DE912555C

DE912555C - Ringfoermiger Tunnelofen mit feststehender Ofensohle und beweglichem Ofenkoerper

Info

Publication number: DE912555C
Application number: DES26300A
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Sidow
Original assignee: KARL HEINZ SIDOW
Current assignee: KARL HEINZ SIDOW
Priority date: 1951-12-13
Filing date: 1951-12-13
Publication date: 1954-05-31

Description

Es sind ringförmige Tunnelöfen bekannt, bei denen der Ofenkörper in einem Stück über der feststehenden Ofensohle angeordnet ist. Wenn bei diesen Konstruktionen ein Defekt der elektrischen Heizung auftritt oder sich ein das Brenngut befördernder Transportwagen oder -korb verklemmt, muß der Ofenkörper vollkommen auskühlen, um die nötige Reparatur bewerkstelligen zu können, was natürlich eine längere Betriebsunterbrechung bedingt.
Um diese zu vermeiden bzw. eine schnellere Reparatur zu ermöglichen, ist gemäß der Erfindung der Ofenkörper in einzelne Teile aufgeteilt, welche untereinander durch Verbindungslaschen und Bolzen zusammengehalten sind. Der Ofenkörper kann also an den Verbindungsstellen aufgetrennt und die einzelnen Teile auf den Fahrschienen auseinandergeschoben werden. Dadurch geht die Auskühlung der Schadensstelle rascher vonstatten, die Reparatur ist schneller durchführbar, und die Betriebsunterbrechung wird dadurch ganz wesentlich abgekürzt.
Die Zeichnung gibt die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen wieder, und zwar veranschaulicht Abb. i den ringförmig gebogenen Tunnelofen in Draufsicht, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A' durch einen Teil des Ofenkörpers nach Abb. 1, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie B-B' durch einen Teil des Ofenkörpers nach Abb. 2.
In den Teilen Y2 und A 1 des Ofenkörpers sind Reserveheizungen eingebaut. Fällt die Heizung in Teil F1 aus, so wird die Reserveheizung in Teil A 1 dazugeschaltet, Teil V abgekuppelt und am anderen Ende an Teil A 3 angesetzt. Fällt die Heizung in Teil FZ aus, so wird die Reserveheizung in Teil VZ dazugeschaltet, Teil A 3 abgekuppelt und am anderen Ende an Teil V angesetzt.
Auf diese Weise ist der ursprüngliche Zustand von drei Vorwärmeteilen, zwei Heizungsteilen und drei Abkühlteilen wiederhergestellt, und der Betrieb kann ohne nennenswerte Unterbrechung weitergeführt werden, bis eine günstigere Zeit zur Reparatur gekommen ist.
Der bewegliche Ofenkörper ruht mit den Laufrädern 7 auf den Fahrschienen 13, die auf dem Fundament 5 befestigt sind. Die einzelnen Teile des Ofenkörpers werden durch Verbindungslaschen 18 und Bolzen zusammengehalten. Nach Entfernung der Bolzen können die Teile getrennt und auf den Fahrschienen 13 auseinandergeschoben werden, um eine etwaige erforderliche Reparatur ausführen zu können.
Die Abdichtung zwischen dem beweglichen Ofenkörper und der Ofensohle 9 erfolgt, wie schon bekannt, durch zwei Leisten 3, die an den Tragstreben 18' des beweglichen Ofenkörpers angebracht sind und in das Sandbett 4 greifen.
Die einzelnen Teile des Ofenkörpers sind durch Verbindungsstücke 16 vom Zentrierpunkt 17 aus geführt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Ringförmiger Tunnelofen mit feststehender Ofensohle und beweglichem Ofenkörper, dadurch gekennzeichnet, daß der Ofenkörper aus einzelnen, lösbar miteinander verbundenen Teilen (V, F, A) zusammengesetzt ist. a. Tunnelofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiderseits an die die Brennzone bildenden Teile anschließenden Teile der Vorwärm- bzw. Kühlzone mit Reserveheizungen versehen sind. Angezogene Druckschriften Deutsche Patentschrift Nr. 468 o81.