DE91351C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der den Gegenstand der Erfindung bildende Riemenrücker hat den Zweck, einer zwischen zwei losen Scheiben befindlichen festen Scheibe zwei Drehrichtungen zu ertheilen, derart, dafs ein Riemen (der gekreuzte oder offen laufende) bei gleicher Breite der drei Scheiben nicht eher auf die feste Scheibe gelangen kann, als bis der andere dieselbe vollständig in seiner ganzen Breite verlassen hat bei Anwendung nur einer Gabelstange.

Der neue Riemenrücker ist auf der Zeichnung in Fig. ι bis 5 dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι die Vorderansicht in Leerlaufstellung, Fig. 2 dieselbe in eingerückter Stellung,

Fig. 3 die Seitenansicht;

Fig. 4 und 5 zeigen die Riemengabel in Schnitt (nach Linie A-B, Fig. 5) und Ansicht.

L₁ und L₂ sind die losen, F ist die feste Scheibe.

Die Wirkungsweise des Riemenrückers ist folgende \

Will man den zur Gabel G₂ gehörigen Riemen .R₂ von der losen Scheibe L₂ auf die feste Scheibe F bringen (Fig. 1), so drückt man gegen die Gäbelstange H in der Pfeilrichtung, wodurch die Feder C₂, welche als Sicherung gegen Verschiebung durch seitlichen Riemendruck die Gabel G₂ festhält, ausgelöst wird und der an der Stange H befestigte Stift S₂ die Gabel G₂ in der Pfeilrichtung so lange fortbewegt, bis G₂ an G₁ anschlägt. Gleichzeitig hat sich der auf der anderen Seite befindliche und an H befestigte Stift S₁ zwischen den beiden Keilstücken K₁ und I₁, die durch Federn A₁ und B₁ gegen einander gedrückt werden und seitlich geführt sind, herausgedrängt; denn die Gabel G₁ kann nicht folgen, da sie fest gegen die Gabelstangenführung T₁ anliegt. Letztere hat einen Schlitz in der Breite des Stiftdurchmessers. Bei der nun erreichten Stellung (Fig. 2) kann kein selbstthätiges Zurückgehen der Gabel G₂ durch Erschütterung und Seitendruck des Riemens eintreten, da die Gabelstange durch eine Feder D in O festgehalten wird. (In Fig. 5 sind die beiden Keilstücke in ihren äufsersten Stellungen gezeichnet.)

Soll die Gabelstange in die Leerlaufstellung zurück, so zieht man an H (Fig. 2) in der Pfeilrichtung. Dadurch wird die Gabel G₂ durch den zwischen K₂ und I₂ eingeklemmten Stift S_v mitgenommen, die Feder C₂ wieder eingeschaltet, indem sie hinter den Ansatz N₂ fafst, und der Stift S₁ zwischen K₁ und I₁ eingeschaltet, während G₁ noch so lange von der Feder C₁ festgehalten wird, bis die Gabel G₂ an die Führung T₂ anschlägt. Zieht man weiter an H, so wird S₂ aus K₂ und I₂ ausgelöst, ferner die Federn C₁ und D ausgelöst und die Gabel G₁ so weit fortbewegt, bis sie an G₂ anschlägt. Die Entfernungen zwischen den Gabeln und den Stiften unter einander sind so bemessen, dafs bei diesem Anschlagen die Gabel G₁ sich in der Mitte über der festen Scheibe F befindet.

Damit die Federn richtig mit einander arbeiten, d. h. dafs' z. B. an G₁ die Feder C₁ bei der Einführung des Stiftes S₁ zwischen die Keilstücke K₁ und I₁ (Fig. 2) nicht eher nachgiebt, als bis S₁ vollständig eingeschaltet ist, haben die Keilstücke und Ansätze der seitlichen Federn verschiedene Abschrägung, damit

das Einschalten der Feder leicht, das Auslösen dagegen nur mit einer gewissen Kraft in der einen oder anderen Pfeilrichtung geschehen kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Riemenrücker für Riemenwendegetriebe mit Fest- und Losscheiben von gleicher Breite, dadurch gekennzeichnet, dafs jede der beiden Riemgabeln (G₁ G₂) mit gegen einander federnden, mit Keilflächen versehenen Klemmbacken (I₁ K₁ bezw. I₂ K₂) und die Ausrückstange (H) mit zwei Mitnehmerstiften (S₁ S₂) versehen ist, derart, dafs beim Verschieben der Stange (H) zwecks Einrückens eines Riemens nur die entsprechende Riemgabel von dem Mitnehmer mitgenommen wird, die andere Riemgabel sich aber gegen Anschläge (T₁ bezw. T₂) stützt und den anderen Mitnehmerstift zwischen den federnden Klemmbacken hindurchgleiten läfst, während - beim Ausrücken des Riemens wieder nur die entsprechende Riemgabel mitgenommen, die andere dagegen durch eine Schnappfeder (C₁ bezw. C₂) in ihrer Lage festgehalten wird und dem Mitnehmer den Durchtritt in die ursprüngliche Lage gestattet, zum Zwecke, den einen Riemen nicht eher auf die Festscheibe gelangen zu lassen, bevor der andere dieselbe gänzlich verlassen hat.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.