterster und oberster MufFenstellung, so schneiden sich die Resultantenmitten , bei gleichmäfsiger Entlastung, aufser der Regulatormitte z. B. in y.

Entgegengesetzt den Federspannungen FiFuFm liegen die Federwiderstände Fi₁ u&iiiw und den Gewichten nach oben die Gewichtswiderstände G,_v G_n, G_w , welche von den Centrifugalkräften Ci Cn Cm im Gleichgewicht gehalten werden.

Letztere Parallelogramme zeigen demnach, dafs bei entsprechender Schräglage der Gewichte zur Centrifugalkraft die Gewichte bis zur Entlastung der Bolzen und Gestänge gehoben werden können.

Hierbei hat der geringe Arbeitsunterschied, hervorgerufen durch die kreisbogenförmig geführten Gewichtsmitten, keine Berücksichtigung gefunden, um die Beschreibung in der einfachsten Form zu erhalten.

Claims

Patent-Anspruch:

Fliehkraftregler mit zwei entgegengesetzt angeordneten, geneigt nach aufsen an Federn dermafsen hängenden Schwunggewichten (A), dafs sich während des Ganges aus den rechtwinklig zur Reglerachse wirkenden Fliehkräften und aus den von unten nach oben diesen entgegenwirkenden Federwiderständen senkrechte Kräfte ergeben, welche die Schwunggewichte in ihren Führungen, bestehend in Lenkern S und S₁, heben.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.