DE91387C

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Info

Publication number: DE91387C
Application number: DENDAT91387D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung hat eine Vorrichtung zum Gegenstande, welche eine staubfreie Entleerung der Sammelgefäfse für Kehricht und dergl. in die Abfuhrwagen ermöglicht. Als Abfuhrwagen sind hierbei sogenannte Kippwagen gedacht.

Die Vorrichtung besteht einerseits in einer Tonne, andererseits in einem am Wagen angebrachten konischen Aufsatz, welcher stets entweder durch einen Deckel oder aber bei der Entleerung durch die Tonne selbstthä'tig so abgeschlossen gehalten wird, dafs durch ihn Staub oder dergl. nach aufsen nicht entweichen kann.

Fig. ι der Zeichnung zeigt einen Wagen mit Kranen zum Heben und Einsenken der Tonnen vom Boden zum Wagen und umgekehrt.

Fig. 2 zeigt die Construction der Tonne im Schnitt, auf dem Trichter des Wagens aufsitzend.

Fig. 3 zeigt die Entleerung der Tonne in den Wagen.

Die Tonne besteht aus zwei in einander verschiebbaren Cylindern α und b und dem schrägen Boden c, welcher vermittelst drei oder vier Eisenstangen d am Cylinder a befestigt ist. Der Cylinder b, welcher oben' mit einem Flacheisenring und unten mit einem T-Eisen e versehen ist, ist lose über dem Cylinder α verschiebbar und schliefst durch die eigene Schwere beim schrägen Vorsprung des Bodens die Tonne zum Gebrauche ab.

Wird nun der Cylinder b über den Cylinder a geschoben, so entleert sich der Inhalt der Tonne zwischen den Stangen d hindurch und, vom schrägen Boden abgleitend, nach unten.

Der Entleerungs-Aufsatz des Wagens besteht aus einem konischen Mantel f, welcher oben einen kurzen Trichter f° von einer Weite besitzt, welche gerade einen bequemen Durchgang des unteren Tonnentheiles ermöglicht. An seinem unteren Rande ist der Trichter mit einer Stufe oder dergl. versehen und durch einen runden Deckel g mit Gegengewicht abgeschlossen.

Nachdem die Tonne hinter dem Wagen zur Entleerung aufgestellt ist, wird dieselbe durch den Kran h entsprechend hochgehoben, dann mittelst eines Hebels i über die Mitte des Aufsatzes f gebracht - und schliefslich in letzteren eingesenkt. Ist die Tonne so weit gesunken, dafs der T-Eisenring e auf der Stufe des Trichters aufsitzt, der Cylinder b also vom Trichter getragen wird, so sitzt zugleich der Boden der Tonne auf dem Deckel g des Trichters. Durch das eigene Gewicht der Tonne in Verbindung mit dem Gewichte des Tonneninhaltes senkt sich der Innentheil α c d der Tonne so weit, bis die beiden Henkel von α auf dem oberen Ring von b aufsitzen und ein Weitersinken verhindern. In dieser Stellung wird der untere Theil der Tonne bei d frei und offen, so dafs der ganze Inhalt derselben an den nach allen Seiten abfallenden schrägen Bodenflächen in den Wagen gleiten mufs.

Damit dies anstandslos von statten geht und die Reibung zwischen beiden Cylindern möglichst vermieden wird, ist, wie ersichtlich, die Tonne unten etwas weiter als oben.

Beim Emporwinden der Tonne nach der Entleerung zieht sich der Innentheil derselben

in die Höhe, während der Cylinder _tb an seinem Platz so lange verbleibt, bis der T-Eisenring e wieder auf dem Vorsprung des Bodens aufsitzt. Bei der Entleerung der Tonne schliefst der auf der Stufe des Trichters sitzende T-Eisenring von b den Aufsatz f staubdicht ab. Nach der Entleerung erfolgt dies sofort durch den gleichzeitig mit dem inneren Tonnentheil emporgehenden, durch Gegengewicht beeinflufsten Deckel g. Letzterer schliefst den Trichter in demselben Augenblick ab, in dem der T-Eisenring von b die Stufe des Trichters verläfst.

Die Kette des Kranes endet, in zwei Strängen und wird beim Gebrauche durch sogenannte S-Haken in die beiden Henkel der Tonne eingehängt. Der emporschlagbare Hebel i ist so angeordnet, dafs er stets die Tonne über die Mitte der Senköffnung bringt. Ein allenfallsiges Schwanken der Tonne oder Schiefstehen des Wagens hat keinen hinderlichen Einflufs für die richtige Einsenkung. Die schmale Rückwand des Wagens dient zur Entleerung desselben und ist mittelst Thür oder Schieber verschliefsbar,' während die hintere Bodenfläche auf den Boden gesetzt wird. Das . kleine Thürchen / amObertheil des Wagens dient dazu, die gesammte Menge des Inhaltes desselben zu übersehen.

Die Verwendung gröfserer Wagen mit zwei Pferden bietet keine Schwierigkeit für die Anwendung dieses Entleerungssystems.

Durch diese Art der Entleerung bleiben die Tonnen beim Gebrauch am besten geschont und sind einem gewaltsamen Zerstofsen wie bisher nicht ausgesetzt. Zu bemerken ist noch, dafs bei der Entleerung der Tonnen der Deckel m derselben stets geschlossen gehalten werden mufs.

Claims

Patent-Anspruch:

Vorrichtung zur staubfreien Entleerung von Kehricht-Sammelgefäfsen in die Abfuhrwagen, gekennzeichnet durch eine aus zwei in einander schiebbaren Cylindern α und b bestehende Tonne, welche dadurch selbstthätig geöffnet wird und den Inhalt in den Wagen entleert, dafs beim Aufsetzen der Tonne auf einen Entleerungstrichter des Wagens (Fig. 2 und 3) der eine Cylinder b durch Aufstofsen auf den Anschlag e über den Cylinder α geschoben wird, der durch die Stangen d mit dem Cylinder a verbundene Boden c jedoch in das Innere des Wagenbehälters/ eindringt, so dafs der Kehricht bei d sich entleeren kann (Fig. 3), während beim Abheben durch das Eigengewicht . des Cylinders b die Tonne sich wieder selbstthätig schliefst.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.